土味情話：山西陝西，額特稀罕你

爬了一夜大家早已疲憊不堪，再爬下山是不可能的了，就連來時打算徒步下山的屈亮亮都選擇放棄。四劍客坐在休息區商議，是原路返回去北峰坐索道，還是繼續游玩南峰和西峰然後在西峰坐索道下山。北峰索道80元一位，外加山下索道口到游客中心的接駁車費用20元（景區規定接駁車必坐，不可以徒步，因為那一段山路遠且危險，自駕的話不清楚）；西峰索道是140元一位，外加接駁車費用40元。

景色的話西峰索道比北峰索道要好不少，單程運行時間也更長些。其實當時我身上已經沒剩多少錢，在 長沙 取消的航班機票錢還沒退回來，若是坐西峰索道下山最後身上就只剩三十多塊錢了。

見大伙猶豫不決，我開口打破尷尬：“去西峰吧，其實也沒貴多少，不要留下遺憾！”
其他人立馬同意了，低沉的士氣瞬間高漲。其實大伙心裡都是偏向去西峰的，只是彼此都在顧及其他人的想法，我只是把他們的心裡話說出來而已。

南峰是 華山 的最高峰，視野是最開闊的，景色也是最壯麗的。在南峰頂放眼望去，周邊山脈的連綿起伏一覽無餘。 華山 山體光滑，有的地方階梯已經被磨平，下坡的時候如果不小心很容易滑倒，總之爬 華山 的原則是一定要小心再小心！ 華山 購買門票時會強制要求購買10元的保險票，這也足以見得 華山 是有多險了！ 華 山西 峰的海拔2082米，是 華山 最秀麗最險峻的山峰，因峰頂翠雲宮前有一巨石形狀如蓮花，故又名蓮花峰。

王鑫他們累到想放棄西峰直接去索道口坐纜車下山，但我不想錯過，便讓大伙在原地休息等我，我獨自爬上去看看。

又是一段漫長的爬山路，每走一步都喘得厲害。 華山 是一座歷史文化名山，文人騷客留下的石刻遺跡眾多，清朝康熙乾隆兩位皇帝都曾親臨此地。 《劈山救母》的傳說里“天上的三聖母與凡人劉璽成婚，生下沉香。聖母的哥哥二郎神竟盜走寶蓮燈將聖母壓在 華山 下。十五年後沉香學得武藝劈山救母，寶蓮燈重放光明”。

傳說里沉香劈的那座山便是 華山 的蓮花峰。翠雲宮旁有一塊巨石中間裂開，切麵筆直似被斧劈，故名“斧劈石”。古人《劈山救母》的傳說很可能就是當時根據 華山 上有斧劈痕跡的石塊創造出來的。 上到西峰看到指示牌我才知道原來西峰是可以直接過去北峰的，只不過要走一個多小時的路。我開始猶豫要不要在微信上跟伙伴們道別然後獨自前往北峰。直接過去北峰，既可以把北峰玩一遍，又能從北峰坐索道下山省下一筆錢，一舉兩得。 屈亮亮給我打電話了，我最終還是轉身返回，想到還沒來得及跟他們三個好好道別呢，就這樣離去怕自己會留下遺憾的！一晚上的同甘共苦、相互扶持，彼此間早已成為關係緊密的好朋友了。

▼ 華山 的山體像極了薑糖，錶面上的綠色植被則像是點綴在薑糖上的剁碎了的香菜（果然吃貨看什麼都像吃的）…… ▼是不是很像啊哈哈哈哈…… 從西峰下來後，和他們會合，便一同前往西峰索道站口。

華 山西 峰索道於2013年開始運營，總線路長度4211米，相對高差894米，支架28個，每廂可乘8人，最高運行速度為6米/秒。

到了一處最高落差處往下看時，我這種一向喜歡挑戰刺激的人竟都有點腿哆嗦。車廂搖搖晃晃的心裡想著掉下去是真的是會粉身碎骨的…… 【第22話】時間之城“如果說，大多數城市的發展，是在高度和邊界上的拓展。那麼 西安 則是在同一個空間中疊加出來的時間之城……
在城市之中盤旋、穿行，秦、漢、唐、明……十三朝的時空，同時聚合在古城之中。全新的城市在過去的文化中繼續疊加出新的價值。就像一棵樹，長出新枝葉，抽出新芽。”


最終還是選擇在 西安 中轉。
設計路線時，因為預算有限本是計划著 華山 之後便折回 臨汾 坐火車回 韶關 ，但是想到要在火車站等十多個小時後再坐凌晨三點的火車回去，又想到火車站糟糕的環境和接近三十個小時的車程，心裡又百般不情願，上次在 贛州 火車站的經歷還記憶猶新，實在是難對深夜的火車站再有好感。

虧得最後選在了 西安 中轉，才讓這次旅行得以畫上一個完美的句號， 西安 確實是一個合適的結束一段旅行的地方。

▼我做了一件壞事，從 西安 北坐地鐵過去鐘樓的時候，發現 西安 地鐵的單程票 太特 麽好看了！一時沒忍住就把它給“順”走了（捂臉）。 如同 北京 的城市中心是“故宮”一樣， 西安 的城市中心是“鐘樓”。千百年的時間輪轉，鐘樓依舊屹立不倒，無論是以前的長安，還是現在的 西安 ，都是以鐘樓為中心來構建城市格局的。

鐘樓周圍是一個巨大的“環形”，每天這裡的車輛川流不息，像飛逝流轉的時間一樣，來去匆匆，日夜不停，但總是能夠歷久彌新，煥發出新面貌。