斯生活，慢品味 — 一篇有點“高”的斯裡蘭卡觀察報告
這類小吃除了擺在門口方便來往的人購買以外，對於堂食的食客也有一種近乎於“自助”的售賣方式，店家通常直接呈上一盤有固定搭配的堆成小山狀的各種食物，客人吃完後店家統計少的內容並按其付費，當地有不少的路邊早點鋪即是這樣服務於匆匆忙忙經過的上班族們。
這裡多說一句我最愛吃的Vadai（也拼作Wade），市面上常見的一般有兩種，Masala Vadai和Ulundu Vadai，前者是由上面提到的小扁豆Dhal以主料磨碎並混入幾片完整Dhal，加上茴香籽、洋蔥和咖喱葉碎油榨出來的小餅，酥脆可口。而Ulundu Vadai則是將主料替換成小扁豆磨成的麵糊，做成甜甜圈的形狀下鍋油炸，外焦里嫩，是填飽肚子的上品。另外在 斯裡蘭卡 各地的小吃攤、火車上流動小販的框里還可以見到頂著小海蝦的Vadai，同樣都是值得一試的特色美食。
7\. 零食
斯裡蘭卡 的零食通常是標準的垃圾食品，但還是要重點推薦其中叫做Cassava Chips的木薯薯片（下圖遠端略虛化部分），顧名思義就是用木薯叉成薄片在油鍋里炸出來的。通常會撒上少許鹽、辣椒粉、咖喱葉一起吃，我通常會自我安慰到“這東西比薯片健康”而經常拿得起放不下…此外在超市或商店當中還能經常看到一排排的叫做”Cocktail Mix”的東西，一般是將炸麵條、各種堅果、Dhal、咖喱葉等等混到一起並撒上辣椒粉做成的，反正是油炸過的都好吃就是了~
8\. 甜品
雖然同樣是吸收了不少 荷蘭 和葡萄要殖民時期的特色食物，但當你有機會品嘗了 斯裡蘭卡 的甜品後會懷疑是不是當地人都會有糖尿病，這些甜死人不償命的本地甜品是很多人餐後給胃裡面“填縫”的必備。除了游記當中提到的僧伽羅/泰米爾新年期間人們經常吃的甜品以外，在幾乎所有的餐廳和超市當中都還能找到一種叫做Watalappan，也是 斯裡蘭卡 版的奶油蛋羹，由椰漿、棕櫚糖、雞蛋輔以一點肉豆蔻粉蒸制而成，軟嫩滑Q，滿口椰香。
〖住宿〗
斯裡蘭卡 的旅游還在不斷的發展期，所以縱使目前住宿的選擇已經比較多，到了旺季酒店房間依舊是供不應求，而好的民宿也通常被早早的預訂一空。所以像12月-2月、7/8月佛牙節以及國慶節期間依舊還是要早早的進行預訂，4-5星酒店想要做到“指哪打哪”更是需要提前至少3個月甚至更早。民宿雖然可以晚一點下手，但鑒於處於熱帶的 斯裡蘭卡 多悶熱潮濕，主人如何保持房間內乾凈衛生少蟲、床品整潔還是一門大學問，多木質結構的房屋隔音問題也是需要考慮的因素，所以貴的房間並不一定理想，反倒是有些便宜的選項容易發現驚喜。當然了，有沒有熱水澡洗也是要提前調查好的哦~
除了酒店和民宿以外還有眾多的當地特色住宿選項諸如帳篷、樹屋等等，它們並不一定很便宜、硬件也不見得有多出色，而且鑒於它們多體現了經營者環保、貼近自然的理念，不可避免的會有小昆蟲不斷造訪，這一點上要有足夠的心理預期。
此外還有一點值得重點提出來，就是關於在酒店的個人物品安全問題，我曾經就這個問題試圖詢問或接觸過幾位酒店管理方面的人員，但大都態度曖昧。曾經不時地就有人提到過在 斯裡蘭卡 旅游住店期間財物被盜，甚至有一次聽說過上鎖的行李拉索被剪壞的離奇事件，其中涉及到的不乏4-5星酒店。不得不說因為酒店業在 斯裡蘭卡 的發展帶來了不少就業機會，但最基層的工作人員並不需要什麼特別的技能即可上崗，素質也很難被酒店管理方所徹底摸透，很難保證他們在打掃客房時不見財起意，特別是對於國內來的喜歡帶現金的游人，所以這些人通常喜歡在白天住客出游期間、黃昏後晚飯前的游泳池戲水期間以及晚餐時間前往客房來打些主意。而且這些人在偷錢的時候喜歡從一堆現金裡面只抽出幾張，自作小聰明地認為這樣事主就不會發覺出來。
而即使酒店有樓道的監控也只能證明清潔工進入過房間而缺乏屋內盜竊現金行為的直接證據，酒店的經理們也都深諳此類事件的處理套路，即使會事後處理相關的涉事員工，在面對客人直接交涉時也會因為考慮到酒店自身的聲譽堅決不會示弱或認錯。畢竟理論上來講，除非有抓到現行這種鐵打的證據，住客沒有辦法證明酒店有錯。而對於游客一方來講，也不希望這種事情攪亂自己精心安排的假期節奏，丟錢事小，耽誤行程事大，即使報警讓警方進行調查，沒有確鑿的證據也不可能在短時間內做出結論。所以雖然這類事情屬於小概率事件，我們也不能直接假設 斯裡蘭卡 因為民風淳樸、人們有信仰就不會有壞人，所以為了保護萬一發生此類事件處於被動的自己，也為了不給人以可乘之機，現金等貴重物品有條件的話務必要隨身攜帶，也不要輕易地認為酒店保險箱就是100%的安全。
〖出行〗
1\. 空中交通方面
斯裡蘭卡 目前主要使用的機場只有 科倫坡 的班達拉奈克國際機場，另一個位於東南方的 漢班托塔 國際機場由於各種原因目前已經很少在用了。相比於幾年前，前往 斯裡蘭卡 的航班選擇已經非常豐富和方便了，也幾乎不存在半途經停的航班。目前 斯裡蘭卡 航空運營的國內直飛航點有 北京 、 上海 、 昆明 、 廣州 和 香港 ，空姐所身著的服裝也是極 富民 族特色的以孔雀作為設計藍本的紗麗，還是比較亮眼的，只是其中有相當一部分航班的時間都是早晨6點之前就抵達，怕是抵達當天會比較累的。
除此之外東航有來自 上海 和 昆明 的直飛航班（ 昆明 航班還會繼續前往 馬爾代夫 ），南航有來自 廣州 的直飛航班（同樣會繼續飛往馬代），國泰有來自 香港 的航班，全都是晚間抵達還是比較方便的。另外還有經 新加坡 轉機的 新加坡 航空、 吉隆坡 轉機的亞航和馬航也可以選擇。
很多人都會被 斯裡蘭卡 並不很高級的道路交通情況搞的比較頭疼，所以想要放血一番體驗內陸飛機的話， 斯裡蘭卡 航空旗下的肉桂航空Cinnamon Air運營一些島內主要城市間的點對點航線，由8座的塞斯納208飛機執飛，內部也比較顯檔次，有些地方還是在河湖上面起降。因為有國家航空的管理，安全還是非常有保障的，沒有聽到過這些小飛機發生過任何事故。在 科倫坡 除了最大的班達拉奈克國際機場以外還會使用位於城外的法定首都科特Water’s Edge水上公園當中的水上機場。目前飛得比較多的航線有這些：
● 科倫坡 – 科特 – 拜提克洛
● 科倫坡 – 西格利亞 – 亭可馬裡
● 科倫坡 – 科特 – 康提 – 維拉維勒（提薩鎮外）– 迪克維勒 – 科 卡拉
● 科倫坡 – 科特 – 卡斯 爾雷（哈頓鎮外）– 科 卡拉
● 4月僧伽羅/泰米爾新年期間還會運營 科倫坡 – 科特 – 努瓦利耶的航班
航班時刻查詢和預定可以在官網 http://www.cinnamonair.com/ 進行，信用卡付款，價格並沒有特別貴，如果條件允許的話還是可以考慮一下的
