從 新西伯利亞 到 鄂木斯克 的六百多的公里路途，風景已於他日無樣了，風也如此，雨也如此，在風雨中騎行，我常常手握拳頭自我打氣，高呼“雄起”。
今日的滂沱大雨，徹底了淹沒了 鄂木斯克 這座城市的街道，我的車在街道騎行時，整個水已漫到我的小腿，我不敢抽離我的雙腳至高處，因為我始終得掛擋與剎車，只能任由和著泥漿的水在我的身上四濺。
來到預訂的住所，前臺的 俄羅斯 姑娘也不禁的笑了，好在她並沒有嫌棄我邋遢的樣子，只是加快給我辦理，讓我進房間換洗。 夢想的代駕是巨大的，身體上要承受風雨的侵蝕，心理上要承受孤獨的前行，回過頭看看這些所經歷的路，不經意間你已隨著時間而成長。
《西伯利亞 狂野與柔情》
回過頭來
我發現原來在你身上已輕輕划過一道痕跡
你粗糙的皮膚總是隱隱地將我刺痛
我強忍的淚水不小心總是滴落在你身上
我想這一定是堅強不屈的決心
並非那柔弱的外表被風雨淋濕
當汗水，雨水，淚水與之融匯之時
怎料缺無意的流入你心間
從此你的柔情被喚醒
任由我在你的世界自由馳騁
若有一天我不得不悄然離去
請記住那個為你策馬奔騰的人
曾經的曾經
苦難與美好 葉卡捷琳娜 感謝你的擁抱 D11 - D13越過 烏拉爾 縱橫連綿的山丘
西伯利亞的空寂似乎已漸漸遠去
低矮的 烏拉爾 山脈雖無法抵禦那自西而來的風
但陽光總是偏愛這裡的人民
就像他們的熱情
地上的水，天上的雲
總給你一種溫暖的安逸
葉卡捷琳娜
你我並不曾見過
但我想你是何等的美麗
這座因你而生的城
一定延續了你可貴的開朗
走在你的街道上
每一棵樹都在向我招手
伊塞特河的水亦將柔情演繹
感謝你的擁抱
把每一個微笑化作對我的祝福
讓我繼續向著遠方前行
美一人，美一城
謝謝你
昨日的狂風暴雨，讓我幾乎所有東西都被打濕了，除了我的各種精心保管的證件及手續文件。在經過一晚上的高溫烘烤下，好在我的每一樣物品又回歸到了本來的模樣。
雨過總是天晴的，然而對待西伯利亞的天氣依然不敢掉以輕心，還是倍加武裝的上路。今天的心情有些微妙的複雜，本應慶賀終於可逃離西伯利亞地區帶來艱苦歷程，一方面，畢竟幾千里那樣一路而來，那樣筆直的路，那樣豐茂的森林，或許今生在也難以再次遇見，矛盾的心理總是相互交織著，就這樣伴隨我往秋明而去。
隨著一路至秋明，沿途相擁的森林逐漸被綠色沃野代替。秋明這座城市在俄國的陳年往事中顯得較為尤為年輕，沿河而建的城市，依附著許多新生建築，即便僅有不足70萬人口，但是城市規模依然可見。只是五點以後的街道，空無一人，讓你找不到絲毫城市應有的車水馬龍，當然，更別說燈紅酒綠了。
來到住處，稍微整理後，打開手機找到500M處的ASIA FOOD餐廳，一頓飽餐後，返回酒店好做休息。為連續奔波的五日，畫上一個勞累的句號。 #以上文字及圖片摘要自網絡，特此鳴謝原作者# 如果說人世間什麼是肯定的，男人愛摩托是一定，在我們熟知的摩托世界里，兩輪的摩托 日本 幾大品牌， 歐洲 幾大品牌， 美國 的哈雷，這一定是大家如數家珍的。若是問你邊三輪（侉子）何為傳奇，我想沒有任何人會反對這個榮譽給 俄羅斯 的 烏拉爾 ，雖然 烏拉爾 的誕生來自於對寶馬R71，但 烏拉爾 的傳奇故事絕對不會因此改寫。
