用身份證領票進入，裡邊分好幾個主題的展廳，大致是地理、歷史、文化、科技、民族這些。展廳設計的很合理，可以流暢的游覽完整個四層樓。
展覽內容從遠古生物到匈奴漢武 絲綢之路 以及近代革命航空航 天等 等，時空交錯林林總總，不僅包括 內蒙古 ，而且涵蓋了整個 西北 地區的方方面面。
這些知識對後邊的旅行也很有幫助，相當於多了一個時間的維度來欣賞，多了一層厚重的文化去體驗。
轉完博物院，要去買鏈條油。本來在家裡帶了一瓶的，但是腦殘的瓶蓋設計以及每100公里就要上油的頻率實在接受不了。最後還是在自行車店買到了一瓶普通的，便宜還實用。
找了個藥店稱體重，7天減掉了8斤，全是贅肉，所以在吃飯上不用顧忌了，隨心所欲就好，這也算是騎車旅行最大的優勢吧。如果想減肥還不想節食，那就長途騎行好了，健康又快樂～
內蒙涼皮，這就沒有晉陝地區的好吃了。
蒙古 特產的西瓜，已經饞了一路，特意買了個勺子，可以痛痛快快地過個夏日。
目前已經明確的一個美食“奢侈品”是羊雜碎，可以配焙子、米飯來吃，屬於一個人的佳餚，鄭重推薦下。
休整了一天已經滿血恢復，明天將繼續踏上 內蒙古 西部的土地，去尋找期待已久的異地風情，那裡會有傳說中的孤煙大漠與落日長河。
路漫漫離修車遠兮，加油吧鏈條！
D9，呼和浩特-包頭，150km
兩個城市相連的國道上一般沒什麼風景，頂多是一些賣票的娛樂設施，但是也沒有別的選擇，在大青山腳下，能有這樣一條寬闊平坦的大道可走已經很不錯了。
至於小時候背過的：敕勒川，陰山下，天似穹廬等等，的確說的是這裡，不過時過境遷，那時的游牧場景已經看不到了。
一路上經過的鄉鎮較多，也更加繁榮，能明顯感覺到當地政府對發展經濟的重視。有錢了還可以把公交車站修得很漂亮。
土默特左旗 政府廣場，很霸氣的一隻雄鷹雕塑。
這是一路上最大的亮點了，在蒼茫的大青山中段，竟然看到這樣一大片精緻的花海，如同沙漠里發現了綠洲，實在難得。
我去的時候正在修大門和檢票設施，看來是個收費公園，希望能堅持下去吧。
雖然風吹草低見牛羊的情景沒有了，換成這樣的風格也別有一番味道。
今天是周六，路上遇到的騎友不少，一部分是去哈素海的，那是離國道不遠的一個湖泊，應該是個休閑避暑的好地方。
另一部分同樣去 包頭 ，沿路有個美岱召的景點可以看看，但整體乏善可陳，期待的重點還是在明天的路上。
美岱召屬於藏傳佛教寺廟，遠遠就能望見山腰上修建的一座佛塔。
寺院主體建在山腳下，占地面積很大，四周還有厚厚的城牆圍著，但是沒看到經幡和轉經筒。
因為擔心時間不夠，沒有進裡邊去轉。既然是藏傳佛教，等以後到了藏區肯定有機會認真瞭解的。
下午進入 包頭 地區，似乎經濟發展更好，不再只是農田果樹了，商業、工廠也逐漸多了起來。
沿著國道騎向市區，重工業的風格開始顯現。和我老家 唐山 一樣， 包頭 也是個鋼鐵重鎮，城區外一片濃郁的金屬氣息。
因為明天要去 黃河 沿岸，沒必要去市中心，就在南邊車站附近找了個賓館住下，這邊空氣要更好些，找路也方便。
D10，包頭-泊江海子，150km
設計路線時，就知道今天會是不同尋常的一天：從早晨開始，要告別安心的國道去曠野中尋找 黃河 ，然後沿著河岸一路向西，追尋昭君出塞的腳步抵達 庫布齊沙漠 ，再轉折向南沿 烏曼 線穿過沙漠東端，最後在天黑之前找到落腳的地方。
這一路的風景非常值得期待，已經花費了很多心思研究，但是未知因素仍然太多而且沒有參考，可能需要不停調整。
脫離了大道，即使有手機導航，走錯路也是難免的，眼睜睜地看著還差幾公里就過來了，結果卻是條死路。沒辦法，只好老老實實盯著地圖，儘量沿著明確的線路走。
又穿過若干個村子和社區，轉折來去，總算找到了這條 黃河 大道的起點。
天高雲淡， 黃河 邊鶯飛草長，生機盎然，之前找路的鬱悶瞬間被驅除乾凈。
以前在晉陝豫地區曾多次經過 黃河 ：軍渡、 龍門 、壺口、花園口，都是一覽 黃河 水的好地方。每處的地形不同，風景也各異，而且除了感受河水雄渾豪邁的氣勢，始終還有一種特殊的親切感在裡邊。
今天再次來到 黃河 ，這種親切感仍然不由自主從心底泛起，如同見到長久依賴的圖騰一樣，雖不至於頂禮膜拜，卻也願意歸屬其中，也許這就是民族文化的力量吧。
黃河 水奔流不止，在這裡衝擊成了很廣闊的濕地。長草萋萋，不時有水鳥飛掠，一片純凈的原生態場景。
渾黃的河水似緩實疾，裹挾著河道上的一切滾滾向東，透著隱隱的威嚴。
不論世事如何變化，它才是這片土地真正的主宰。
曠野中有兩個 蒙古 包閑置著。這裡沒有放牧的牛羊，只有飛鳥和魚， 蒙古 包也不用經常遷移了。
景觀大道走到了盡頭，還在意猶未盡，隨即被後邊的爛路拉回到現實。尤其在一座鐵橋附近，路爛的已經慘不忍睹了，居然還有個收費站在認真地收費。
走近了才知道，這座不起眼的鐵橋叫作昭君墳浮橋，前身是一個古代的渡口，在這裡收費大概也是個千年傳統了。
鐵橋緊緊貼在水面上，更像是一艘大船，可以感受到河水涌動的力量。
過浮橋不久，來到一個昭君城的景區。門票40元，倒是不貴，但是猶豫了一陣還是沒進去。
王昭君當然是很吸引人的，只是太過久遠，應該不會有什麼實際的東西流傳下來，如同在 浙江 的西施故里一樣，不過是對一些後人的建築緬懷一下罷了。
其實走在這裡，不論是昭君浮橋還是浣溪路等，在不同時間踏上傳說中的同一片土地，感覺已經夠了。
昭君城之後再過兩個村子是昭君鎮，正好在這裡吃午飯。
和其他鎮子一樣，昭君鎮並沒什麼特別，但是能隱約看到有開發的跡象，也許以後會形成一個旅游名片吧。
過了鎮子可以轉到618縣道上去，這樣就不用費心找小路了，後邊的路線變得清晰很多。
即使靠近 黃河 ，這裡的土地也在沙化。
沿x618西行十幾公里，在一個大路口左轉向南，駱駝們所朝向的，就是 庫布齊沙漠 。
對此地已經垂涎了好幾年，今天終於可以如願以償了，心情也開 始興 奮起來。
天氣炎熱，沙漠公路上荒無人跡，一定要在恩格貝鎮提前帶夠水。
烏曼 線自北向南，穿過 庫布齊沙漠 東部，一直通向109國道。
沿路上各種防護林已經頗具規模，包括各類公益樹木。捐贈一棵樹種在這裡也是很有意義的一件事。
