神秘的西藏
四、蓮花聖地、神秘墨脫墨脫 是我們國家最後一個通公路的縣城,2013年才算通車。 墨脫 縣是 雅魯藏布江 進入 印度 阿薩姆平原前,流經 中國 境內的最後一個縣,境內的居民主要為門巴族和珞巴族,雅魯藏布大峽谷主體段在該縣境內,是 西藏 高原海拔最低,最溫和,雨量最充沛,生態保存最完好的地方。主要這裡充滿著神秘。 墨脫 長期被稱為高原孤島。在每年大雪封山的八九個月內, 墨脫 基本上與世隔絕。由於不通公路, 墨脫 人的衣、食、住、行,無一不透著艱辛。每年 墨脫 需要的五六千噸的生活物資和建築材料,只能等到冰雪融化的開山季節,人背馬馱運進。
在 西藏 有句話: 墨脫 的路才是真正的天路,意思是說比上天還難。去 墨脫 有四怕:怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥。沿途經常遇到猝不及防的雪崩、驟雨、飛石、泥石流諸多艱險,路上每年都有人不幸摔下懸崖、掉下河溝而死亡,或被雪崩和泥石流捲走,或因在雪山上迷路而被凍死。
2013年10月31日, 中國 之聲《新聞縱橫》報道, 中國 有一條路,它半年雨季,半年冰天雪地;因其“最美”與“最險”被稱為“真正的天路”;這條路幾十年間歷經5次修建,卻屢遭雪崩、泥石流這樣的飛來橫禍,因而馬隊當道汽車禁行,一直是它長期以來存在的樣子。這條路從 西藏 波密 扎木出發,試圖延至被人稱為 中國 最後一個不通公路的地方。
我們從 波密 出發進入波墨公路(國道559)不久就到了公安檢查站,因為 墨脫 縣的特殊性至今為止 墨脫 是我國不讓任何外國人進入的地方,我們的 香港 澳門 臺灣 同胞都不被進入。 西藏 本來就充滿著神秘的色彩, 墨脫 又有著他不一樣的神秘。 到 墨脫 縣的公路全程只有120公里,這條 中國 最後通的公路,從 波密 縣城進去不到十公里就進入爛路,這估計也是全 中國 最差的國道,很多地方只有一車寬,基本上都是石頭和渣子路,還有很多涉水路段,我們順著路一直上到海拔4000多米的嘎隆拉山隧道。然後就一直 盤山 公路朝下麵走,這條路限速20碼,即使不限速也無法走快。
在 西藏 有句話: 墨脫 的路才是真正的天路,意思是說比上天還難。去 墨脫 有四怕:怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥。沿途經常遇到猝不及防的雪崩、驟雨、飛石、泥石流諸多艱險,路上每年都有人不幸摔下懸崖、掉下河溝而死亡,或被雪崩和泥石流捲走,或因在雪山上迷路而被凍死。
2013年10月31日, 中國 之聲《新聞縱橫》報道, 中國 有一條路,它半年雨季,半年冰天雪地;因其“最美”與“最險”被稱為“真正的天路”;這條路幾十年間歷經5次修建,卻屢遭雪崩、泥石流這樣的飛來橫禍,因而馬隊當道汽車禁行,一直是它長期以來存在的樣子。這條路從 西藏 波密 扎木出發,試圖延至被人稱為 中國 最後一個不通公路的地方。
我們從 波密 出發進入波墨公路(國道559)不久就到了公安檢查站,因為 墨脫 縣的特殊性至今為止 墨脫 是我國不讓任何外國人進入的地方,我們的 香港 澳門 臺灣 同胞都不被進入。 西藏 本來就充滿著神秘的色彩, 墨脫 又有著他不一樣的神秘。 到 墨脫 縣的公路全程只有120公里,這條 中國 最後通的公路,從 波密 縣城進去不到十公里就進入爛路,這估計也是全 中國 最差的國道,很多地方只有一車寬,基本上都是石頭和渣子路,還有很多涉水路段,我們順著路一直上到海拔4000多米的嘎隆拉山隧道。然後就一直 盤山 公路朝下麵走,這條路限速20碼,即使不限速也無法走快。