當然，如果還是覺得貴的話，還有另外一個由軍方運營的太陽旅游航空Helitours，使用的是 科倫坡 城外南邊的Ratmalana機場，僅在每周一三五由我們國產的新舟60飛機執飛 科倫坡 Ratmalana – 亭可馬裡 – 賈夫納 Palaly的航線，可以坐47人。 科倫坡 到 亭可馬裡 9250盧比， 亭可馬裡 到 賈夫納 7500盧比，坐全程是14500盧比，沒有稅費，兒童半價。網站 https://www.helitours.lk/ 的付款功能不太靠譜，如果用不了的話也可以打電話+94 113 144944或者+94 112 441671和用郵件helitourstickets@slaf.gov.lk來預留座位，到公司的辦公地點（見官網）親自交費。
2\. 鐵路交通方面
擅長修築鐵路的 英國 人在殖民了 斯裡蘭卡 之後自然也開拓了一番，最初是用作將山區種植的茶葉和咖啡運送到 科倫坡 再由港口出海，隨後經過多次的擴展， 斯裡蘭卡 的鐵路已經可以覆蓋到大部分主要的地區。但畢竟是始建於19世紀的產物，雖然在上世紀中葉經歷過10幾年的黃金時代，隨後多年的內戰拖累了 斯裡蘭卡 的經濟導致鐵路一度比較衰敗。但受制於各種政府部門的手頭並不 富裕 ，直到現如今發展的依舊比較慢，無論是車廂還是鐵道很多都已經比較老舊了，也就帶來了經常令人詬病的不准點的問題等等，但整體而言也讓當地人得以將它當作一種廉價的長途出行交通方式。
在內戰結束之後， 斯裡蘭卡 從我們國內引進了一些新式的火車，而曾經在內戰當中被破壞的北方的鐵路也在前幾年重新恢復運營，運營條件甚至要比其它地區還要更好。不過在 斯裡蘭卡 坐火車，享受著沿途的風景和觀察周圍的各色人等，反倒是可以找回多年前乘坐綠皮火車時的那種感覺。
目前 斯裡蘭卡 鐵路核心的幾條線路有：
● 科倫坡 – 加勒 – 馬塔拉的海濱火車線
● 科倫坡 – 康提 – Nanuoya（努瓦利耶）– 艾拉 – Badulla的高山茶園火車線
● 科倫坡 – 哈 巴拉 納 – 波隆納魯瓦 – 拜提克洛
● 科倫坡 – 亭可馬裡
● 科倫坡 – 阿努拉德普勒 – 馬納爾 / 賈夫納
● 科倫坡 始發的通勤火車線路（ 尼甘布 、普 塔勒 姆、 本托塔 、卡盧特勒等）
官方的火車時刻表查詢網站如下，但是也是一如既往的不穩定，經常出錯或打不開： https://eservices.railway.gov.lk/schedule/searchTrain.action?lang=en
官方的網站不好用的話也可用通過 http://slr.malindaprasad.com/ 這個外部網站來查詢
斯裡蘭卡 的火車票分為預留座和非預留座，其中包括：
● 預留座 – 一等座1st Class（也是唯一有空調的車廂），二等預留座2nd Class Reserved（一人一座還有小桌板），三等預留座3rd Class Reserved（綠皮車那種長板凳+桌子），一等觀景車廂1st Class Observation Car（無空調）。以及僅出現在夜車上的一等卧鋪車廂（無空調）、二等預留座和三等預留座。所有的預留座都是售完即止。
● 非預留座 – 二等座2nd Class和三等座3rd Class，都是座位先到先得
預留座的預售期為列車開車前30天的清晨5點，購買預留座可在各主要城市火車站進行。如果在 科倫坡 買票的話，需要前往Colombo Fort 科倫坡 要塞火車站的17號售票口，也就是位於進站口左側的房間根據所乘火車開行的方向分不同窗口來問詢，售票時間為早5點-下午17點，中午12點半-1點半休息。
而在網站上查詢時刻的時候會發現 斯裡蘭卡 的火車有這樣幾個等級：
A.C. Intercity – 空調城際，等級最高的火車，全列一等座
Intercity – 城際，停站比前者稍多
Express Train – 特快，並沒有特別快的車，只停主要站點
Local Train – 慢車，停站多
Colombo Commuter – 科倫坡 通勤車，見站就停，類似於地鐵的作用，全列三等座無廁所
Mixed Train – 客貨混和車，非常不推薦，停站多不說，經常一停就很長時間，僅有三等座
Night Mail – 夜車，停站較多，但有卧鋪及可半躺下來的特殊二等及三等預留座
網站上列車的頻次除了每天開行的Daily以外還會見到不在周六開行的NS（Not on Saturday）和不在周日開行的NSU（Not on Sunday），有些只在工作日開行的列車則會標明Monday to Friday (Except Holidays)
火車很少準點，偶爾還會提早到，特別是在一些小站點，所以火車可以晚，但是人一定不能晚哦~記得最好提早到火車站，站台可以詢問火車站的工作人員或者看車站列車時刻表牌子上面的標記。車上的行李架和國內的普速列車非常相似，當然也可以放在門口附近的一個行李艙裡面， 斯裡蘭卡 的火車上還是比較安全的。另外車上雖然也有所謂的餐車，但也只是賣些餅干零食或者飲料的一個小賣部，並沒有很大價值不說，有可能還要穿過長而擁擠的車廂跋涉過去，所以要記得自備乾糧和飲料。當然車上也有小賣部的以及火車以外的商販不時的提著沉重的籃子一節一節穿過車廂出售水、飲料、甜死人不償命的奶茶咖啡以及各種諸如vadai、青芒果、番石榴、炒花生等等的小吃，50-100盧比一袋可以說是物美價廉了。通常它們都是用類似筆記本、作業紙撕下來做成的紙袋裝的，要問衛生不衛生的話…不乾不凈，吃了沒病嘛（其實並沒有怎麼不乾凈），不過依舊還是很推薦嘗試的。
斯裡蘭卡 火車另外一個不太靠譜的地方就是對於某些長途線路，特別像是高山/茶園火車這種需要穿過山區的，在雨季期間如果遇到連日大雨造成滑坡等情況有可能造成列車停運。以及，作為“民主”國家偶爾還會有的鐵路職工公會罷工，也會造成全國火車停運兩三天，所以在乘坐之前最好提前一天和車站進行確認以做好準備。
註：曾經在高山火車線掛接的Expo Rail、Rajadhani Express兩個私有公司的車廂因為與鐵路部門的一些證照糾紛已經不再運營，目前只有國有鐵路部門在運營了。
3\. 公交/長途汽車/出租車
斯裡蘭卡 的公路雖然星羅棋佈將每個地方都連接在了一起，但路窄、彎多、易堵車卻是出了名的，這也讓很多人受Google Map上面給出的公里數和行程時間所誤導。經常的，把Google上面給出的時間x 1.5就差不多了。
〖公交/長途汽車〗
