京都深度鬆弛漫游全攻略！這樣玩京都小眾又省錢

從 京都
散步聖地出町柳出發，經過文藝疏離感濃厚的一乘寺區域，終點是被美景和古跡環繞的延歷寺和貴船神社、鞍馬寺，路途間點綴著琉璃光院，蓮華寺，曼殊院，詩仙堂這些小眾寺院，洛北的精華坐叡山電車幾乎全部可以抵達。 叡山電車不論是叡山本線和鞍馬線列車都有一個特點，就是車廂設計審美非常在線。尤其是鞍馬線的“きらら（Kirara）”特別列車設計獨特，有整排面對全景玻璃窗的豎排座位，秋日紅葉和夏日綠色的震撼美景盡收眼底。叡山電車きらら特別列車

坐叡山電車有一點要註意，除了起點和終點兩個大站外，叡山電車有許多車站是無人值守且不設入口閘機的小站，如果要在這些站下車，需要像坐公交一樣，在車廂的前門內刷卡再下車，如果從後門下車是會被列車員叫回車內刷卡的。如下圖所示： 叡山電鐵1日券叡山電鐵1日券可以在1天內乘坐叡山電車內無限次自由上下車，也可以享受部分沿途寺廟的優惠。叡山電鐵1日券售價1200日元（兒童600日元），叡山電鐵的單次乘車價格從220～470日元不等，因此如果你要沿睿山電鐵途中上下車超過3次游玩的話，買1日券有可能會比較划算。本券發售地點，價格等信息詳情如下： 近鐵電車：奈良（首選）·吉野山
近畿 日本 鐵道簡稱近鐵（Kintetsu），近鐵是目前 日本 規模最大的私鐵集團。“近畿”在日語里是京畿附近區域的意思，顧名思義近鐵的路線範圍也在舊都
京都 附近。 在市區逛用不到近鐵列車，大家乘坐比較多的近鐵列車是乘坐近鐵 奈良 線前往 奈良 ，或者在櫻花季時近鐵 京都 線可以抵達吉野山賞櫻。順帶一提，近鐵 奈良
站比JR 奈良 站要更靠近 奈良 的核心游覽區，如果要從 京都 去 奈良 ，大家可以優先選擇乘坐近鐵。近鐵 奈良 站比JR 奈良 站在地理位置上更靠近 奈良 景區 近鐵1日/2日/5日券
近鐵有發行1日/2日/5日券，但該券不能乘坐近鐵特急列車，並且近鐵從 京都 出發的線路抵達的目的地有限，總體對住在 京都
的朋友來說利用價值沒有那麼高，這裡就不做重點介紹了。 如果需要往返 奈良 、吉野，或遠至 名古屋 並利用近鐵出行較多出行的朋友們可以到這裡查看： 奈良斑鳩一日券
這張一日券應該不少朋友都聽說過，簡單來說這就是一張私鐵+近鐵電車+ 奈良 交通巴士的組合通票。以前對 京都 往返 奈良
的乘客來說這是一張很划算的券，但這張券經歷過漲價之後就顯得沒那麼好用了，適不適合買需要自己計算。 奈良 斑鳩一日券本質上是一張方便從 京都 搭乘私鐵前往 京都 近鐵車站，然後乘坐近鐵列車前往 奈良 ，在 奈良 搭乘公交游玩的一張券。為什麼這樣說？先來看看
奈良 斑鳩一日券的十多個不同版本： 以上看著眼花的多版本是各種私鐵+近鐵電車+ 奈良
交通巴士的搭配組合，因此這張券搭配不同的私鐵是不同的售價。買斑鳩一日券的前提是你要乘坐以上3種交通工具才划得來，例如你在 奈良
不坐公交的話就用不上了。因此這張券值不值得買沒有定論，需要自己計算。

以售價1700日元的京阪版本為例，如果一天之內往返 京都 與 奈良 ，京阪電鐵在 京都 市內價格在170-280日元左右， 奈良 巴士220日元，近鐵 京都
站到近鐵 奈良 站為680日元，以上行程全部是往返的話買京阪的版本是能省錢的，雖然省的錢並不多。同理，如果你住在 京都 地鐵站附近，去 奈良 買 京都
市營地下鐵版也有可能會比較划算。

這張券因為搭配交通方式太多，所以購買地點也五花八門，大家看這裡到官網查看（日文）：
其實我覺得還是那句話，在 日本
越是自由行，越是不用太多考慮到哪都買票券。除去一些明顯省錢的JR大範圍周游券以外，很多券都幫你省不了幾個錢，卻要費心去計算每一趟車的票價和自己要坐幾趟才能回本。 斑鳩卡的使用範圍圖，這些線路圖都像是在為難外國游客 京福電鐵：嵐山沿線·比叡山
京福電鐵因母公司京福集團主要經營 京都 與福井地區的交通和不動產業而得名。京福電鐵在 京都
最主要的線路是“嵐電”（Randen，京福電鐵嵐山本線的愛稱），這條很有復古味道的路面電車從四條大宮及北野白梅町開往嵐山方向，很多去過嵐山的朋友對這條線路都不陌生。 嵐電開通至今已經有超過110年的歷史，是 京都 目前唯一的有軌電車。這條線路是從 京都 市區到嵐山的經典線路，如果想悠閑地體驗 京都
古風，逛逛線路周邊的寶藏寺廟，坐嵐電去嵐山是你不二的選擇。

