京都深度鬆弛漫游全攻略！這樣玩京都小眾又省錢
指定席票：對號入座的票，可以坐指定席車廂。就像國內高鐵票一樣，買的票上有你的座位號，也就保證了你有座。參考上面的車廂分佈圖，HARUKA大部分車廂都是指定席車廂。
自由席票：不用對號入座的票，這種票只能坐自由席車廂，進去了人少有空位就能坐，人多沒空位只能站著。
大家會說，去 京都
1個多小時，我肯定會買指定席票來保證自己有座休息。指定席票一般會比自由席票貴一點，還有的情況下如果最近發車時間的車次指定席全滿，你又很趕時間必須坐這趟車，那可能就只能買自由席車票了。
如果買了自由席的票去指定席車廂坐，會有列車員檢票的時候讓你補差價。這樣嚴格上屬於不允許的行為，再者你不知道下一站有沒有人坐你的座位，另外如果指定席已經也全坐滿了，那就想補票也沒辦法了。
HARUKA票價、如何購買兌換：
關西 空港到 京都 的標準票價為2900日元（單程），但作為外國游客JR西 日本 有針對外國游客的優惠政策，我們不需要買原價票。下麵就具體說一下JR西 日本
針對外國游客有兩種形式的優惠票，以及如何購買：
HARUKA購票方式1：ICOCA&HARUKA套餐
優點：票價便宜，可以順便買一張ICOCA
缺點：需要排隊購買，iPhone用戶沒必要買
這是一個歷史悠久的套餐，我第一次去 日本 就買的這個套餐，這個套餐的內容就是將一張ICOCA和一張HARUKA車票打包售賣。
各地城市發行的IC卡。現在 日本 全國主流IC卡已經相互兼容，以前ICOCA只能在 關西 用，現在基本已經全國通用了。
因為IC卡在 日本 公交地鐵電車等都要用到，所以如果你第一次去 日本 需要一張IC卡就可以選擇這個套餐。以下是本套餐價格：
套餐包含了一張裡面充值了1500日元的ICOCA，以及500日元的ICOCA押金（如果之後卡不想用了可以退）和單程或雙程的HARUKA票，以及到了JR 京都
站後，還可以免費乘嵯峨野線至嵯峨嵐山站。 關西 空港到 京都
的單程套餐售價3800元，等於除掉ICOCA的2000日元以外，單程票價1800日元，比起2900日元的標準票價省了不少。如果你已經有ICOCA，也可以直接持ICOCA以1800日元的價格買HARUKA車票。
購買方式：
到 關西
空港站JR入口對面的JR站售票處（下圖紅框內進門）排隊人工購買即可（參考前面寫的HARUKA乘車處指南即可到達），跟工作人員說要ICOCA和HARUKA的套票，付款時需要出示護照，可以刷信用卡。買完後直接從對面JR的藍色入口進站即可（關於詳細的進站信息請參考下麵的購票方式2部分）
1.如果要購買這個套餐，需要到 關西 空港站的JR售票處人工櫃臺購買，不可以在自動售票機上購買。如果售票處人多的話，排隊時間會比較長。
2.雖然這個套餐可以獲得一張ICOCA，但如果你是iPhone用戶，現在通過Apple
Pay直接可以免費獲得一張虛擬SUICA或者PASMO卡，不僅不需要押金還可以用銀聯卡直接充值，使用也更方便。現在實體ICOCA也可以綁定Apple
Pay了，但比虛擬卡要多交押金，不如直接申領虛擬卡方便。
如果你不想買這個ICOCA&HARUKA套餐，請繼續看下麵這個不需要買ICOCA的優惠票購買方式。
HARUKA購票方式2：海外旅行機構優惠票
優點：網上付款，不用買ICOCA，不用排隊買票，價格跟ICOCA套餐差不多（或更低）
缺點：人多時在自助售票機上換票也會排隊
如果你有iPhone，或者之前在 日本 買過IC卡（ 比如
俗稱西瓜卡的SUICA，還有manaca之類的卡），再多買一張上面的ICOCA套餐肯定不划算了，可以直接在國內的OTA網站直接買另一種針對外國人的HARUKA優惠票，
這個票同樣只有外國人持有短期簽證才可以購買，單程也只要1800日元左右，因此比起ICOCA套餐來說更方便。
在2021年4月1日之前這個票只能乘坐自由席，如果要坐指定席要自己加錢。但現在這種優惠票也可以免費乘坐指定席，所以還是非常划算的。這個票在包括馬蜂窩的各種平臺都有售賣，大約價格在90元人民幣，所以推薦不想購買ICOCA又打算坐HARUKA的朋友們都買這種票。
購買+兌換方式：
以下是這個票的購買和使用方式，請大家註意看一下，因為跟國內買車票還是區別很大的👇
1.在國內網站購票付款後，你會得到下圖這樣一張電子兌換憑證，保管好這個憑證圖（不用打印，手機存著或者網頁訪問就行），你需要用這張憑證上的二維碼到 關西
空港的JR站入口的自動售票機上兌換實體車票才可以使用。