作為可以通向幾乎每個村鎮而且極其廉價的交通工具，你經常可以看到馬路上飛馳而過帶起一片塵土的一輛輛公交車，一位售票員將身子探出車子外面招攬乘客，讓人不由得想起來我們城郊結合部跑的那些私人小巴。它最大的缺點就是註重“經驗主義”：站點有什麼車經過、什麼時候經過、首末班車時間全都要靠問，哪裡有站、到了哪站、什麼時候下車要靠售票員。哪怕是本地人如果沒有坐過或者去往不熟悉的地方也都要靠問，這也就是售票員除了在車上賣票以外最重要的存在意義，或是在大的車站在車下喊著自己線路將要前往的城鎮以招攬生意，或是跑上跑下地幫忙整理行李，或是在窄路急彎處幫司機看路。而如火車一樣從來不關門一方面是方便兜風涼快一些，另一方面招手即停的公交也可以在常規車站以外方便上下客。
固定的線路都會在車頭上方貼上僧伽羅語、泰米爾語和英語標註的起始站和終點站及線路數字，通常數字只代表著該車沿哪條線路行駛，起止站經常會有很多變化，是否前往想要去的目的地要看地圖或者詢問司機/售票員。下麵就列出來 斯裡蘭卡 公交/長途車的主要種類：
1) 私營車輛，也就是 斯裡蘭卡 最常見的公交/長途車，外表都是隨車主喜好來做的，所以不時可以看到有些非常花哨的車體，總體上分為4個等級：
● Normal普通車（N）：座位都是可以坐兩個人帶比較矮靠背的板凳，車裡面幾乎沒有什麼裝飾，有些會有音響放廣播或者比較吵的音樂，這類車通常年頭稍長所以看著老舊一些，車費也是最低的。
● Semi-luxury半豪華車（S/L）：所謂的“半豪華”更多的只是噱頭，但座位都是獨立的帶高椅背的椅子，可以把整個後背和腦袋靠上去方便休息。車裡面有窗帘，還有前方的液晶電視，雖然不免也是在播各種演唱會、MTV等等蠻吵的音樂…車費比前者要稍高一點點。
● Luxury豪華車（AC Bus）：到這裡才有一些我們心目中的長途車應該有的影子，空調、座位等等。這類車通常是 日本 豐田或三菱的考斯特小巴車，但缺點是沒有什麼儲物或行李空間。票價通常是普通車的2倍。
● Super-luxury超豪華車（X/L）：標準旅游大巴類的車輛，通常僅運營長途固定線路或夜班車，也有電視在不斷播放各種音樂類的內容，是所有車輛中費用最貴的。
右側中間：AC Bus空調城際中巴
右側下麵：Super Luxury空調長途大巴
2) 斯裡蘭卡 國營車輛（即當地人所說的Government Bus或SLTB Bus）
特點是非常好辨識的深紅色車體，加上 斯裡蘭卡 國旗上的 獅子 圖案以及S.L.T.B的標識。在偏遠地區通常還會承擔著為郵局運送來往信件郵包的職責。駕駛員都是非常典型的“老司機”，雖然有條件就會開始飆車，但安全繫數很高。因為車內通常不會有任何裝飾以及各種花里胡哨的東西，票價通常僅以私營長途車Normal等級的來計
斯裡蘭卡 大多數運營的長途車都是Semi-luxury這個等級，比較熱門的線路上才能看到Luxury空調車的身影，而Super-luxury大都是遠距離線路的夜車。Normal車輛基本只有在短途、市內公交、市郊線路上才能看到。國營車輛通常運營一些超長線路、偏遠地區線路，也會和其它公交/私營長途車互為補充，除了南部高速的空調大巴線路以外，其餘都是Normal車。當然，既然作為最廉價的交通工具，代價也是顯而易見的：
● 熱和擁擠，本身熱帶太陽很毒，曬在汽車的鐵皮外殼再傳到裡面自然是酷熱難當，全憑車門窗戶全開兜起來的風來散熱。而因為車輛大都是私營線路，車主自負盈虧，當然乘客拉到的越多越好，如果不幸趕上了出行高峰人比較多，便可以體驗沙丁魚罐頭放在爐子上面的感覺了…
● 時間和線路的不確定性，這裡建議在抵達一個地方的時候就提前詢問好出發時的車輛和班次信息，以免耽誤行程，但坐公交車並不非常耗費時間。雖然車輛會在主要城鎮招攬生意上客，這些時間通通都可以讓老司機們在路上趕回來。
● 帶著行李箱或大號的背包坐車會有些許不變，這時候可以叫售票員下車打開大巴下麵或者後部的儲物空間來放置這些大件行李
城市內的公交車通常在 科倫坡 和 康提 比較普遍，但作為游客不推薦乘坐的原因是線路很難掌握，而且早午晚高峰期間稱作體驗相當差，又堵又熱又擠。
另外如果有興趣的話，下麵的文檔2-4頁列出了 斯裡蘭卡 所有長途車路線所有等級車輛的費用可供查詢 http://www.ntc.gov.lk/bus_fare/2017/Paperaddeng.pdf
〖出租車〗
斯裡蘭卡 的出租車除了大家所熟知的滿大街的三輪摩托突突車Tuk Tuk以外，同樣也有常規的車輛運營，只是不能站在路邊打。
1) Tuk tuk突突車，也稱作Three Wheeler
體積不大、性能不俗、能拉人能載貨、能爬坡能越野，簡直就是當地的五菱宏光神車，不僅是城市裡的召之即來揮之即去的出租車，城市以外地方不少人也拿它當做私家車。不過這個小家伙因為全都是 印度 進口，算上關稅並不便宜，摺合人民幣要3.5萬塊，加的汽油標號也要92#。但考慮到只要再買一個計價器（還不是必買）就可以開出去掙錢、不用擔心什麼出租車公司等等亂七八糟的事情、會找錢就行，按照當地有些老一輩人的話講，越來越多的年輕人總想著去做這個錶面上的美差事，所以也就帶來了出租車方面的一些問題。
首先，不是所有出租車都有計價器，大部分時間只能在 科倫坡 市內才能看到，而且也只占三輪車的70%左右，對於初來乍到的外國游客來說，在 斯裡蘭卡 坐沒有表的出租車十有八九是會被宰，不然怎麼會有“車船店腳衙，不死也該殺”的說法呢。但話說回來，有計價器也並不是就高枕無憂， 科倫坡 市區當中特別是Galle Road一帶活動的出租車還是會有一定幾率打到計價器有貓膩的車的（ 比如 跳錶更快、單價更高）。另外，不是所有的三輪車司機都熟悉市內的道路，有的上車以後還會問你認不認識路，這種要不就換車，要不就求助於Google吧。還有一方面就是安全問題，司機素質參差不齊，不遵守交通秩序來回加塞搶行的話坐著還是蠻揪心的（不過紅綠燈單行路等基本規矩都還是沒問題的）。一般來說大部分三輪車司機都會說一些英語的，少部分聽不懂的話，換一輛就好了。
最正常的出租車起步價50盧比1公里，之後按照單價40盧比/公里、每100米的距離跳錶，每等待1分鐘2盧比，晚上10點之後所有費用+15%。當然如果幸運的話也可以打到單價30-35盧比以及晚上10點後不額外收費的“良心出租車”，一般認為白天只要單價超過45盧比/公里的計價器就是不正常的了。
但更多的時候我們是在 科倫坡 以外的地區活動，就不再能尋覓到計價器的蹤影了，這種情況下事先用Google地圖查好距離，按照50盧比/公里和司機討價還價，但偏遠地區就要考慮進去司機返程的空駛部分，一般要到按照距離的30%-100%加，越偏的地方加的越多。
另外打突突車記得準備好零錢，時不時會因為司機找不開錢還要再拉去附近商店破開或者乾脆“被宰客”就比較鬱悶了。
2) 常規出租車
