此時此刻，世界盡頭，有我——記2017年1月穿越南極圈之旅（下）
▼下麵6張照片將分別展示一下距離指示牌的內容（順序為上面照片從左至右、從正面至背面），小伙伴們各自認領自己的城市吧~~
南極內陸冷空氣總是沿著大陸冰蓋的斜面下滑，加上低氣壓的影響，風速越來越大，形成強勁的下降風。下降風在接近沿 海地 區時風速非常大，並夾著大雪說來就來，形成暴風雪，鋪天蓋地，勢不可擋。為適應南極暴風頻繁的氣候特點，避免積雪的形成，大多數建築都架空建造，使建築物上下都成為風雪 通道 ，既增大了安全繫數，又減少了建築物周圍的積雪量，避免雪堆過高，影響站區交通和活動空間。
這棟於2002年重 新建 成的發電樓堪稱長城站的核心設施。用於建造這棟建築的近300噸不鏽鋼鋼板全部由 上海 寶鋼股份有限公司捐贈，不鏽鋼板的材料特別適用於極地的嚴寒氣候環境。當時寶鋼捐贈的這批鋼材和各種設備是隨 中國 第18次南極考察隊於2001年10月由“雪龍”號科學考察船運送至南極，並由寶鋼負責現場施工建造。
想當初長城站的建造者們不知剋服了多大的困難，所有建築材料以及設施設備都要從國內運輸，而且還要在這種冰天雪地里進行施工，真的需要強大的技術支撐和堅強的毅力。 中國 能有如今在國際南極事務中的話語權，當初這些長城站建站者們絕對是功不可沒的。
至此我此趟南極之行的登陸活動全部圓滿結束。晚上吃完飯以後有小伙伴說在6層休閑區搶占到了游輪為 中國 客人準備的唯一一副麻將牌，號召大家去打，以前也打過幾回麻將，這次的“極地麻將牌”算是最特別的了。 ▲在我們搓麻的時候，旁邊的老外鋼琴師還在彈奏著高大上的鋼琴曲呢
D9_2017.1.22_德雷克海峽
船行駛在德雷克海峽的時候感覺風浪比來的時候要小一些，我依然沒有暈船，而且也不像之前過德雷克海峽的時候那麼餓了，可能在船上待了這些天，腸胃也不願意再接受西餐了。此行除了有兩個晚上是凱撒旅行社的領隊們用自己帶來的調料親自下廚給大家做了中式麵條和粥以外（很貼心啊有沒有~~），剩下就沒有再吃過中餐了，雖然船上大廚出品的法餐和西餐也很精緻，但問題在於我不太喜歡長時間吃除了中餐以外的東西。
今天感覺好像沒什麼正經事，就是在船上“混日子”咯。上午11點去聽了講座，是關於南極冰雪的；聽完講座以後去5層休閑區看了看隨船攝影師照的照片，本想把其中與我有關的照片買回來，但發現攝影師把我照得都傻乎乎的，主要是因為我不上相啊，心好累，不想解釋~~下午2點去劇院看了有關 中國 南極長城站的記錄片；中途又回到艙房去拿登陸靴到3層交還給探險隊員（提醒大家在還登陸靴之前仔細檢查一下靴子中是否有鞋墊什麼的，有的話別忘了拿出來）；然後又回到劇院聽探險隊員講了一場有關於南極海豹的講座。這麼聽起來雖然沒什麼正經事，但是好像也挺忙的哈。
一般情況下，船方會為每艘極地游輪安排兩名隨船攝影師，其中一名主要負責拍攝全程的旅行視頻併在行程結束前製作成DVD出售給游客，每張DVD售價70歐元（不同游輪定價不一樣）；另外一名則主要負責拍照，其中拍攝的風景照片將會集中製作成旅行相片CD面向游客出售，每張CD售價60歐元（不同游輪定價不一樣）。其中拍攝的游客個人旅行照（如登船、救生演習、船長晚宴以及登陸活動等）將以單張照片的形式向游客出售，游客可以自願選擇自己的照片購買（大概每張照片2歐元吧，具體價格記不清了），游客挑選完畢後，攝影師會對所有個人照片統一進行刪除。