1939年，二戰期間，蘇聯為了增強步兵部隊機動性，斯 大林 考慮到 德國 簽署的停戰協議可能只是一張廢紙，因而早作打算，從中立國 瑞士 地下特工偷運了5輛寶馬R71原型車回蘇聯，開始組織大量專家人力開始研究開發，於是在次年，1940年，註 定遠 不落幕的 烏拉爾 誕生了，第一輛車起名M-72。
直到今天，儘管說 烏拉爾 具有很長的歷史，可它並沒有出現眾多款式不同的車型，可能也是一直沿襲古典之路，如果非得說它和別的摩托車有什麼不同的話，那麼它絕對是第二次世界大戰中最容易辨別的摩托車。當然， 烏拉爾 侉子在二戰中的重要性也是無可替代的，特別是扭轉格局的斯 大林 戰役。
眾所周知， 烏拉爾 侉子可是古典摩托領域的絕對傳奇。古典的造型以及帥氣的騎乘姿勢，仍然是 俄羅斯 軍方以及民間無數摩托愛好者心中的寵兒。在瞭解到這些情況後，深處 烏拉爾 地區的我，無論如何也要走到這座傳奇工廠一探究竟。
我從網上查閱了一些資料，發現 烏拉爾 的工廠位於 烏拉爾 山脈深處的伊爾比特，距離我180KM，於是頭一晚久久不能安睡，能夠見證如此傳奇的故事，這一定是一生中意義非凡的事。
第二次世界大戰使得蘇聯政府減少了 烏拉爾 工廠的數量，並且搬遷到了東部，這也是為什麼 烏拉爾 侉子目前在 烏拉爾 山脈深處伊爾比特加工的原因。最近幾年 烏拉爾 高層也意識到了問題的嚴重性，已經開始對車型進行一些改進，以適應激烈的市場競爭局面.
老款的 烏拉爾 侉子雖說是專門為軍方設計的，對於複雜地形適應性也較好，但是仍然存在很多可靠性方面的問題。特別是之前 烏克蘭 工廠加工的侉子，質量更差，使得很多顧客不得不隨車攜帶很多活塞環之類的配件。
而現在生產的 烏拉爾 侉子，發動機的排量也從之前的650cc增加到了750cc，搭載了電子汽油噴射技術，Brembo剎車主缸和卡鉗以及薩克斯懸架系統，性能大大提升。
Nippon Denso發電機，改進後的變速箱也使得換擋更 加平 順，並且很有可能配備液壓轉向減震器。此外，由於有很多忠實的顧客和偏愛者，改良版的 烏拉爾 在市場上有很大的反響，並且官方還表示仍會有其他高性能配件發佈。
目前，IMZ- 烏拉爾 工廠一共有155位員工，還不及輝煌時期的1/10。這也說明，即使歷史再悠久也要跟上時代的步伐，不然只會被甩的越來越遠。
告別伊爾比特 烏拉爾 工廠後，穿過這座破舊的城鎮，不敢相信如此荒廢的實景居然能夠造出傳奇一生的 烏拉爾 侉子，這不得不讓我有所沉思。
從伊爾比特出來，導航顯示大約200公里便到 葉卡捷琳堡 ，還未到達葉卡之前，手機充電線，由於前些日連日雨淋已經徹底壞了不得正常工作，手機無電關機了，只能勉強靠著對 葉卡捷琳堡 俄語的生疏認識，找到了葉卡的市郊。駐車在路旁，試圖把另一個備用手機找出來充上電應付一下。
恰好此時，旁邊傳來一句”Can I help you“，回頭一看，是位騎寶馬GS1200的年輕小伙，叫伊戈爾Igor，讓我倍感欣慰的是他英文很好，雖然我一般，但是可以達到完全交流的目的。在我向他說明駐車原因後，他很主動的告訴我，說如果我願意的話他騎著帶著我游覽一下 葉卡捷琳堡 ，然後在叫上一些朋友碰頭，大家認識下。