作為出租車的汽車在 斯裡蘭卡 都是要靠打電話叫的，因為全都是隸屬於出租車公司，管理規範、收費標準、車況好、司機英語水平高、識路，當然也能享受到空調帶來的清涼。只是這隻能在 科倫坡 大城 市圈地區享受到，服務範圍北至 尼甘布 、南至Panadura附近。
當地最大的出租車公司是袋鼠Kangaroo Taxi，大部分都是豐田的油電混合動力車，24小時服務。 斯裡蘭卡 當地撥0112588588向客服說明要車時間、地點、去哪裡就可以了，放下電話之後還可以收到短信通知。指派司機完畢之後還會短信提示車型、車牌號、司機電話號碼等等，然後就等待司機打電話來接你吧。
起步價360盧比5公里，之後72盧比/公里、每100米跳錶，等待時間超過30分鐘才收取7盧比/分鐘的費用，對於人多、比較遠的距離還是蠻划算的。此外，來往機場則根據 科倫坡 市內的接送區域不同有固定的價格（高速費自理），以及半天、全 天等 各種包車服務，向客服說明需求就會有對應的報價了，非常省心。
如果不需要這麼好的車並且也沒有大件行李的話也可以選擇袋鼠旗下子公司的Budget Taxi，通常是Tata的Nano Car（很像奇瑞QQ）或者類似於奧托的小型車，電話0112592592，服務流程同上，同樣是24小時服務。起步價150盧比3公里，之後50盧比/公里、每100米跳錶。另外也有機場接送機固定價格和包車價格。
當然，這類出租車的除了費用比較高的缺點以外，如果用車比較急的話即使要求立即派車也要等至少10-15分鐘，早晚高峰可能要等半小時以上。
3) 叫車軟件
同樣在 科倫坡 大城 市圈地區還可以使用Uber以及 斯裡蘭卡 的“滴滴打車”軟件Pickme，安卓和iOS平臺都可以搜索到。Pickme可以叫到三輪突突車、微型車、和普通轎車，Uber則是隨機車型或者優選轎車。
Pickme的好處是加盟的出租車輛很多，可以實時看到車輛位置、就近叫車，等待的時間相比電話叫出租車要短得多，而且如國內的網約車一樣，司機用手機作為計價器使用。突突車、轎車等等各類車型的價格和之前提到的兩種車價格也都是基本相同的。在大街上看到帶有logo的白色頂燈或者上貼有Pickme標誌的車就是了。
Uber和國內的叫車軟件則基本無二致了，但加入的車輛相比前者要少一些。只需要下載國外版的Uber就可以，支持現金支付，早晚高峰期有車費溢價。隨機車型和突突車差不多（突突車的錢坐小車還是很爽的），優選轎車則是類似於Kangaroo出租車的車型，車費比隨機車型相比貴不到一倍。
4) 自駕租車
在 斯裡蘭卡 這是最不推薦的一種方式，糟糕的市內和城市周邊的交通狀況、風馳電掣的長途汽車、跟車緊密擅長急剎的當地司機、很差的夜間照明、不時出現的野生動物和牲畜都會帶來相當大的安全隱患。當然，如果如果認為國內市區及野外的各種交通情況已經練就了一身功夫並且想追求最大的自由和不一樣的游覽體驗，可通過租車公司聯繫用國際駕照在 斯裡蘭卡 交通部門辦理臨時駕駛許可等事項，當地比較大的租車公司可以聯繫Casons Rent a Car http://casons.lk/ 以及 Malkey http://www.malkey.lk/ 和 Shineway http://www.rentalcarsrilanka.com/
〖行程準備〗
經過前面這些部分的解釋，除了夏裝以及常規的一些出游必備物品之外，以下的這些也要好好考慮一下：
● 雨傘、涼拖等類似的涼鞋（ 斯裡蘭卡 出門必備，即使是旱季也要帶）
● 防曬霜、草帽、防曬衣（防曬傷必備，談論 斯裡蘭卡 的太陽已經可以略過曬黑這個沒有爭議的部分了）
● 轉換插頭，這裡註意，以住星級酒店為主的請準備英標插頭，以住民宿為主請準備三孔圓形針腳插頭
● 花露水，防蚊必備，很多人會發覺實際上很多地方 斯裡蘭卡 的蚊子並不多而且智商很低，但是考慮到大部分酒店等住宿地的餐廳均為開放式，為了防範可能的登革熱風險，到了晚上還是噴上比較好
● 散裝糖果/筆/橡皮，無論是見到小盆友還是為他們拍照之後，這些都是絕佳的選擇
④ 當地導游篇隨著前往 斯裡蘭卡 旅游的各國游客數量快速增長，而培訓從事旅游業的司機和導游並不會增多的同樣快，到了旺季司機和導游可以說是非常搶手，而不論是 斯裡蘭卡 當地還是國內提供的資源也都變得眼花繚亂。為了獲得有保障的服務，或者一旦發生糾紛可以獲得可靠的處理，在這裡提供一些關於當地正規導游的說明：
● 只有 斯裡蘭卡 當地人才能合法持證從事旅游車司機、導覽導游服務
● 根據服務形式的不同，他們的身份分為這幾類，都有各自類別的導游證：
\- 旅游車司機Tourist Driver（口語中有時也稱作Chauffeur，但要與接下來這類分開），顧名思義僅為游客提供交通服務，不能在旅游景點進行導游服務，證件上也會註明Not for Guiding。
\- 司機兼導游Tourist Chauffeur（口語中也稱作Chauffeur Guide），既可提供交通服務，又可以在旅游景點和行程當中作導游服務
\- 認證/國內導游National Tourist Guide或National Guide，提供專業全面的 斯裡蘭卡 介紹及景點導覽服務，也是門檻最高、證照最難考下來的一種。另外這個導游隊伍當中還有相當一些人具備其他語言技能，而且經常還不止一種，他們會說的語言也都會標記在導游證上。
\- 區域導游Area Guide，他們通常出現在允許服務範圍內的主要旅游景點，自由的招攬生意，導游證上面也會註明可服務的區域。
● 旅游車司機在景點需要區域導游一起才能為游客合法的提供導覽服務，所以如果為你服務的僅是一位司機，要確定好雇區域導游的費用是誰來承擔，他們也是工資最低的一類服務人員。
● 國內導游因為他們的水 平和 比較高的工資（如果是用英語以外的語言服務費用還會更高），通常都是為人數較多的旅游團進行服務，很難看到他們在小車上面的身影，而且他們也不被允許一邊開車一邊提供導游服務。也正因為他們為自己的身份為驕傲，通常在景點都會把導游證“亮晃晃”地掛在外面；相比之下司機兼導游就低調一些，只是塞在襯衫口袋裡面露出最上面一點，算是很有意思的一個現象。另外因為國內導游通常要同時服務多人、工作量大、事情也多，他們一般都住在酒店專門準備的導游單間中，食宿基本上都和客人在一起，而司機或司機兼導游就只有集體宿舍的待遇和普通伙食了。
● 斯裡蘭卡 旅游部門的檢查人員會時不時地穿著藍綠色制服在一些人流量比較大的旅游景點檢查這些人的證件，如果做的事情和證件不符事情就比較嚴重了，他們要受罰不說，游客也會被耽誤時間，所以在出游之前記得索要他們的證件哦
因為自由行或者包車時候接觸第一和第二種比較多，這裡多提幾句：
