一生一次 • 歐亞非摩托洲際穿越

大約十分鐘後，風雨驟停，白雲重歸藍天之上，陽光重新照射著大地，樹葉依然在微風中滋滋作響，除了給我淋成了落湯雞以外，似乎一切都回歸正常，但是，路還在前方，依然延伸著，我也還需要重新回到原本應有的軌跡上。 有些時候，上天也並不是公平，本以為在風暴與冰雹之後，沐浴的陽光能陪伴我一直到達目的地，哪只當衣服剛剛在騎行的風中吹乾，綿綿細雨又不期而遇了。縱然心情滌盪起伏，但自己選的路，哭著也要走完，前行吧，我那堅強的靈魂。有時候，老天也喜歡給你開玩笑，總是將你百般折磨後，賜給你一道最靚麗的風景，就在快要到達 烏蘭烏德 的路旁，一座躍起的山丘，望著金色的光，我趕忙停車踱步跑去，雖然無比的疲憊和饑寒交迫，但這就是你選擇一直在路上的生活，就是如此。 來到酒店，溫暖的燈，溫暖的水，溫暖的人，讓我有一種重回人間的感覺。停車場偶遇兩輛 法國 牌照的 烏拉爾 ，在前臺辦理入住時，巧遇其中一位騎士，來自 里昂 的Martial，目測有六十歲了，一路兩個月了從 法國 經 中亞 起來至 蒙古 ，也是才到 烏蘭烏德 不久。一番交流後，相互鼓勵，又相互為自己的所作所為共勉，希望來日有一天當我們的曾經所經歷的這一切回味時，一切都是值得的。 早晨8:30，與Martial約好在餐廳一起早飯，和另一位他朋友也見了面，只是另一位不會英文，只能說法文，我卻無能為力。飯後我們一起來到停車場整理各自的行囊，又同行來到加油站補滿了油。只是Martial告訴我，他們騎的比較慢，讓我先走，相互道別珍重後，我又踏上了一個人的旅途。

在前往 伊爾庫茨克 的四百多公里路途，一路在森林的心臟地帶穿梭，穿行約170公里後， 貝加爾湖 在隆起的山丘上就能望見，按我的規劃路途上每行駛一百公里，就得休息一次，但是由於今日路況頗好，加之 貝加爾湖 深遠的招引，一口氣駕駛了220公里，一直來到 貝加爾湖 畔才捨得停下車來。
湖水的湛藍與深遠，是 貝加爾湖 獨特的氣質，湖畔稀疏的房屋，倒映其中，映襯還未融化的雪山，一副絕世美景於此而生。而 伊爾庫茨克 也在一片茂密森林覆蓋之中，依偎在安加拉河兩旁，一直依附在兩岸至遠處，剛來到這座城市，城市還泛著星星雨滴，安頓好住所，時間尚早，不如去一趟貝爾加湖畔。

落日十分，踱步湖畔，望著深遠，李健那首《 貝加爾湖 畔》才能真正的體會深刻所在。

在我的懷裡
在你的眼裡
那裡春風沉醉
那裡綠草如茵
月光把愛戀
灑滿了湖面
兩個人的篝火
照亮整個夜晚
多少年以後
如雲般游走
那變換的腳步
讓我們難牽手
這一生一世
有多少你我
被吞沒在月光如水的夜裡
多想某一天
往日又重現
我們流連忘返
在 貝加爾湖 畔
多少年以後
往事隨雲走
那紛飛的冰雪
容不下那溫柔
這一生一世
這時間太少
不夠證明融化冰雪的深情
就在某一天(就在某一天)
你忽然出現(你忽然出現)
你清澈又神秘
在 貝加爾湖 畔
你清澈又神秘
像 貝加爾湖 畔 孤獨的前行 在無盡的風雨中 D08 - D10儘管在出行前我已做好了充分的思想準備，但是現實的殘酷總無情的撕扯著你，夢想二字的分量太重，在這西伯利亞漫長的路上，我總是不禁的在試問自己，夢想對我意味著什麼？是什麼讓我在如此的風雨中還不畏前行？其實，在這個時候我也很難滿意的回答自己，因為我知道這是我一路上遭遇苦難的心理慰藉，我也並非脆弱，只是艱難的前行，孤獨使我彷徨。

也不知是我的不經意冒犯了誰，茫茫曠野的西伯利亞沒有給我一絲情面，至我踏上此地，狂風與驟雨不曾間斷，我在試圖告訴自己要堅強，因為前行是我唯一的選擇。即便我的歌聲如何刺耳，也不吝嗇於寂寞的途中。

縱然你有很多打消孤獨的方法，旅途總是漫長的，尤其是當你打開地圖時，奈何你披星戴月的追逐，也不過是指縫之間的距離。而你的那些單調乏味的伎倆，終究敵不過那無盡延伸的路。若是一定有什麼東西在支撐你堅強的前行，那一定是家中等你的人。 《安加拉河的追隨》
夜深了
窗外是安加拉河嘩嘩作響的流水
自遠方的山間，茂密叢林而來
涓涓細流與雨水晨露相融
日夜奔騰只為涌入 貝加爾湖 的懷抱
即便是夜雨如何沒完沒了
也淹沒不了你追逐的聲音
因為你的流淌是如此乾脆
沒有絲絲眷意
卻又一心一意
冬日陽光再也不能把你們分開
畢竟， 貝加爾湖 才是你永久的歸宿 伊爾庫茨克 的街道猶如對前蘇聯的追憶，顯得如此陳舊。尤其是在雨後，打濕的紅牆磚瓦，喚起了我僅有的那些俄國印象，即便是有些衰落的模樣，但也抹不去他那曾經的輝煌。

