伊斯特萬去世後，遺體被安葬在塞克什白堡（Szekesfehervar）的王族墓地中。在中世紀，他的陵墓被打開，人們發現雖然他的軀體已經化為塵土，但其右手卻奇跡般地並沒有腐爛。這隻右手奉為宗教聖物，在特 蘭西 瓦尼亞為保存這隻手專門建造了一座小鎮，名叫“聖右手”（SzentJobb）。
在 蒙古 入侵的時候，“聖右手”被遷到 克羅地亞 的拉古薩避難，存放於聖雅各修道院中。十五世紀，一些從事聖物買賣的僧侶把右手拆成了幾段，右前臂被運到了倫堡，右上臂由 維也納 的 聖斯蒂芬 大教堂保存，聖雅各修道院只留下了聖伊斯特萬的右手。1752年， 奧地利 女皇瑪麗亞•特蕾西亞把這隻手搬到了 維也納 美泉宮，隨後將其還給了 匈牙利 人，存放在佈達的古王宮中。1944年蘇軍進入 匈牙利 境內後，這隻手被護衛它的御林軍運到了 奧地利 的 薩爾茨堡 避難，1945年8月20日被歸還給 匈牙利 政府，存放在 佩斯 的聖伊斯特萬大教堂中。
這種混雜著宗教傳奇的故事從中世紀延綿至今，成為了 佈達佩斯 這個城市不可或缺的城市氣質之一。
從大教堂另一邊的電梯，可以買票上到屋頂平臺，整個 佈達佩斯 盡收眼底。
午後的陽光慵懶地撒在城市上空，旅游的旺季還沒有完全到來，整個 佈達佩斯 的街道上顯得有些空蕩。
遠處可以看到國會大廈的紅色尖頂，再往遠看，就是一連串山脈。
離開聖伊斯特萬大教堂不遠兩個路口，是煙草街猶太大教堂。這個 歐洲 目前最大的猶太教堂建成於19世紀中期拜占庭復興風格和摩爾風格受歡迎的時期，所以建築樣式看上去和周圍非常不同。
猶太人在 羅馬 帝國時代就已經生活在喀爾巴阡河流域，大教堂里有猶太博物館，展現整個 匈牙利 猶太人的歷史。猶太教堂本身還提供 佈達佩斯 猶太區的完整、詳細的游覽路線，可以隨團參觀 多哈 尼猶太教堂、大屠殺公墓和卡津齊猶太教堂，以及整個猶太社區，瞭解 匈牙利 猶太人的過去和現在。
在 佈達佩斯 會待兩天時間，所以臨時換了一些當地貨幣。
匈牙利 貨幣2000福林的背面是 匈牙利 畫家瑪 達拉斯 • 維克 多的油畫作品《拜特倫王子在科學家中間》。雖然是歐盟國家，但 匈牙利 通用貨幣還是福林。當然歐元也可以直接用，找回來的零錢卻仍然是福林。
從聖伊斯特萬大教堂一帶出來，下午剩下的時間就轉戰 佈達佩斯 城市公園和英雄廣場。
19世紀， 歐洲 進入大陸均勢時代， 匈牙利 民族是哈布斯堡的 奧地利 帝國中第二大民族，為了保障 奧地利 皇帝在 匈牙利 的地位，當時的皇帝弗朗茨與 匈牙利 的貴族舉行安撫性質的談判，尋求一個可以使他們支持他的折衷方案。但 匈牙利 貴族只肯接受與 奧地利 傳統貴族之間的二元體，結果成立了由日耳曼人和 匈牙利 人主導的二元帝國（Duale Monarchy）。對兩個國家來說，奧匈帝國始終是一種不得已為之的結果。
1896年，在 匈牙利 民族定居 歐洲 千年的時候，為了提升在奧匈二元帝國中的政治地位，也是為了彰顯輝煌的民族歷史， 匈牙利 舉辦了一個千禧年紀念大典，在全國特別是 佈達佩斯 建起了大量的紀念建築， 佈達佩斯 城市公園裡的胡尼奧迪城堡和 佈達佩斯 名片的漁人堡就是這類紀念建築的典範。現在 佈達佩斯 的胡尼奧迪城堡，除了主體以當年特 蘭西 瓦尼亞的Hunyadi vár 為藍本外，還選用了 匈牙利 其它地區的建築原型，整個城堡建築風格從 羅馬 風格、哥特風格、文藝復興風格到巴 洛克 風格應有盡有。有點小型歷史建築博覽的意思。
公園旁邊是著名的塞切尼(Szechenyi)溫泉。溫泉有100多年的歷史，由3個大型露天公共溫泉池和數十個特色室內小池構成。溫泉入口大堂有宏大的穹頂和精美的 馬賽 克壁畫。溫泉以 匈牙利 貴族、政治家伊斯特萬•塞切尼命名，賽切尼生活在19世紀的 匈牙利 王國，世代效忠哈布斯堡家族，他投資創建 匈牙利 科學院。也正是他，促成了塞切尼鏈橋的修建（當然也是因為19世紀特殊的城市建設需要），從而真正意義上把佈達- 佩斯 聯成了一個城市。
從公園出來沿著安德拉什大街走，就到了 佈達佩斯 的英雄廣場（Heros’ Square）。英雄廣場和胡尼奧迪城堡一樣都是在1896年興建，城市的重要活動都會在這裡舉行。我到的時候正趕上音樂節，廣場外圍開始施工安裝階梯座位，只能遠遠拍了幾張。廣場兩邊由古 希腊 式柱群拱衛著，往外兩側分別是 佈達佩斯 美術博物館和藝術廳。
英雄廣場上的千年紀念碑就描述的是馬扎爾人游牧部落定居 匈牙利 的那段歷史，紀念碑高36米，頂端是大天使長加百列銅像，手捧伊斯特萬一世加冕時的金色王冠和十字架，象徵著 匈牙利 由此轉為基督教國家；下方是馬扎爾七部落領袖群像。
佈達佩斯 的地鐵線路共有黃紅藍綠四條，至今保留著 歐洲 大陸最古老的電氣化鐵路系統的，就是位於安德拉什大街的黃線。19世紀末期，過重的馬車通勤任務導致安德拉什大街變得日益擁堵，鑒於此， 匈牙利 國會於1870年批准了地鐵的建設工程，工程於1894年開始動工，邀請了 德國 西門子公司參與。2002年，這條地鐵在運行了一百多年以後成為了世界文化遺產。
