京都深度鬆弛漫游全攻略！這樣玩京都小眾又省錢
也會以路與某區域或某地標的交叉地帶命名，如祇園區域與四條通交界的繁華地“祇園四條”，平安神宮與丸太町通交界的京阪電鐵車站“神宮丸太町”等。
為了讓各位朋友對 京都 的結構有個大概的瞭解，下麵我做了兩張 京都 分區圖，按照我自己的劃分為大家介紹 京都
大致的分區，基本一眼可以看懂。各區域的排序大體上按照游客的常去程度排序：
當然這句話只是為了給大家一個對 京都 的大體印象，做出的粗略結論。下麵我們就進一步介紹 京都 的各個分區👇 東部 祇園·清水·東山區域京都 東部最繁華的左京區，是 京都 從江 戶時代以來 京都 最熱鬧最精華的區域。99%的游客對 京都
的想象場景全部集中在這：古色古香，茶館林立的花見小路，沿河柳樹掩映的祇園白川，藝妓穿行於町屋小巷，古老的清水寺，二年阪三年阪，標誌性打卡點八阪塔，滿街都是和服的游客...無處不充滿京風情。
最繁華、最多元化的商業區。熙熙攘攘的河原町旁邊是靜靜流淌的高瀨川河畔，隱藏著先鬥町這樣的好看好吃的美食街；大丸，高島屋，藤井大丸，丸井百貨林立在四條通兩側，這
里永 遠是 京都 外國游客最多的商業街，也是買伴手禮的好去處。
京都 絕對不可錯過的區域。
交通最發達的地區，很推薦大家把酒店定在這片區域。 東北部 南禪寺·哲學之道·銀閣寺區域這裡有歷史悠久的哲學之道，與歷史文化氣息濃厚的銀閣寺、永觀堂、南禪寺，非常適合散步。岡崎區域有平安神宮、京瓷美術館、蔦屋書店，還有每個月會舉辦 京都
規模最大的露天集市，這一片是 京都 文化氣息非常濃郁的區域，但不適合匆匆而過的旅人，需要慢慢游逛。
市區北部圍繞著鴨川三角洲的區域，關鍵詞是寧靜、文藝。鴨川三角洲是鴨川最美的區域，尤其是櫻花季，在沿岸散步是一種享受；出町柳區域有許多新晉文藝據點，同時這片區域位於
京都 市區和郊區的過渡帶，安靜而不失生活氣息，也是我在 京都 最喜歡的地區之一。
東南方向的 宇治 ，還有 京都 的寶藏地之一：桂離宮。
手工藝品的精華：西陣織的產地，以及無人不知的金閣寺，讓這裡的街道瀰漫著濃厚的歷史感與 京都 手工藝氛圍。
我把 西部區 域劃分得比較廣，像二條城的位置其實應該還算在 京都 中部的繁華區，另外 京都 北部偏西也有許多名勝聚集的區域。但整體來說 京都
西部游客較少，大部分游客在這邊逛完二條城， 京都 御所，金閣寺等幾個景點就離開了。
如東 部多。但西部離開鬧市區，同時離市中心也很近，文化資源豐富，也有不少小眾古街區域，適合在 京都 安排了較長時間的朋友探索游逛。 北郊 貴船·大原區域京都 北郊的廣闊山地，是歷史悠久、風景清幽的觀光名所。貴船神社的美麗寧靜，大原三千院的綠意盎然，路途中不但有 京都
出名的文藝街區，也有許多小眾寺院，四季前往都不會失望。
↑三千院這片區域雖然距離市區很遠，但都有專用的軌道交通和公交接駁，我建議大家不要因為路途較遠就忽略了這片區域， 京都 北部山區才是京風物的精華所在。 西郊 嵐山·高雄三山區域京都 西郊是紅葉季游玩不可錯過的地區。 京都 嵐山 大名 鼎鼎，在如畫的保津川上泛舟是很多朋友的 京都 必打卡體驗； 高雄 三山則是 京都
人珍藏的賞楓後花園，一位 京都 朋友跟我說過， 高雄 三山是 京都 賞楓最美的區域。
以上地區都是 京都 游客們基本會去到區域的集合介紹。現在大家對 京都 的地區和地名已經有一個大概的瞭解了吧？下麵就開始 京都
市公交、地鐵、火車、電車等交通方面的詳細攻略了。 二.坐什麼交通工具來京都？立省1000元！漫游 京都 的第一步，一起從“落地 京都 ”開始吧！一圖看懂各種到達 京都 交通方式的對比及優劣：
如果你是計劃從國外坐飛機直達 京都 ，因為 京都 沒有機場，所以一般是飛 大阪 的 關西 空港，然後從 關西 空港前往 京都 。
從 關西 空港到 京都 的交通方式主要有三種：電車，巴士，出租車，下麵就來詳細介紹這三種交通方式。
的列車，由JR西 日本 運營。
空港1994年9月4日開港當天投入使用，它的名字HARUKA一般以假名寫作“はるか”，寫成漢字是“遙か”，中文是遙遠的意思。列車的名字象徵著古都 京都 與
關西 空港天空的連接意象，富有 日本 韻味，因此從“流星”“和泉”等候選車名中脫穎而出。
HARUKA運行時間&班次：
從 關西 空港到JR 京都
站標準運行時間大約75分鐘左右，因為是電車所以一般時間上不會延誤。車次間隔大約半小時一班，具體車次分佈請看下圖（HARUKA的時刻表平日，周末，假日會有所不同，但區別不會特別大，下麵僅以平日時刻表舉例）：
右邊列的數字是開車時間的分鐘
例如第一行就是當日6:31開車的第一班HARUKA
其實這個時刻表不用細看，建議大家重點瞭解一下HARUKA首班車和末班車的時間就好，因為飛機落地後邊檢、海關、等行李、排隊買票換票的時間很難預測，一般都是出海關到JR售票處買票的時候直接買離開車時間最近的一班車票。以下是首末班車時間表：
HARUKA主要停靠5個站： 關西 空港站，天王寺站，JR 大阪 站（從2023年3月18日起新增停靠），新 大阪 站，JR 京都 站。
但也有部分班次例外：目前HARUKA有6個班次會增停和泉府中、日根野兩個站，還有2班次列車會將終點從 京都 延伸到 滋賀縣
的野洲站，所以買好票的朋友們要註意看一下終點。這些車次基本屬於時間很晚或者很早的線路，對於從 關西 空港去 京都
的朋友來說，大部分車次還是從起點坐到終點再下車。
HARUKA乘車位置：
出了 關西 空港的海關之後，從1層上到2層，跟著“鐵道”標識指引走出大門，走過天空橋就進入了JR 關西 空港站。
進入 關西 空港站後你就到了下圖這個採光中庭（一路很好找，不用擔心找不到），這個一長條藍色標識寫著JR的檢票口就是乘坐HARUKA的入口（旁邊橙色的是 南海
電鐵的入口，不要走錯進去）；檢票口的正對面（就是下圖右邊綠色燈箱的旁邊）就是自動售票機和人工售票處，要買票、兌換網上購買的車票都需要先到這邊操作（後面會詳細說操作過程）。
空港2號航站樓停靠的航班很少，下文攻略除了2號航站樓單獨設置的乘車點外，均以1號航站樓為基準介紹，2號航站樓落地的朋友直接先乘坐擺渡車先前往1號航站樓，再按攻略前往即可。
HARUKA車廂席位：
HARUKA大部分車次都是由6節車廂構成，前面第1節是頭等車廂，包括第1節在內的前4節都是指定席車廂，最後2節是自由席車廂，如下圖：
