15日環島，情懷撐起一片天

從失望到懷念臺灣 這篇游記大概算我拖得最久的一篇，再次提筆已經過去一年。一年時間里發生了很多事情，對於 臺灣 的看法也在不斷變化，從最初的毫無感覺，甚至有一點失望，到現在開始慢慢懷念。如此破題只是想說， 臺灣 真的是一個情 懷遠 大於風景的地方。 “高山青，澗水藍”的《 阿裡山 的姑娘》大抵是去 臺灣 前僅有的模糊印象，但就像終究沒有將 阿裡山 列入行程計劃一樣， 臺灣 平淡無奇的山水，實在難以在第一眼就愛上。記得在多良車站的時候，有和當地攝影愛好者聊天，他給我推薦了合歡山的日出，不過他剛講出來就有點後悔，因為他也知道，對於大陸人來說，這樣群山中的日出，實在沒有什麼特別的。 而對於我來說，可能最開始期望的 臺灣 是 香港 、是 東京 ，霓虹閃爍、高樓林立，但現實中的 臺灣 卻鄉土得如同舊時光，斑駁的房舍、濃郁的鄉情、古早的滋味，如果不是101這樣顯而易見的地標建築，可能會誤以為走在某個不太知名的小城鄉鎮。 因此，對於 臺灣 而言，不管是初見還是旅行結束的那段時間，其實都難掩失望之情。朋友說，那是因為我打開的順序不對，先 日本 再 臺灣 ，不自覺就會產生對比。而 臺灣 的小清新乃至引以為豪的服務業，和 日本 相比，其實並無過人之處，相反卻透著濃濃的低配與山寨之感。 那為什麼我現在又開始懷念 臺灣 了呢？我想還是因為一灣海峽分隔的不止血濃於水的親情，還有一脈相承的文化，而這些文化，有的在大陸可能已經難覓蹤跡，有的或是業已面目全非。 翻開歷史的篇章，我想幾乎所有的 中國 人都對 臺灣 有著太多訴不盡的衷腸與好奇，不管是韓寒的《來自太平洋的風》，還是廖信忠的《我們這些年》，都不只是點到為止的表象，那些發自內心的情懷，只有真正走進 臺灣 ，才能慢慢品讀出近於咫尺，又恍若隔世的情境。 環島！環島！臺灣 很小， 臺灣 也很大。從城市到鄉村，高山到大海，峽谷到湖潭，每個地方都有著不同的情懷。大抵是受電影《單車上路》的影響，總覺得環島是一種青春、一種夢想、一種想要達成的必然之行，但自由行短短的15天，單車上路總是有些力不從心，所以我們採取了臺鐵+高鐵+拼車等多種交通工具相結合的方式環島。 環島東線始於古早的臺鐵，火車在悠悠的時光中，穿越高山，路過大海，最終駛向 花蓮 。 清水斷崖 之名，雄渾又浪漫，眼前的壁立萬仞，轉眼間卻是太平洋醉人的藍色。 徒步太魯閣，高山峽谷間飛瀑跌宕，卻又似曾相識。 站在 七星潭 光滑的鵝卵石海灘上，迎面吹著詭異而瑟瑟的海風，與太平洋的親密距離接觸，沒想到竟是如此凜冽。 告別 花蓮 ，一路向南，拼車前往 墾丁 。在中央山脈與海岸山脈並行的盆地間，奔襲出連綿不絕的 花東縱谷 。靜止的雲山水，每一幀看起來都那麼不真實，只是這種美僅限於照片。 最愛的 花東縱谷 還在 於田 園，秋日里的風吹稻浪，延伸出 伯朗大道 浪漫的情懷，有那麼一刻，讓我覺得像是回到了 大理 。 抵達多良車站已是一天中的黃昏，眼前是面朝大海的一段鐵軌，卻在日落前的衝出沉寂， 宮崎 駿筆下海天相接的列車一閃而過。 