【玫瑰出品】環游英格蘭，倫敦深度游，一人一車自駕英格蘭小環線（更新ing）

旅行雖然精彩，遺憾也是多多：秋季並不是游覽 英國 最好的季節，這段時間 英格蘭 南部多雨，這也是我沒有往 倫敦 以北走的最重要的原因。但好在又是淡旺季交界，旅游景點人並不多，住宿、租車價格也比較便宜，最大的問題就是天氣不好景色也大打折扣，尤其是南部的鄉村風景，怎麼拍都不如艷 陽高 照下溫柔可人，到了 坎特伯雷 我就果斷把所有莊園的行程取消了。旅行嘛，一切都隨緣。
在 大英 博物館里足足走了一整天，領略人類最輝煌的文明；10月初 英國 南部海岸的大風足有7級，遺憾的沒能在 布萊頓 的巷子區漫步；到了 索爾茲伯里 大教堂，存放《大憲章》的房間已經關門，只能隔著窗戶遠遠地看一眼那個帶有防彈玻璃的展櫃；好在老天開眼，給了巨石陣一個艷陽天，警察蜀黍還指給我那條可以不用買票就能拍到巨石陣的小路；最期待的 巴斯 羅馬 浴場卻因為雨太大頂樓關閉了；趕到布萊 尼姆 宮，陰天下的貴族莊園宛如一幅水墨畫，傍晚卻被 溫莎 城堡里的“更年期大媽”絮叨的完全沒了心情；預訂了 溫莎 城堡最早的一波門票，最期待的“玩偶之家”卻拿去修了！回到 倫敦 驚喜地看到了女王一家人的車隊，乘City Cruise游船來到地理課本上學到的格林威治，登上《新概念英語》第三冊中提及的“卡蒂薩克號”帆船，腳跨0度經線，遠眺從未想象過的 倫敦 天際線……
大英 博物館 索爾茲伯里 大教堂里的《大憲章》 溫莎 城堡，只有女王在裡面時候才會升起“女王旗” 女王的車隊和軍隊 格林威治的小松鼠 格林威治國家海事博物館和 倫敦 天際線 格林威治皇家天文臺0度經線 一套傳統的英式早餐 英國 “國菜”炸魚薯條 離開的時候，我說， 英國 是值得再來的國家。

【關於簽證】
英國 兩年多次旅游簽證，需要前往簽證中心錄指紋，自己辦理也沒那麼難，在簽證中心官網列出了所有需要的資料，大約2-3周取。

【關於網絡】
可以使用“環球漫游”WiFi，絕大部分地方信號都很好。要註意的是， 倫敦 地鐵里沒有信號！所以沒什麼人刷手機，都在看書。 【關於自駕】
通過代理網站提前預訂， 英國 開車右舵左行，唯一要註意的是 英國 路上環島較多，出入環島的方向和我們熟悉的相反。關於 英國 租車自駕我之後會單寫一篇。

【關於航線】
倫敦 是 英國 最重要的國際交通樞紐，從 北京 出發，國航、英航都有直航，大約12小時飛行。缺點是國航價格較高， 英國 航空偶爾會有特價票，我此次選的是 卡塔爾 航空，在 多哈 轉機往返4713人民幣。

【具體行程】
10月3日-7日， 倫敦 ，住 倫敦 西區
10月7日-8日， 倫敦 希斯羅機場提車- 坎特伯雷 ，途徑艾美特花園，住 坎特伯雷
10月8日-9日， 坎特伯雷 \- 多佛 城堡- 布萊頓 ，住 布萊頓
10月9日-10日， 布萊頓 -溫徹斯特- 索爾茲伯里 ，住 索爾茲伯里
10月10日-12日， 索爾茲伯里 -巨石陣- 巴斯 ，住 巴斯
10月12日-13日， 巴斯 -布萊 尼姆 宮- 牛津 \- 溫莎 ，住 溫莎
10月13日-16日， 倫敦 ，住 倫敦 西區，返程