● 斯裡蘭卡 的旅游服務人員一般情況下工資和小費是分開的，在問價格的時候記得確認小費是否還要額外付，如果在景點額外配區域導游要弄清楚誰來付錢。
● 保證他們元氣滿滿的開始新一天的工作對出行安全和服務態度都是非常重要的，所以服務人員的食宿問題也要提前問好。一般來說如果游客住星級酒店的話，酒店會提供他們的住宿和早晚餐，如果住民宿的話就要看提前交的錢是否包含他們在外面自己解決食宿的費用了。如果要額外給他們錢來解決，一般禮貌地詢問具體需要多少費用即可。通常他們找地方住一晚要2000-2500盧比，享用一頓體面的晚餐給到500-700盧比也是合適的，但是一些熱門旅游地區（ 比如 海濱）這些費用都要更貴些。只要沒有太大的問題，對他們慷慨一點的話也會讓我們自己受益的。
● 路途當中的午餐如果不介意的話可以請他們合餐，如果餐廳免費提供餐食當然更好，不然的話他們花費300-500盧比左右來解決午餐都還是比較合理的（熱門旅游區除外）。
● 如非特別必要，儘量避免讓他們在晚上8點之後依舊處於駕駛狀態，或者一天駕駛過長的車程，不然對安全都不是很好的保障。
● 當游客向他們詢問下一目的地的車程的時候，他們通常都傾向於說得多一些（嗯…多說50%也是有可能的）。鑒於之前提到的 斯裡蘭卡 的路況，大家一般都認為萬一說少了容易被客人投訴，說得太精確了一旦有堵車或者其他特殊情況路上耽誤一些時間也會因為車程時間問題而被投訴，所以不要曲解他們在這方面的時間估計。
● Google Map並不是當地司機選擇路線的依據，而是他們自己的經驗，加之地圖上面計算出的路線有不少時候都是坑窪不平或者彎多狹窄的鄉間道路。所以很多時候不按照地圖開並不是特意繞路，反倒是老司機發揮實力的時候哦
● 是否會被推薦購物點問題則仁者見仁智者見智了，但有一點絕對不會錯，如果去的是旅游團經常造訪的、品牌知名度比較高的商店，一般都不會有問題。畢竟旅游當中的購物提 成都 是大家心照不宣的事情，除非是比較誇張的推銷或帶購物點這種就要提高警惕了。
● 個人的貴重物品一定要隨身帶，特別是現金！！！不排除有個別人會有小心思，但處於多數的好人也不能隨便被冤枉，從源頭上杜絕類似糾紛這類事情發生對我們和對司機都是好事情。
總之，只要是合法持證，他們當中基本上都還是服務有質量、安全有保障的，雖然大家都知道這可能是僅有一次的 斯裡蘭卡 之行，他們也還是要顧慮自己在導游圈子當中的名聲和評價的。畢竟對於很多司機和導游而言他們是一家的頂梁柱，可能是家裡唯一的收入來源，可能也要給自己的老闆打工。誰都想給自己的家庭更好的幸福的，旁門左道通常不值得他們去冒險，更何況還有自己的信仰。
此外，因為大量國內游客的涌入，會說中文的導游根本沒辦法滿足需求，也就涌現出了很多在當地工作的國人翻譯，這也是不可忽略的一支隊伍。如果預算不是大問題而且想更多的瞭解 斯裡蘭卡 的話，也可以考慮找一位這樣的翻譯陪伴。
⑤ 貨幣及消費篇斯裡蘭卡 使用的貨幣是盧比Sri Lankan Rupee，簡寫LKR，也經常標註為Rs.，和 印度 盧比同樣的名字但價值不一樣。目前1元人民幣大約=22盧比，1美元大約=153盧比。在機場的銀行櫃臺兌換點換錢還是比較划算的，如果中途萬一用完了的話，還可以到任何城鎮的銀行網點進行兌換（周末銀行不開門），匯率不會有明顯區別，但這些銀行網點只支持美元→盧比的單向兌換。離開 斯裡蘭卡 時如果還有沒用完的盧比，可在進入出發大廳之前的長廊跟任意銀行的兌換櫃臺再換回美元。
此外在 科倫坡 特別是要塞區Fort因為商業往來比較多，也有一些有官方認證的私營貨幣兌換點，例如Prasanna Money Exchange就是一家連鎖的兌換點，Google Map上面就可以搜到多個網點，可以隨意兌換貨幣，匯率比銀行稍好一點。在 斯裡蘭卡 兌換外幣只要認準門口貼的大大的圓形紅“印章”Authorized Money Changer”就可以了。
用銀聯的銀行卡可以直接提取現金的只有藍色標誌的Commercial Bank一家，但是在實際使用過程當中發現時不時的會出現卡片不被ATM取款機識別的情況，所以國際信用卡也還是很有必要準備的。除了路邊的小餐館小雜貨店以外，稍大一點的店鋪都是可以刷卡的，但在 斯裡蘭卡 ，現金依舊是比較重要的支付方式，所以還是要時常預備的一些，特別是零錢。
整體消費方面， 斯裡蘭卡 整體雖然沒有非常的發達，但消費水平不算很低，特別是在 科倫坡 這樣的 大城 市物價水 平和 國內沒有多少區別。對於很多本地人而言，路邊小餐館最便宜的一餐可以只花費100-150盧比左右就用咖喱米飯來填飽肚子，蛋炒飯類套餐一般要250-400盧比。比較像樣的餐廳的人均花費要1000盧比起步，而西餐、中餐廳的消費就要人均2000盧比+了。
值得註意的是，在 斯裡蘭卡 的商店或超市當中買東西的時候如果仔細留意一下商品外包裝，就會發現在出廠時候的價格其實就已經設置好了，一般都會和生產日期/保質期標註在一起，即”MRP: Rs. xx”的樣子，表示最高零售價是xx盧比，除了旅游景點的部分私人攤位以外，全國無論是哪裡銷售的同一個商品都會是同樣的價格。
⑥ 特色紀念品篇很多人都說 斯裡蘭卡 有三大特產：寶石、香料、茶葉。雖然在行程過程當中大家都會經過這樣或那樣的紀念品店，但如果你不喜歡那些旅游團經常光顧的地方，而且想在 科倫坡 最後採購一番的話，有這樣的幾個地方可以做考慮：
（註：提到商店部分自然也就難免摻雜個人喜好進去，這裡只是提供相對本地化、目標人群不單是外國游客且品牌有相當知名度的商店，並不代表其它店售賣商品品質低於這些店，僅供參考）
● 寶石店 – 寶石這類商品不論是品質、大小、種類、切工等等可謂眼花繚亂，也就不難理解為什麼 科倫坡 大大小小的寶石店不計其數，甚至還有位於Pettah貝塔市場的金銀珠寶一條街，為當地各收入階層及外國游客提供了極其多的選項。其中為當地人所最為熟知的品牌之一即是位於Galle Road上的Vogue Jewellers，從Google上面的店面評價數量即可知其在當地的歡迎程度。店裡面基本上難覓外國游客的身影，多是本地家庭和情侶，默認定價的貨幣是盧比而非美元。當然，這也並不意味著店鋪本身沒有定位高端的部分，壕顧客同樣有VIP接待室待遇，以滿足 科倫坡 當地不同階層民眾的需求。其餘信息可前往官網 http://www.voguejewellers.com/