空港站，找到HARUKA檢票口對面的自動售票機處，會有游客在這裡排隊。這裡有4台綠色售票機（みどりの券売機），在這幾台機器上就可以兌換實體車票。
即可到達 關西 空港站
可以先在機器界面頂部切換語言，點擊簡體中文後在自動售票機屏幕上點擊下麵紅框內這個二維碼讀取按鈕：
3.現在只是兌換了自由席車票，如果你想坐指定席車廂，就先別離開自動售票機，點擊紅框內區域（中文系統文字為“預約HARUKA COUPON指定席”）：
接著從背後的JR檢票口B GATE（下圖）進站時直接把車票塞進檢票機就可以，過了檢票口後檢票機會把票再吐出來，一定記得要拿上，因為上了車還會有列車員檢票的。
但根據我的經驗，因為HARUKA自由席只有2節車廂，指定席全滿的話自由席基本也會全滿，如果你想一上車就有座位的話就要排在自由席上車隊伍的前面，不然可能只能站在自由席車廂里，等到天王寺或者
大阪 站才會有座（就像下麵我拍的這張照片這樣）。
空港的能讀取護照的這種自動售票機只有4台，如果到港的航班很多的話兌換隊伍有可能會比售票處更長。加上大部分游客不熟悉兌換流程，需要工作人員指導，所以兌換速度非常緩慢。下麵就是我6月份去的時候排隊人流的情況，我大概排了40多分鐘的時間。
排隊出關、拿行李後還要排那麼長的隊換票，是一件有點煩躁的事。所以建議如果買了來回程票的朋友們在 關西 空港直接把回程票也取了，不然在 京都
站還要排一次隊兌換，那邊的機器更少，排隊的人也不少。 電車之外的選擇：機場巴士從 關西 空港前往 京都 站有一條巴士線路，從 關西 機場出發，終點在 京都 站八條口（除了有一班20:32分始發的會停靠三條京阪和出町柳站外）。 京都
站八條口就是 京都 站的南側，所以對於要去 京都 的朋友來說這條大巴線路跟HARUKA基本是一致的。
所需的時間大約是1小時28分鐘，單程2600日元，往返4600日元，往返票14日內有效。巴士速度比HARUKA稍慢，票價比HARUKA的1800日元外國游客優惠票價貴，而且大巴可能會受到堵車的影響。個人覺得比起軌道交通來說，大巴也有一些優勢，但總體HARUKA會稍方便一點。
如下圖所示，1號航站樓開往 京都 的大巴在8號乘車點上車，2號航站樓在2號乘車點上車。大巴時間表因為官網的圖太大不好貼，請前往官網查看： ***
關西 空港到JR 京都 站約需1小時40分鐘，費用大約需要39000日元（人民幣接近2000元），比淡季往返 日本
機票還貴。除非是臨時帶著行動不方便的家人或者特殊原因，不要考慮打普通出租車。
那為什麼說出租車也可以便宜呢？
空港點對點送你到酒店，價格也比普通出租車便宜很多，如果行李多，行動不方便，不想走路的朋友們都很值得考慮。
提供這個服務的出租車公司有MK和yasaka（它家是與nearMe合作提供服務）兩家，需要提前預約，價格大約為2980日元/人～5000多日元/人，目前還有各種網上預約優惠，這就是上面寫的可以省超過1000元人民幣的交通方式哦！
關西 空港接送因為疫情服務目前暫停中（ 大阪 國際空港可用），yasaka與nearMe合作的可以預定。
下麵是兩家公司的價目表，有興趣的朋友們可以前往如下鏈接在nearMe官網預約（頁面可以切換英文），也可以下載nearMe的App預約：
***?airport=kansai&utm_source=online&utm_medium=web&utm_campaign=yasaka
nearMe車輛規定1人可以攜帶一個三邊之和小於200釐米的行李，如果超出數量1個行李加收1000日元，可以放在膝蓋上的行李不受限制。以下為nearMe車輛在
關西 空港的上車地點，在國際線到達大廳1樓門外的1號乘車點。
如果你是乘坐 日本 國內航班到 京都 ，可能會落地在 大阪 的另一個機場： 大阪 國際空港（伊丹空港）。 大阪 國際空港與專註服務國際航班的 關西
空港不同，它專門起降 日本 國內航班。 大阪 國際空港在 大阪 市 西北 方向，距離 大阪 市區和 京都 都比 關西 空港更近，從 大阪 國際空港到 京都
主要的交通方式是電車和巴士以及上面提到的共乘式出租車。
大阪 國際空港的軌道交通是 大阪 モノレール（ 大阪 單軌電車）本線，要去 京都 的朋友如果要去 京都 河原町，可以坐 大阪
單軌電車到南茨木站下車，換乘阪急 京都 線，即可達到河原町。
站。這條路線要換乘2次，而且要乘坐3個不同公司運營的軌道交通，費用較貴。如果一定要去JR 京都 站的話可以坐巴士去，請看下麵的巴士攻略。