開篇-完
【住宿篇】留地兒
自駕篇：右舵左行其實並不難在 英國 的城鎮之間旅行，應當如何選擇交通方式呢？租車自駕還是火車+大巴出行？我的回答是：都可以，完全看個人喜好。畢竟這是發達的資本主義國家，公共交通發達便捷，起初我也想選擇公共交通，但後來考慮到租車自駕更靈活，那些散落在 英國 鄉村間的風景，只有租輛車才能去到任何想去的地方，甚至是漫無目的的流浪。自駕才是打開 英國 旅行最佳的方式。
還是那句話：自駕不代表奢侈，公共交通也不代表節儉，它們只是兩種不同的交通方式，僅此而已。 更重要的是， 英國 的火車並不便宜，大多數只有提前預訂才能有折扣，這樣一來旅行的時間就被定死了，很不方便。
作為世界上現在僅有的幾個靠左側行駛的國家之一，右舵左行阻礙了不少想租車自駕的朋友的腳步。我梳理了一下 英國 租車自駕的註意事項，其實除去方向相反之外，大體上和右側行駛的國家並沒有太大區別。

1、關於租車：

歐洲 國家手動擋車居多，自動擋的車少且貴，畢竟是右舵開車，而且 英國 鄉村路窄，像我這樣的“女司機”還是自動擋更安全些。現在國內代理租車網站很便捷，經常推出各種折扣，可以比一下價格，提前預訂能便宜不少。我選了一家代理提前預訂了一輛Mini Cooper，自動擋，屬於緊湊型車型組（Compact），租期7天，實際駕駛6天半，含全險共人民幣1706元，不含油，滿油取還，取還車都在 倫敦 希斯羅機場，實際提車是 英國 的Sixt公司。 在國內代理網站預訂，好處是可以對比不同租車公司的價格以及附加保險費用，訂到性價比最好的車輛。並且有中文客服，可以提供有價值的信息，用車途中也便於溝通和處理問題。

在境外租車自駕，儘量租好一點的車。無論是駕馭感還是安全度都勝之一籌。 2、關於車輛保險：

一個老生常談的話題：買全險。

不能光看租車本身的價格，有些租車費用很低是因為只包括了基本險（某金額以下的需要自付，一般為500歐）。建議買補充全險，尤其是在右舵左行的，開車在路上難免有剮蹭，國外一個很小的剮蹭就很可能要收幾百歐！補充全險是0起賠額，包含玻璃、底盤等保險，以及道路救援。我選擇這家國內代理網站的補充全險，就包含了道路救援。途中遇到事情，自行先墊付費用，回國後提供相關的收據及支付賬單，保險公司全額賠付。

雖然自行買了保險，但在提車的時候一般工作人員都會推銷一些保險，當然這也是他們的工作，必須提前聲明各方面的問題，只要堅持說已經購買了全險就好。 3、關於費用和增值服務：

一般租車公司都是以7天作為一個package（租5、6天可能和租7天的價格是一樣的），7天以上會有更多的優惠。只按天數計算費用而不計里程（統共 英國 也沒多大地兒，能開到哪兒去），哪怕是租6天1小時，也要按7天的價格。異地還車一般都要加收費用（有的時候同一城市機場取火車站還也加錢）。 增值服務包括：額外駕駛員、安全座椅、GPS導航、買一箱油等。
額外駕駛員：就是多人出行時輪換開車，提車時都要錄入租車公司的系統，網上預訂時就可以選擇。
兒童安全座椅：按天收費，或者可以從國內帶一個。
GPS導航：按天收費，有些車型里自帶。
至於要不要買一箱油，我還是建議別買。首先租車公司的油都 比加 油站貴（含了人工加油費用），其次很難控制還車時正好用完一箱油。 4、關於駕照：
中國 並沒有“國際駕照”這個概念。 中國 不是“聯合國道路公約交通組織”的成員，只有加入這個組織的國家公民，考取本國駕照的，才能再申請“國際駕照”，也就是“International Driving Permit”，有效期僅為1年，而且必須搭配本國駕照才可以使用。也就是說， 中國 的駕照在國外不被認可。

中國 游客是可以在 英國 租車自駕的，駕齡最低滿1年，部分高級車型需要滿2年。駕駛員年齡限制大多在25歲-65歲間，25歲以下需要交納一部分的“年輕駕駛員風險金”，年齡限制不同公司會有一些浮動，有些甚至限制在28歲或者30歲以下。憑駕駛員駕照原件和翻譯公證件即可，最長駕駛12個月（對於咱們旅行者來說足夠了）。