現在從 京都
市區去嵐山的方式有很多，JR、阪急、嵐電、公交都可以到，區別是起點的不同和在嵐山區域終點站的不同，去嵐山的游覽順序也因此不同。這裡就不展開說了，之後在嵐山的攻略再詳細比較一下每種交通方式的不同。京福電鐵在 京都
還擁有兩條線路是叡山纜車、索道，這兩條纜車與索道是到達比叡山很方便的交通工具。例如著名的賞楓地延歷寺就位於比叡山頂，紅葉時期坐纜車索道觀景，別有一番風味。 嵐電1日券 地鐵券
嵐電也有發行自己的一日券地鐵券等各種券。嵐電的單程的價格統一為250日元，一日券價格為700日元（兒童350日元），乘坐3趟可以回本。一日券還有各種神社和沿途景點的優惠與贈送特典如下：
如果要深度游玩嵐電沿線的朋友們可以考慮買這個券。1日券內贈送的寶嚴院拜觀券（門票）

本券在嵐電四條大宮站、帷子之辻站、嵐山站、北野白梅町站窗口發售，也可以旅游網站購券後前往這幾個窗口兌換。

嵐電還有組合 京都 地鐵的1日券，價格為1300日元，嵐電單次價格為250日元， 京都
地鐵單次價格為220～360日元之間，所以這張券基本上是要從嵐山往返市區中途停留多次才能回本的，同樣適合慢慢玩的朋友們，如果只是從 京都
市區去嵐山單純往返的朋友們就不用考慮了。 JR：伏見稻荷（首選）·宇治（首選）·嵐山
名氣最大的 日本 鐵路集團JR（讀作Jei āru，日語里r要發l的音），在 京都 市區的存在感不高，主要是因為JR 京都 站離 京都
最繁華的市中心還有一些距離。除去聯絡 京都 與其他城市的JR線路外，從 京都 市區利用JR方便抵達的區域有伏見稻荷 大社 、 宇治 （JR 奈良 線，從
京都 去 宇治 比近鐵要快），嵐山、保津峽（JR 山陰 線），去伏見稻荷 大社 坐JR 奈良 線要比京阪本線稍微近一些，還有之前攻略中經常提到 京都
往返機場的特急Haruka也算是JR在 京都 最重要的線路之一了。JR 宇治 站入站口附近

JR在 京都 發行的票券基本都是整個近畿地區或者西 日本 才用得上的大範圍通票，加上從 京都 去往臨近的 大阪 、 奈良 、 宇治 、 神戶
區域JR的線路都基本不如私鐵方便，這裡就不再介紹推薦JR的票券了。JR運營的 關西 空港特急Haruka列車

京都 市區的所有公共交通方式就寫到這裡了。除了以上所列之外，大 京都 範圍還有一些線路，例如從 京都 至 兵庫縣
京丹後區域的丹後鐵道（丹鐵），但這些線路的車站遠離 京都 市區，實際上在 京都 旅行的朋友們已經不會直接利用到，就不做介紹了。

希望這一篇市內交通攻略能幫到即將去 京都 的你。接下來的內容，就讓我們一起進入 京都 購物、住宿酒店、各種小眾和經典玩法探索的世界！
四：京都購物攻略 復古與摩登，市井與優雅在介紹完 京都 交通之後，這一章節向大家介紹 京都 的購物攻略。 在開始 京都 購物的攻略之前，一條建議先說在前面：如果你的行程包括 東京 或者 大阪 ，而且如果你買大牌為主，可以優先在這兩個地方購物。

京都 比起就在旁邊的 大阪 來說，不管是從商店的數量還是商圈的規模來說都差很遠。但我也想說一個觀點：對比 京都 來說， 大阪 除了吃和逛街以外其他乏善可陳，尤其是歷史和文化方面的體驗非常少。

京都 正是因為商圈小，“麻雀雖小五臟俱全”，購物體驗的舒適度很高。除了大型購物中心， 京都 古典和現代結合的逛街體驗感覺很舒服。不論是品牌豐富的購物中心，還是有 京都 特色的商店街，小眾獨立品牌，或者具有獨特審美的藝術空間，在 京都 這些地方都能找到，而且彼此之間相隔距離並不遠。京都 最主要的商圈有三個，第一個是新京極周圍的傳統商圈，第二個是以四條通延伸開來的奢侈品大牌商圈，第三是 京都
站為中心的綜合商圈。除了這三個商圈以外，還有幾座獨立的特色商業設施也會在下麵介紹。

你的 京都 買買買之旅會非常精彩，因為這裡有其他 日本 大都市所沒有的獨特逛街體驗。一起開始吧！ 新京極區域如果來 京都 玩只能逛一個商業區，我會選擇寺町京極商店街與新京極商店街一帶，以新京極商店街為中心是 京都 歷史上商業最繁華的區域之一。

這裡與 京都 其他商業區最大的區別是：四條通主要是大型百貨，奢侈大牌和游客手信為主的業態；但新京極一帶是以復古古著，文藝小店， 京都 特產，地道美食為主。一張圖看懂新京極區域的重要街道構成，這些街道下麵會做詳細介紹：地圖有個筆誤：“三條大路”“四條大路”都是古稱，現在應該叫“三條通”和“四條通”

個人認為寺町與新京極附近是最能代表 京都
特色的商業地區，寺廟古跡穿插文藝小店，這裡比四條通逛街更愜意，更貼近年輕人的消費習慣，因此也把這片區域放在第一個介紹。 寺町京極商業街（寺町通）這條是 京都 我最喜歡的購物街，很多年輕人喜歡的品牌都在寺町商業街上， 比如 niko and…，jins，靴下屋等等，好逛的店鋪超級密集。