貓段游記---東南亞鐵路之旅/小眾的泰老國際列車/亞洲東方快車/探訪的緬甸古特大橋

牽引 仰光 至 曼德勒 11次列車的機車是 中國 大連 機車廠出口 緬甸 的CKD7B型窄軌內燃機車 機車內的設備與國內無異，只是駕駛位設為了右駕 11次使用的是 韓國 大宇製造的車廂，編組有硬座及軟座，後部有運輸貨物的貨車。車廂採用了極具 緬甸 特色的彩繪塗裝 硬座車內部十分老舊，地板、座椅等全部為木質。地板上有不少裂縫，還有很多污水和雜物，車燈也忽明忽暗 軟座車乘坐環境依舊惡劣，筆者在乘坐時甚至有老鼠在腳下亂竄 車廂內採用2＋1或2＋2的佈局，座椅可以放倒至60度，還套上了綠色的布套。雖然 緬甸 白天很炎熱，但是車內通風避光很好比較涼爽 在車廂里，我發現了 中國 老式綠皮車式樣的風扇，上面的 中國 鐵路標誌完整的保留著 早上6：00，隨著“咣當”一聲響，列車準點駛出 仰光 站 清晨的 仰光 站已是人頭攢動 曼德勒 至 仰光 的6次列車也到達 仰光 ，這是 緬甸 境內最好的一列客車 這組車廂由 中國 青島 四方車輛廠生產，其中21輛在緬當地組裝完成，設有卧鋪，環境很好，不過依舊沒有空調 相比下來11次的車廂老舊不堪，連接處破破爛爛，通過的時候總是心驚膽戰 緬甸 鐵路線路質量很差，即使是 仰光 至 曼德勒 這樣最重要的幹線鐵路，列車開起來依舊搖晃不停，甚至能將人從座椅上整個顛飛起來 列車駛出城區後，太陽也逐漸露出地平線，金色的晨曦打在車身上，一旁的田野霧氣朦朧，非常美麗 列車車窗車門都不關閉，雙手牢牢地抓住車門框把身子探出去，迎面而來涼風吹在臉上，觀賞車外美麗的日出 由於經濟欠發達，鐵路旁隨處可見搭起的茅草房 緬甸 女性皮膚挺白，身材清瘦，面容姣好，她們喜歡在臉上塗上一種名為“ 特納 卡”的黃色物質，能夠有效的防嗮，非常有民族特色 一位黝黑的 緬甸 男人坐在座位上抽著煙。近一萬緬元的車票換成人民幣很少，但是在 緬甸 對於一個普通家庭來說已是很大的一筆支出，能坐到軟座車廂的 緬甸 人也多是非富即貴 硬座車廂里一位父親抱著兒童正好奇的看著窗外 穿著傳統服飾的老嫗盤坐在窗邊 一對母女坐在車門口，編製袋里裝著準備售賣的飾品 緬甸 人以大米為主食，雖然是世界上森林分佈最廣的國家之一，但從緬南大部分地區以平原為主，水稻種植豐富，車窗外是一望無際收割後的稻田 東吁 王朝是 緬甸 歷史上最強盛的封建王朝，其建立了統一的 緬甸 王國。1280年 東吁 建城於 緬甸 中部錫 唐河 流域右岸，距離 仰光 約260公里。那時的 東吁 還是一個小土邦的都城，十六世紀上半葉，隨著 東吁 王朝在此興起，曾繼 勃固 之後成為首都。
仰光 至 曼德勒 的鐵路便貫穿其城牆東南角，併在城內設 東吁 站。車站規模很大，是繼 仰光 、 曼德勒 以及奈比多後的第四大站。在以前還沒有內燃機車的時候， 東吁 站作為重要的中間站，設有蒸汽機車整備房，車庫，車輛段等，但隨著內燃機車的使用以及不遠處新首都奈比多的建立， 東吁 站逐漸衰敗，時至今日變成了一座普通的火車站，大量軌道、站房廢棄。

列車拐入 東吁 城後，車站便呈現眼前，機車庫房前展示著一臺蒸汽機車 東吁 站上下車的人很多，非常熱鬧 一些 緬甸 軍人扛著疑似彈葯箱上了軟座車廂，他們一直坐到靠近 密鐵拉 的達西站才下車 列車在 東吁 站停車很久，車站工作人員拖著裝有消毒水的罐車逐一清洗車廂衛生間 在車站裡筆者遇到了中車 大連 機車車輛廠在 緬甸 本土製造的首台CKD7B型機車 時至飯點，許多小商販在車站上車售賣盒飯 一些婦女將食品，零食，雜貨等裝在一個大盤子里頂在頭上在車廂里來回售賣 緬甸 人面對鏡頭毫無畏懼，每當看到相機都會漏出甜美的微笑