● 茶葉 – 雖然在旅程當中的紅茶工廠不免已經買了一些茶葉，如果感覺還不夠的話還可以造訪 斯裡蘭卡 茶葉局官方設立的位於Galle Road上的商店Sri Lanka Tea Board。店面雖然並不算大，但卻彙總了諸多在當地可以見到的茶葉品牌，各種包裝、大小、價格、等級應有盡有。當然，因為受制於店鋪面積和其本身的定位，每個品牌當中所售賣的種類並不能算最多的，如果有需要購買某些特定品牌的茶葉話還可以前往獨立廣場後面的Arcade商場，其中有 斯裡蘭卡 著名的Dilmah（ https://www.dilmahtea.com/ ）和Mlesna（ http://www.mlesnateas.com/ ）品牌的專營店。而曾經的因茶廠而聞名的品牌Mackwoods在茶廠本身改名後依舊還可以在獨立廣場附近Race Course商場找到原有品牌名稱和包裝的Mackwoods（ http://www.mackwoodstea.com/ ）專營店。
● 香料 – 烹飪用香料…超市就可以了。而香料製品可以選擇如今不斷在走向國際化的當地中高端品牌（其實基本上也是同類商品中唯一的選擇）Spa Ceylon，在 科倫坡 有Dutch Hospital、Park Street、ODEL商場等多家店面，並同時運營著自己的阿育吠陀按摩項目。雖然定位中高端，但產品本身並不算貴，面部、眼部、皮膚等各種護理品種、香薰類品種齊全，不論自用或送人都比較理想。除 科倫坡 外在 加勒 、 康提 、 尼甘布 等地也都有分店，其餘信息可前往官網 http://lk.spaceylon.com/
如果不確定自己想買什麼的話，也可前往 斯裡蘭卡 的國營旅游紀念品店Laksala找找靈感。除了 科倫坡 市內有多家店以外在全國諸多熱門旅游景點也都開有分店。因為商店的宗旨就是在這裡能找到關於 斯裡蘭卡 的任何東西，所以除了以上提及的三類紀念品以外，諸多的特色的傳統木製面具、水牛皮製品、標準旅游紀念品鑰匙鏈冰箱貼貼等等琳琅滿目，總有一款適合你。同時因為是政府運營的品牌，商店當中所售賣的所有物件保證都是Made in Sri Lanka，也是對本地手工藝人的支持。
此外，本地的創意型工藝品類商店Paradise Road可以找到一些不同尋常的 斯裡蘭卡 特色商品， 比如 各種大象造型的擺件、香薰蠟燭、印有僧伽羅語或泰米爾語字母表的手提袋、水杯等等，價格稍稍貴一點但其餘地方難覓這些物品的蹤影，商店位於 科倫坡 市政廳西側。相似的商店還有Barefoot，位於 科倫坡 Galle Road以及 加勒 古堡內。
ODEL商場因為它的綜合性和方便性讓它成為了旅游團在 科倫坡 必去的“景點”之一，作為 科倫坡 商品比較全的商場確實也包含了各種游客需要的基本旅游紀念品品類。同時也因為這裡的消費面向當地的中產及以上階層家庭，你也可以看到本地人在這裡所追求的潮流前線。所以如果對商品特色程度要求不太高又想省時省力氣，這裡也都可以滿足你。
當然還不要忘了 斯裡蘭卡 獨有的大象糞紙，雖然朴素的外表因為其工藝而變得身價不低，但作為紀念品贈送還是非常令人難忘的。除了在大象孤兒院的商店中能買到之外，上面提到的Laksala、ODEL等商店也都可以找到。
⑦ 語言篇斯裡蘭卡 的官方語言是僧伽羅語Sinhala、塔米爾語Tamil，英語通用。路邊的指路牌、公交車/長途車上面的指示標誌、大部分日用消費品包裝上都是有3種語言。
僧伽羅語即是 斯裡蘭卡 最大族群僧伽羅人所說的語言，所使用的字母看起來非常像在畫畫， 比如 說ඏ嘲諷臉的青蛙，ම蝸牛殼等等的…這是因為最早這些文字是記錄在棕櫚葉上，如果橫平豎直的話就會“呲啦”一下劃破葉脈。在除了北部以外的大部分地區看到的店家招牌、廣告基本上都是僧伽羅語。
泰米爾語就是廣大泰米爾人使用的語言，和僧伽羅語相比，泰米爾語的字母要更有棱角一些， 比如 這樣த்或者ந்等等，雖然有些看起來還是在畫畫…
這兩種語言是截然不同的，不像 西班牙 語和 葡萄牙 語可以大部分相通的關係，如果不懂另外一種語言是完全聽不懂的。老一代的 斯裡蘭卡 人通常都 會同 時說這兩種語言，然而由於歷史和內戰的原因，慢慢的僧伽羅和泰米爾人只會在自己族人開設的學校上學而幾乎不會接觸到另外一種語言，因此現如今的年輕人已經很少能找到同時會說兩種官方語言的了。
英語雖然沒有被列為 斯裡蘭卡 的官方語言，但作為曾經的 英國 殖民地，它也和官方語言的地位無二了。因為用於公開的政府文件、公告等等都 會同 時提供僧伽羅、泰米爾、英語三種版本。大部分非偏遠鄉村地區的商店招牌、廣告牌也都是英語。特別是在 科倫坡 、 康提 、 加勒 這樣的 大城 市，辦公室所處的各類工作環境所使用的也都是英語。如果你仔細聽很多本地人的交流就會發現，他們所說的語言當中時不時的就會蹦出來一兩個英文單詞，這並非是沒有對應的僧伽羅語/泰米爾語單詞，只是為了提高溝通效率。
和我們一樣， 斯裡蘭卡 的學生也都要學習英語，不過有不少人隨著畢業後不再使用也就慢慢地都還給老師了，所以到了鄉村地區會說英語的人就會慢慢變少了。但在 斯裡蘭卡 的大部分地區，大部分人多少都是會說的，想要問路的話不要擔心他們聽不懂~
另外在當地條件比較好的家庭當中，不少都有海外留學或者工作背景且比較註重子女的教育，加上一些所謂社會地位比較高的家庭，經常會出現只用英語進行對內和對外交流的情況，反倒是母語使用的都不及英語熟練。所以很多時候你會發覺， 斯裡蘭卡 人的英語口音並不像印巴人那樣有比較濃郁的咖喱味，相比之下聽起來還是比較容易分辨的。
⑧ 有關游記和視頻中無人機的使用斯裡蘭卡 的無人機使用和大多數國家的要求都是類似的，總體上的要求有這樣幾條：
● 機場周邊8公里範圍內、人口密集區域及集會、政府及軍事設施周邊、公路及鐵路上方都是禁止飛無人機的地方
● 斯裡蘭卡 的所有國家公園、遺址古跡裡面也是禁止起飛的
● 私有地需要獲得業主的事先許可
● 日出前和日落後禁止飛行
● 飛行高度限制150英尺（解釋見下方）
如果要在上面這些規定以外的情形和地點下飛無人機的話，都需要提前申請，具體方法如下：
1\. 前往 斯裡蘭卡 民航局網站下載所需材料，地址在：
http://www.caa.lk/index.php?option=com_content&view=article&id=731:drone-regulations-application-forms-and-pamphlet&catid=79:news&lang=en
其中要用到的文件有：民航局制定的無人機法規Implementing Standards - IS053 - 1st Edition Rev.02需要簡單瞭解一下，無人機操作信息小冊子Drone Information Pamphlet註明瞭這裡解釋的詳細內容，無人機註冊申請表Drone Registration Application，無人機操作許可申請表Drone Operational Approval Application，實際填寫的只有最後這兩個。