翻譯公證件的辦理：持本人身份證和駕照，至國內任何一家公證處填表即可辦理，費用大約一百多元人民幣，有效期等同於本人駕照。

5、關於提車：
我大多都會選擇在機場提車，因為機場租車公司多，車型也多，有的地方還比市區便宜。 倫敦 市區不僅堵車，還要加收“擁堵費”，在機場取車不進市區就直接走了。因為預訂的是“車型組”，並不是提車時候一定就能提到預訂的那款車，而是同一級別車型組中有什麼車提什麼車。如果這一車型組沒有車了，都可以享受“免費升級”，租車公司會升級到高一級別的車型，不加收任何費用。我被升級最高的一次是訂了一輛Polo車型，結果升級到了沃爾沃XC60.
我最近幾次租車自駕都享受了“免費升級”，這次實際提到的是奔馳A180，只開了9535英里，比較新。 在櫃臺取車時提供租車預定單，主駕駛員護照原件、主駕駛員有效駕照原件、駕照英文翻譯公證件、主駕駛員名下國際信用卡（Master、Visa等）刷預授權作為押金，還車時預授權返還，具體押金視不同車型不同租車公司而定。 我個人並不很認可國內代理網站的“某翻譯件”，還記得去年 捷克 旅游局發佈的不允許 中國 人租車自駕的消息嗎？禁止 中國 人在 捷克 租車自駕，第二天國內幾家代理網站就聲明他們平時一再宣傳的某“翻譯件”在 捷克 不能使用。所以我從來就不認為他們的那個“小本本”在國外有任何法律效力，出門在外謹慎為先。
也有不少朋友會說只憑 中國 駕照就租到了車，但畢竟租車公司是做生意的，萬一被警察攔下來，沒有翻譯公證件，視同無照駕駛。
提車時務必仔細檢查車輛的狀況和汽車的輪胎，車身有無刮痕（一般劃痕都已經在提車單上標註）、車廂內情況、汽車的輪胎氣壓和有無裂紋等，如果有任何狀況，要立即告知租車公司的職員。 6、關於行程：
實際行程為： 倫敦 希斯羅機場-艾美特花園（50miles）- 坎特伯雷 （57miles）- 多佛 城堡（20miles）- 布萊頓 （89miles）-溫徹斯特（73miles）- 索爾茲伯里 （26miles）-巨石陣（10miles）- 巴斯 （35miles）-布萊 尼姆 宮（75miles）- 牛津 （10miles）- 溫莎 （43miles）- 倫敦 希斯羅機場（10miles），6天半合計584英里（約934公里） 7、關於右舵左行：

我之前在 澳大利亞 開過車，所以並不覺得右舵難，拿到車很快就上路了。建議第一次開右舵的朋友務必費些時間熟悉一下車的儀錶盤和操控，畢竟總不習慣左邊的寬度，很容易剮蹭，加之 英國 的路普遍較窄，我這次在路上也好幾次有點貼左側的路基。尤其是轉彎習慣和國內正相反，左轉小彎右轉大彎，剛開始特別容易拐到逆行車道上去。 我租的這輛奔馳，檔把在方向盤右側下麵，所以和國內駕駛沒什麼區別，有不少車還需要熟悉左手換擋。
和其他發達國家一樣， 英國 也非常強調“路權”的概念，行人擁有絕對的路權，駕駛在路上需要 禮讓 路權優先的車輛， 比如 轉彎讓直行、環島外讓環島內，輔道讓主道，T字路口前剎停等待觀察再起步等等（國內開車那點臭毛病都別帶過去）。
另外有一條很重要的是： 中國 是國際上少數幾個紅燈可以右轉的國家之一，在 英國 紅燈是不可以右轉的。 8、關於路況：

英國 的公路體系很發達，所有的標識都是“英制”（廢話），即換算成公制需要乘1.6。全英現在共有2200餘英里高速路，以“M”開頭，絕大部分都不收費，只有個別橋梁隧道和 伯明翰 附近幾十英里的私營路段收費，限速70英里。國道以“A”開頭，限速50英里。