內多柱廳開始，浮雕就開始精美了。除了法老被哈索爾介紹給荷魯斯神，這種標準的君權神授的宣傳照，還有很多跟祭祀有關的場景，如製作祭祀所需的熏香，代表藥的杯子，因此這裡被稱作神廟的實驗室。據說，牆上的象形文字是熏香的成分表。
在往裡走，就是神廟的最核心部分，荷魯斯的聖室，一個長方形的房間，通常只有大祭司或者法老才能進入。進門右轉，可以沿著242級臺階走到神廟屋頂，眺望尼羅河的美景。樓梯牆壁上窗戶很有特色，口小身大，把室外的光線引入室內。聖室的前部是放置每日貢品的聖壇，當然這些最後都是大祭司的伙食。中間停放著荷魯斯的木質聖船（原件在盧浮宮），它老鷹神節日出游的座駕。每年一度， 伊德富 的荷魯斯神和丹達 拉哈 索爾都要乘坐木船出游，夫妻互訪，可以團圓兩次。最裡面是花崗岩佛龕，曾放置之前法老製作的黃金荷魯斯神像，後來被托勒密法老移去別處了。聖室的周圍是一圈小房間，分屬其他諸神，牆上佈滿了浮雕，法老向諸神進獻貢品。聖室外圍也被圍牆包裹，形成了講述各種法老故事的浮雕走廊。
出門坐馬車，待眾人上船後，就立即啟航了，回望了下都是馬車的 伊德富 碼頭。它還保留著阿莎婆小說時代 埃及 南部的這個特色，故事里千萬富翁的女兒和要殺他的丈夫一起坐著馬車，假裝去火車站，想甩掉自己蛇蝎心腸的前閨蜜。
吃完早飯，坐在甲板上看書。這時的尼羅河景色愈發秀美，白色的水鳥從深藍的水面上飛過，兩邊的尼羅河河谷出現了村莊、打漁小船和越來越多的綠色，也終於見到熱情向我們打招呼的小孩們。東邊黃色山丘下的的鐵道上，一列長長的紅色的火車呼嘯而過，這是他們的綠皮車。除了河谷的兩岸，河上也有不同的風景，出現類似我們游輪，還有無動力的復古帆船。
當看著這些小船時，游輪之游中最有趣的時間到了。由於前方要過水閘，所有船都會減速排隊通過，所以這也是這些小船過來銷售 埃及 紡織品的最佳時機了。除了向你展示產品，他們會盡可能把樣品包裹好，精確地丟到你面前。如果不中意，丟還他，新的樣品又丟過來了，然後兩邊就這麼來來回回。與其說買他們的產品，還不如說付錢體驗的一次這古老的交易方式。最後，我也花五美元買了一條床單，當然錢也是放在他們給的塑料袋里，丟給他們的。
經過水壩只需幾分鐘時間，一次可以有兩艘游輪同時通過。通過時，可以清楚地看到水位在2分鐘內下降了幾米深。正午時分，過了船閘，前面是 伊斯納 市，這時離 盧克索 只有1/3的路程了。
阿斯旺 人口五百萬，雖然離首都 開羅 更近，但古稱底比斯的 盧克索 只有四百萬人，基本都從事旅游服務。 盧克索 ，Palace或者堡壘的意思，阿拉伯人給予的名字，他們把神廟當成了皇宮，這裡是 埃及 最輝煌的新王朝時代的首都。下午時分，我們到達了被稱作“世界上最大露天博物館”的 盧克索 。路上首先看到的是斯芬克斯大道，三公里長，連接了此地最重要的兩個神廟，它也是法老祭拜時所走的道路。
“ 卡納克 ”意為中心，當年這裡可稱得上全世界的中心。 卡納克 神廟，與其說是座神廟，還不如說是個非凡的宗教建築群，它在尼羅河東岸，占地2平方公里，規模宏大，有眾多的聖所、涼亭、多柱大廳、塔門和方尖碑。底比斯三神，阿蒙、瑪特和孔蘇，都分別在此有自己的神廟，而主體建築阿蒙神廟是世界上最大的宗教建築。神廟建設集中在新王國時期，但前後持續了一千五百年，按從里往外的順序，不斷地進行各種建設、改建、拆除、修複和裝飾。它不但是宗教的中心，也是經濟的中心，最多時曾有八萬多人為其工作，並擁有四十二萬頭牛，兩千七百多平方公里的土地。經濟 和政 治的影響力巨大，否則圖坦卡蒙的老爸埃赫那頓不至於移都阿瑪納，另立阿吞神，寧可成為全國公敵。
第一塔門的門口就是阿蒙碼頭，大量建築的石塊由此處進入神廟，進門大道的兩側，都是獅身羊頭像。羊代表了老年太陽神，羊頭下的小雕像代表了 亞歷山大 大帝。最為建築群中最年輕的部分，第一塔門修建維持到了 羅馬 統治的早期時代（總督也想永生），但始終未能完工，大門的正面並沒有浮雕，而大門背後右側的斜坡也未拆除。通常從下往上建設，再從上往下進行裝飾，逐漸拆除由黏土、稻草和牛糞製成的斜坡。1800年後，拿破侖遠征軍到達這裡的時候，斜坡上還停有石塊。
第一塔門後的巨庭，左側是塞提二世神廟，裡面有三座無頂的小神廟，專門存放了奧佩特節里阿蒙、瑪特和孔蘇聖像乘坐的聖船。內部牆壁的浮雕都不見了，最裡面的牆上是神龕。庭院右側是迷你版的拉美斯西三世神廟，迷你到我甚至沒過去看一眼。巨庭中間原有十根巨柱，現僅修複了一根，28米，為 埃及 最高（第二高27米，在 亞歷山大 城，希拉里參與了）。還有殘存的努比亞法老塔 哈卡 亭，一個雪花石祭壇。