2\. 把無人機註冊申請表Drone Registration Application填寫好後，連同護照首頁的掃描件發郵件到申請表最上方提到的 斯裡蘭卡 民航局的3個郵箱中scaiais@caa.lk , aiso1@caa.lk , caiais@caa.lk，這一步操作不需要任何費用
3\. 大約1-2個工作日後（算當地政府部門效率比較高的了…）相關的工作人員會回覆郵件將蓋章過的註冊申請表掃描件發回來以證明註冊完成
4\. 向首席國防專員辦公室Office of the Chief of Defence Staff（OCDS）的2個郵箱ocds@army.lk; ocdsmail@gmail.com發郵件簡單介紹本人/無人機操作員個人信息、聯繫電話、無人機的幾個重要參數、飛行目的、預計飛行的日期、時間、地點，並附上蓋章過的申請表掃描件和護照首頁掃描件。
5\. OCDS辦公室工作人員一般會在1-2個工作日後把安全許可的掃描件發回來，一般沒有特殊情況都會批准申請的飛行區域。不過我所申請的兩次都是打電話催過之後才回覆我的郵件…所以如果過兩天還沒收到的話就打電話詢問下（這三個電話都可以，但其中的哪一個電話有會說英語的工作人員是不一定的，所以依次試下吧 +94 11 2674503, +94 11 2674506, +94 11 3075792）
6\. 註意OCDS辦公室發回來的安全許可裡面會提及除了這個許可之外還需要向飛行區域所屬的部門申請專門的許可， 比如 涉及文物古跡需要向文物保護部門申請許可、國家公園要像野生動植物保護部門申請許可等（下麵會對這個內容進行解釋），如果只是城鎮的公共區域則不需要額外的許可
7\. 將OCDS辦公室及其他部門授權的許可一起發給一開始聯繫你的那位 斯裡蘭卡 民航局工作人員，申請航拍許可以及評估相關費用
8\. 隨後該工作人員會回覆一個賬單明細並註明付款方式，我申請的2個地點共4次拍攝一共是不到8600盧比，具體計算方法要以賬單為準。付款可以找 斯裡蘭卡 當地民宿或酒店工作人員使用任意ATM機或前往銀行向民航局指定銀行的賬戶存錢，也可以在機場的抵達大廳親自去存，存單上註明案例號碼。
9\. 將存單或交易記錄證明掃描下來回覆給民航局工作人員，大約1個工作日後對方就會發來最終的航拍許可了
10\. 拍攝前打印好所有的許可前往所屬地警察局並讓將許可交給警察，例如 科倫坡 的Galle Face則需要去到 科倫坡 1區的Fort分局，之後警察會視情況帶著去見分局局長進行一下確認就可以去爽飛了。在北部Elephant Pass的航拍則是當地所屬軍區的軍官主動聯繫的我，確定好時間直接在拍攝地點會面，然後把許可交給他。
確實，上面的這一套流程下來看著好像有些恐怖，但實際做下來只是幾封郵件，順利的話一個半星期也就可以搞定了。
那麼像一些主要的景點如果要拍攝的話需要向這些對應的政府部門申請許可：
各種國家公園 – Department of Wildlife Conservation
東西古城遺址、 獅子 岩這類文化遺產 – Department of Archaeology和Central Cultural Fund
植物園和動物園 – 各自單獨的管理部門
下麵重點來了，在實際操作中會發現，這些政府部門完全不給你發放許可啊！ 比如 野生動植物保護部人家說會打攪到當地野生動物的正常棲息，萬一碰到花花草草也是不好的；文物保護部門更是因為前不久一個當地的航拍團隊的無人機在西古城遺址墜機險些砸到佛塔而對發放許可更加的消極。
但沒有想到的是在和其中一位副部長的對話當中對方透露了一個重要信息，裡面不允許起飛的話，你可以從外面飛進去。所以游記開頭視頻當中的一些重要景點都是通過這個方法來達成的，可以說是投機取巧了，但畢竟這是來自官方人員指點迷津，不然怕是這個視頻計劃也不會完成了。
從實際操作中可以總結出來的結論有如下這些（其中部分信息是當地廣告公司提供）：
● 科倫坡 海濱火車、各種荒郊野嶺、河湖海邊、非著名旅游景點都是可以不申請許可來直接進行航拍的，但註意不要干擾人員、交通工具等的正常運行並保持安全距離
● 科倫坡 、 康提 市區任意地點都需要申請拍攝許可，特別是像Galle Face這樣的敏感地區。不過因為大都是公共場所，只需要OCDS的文件就可以申請航拍許可了
● 北部 賈夫納 周邊、Elephant Pass等地是軍隊管理，OCDS辦公室的許可也就足夠了
● 著名景點需要拍攝的話請尋找周邊偏闢地點起飛從外圍進入再進行拍攝，但需要低調行事並註意安全
● 如果需要高於150英尺（大約50米）的高度拍攝，在保證安全的前提下一般沒有問題
【番外篇】① 斯裡蘭卡 的那些人們
在 斯裡蘭卡 出去玩的次數多了，也會遇到蠻多有意思的事情，碰到各種可愛的當地人，在這裡分享幾個小故事。
● 因為在當地坐火車有癮，我也就形成了經常徘徊在火車門口照相的一個習慣，不過這常在河邊走終究還是會濕了鞋， 比如 有一次從 賈夫納 坐火車的過程當中相機的鏡頭蓋不知怎的就調皮的脫開掉下火車了。說來也巧，當時火車正因為前方軌道一列壞車的阻擋臨時停車，時而前進時而後退的。因為蓋子掉下去之後火車又往前挪了一點距離，下車返回尋找又擔心火車開走，我也只好在火車上走到掉落草叢所在的那節車廂從車上往下看，但奈何從下麵茂密的雜草叢當中很難看清。熱心的本地人在問過我找什麼之後，靠窗戶和站在門口的人也都在紛紛往下看，不過依舊無果，我於是也就放棄尋找回到了自己的座位上。過了幾分鐘有個本地人過來告訴我有人看到蓋子了，跟著他又回到“案發現場”，一位阿姨從車上往下指著草叢裡面的東西，於是我跳下車翻到了隱藏頗深、驚起了半個車廂的小小鏡頭蓋…除了鞠躬感謝，似乎也很難再找到什麼其他方式再向她表達我的謝意，語言也阻礙了我們進行進一步的溝通。過了一陣子，她過來告訴我她要下車了，於是我再次想她表示了感謝並就此別過。想了想，自己都放棄尋找了的東西居然讓那個車廂靠窗戶一側的人一起用他們的慧眼在那兒幫我找也是怪不好意思的，不過他們的那種熱情和好心真的讓人盛情難卻。
● 同樣是火車上，2等座沒搶到座位的我再次欣然前往門口坐了下來，鐵軌上來回穿梭的小販經過我面前問我買不買花生，婉拒了之後他沒往前走兩步又停下來用小勺子挖了一勺炒花生硬塞到了我的手裡，一時間我臉上表情如Σ(っ °Д °;)っ，愣了好幾秒才回過神來謝謝人家的好意並“大快朵頤”起來…