在遼闊的俄國土地上， 伊爾庫茨克 並非因 貝加爾湖 而聞名，而 貝加爾湖 也並非是俄國人心中的唯一，只是李建那首憂傷綿綿的哥給 貝加爾湖 澆上悲傷的水。 伊爾庫茨克 ，之所以聞名，還在於它身處特殊的地理位置，自它以東的地區，就被稱之為遠東，一直要連綿至 馬加丹 。

前面連續奮戰的6天時間里，也吃了不少的苦，家裡人總是不停的叮囑我，騎摩托車很累一定要吃好休息得當，的確如此，騎摩托的旅行是有別於自駕騎車的，對體力和精力的消耗都十分巨大，而 俄羅斯 期間的飲食，往往中午我就在加油站吃些東西對付了，好在人性化的是 俄羅斯 的加油站密度還是比較高，尤其在遠東這樣的區域，大型的加油站里一般也會有餐廳，因而作為中午的臨時補給，還是足夠的。

來回在 伊爾庫茨克 的街道走了幾圈，索性在下午這並不好的天氣了回到住所多獃一獃，整理一下游記。青年旅館老闆，敲了我們，說是有一事相求，正好我也無所事事在休息，便欣然答應，原來他想要我穿上騎行服把車推出來幫他拍幾張照片放在社交網絡，以此來豐富他的旅舍內容。作為"報答”他給我現做了一杯櫻桃拿鐵，這是第一次嘗到這樣的拿鐵，一種很特別的口感，但一定是很棒的。 晚間根據攻略搜索來到了一家叫 北京 烤鴨的店，點了一份他們推薦的麻婆豆腐和牛肉柿子湯，在異國他鄉的這裡找到了些許的溫暖。 這一天，也許將是我整個穿越計劃中最長的里程了，根據Google導航顯示，實際里程已達到1069KM，想著騎摩托我自己都感覺有點吃驚。

騎車對付這麼長距離的路途，頭一天的晚上我睡得很早，鬧鐘我也調到了5:00。早晨如約起來，天空泛著朦朧細雨，我想這並非是在給我送行，也許是在刻意輓留，只是前方路途遙遠，我的不得不奮追向前。
開始的兩百多公里基本上都是下雨度過的，後來天氣有所轉晴甚至烈日當頭。沒想到下午六點半就完成了當日的超長行程，也許是因為後半段天氣還不錯，故而沒有感覺這樣長的騎行帶來的過度勞累，只是全身上下已被汗水浸濕。 對於克拉諾斯亞克爾斯這座城市，並沒有給我帶來多大的心意，在我的腦中僅僅知道它作為 俄羅斯 的一個邊疆區地域遼闊，境內森林覆蓋豐富，我國的很大一部分木材也是從克拉諾斯亞克爾斯進口的。前些天，在縱橫西伯利亞的鐵路上，我也看到那一輛輛拉著原木的火車自西向東而去。

而這座城市的面貌，葉尼塞河穿城而過，為城市增添了許多新的生命元素，街道的陳舊還是一如既往，沒有過多的新時代建築修飾著這座城市。只是不過街上來往的人群，不乏年輕人的活力，那些改裝汽車排氣的俄國屌絲們，又算是把這座城拉回瞭如今的世界。

一個人住在青年旅舍，也正是一個人，選擇了一個單間。不得不提及的是， 俄羅斯 的酒店甚至青年旅舍，其房內的舒適和乾凈整潔，是我國酒店業望塵莫及的。每天勞作騎行後，到達的每一間 俄羅斯 住處，都給了我良好的休息環境，優質的賓客服務，舒適的房間，總還是會給你的旅途帶來一些安慰。 克拉諾斯亞克爾斯到 新西伯利亞 的這一路，跨度八百公里，很慶幸，早晨並未下雨。收拾好行李，又開始了一天的騎行。 一段時間下來，感覺我的世界，除了睡覺就是騎車，別無他樣。總有一種感覺就是，騎行的時候你就想著一張床給你躺在，躺在的時候你就想著回到車上繼續馳騁。

哎，人就是這樣，縱觀你虐我千萬遍，我卻待你如初戀。

今日的騎行，整體還是比較順心的，即便是途中依然迎來了雨水的沖刷，但最後仍然還給我了一片藍天。 對 新西伯利亞 固有的印象，總是以為它就是西伯利亞地區的首府所在。不過的確如此，除此之外， 新西伯利亞 也是 俄羅斯 重要的人才培養之地，這裡的 大學城 尤為的著名，而二戰期間， 新西伯利亞 作為戰備軍械庫，也讓 新西伯利亞 這種城市無比榮光。

如今的 新西伯利亞 ，除了在絕對的人文、政治、經濟等層面在西伯利亞地區稱霸，同時也是 俄羅斯 第三大人口城市。 這一天，始終還是到來了。

要說前面的雨是朦朧的，我還是可以接受的，今天的狂風暴雨充分的展現了西伯利亞的野性，也將我摧殘至深。從早晨出發一直到目的地的647KM，雨只是那麼間歇過一會兒，在如此的環境中，大雨也並未衝垮我的意志，因為我始終堅信一切都會好起來的。