於我而言，這當然是最好不過的了，在確認不影響對方的前提下。也不顧手機充電了，跟著伊戈爾，徑直來到了葉卡市裡，我向他表明想去看看滴血交通，他也爽快的答應帶我過去，並且還向我介紹了一些關於葉卡和滴血教堂的情況，讓我這個異鄉之客有了很大的收穫。
進行了一系列的城市游覽後，他帶我來到了位於城市中心的伊塞特河畔，這裡有幾個他的朋友已經在此等候，介紹一一認識後，開始討論我旅行如何如何。後來又來了好些摩托車愛好者，紛紛前來對我表示祝福和問候，對我表現得極為親切與友好，加之伊塞特河的與城市的美麗相得益彰，一切都表明，你不愛這座城市是毫無理由的。
由於連續七千多公里的行駛，道路好壞不一，我的後擋泥板已經裂了，機油也需要進行更換，車也髒的一塌糊塗，都需要在明天來集中處理。在問詢伊戈爾是否有這方便的信息時，他和一般朋友紛紛掏出手機，找尋各自的渠道，說明我車的情況及我的需要，通過一陣聯繫，後來幫我確定一家叫CoronaService的車店，告知我次日上去即可，一切已告知明白我的情況了。
除此之外，伊戈爾和他的朋友幫我推薦了一家在伊塞特河畔的住所，價格也非常公道，停車也非常安全。房間的窗戶可以直視伊塞特河及市中心，是一個非常不錯的選擇。告辭後眾多好客的車友後，熱心的伊戈爾擔心我不識路，又騎車帶著我到了住所大堂，還幫我辦好了入住手續，本想我想邀請他一同晚餐已是感謝，可是他有事在先，無奈只能再見。相互預存了號碼及Facebook後，只能期待下次相會。
晚間正值夕陽正濃，於是踱步出街到湖畔及城區閑逛，風光宜人。
早晨，美麗的城市之光，透過窗戶投射到房間，不忍就如此昏睡，早早起床，沿著伊塞特河漫步，一睹全新的 葉卡捷琳堡 。
返回住所，騎車按伊戈爾提供的地址，來到了CoronaService Shop，老闆Sudan下來給我開門，他英文也很好，因而交流起來也相對容易。車店在一個廢棄的大樓2樓，需要經過旋轉爬升車道上去，這是一個很特別的地方。店門口放著老闆Sudan及其他車友的寶駒，Sudan一一向我介紹了這些車的情況及歸屬。
我正準備告訴Sudan我的需求如何之處，他只告訴了我一句"Everything I know，You just rest eat breakfast"。我還能說什麼，給我泡上一杯紅茶後，拿了許多點心出來，然後專業的按照工序一項一項進行著。我們也一直聊著關於摩托車的一些話題，這讓我的陌生很快就被衝破，相互交換聯繫方式，雙方就此又多了一個朋友。
Sudan的工作是熱情的，更是專業的，兩個半小時候，包括我的車清洗，我所需要的一切已經搞定。我只能說一句:"Everything is perfurt”。我想這一定是我內心最真實的評價，哪知正準備離開，一場傾盆大雨而至，無奈又在Sudan店上多獃了一小時，這是又紛紛來了一些前來調校摩托的車友，大家又相談奕歡。
雨停了，離開Sudan店上準備回去，剛好就在住所旁的體育館，正好也要經過與此，原來才發現一個盛大的活動，葉卡的老爺車展，因為今天是 俄羅斯 獨立日，所有人無需工作，於是今天搞了個這樣的活動。老爺車展里，裡面也停放著許許多多經典摩托，最多的莫過於超過30年的 烏拉爾 及JAWA350。