● 當地公交車和長途車更是個頗為神奇的地方，本來外國人坐公交車對當地人來講就是一件頗為稀奇的事情，遇上好心人給我讓座又更是受寵若驚，特別是在長途車上給我讓座後站了15分鐘才下車的一位大叔，咱又不算老弱病殘孕真的不需要這麼破費啊… 斯裡蘭卡 當地人的熱心我真的心領了…
人們都說 斯裡蘭卡 的微笑特別好看，那麼下麵就來上一組照片，看看來自島內各地的人們（孩子們）
下圖：小賣部的孩子們，拍攝於Ohiya火車站
② 斯裡蘭卡 ：真的是個讓人又愛又恨的地方嗎？
我們總是能在各種關於 斯裡蘭卡 的宣傳材料當中能看到本地人和兒童那淳樸而燦爛的微笑，雖然作為一個經濟並不很發達的國家，當地人的幸福指數不可謂不高，正是這種發自內心的微笑以及總體上依舊保留著的原生態體驗不斷地吸引著各國游客的造訪。然而與此同時很多人也都表達了對 斯裡蘭卡 這個國家以及那裡的人不滿， 比如 下麵這些：
● 時間不值錢 - 機場入境處各個櫃臺前排著一隊隊的游客，然而此時一個入境官員的入境打印紙卻用完了，我們本以為他會從抽屜裡面麻利的再拿出一捲新的，他卻突然對著外面的工作人員喊了一嗓子然後開始頗為悠閑地等待起來，也沒有進行任何解釋的意思。正當游客不明所以地等了快不耐煩的時候，外面一位小哥一溜小跑的拿著一捲紙過來並幫入境官安裝上，整個過程頗為不緊不慢。有的時候真的不懂他們的腦迴路為什麼不提前準備好備用的，一定要專門找個人過來送，畢竟等著入境的不是他們…
如果你有幸見到過凌晨3點多的 科倫坡 就會發現在某些較大的公交站依舊會有一些人在等公交車，其實 科倫坡 並沒有什麼在夜間運行的線路，即使偶爾有也很難知道它們在何時通過何地，所以理論上唯一能做的就是站在那裡等待一輛你並不知道是否真的會到來的車…
在打表的突突三輪出租上，每1分鐘都會跳2盧比的等待費用，雖說只是一點無足掛齒的零頭，但在早晚高峰的滾滾車流看著那個數字一點一點地往上跳還是頗為煩躁的，此時不成想司機一個扭把就將三輪拐進了一個加油站，運氣不好的話還要排隊加油，這個時候只要微笑就好了…
● 經驗主義嚴重 - 之前說到過當地有些司機在 開遠 途時很少會參照Google Map上面給出的路線來行進，其中一部分原因是地圖上並不能及時反映出來各條公路的路面平整程度和通行難度。但如果在經過一些城鎮的時候明明看著地圖上讓人堵心的紅色褐色路況提示並建議司機改道的話，很大概率會得到“那條路不好走”或者“那條路我不熟”的答覆而“耐心”地跟在其他汽車後面一點點向前蹭…
當然，公交或者長途車的出發時間、途經線路以及車站有何車經過、什麼時候經過、首末班時間都要靠問周邊居民這一點就不吐槽了…
● 目光短淺、易被煽動 – 作為一個“民主”社會主義國家， 斯裡蘭卡 可以說還處於國家發展的初級階段，除了那些家境較好有國外留學和工作經驗的人以外，其他普通民眾獲取知識的渠道相對有限、視野相對比較窄。 比如 導游曾經跟我提到的在一些偏遠地區，有傳教的人給當地民眾一些錢就能使他們輕易的改變信仰。又 比如 當地人的情緒很容易被煽動，這也就不難解釋為什麼不時就能看到街道上的游行示威。
而前不久在 康提 城外發生的信奉佛教和伊斯蘭教民眾之間的一次看似並不嚴重的衝突事故在網上一些謠言和小道消息的傳播下居然演變成了小規模的暴力衝突，政府也不得不臨時屏蔽掉了Facebook和WhatsApp的連接。
另外還有一個例子是我曾經連住三晚的民宿外，每次出門和回來的時候都可以聽到附近一個當地住家中大聲放著CNN的直播，一位仁兄不時地就在電話上和疑似是客服的人用嘰里咕嚕讓人難以聽清的英語大聲抱怨或投訴著什麼，我也不幸的有一次被他“抓到”，在他確認我來自 中國 後又再次拉著我的胳膊讓我“跟你們的大使館說…blablabla”一些難以聽懂的話，真的感覺是個可笑、可悲又可憐的人
● 此外有時候還會有一種當地一些居民民智未 開化 的感覺， 比如 當地有些人會自然而然地認為外國人應該都是很有錢的，自然也不會和他們一起擠廉價的公交或長途車，於是不論男女一上車都會無一例外地被“視姦”一番，女生著裙裝的時候更是會被各種眼光多掃上幾輪。此外我還遇到過在車上被鄰座要過去我的iPhone並翻來覆去端詳一番的經歷，雖然現如今在 斯裡蘭卡 用iPhone的人越來越多，大多數偏遠地區的居 民和 普通收入階層依然還在用最傳統的功能機，甚至還能見到曾經鼎鼎 大名 的諾基亞和索愛。不過被當地人要去自己的手機看來看去的過程真的是度秒如年，很不情願的事情但又怕給人家留下不好的印象，真是很氣啊…
● 另外鑒於 斯裡蘭卡 目前的社會發展水平，旅游途中難免會碰到一些貪財或者想占小便宜之人，這一點從上面所提到的關於酒店當中有偷錢的清潔工也可以有所體現。旅途過程中如果想儘力避免這些人，還是提前預定好酒店或民宿並選擇那些排名較高的比較好，不是很建議在 斯裡蘭卡 邊玩邊找住宿這樣的選項。
當然這也並不能代表大多數 斯裡蘭卡 人的特質，社會上有遠見、有抱負的人士會刷新你對當地人的一些印象。 比如 我有幸參加了一次TEDxColombo大會，演講者當中的不少年輕人都有海外留學和工作背景，回到 斯裡蘭卡 後他們大多都選擇用自己的國際視野和開拓性的思維讓祖國的發展腳步邁得更大一點，通過對於我們來講已經稀鬆平常而對當地來說頗為超前的創業來實現他們的理想。無論是13歲就開始創立自己3D設計公司的“小孩子”、還是初具名氣的泰米爾說唱歌手、亦或是利用新技術進行數字營銷的公司CEO等等，雖然並不能將他們全都簡單地歸入 斯裡蘭卡 “精英”階層的行列，但從TED大會在當地受歡迎的程度來看，代表著“有志青年”和“ 成功 人士”的他們已經影響了不少本地人，也有更多人期待著受到他們的啟發。所以我們從很多方面只能做出“宏觀上 斯裡蘭卡 是個欠發達的國家”的結論，而非“ 斯裡蘭卡 是個窮國”這樣的說法。畢竟不能忘了的是這個國家30年的內戰曾經對基礎設施和經濟發展都造成了諸多的破壞，部分當地人甚至自信滿滿的說如果沒有這場內戰， 斯裡蘭卡 現如今應該和 新加坡 的發展程度相當。
人們愛 斯裡蘭卡 來源於它自然和文化的原生態、來源於依舊淳樸的人民所傳達給世界各地游客的那份本真；人們恨 斯裡蘭卡 來源於諸多因素給當地人造成的短淺目光所導致的與我們價值觀的衝突。其實說到底都是由這個國家目前所發展到的階段所帶來的必然結果，一方面不必被過度宣傳的“ 斯裡蘭卡 的微笑”以及當地居民的淳樸所矇蔽雙眼而放鬆了應該有的警惕，另一方面也不要將網上傳播的有關當地人或事的負面消息妖魔化或過度解讀。保持一顆平常心，將其與其它自己所去過國家平等看待，你會感受到旅程當中更多的驚喜，也能更好地和遇到的當地人溝通和相處。
相信有著上面這些有理想有抱負有遠見的當地人的帶領， 斯裡蘭卡 離他們自己的夢想也會越來越近。
===============全文完===============