南 臺灣 的美好，大抵就是國境之南的碧海藍天，我在 墾丁 天氣晴，不是偶像劇里甜到膩的愛情，而是潮起潮落間深情的一瞥。 打開 墾丁 最好的方式是租一輛機車，奔馳在海邊公路，邊走邊玩。從 船帆石 到鵝鑾鼻，再到龍磐，落山之風來勢凶猛，卻抵擋不住冬日里的艷陽，或者說 墾丁 本來就沒有冬天。 熱情的 墾丁 總是人來人往，尋得一時寧靜，還得奔向更為靜謐的社頂與龍仔埔，雨林、草原與大海，景緻不同，心情亦然不同。 從 墾丁 乘坐快線往北，便進入了環島西線。同大多數的第二 大城 市一樣， 高雄 的存在感實在不高。而港口城市的斑駁與老舊，也不是幾個錶面文藝的“駁二”就能掩蓋。 高雄 的景點大多誇誇其談，諸如黑燈瞎火的愛河標榜的夜景，實在讓人不敢苟同。倒不如尋得西子灣的寧靜，身臨其中，微風拂面。 憑藉星雲法師一己之力興建的 佛光山 ，倒是意外收穫。信仰在這裡發揚光大，卻並不陳舊，與時俱進的理念，讓禪意之外，更多了一份同樂的萌趣。 環島的終點，依舊是那個熟悉又陌生的 臺北 。一頁 臺北 在今天讀來，總有一種情懷的加持，這座既文藝又老舊，既清新又世俗的城市，絕不是短短數日就能讀懂，用腳步來丈量它，也不過是101日復一日的精神符號。 是的，也許 臺北 的第一眼正如前文所說，有些讓人失望的，但深入其中，你又會發現那些浮華錶面之外的味道，所謂人情，真的是一種不厭其煩的念叨與叮囑，像朋友更像家人。當然，讓我更欣慰的是這座城市的包容與多元。 臺北 以外，環島以內，諸如 平溪 、 九份 、 淡水 ，偶像劇里的青春還是就在影像里就好，大雨滂沱、妖風不止，沒有青藍濾鏡的小清新，實在是有些跌跌撞撞。 但我還是不願錯過野柳，大抵這是 臺灣 唯一有些與眾不同的自然之貌，儘管它也差不多被觀光客徹底淹沒。 【行程ROUTE】
D1: 成都 \- 臺北 （ 西門町 ）
D2: 臺北 （剝皮寮- 中正紀念堂 -松山文創）
D3: 臺北 （ 臺北 故宮- 象山 ）
D4: 臺北 \- 平溪 線- 九份
D5: 九份 （ 金瓜石 ）- 花蓮
D6: 花蓮 （ 清水斷崖 -太魯閣- 七星潭 ）
D7: 花蓮 -縱谷線- 墾丁
D8: 墾丁 （東線-西線）
D9: 墾丁 （山線-南灣）
D10: 墾丁 \- 高雄 （ 佛光山 ）
D11: 高雄 （ 旗津半島 -西子灣-蓮池潭）
D12: 高雄 \- 臺北 （ 淡水 ）
D13: 臺北 （野柳）
D14: 臺北 （ 貓空 \- 北投 ）
D15: 臺北 \- 成都
不一樣也一樣在游記正文之前，還是來談一談在 臺灣 的一些感受。雖然不願意承認，但是 臺灣 在很多方面真的跟 日本 很像， 比如 高鐵系統，就分成了指定席和自由席。
比如 小一號的挖挖機。 比如 隨處可見的自動販售機。 比如 隨處可見的自動販售機。 比如 停車會稍微傾斜，方便上下的公車。 就連很多街道，晃眼一看都以為是在 日本 。 當然這種像有時候會覺得有些山寨，Copy來的僅僅只是錶面，因為 臺灣 骨子裡的內涵依然有著自己獨有的一面。 比如 西門町 這個讓人不知所措的十字路口。