我個人認為攝影師售賣的視頻DVD和旅行相片CD還是有必要買的，一是因為他們的作品更加專業，二是因為游輪上的攝影師都是來過很多次極地的“老司機了”，他們對於景物的捕捉會比游客更加有經驗，而且對於有些游客自己沒有拍或者根本拍不了的視頻，攝影師的DVD就會是一個很好的補充。我這個游記下篇中就有很多照片和視頻都是攝影師拍攝的作品，感謝Solene女士和Laurence先生，感謝他們記錄下了那麼多精彩的瞬間。 D10_2017.1.23_合恩角航行/烏斯懷亞港拋錨
今天也沒什麼正經事~~昨天晚上收到在游輪上消費的賬單後，今天早上去服務台關聯信用卡以方便船方到時統一自動扣款。上午10點半游輪上搞了一次拍賣活動，拍品是本次南極之行的手繪航海圖，拍賣會由游輪酒店經理Philippe TOUATI先生主持，我們的船長和探險隊長負責起哄，大家的參與熱情很高漲，在起價400歐元的情況下最後把價碼加到了3000歐元成交，還附送了船長的毛衣和探險隊長的T恤衫~~拍賣所得款項將用於改善船員的在船上的工作和生活環境~~
隨後由探險隊員對本次南極之行進行回顧。我之前說過探險隊在整個南極旅行過程中都承擔著重要的角色，要負責辦講座給游客普及知識；每次登陸前要事先勘察登陸地環境，制定游客登陸路線；游客登陸時要負責維持秩序，保護游客安全，還要時刻監督游客不要做出破壞南極生態環境的舉動；海上巡游時還要開衝鋒艇和給游客擔任講解員等。
我們此行除了有一次登陸地點改變以及有一次因天氣原因取消登陸外，其餘均按照計劃順利進行：
2017.1.17 登陸Hanusse Bay（Hanusse灣，南極圈內登陸）；
2017.1.18 登陸Peterman Island（彼得曼島）和Port Charcot（查科港）；
2017.1.19 登陸Port Lockroy（ 洛克 羅伊港）和Danco Island（丹科島）；
2017.1.20 登陸Neko Harbor（尼高港，南極大陸登陸）和巡航Wilhelmina Bay（威廉敏娜灣）；
2017.1.21 登陸 Great Wall Station（長城站）。
探險隊長對我們這船客人的評價非常高，沒有發現任何有違反南極環保規定的情況發生，並對我們說希望大家以後還會再次到南極旅行，有緣下次再相見~~
在這個回顧會上，每位探險隊員還分別把自己最難忘的南極探險經歷分享給我們，我記得有一位探險隊員最後播放了一段一大群企鵝展開小翅膀飛上藍天的鏡頭，當時他的表情極其認真，我們都以為他是真的親眼看到了，結果視頻結束後出現了一行字幕“Just a joke”（只是個玩笑）。他說這估計是企鵝作為鳥類來講最大的心愿了~~誰說好看的外表和有趣的靈魂不能兼得來著，我們的諸位探險隊員不都是活生生的例子嘛~~
下午來到甲板上，看到海岸兩邊已經出現了成片的房子，過了幾天與世隔絕的生活，再看到這些景物，瞬間把我從夢境拉回了現實。 ▲但是天邊出現了迎接我的雙彩虹，感覺也就不那麼壞了~~
由於要收拾明天帶下船的行李，再加上也不太餓，所以我就沒去參加晚上舉行的船長歡送雞尾酒會和船長歡送晚宴，但後來聽隊友們說在歡送雞尾酒會上所有156名船員都出來向客人道別，我就有點後悔沒有去參加了，因為畢竟這艘游輪上面所有的工作人員都那麼敬業又友善，沒參加這種很有儀式感的道別真的是有點遺憾。嗯，怎麼辦呢，就像探險隊長說的，有緣下次再相見吧！
大約下午6點我們的游輪結束此次南極之旅，在 阿根廷 烏斯懷亞 靠港。晚上游客可以待在船上也可以下船游覽 烏斯懷亞 的小鎮，游客下船須帶好船艙卡，回船時需向工作人員出示。明天一早大家統一離船。
D11_2017.1.24_離船
