單車騎行80天：從渤海之濱到加德滿都

小石同學也撐了過來，而且有開車的游人送了罐紅牛給他，不愧是小鮮肉，還是招人待見。 宗拉山埡口海拔4000米出頭，相對來說不算高，但是放在日程的最後階段，就需要拿出全部的體力和意志來應付。 下山就不用說了，放開速度衝進縣城心裡才平衡些。

晚上住下來後，我們兩個特意找了個火鍋店大吃了一頓。結果花了200多，有種被宰的感覺。後來聽說， 芒康 這裡的物價普遍都高，不知道坑了多少跋涉過來的人。

明天計劃休整一天，連續幾天都在爬山，需要緩一緩了。 D41：西藏芒康縣-覺巴村，60km今天是中秋節，加上連日翻山的勞累，本想在 芒康 休整一天，但是旅館糟糕的WIFI太讓人鬱悶，出去逛街也是冷冷清清的。在 西藏 地區，中秋節並不是個傳統節日。

勉強待到9點多，還是感覺在浪費時間，於是和小石商量，不在這裡停留了，繼續趕路到覺巴村，找教授吃燉雞去。 感謝小石無條件的支持，二話不說，回去收拾行李就出發了。

但是老天爺似乎不滿意，出了 芒康 不久就開始下雨。隨著海拔升高氣溫下降，雨又變成了冰，最後在拉烏山4300米的埡口上，迎接我們的是漫天大雪和強勁寒風。 這樣大反差的氣候搞得我們措手不及，辛虧提前穿上了厚衣服省去不少時間，但是騎行眼鏡上已經混沌一片看不清路，於是又手忙腳亂地把滑雪鏡找出來換上，隨後頂著風雪和嚴寒強行下山。

匆忙中防水手套沒來得及找，剛到半山腰雙手就已凍得失去知覺，中途不得不冒雨停下，連搓帶揉的十幾分鐘才緩過來。

躲過了山上的風雪，一路下坡來到 瀾滄江 邊，總算鬆了一口氣。休息時遇到一個騎摩旅的兄弟，也是剛從山上下來，同樣凍得不輕。 瀾滄江 大橋旁邊是如美鎮，這裡吃住都有，是個重要的補給點，可以好好休息一下。

經過拉烏山這場風雪洗禮，高原經驗又增長不少。現在體力和高反都不是問題，只有低溫是最大的威脅。尤其是雙手，一定要加強防護，不然剎車都控制不住，很危險。 按照剛積累的一點經驗判斷，對面山上也應該是風雨交加中。 瀾滄江 峽高谷深，比 金沙江 更加粗獷和原始，沿路人煙稀少，連牛羊都不看見幾隻。

大山上唯一的人造建築，就是山脊上一道水渠似的石梁，遠遠地從山頂一直通到山下小房子里。不過離得太遠，看不清楚是做什麼的。 山路十八彎，走了很久也沒見有村子的跡象，雖然相信路書，但對這樣的居住環境實在不敢太樂觀。

而且一個小山村裡不只有教授山莊一家客棧，還有個徒步哥的，不免讓人更加疑惑。 都快6點了，還在懸崖峭壁間盤旋，只希望天黑得不要太早才好。

又走了不知多久，轉過一道彎，眼前突然出現一片綠色，才終於鬆了一口氣。

這是在兩山交叉處擠出來的一塊平緩空地，上面散落著幾戶人家。水聲潺潺， 平和 安靜，如同山裡的世外 桃源 。

但若真的選擇在這裡安家，恐怕還需要有足夠大的情懷才行。 教授山莊門虛掩著，主人不在，打電話詢問，他在朋友家過節呢。已經喝多了回不來，讓我們隨意住下。

雖然他把房費免掉了，還是很失望，只好對著門口的幾隻雞發了會獃，最後跑到徒步哥家吃晚飯。

徒步哥也是有故事的人。他當年徒步經過這裡時，多虧了村裡人的幫助才度過難關。後來用他酒店管理的經驗在這裡開了家客棧，用來幫助更多旅行者。

這樣說來教授客棧還應算是後起之秀，也不知道這“教授”之名是怎麼來的。 吃完我們中秋的大餐，天已經很黑了，圓圓的月亮在雲層里時隱時現。我們聽著流水聲往回走，突然感覺有一團火光在遠處亮了一下。

我還以為眼睛累得發花，但小石也看見了，他不滿意我說的車燈原因，特意到網上去問。居然還真有人在討論，說什麼流星隕石之類的。

不管這些了，又折騰一天，明天還有大山要爬，月亮掉下來也要睡一覺再說。 D42：西藏覺巴村-榮許兵站，42km覺巴村位於覺巴山腰，出門就要爬坡，強度正好，路上遇到一位獨行的騎友，還能邊騎 邊和 他聊天。

這位兄弟叫“黑先生”，其實不是一個人來的，同伴還在後邊推車呢。昨天他們住在徒步哥家，但是我們沒碰上。 回頭告別覺巴村了。在這個位置看得很清楚，整個村子就是被山洪沖刷出來的。在高山環抱中，人類的農田建築顯得精緻而柔弱。 離開時多少有些不舍，縱橫交錯的大山大河與充滿人情味的小村落混合在一起，獨有一番感受。 山路繼續在峭壁上迂迴，在這裡修個隧道會高效很多，但是如果少了這份曲折，也就不會再有眼前的壯闊了。大自然造就的堅硬與人工開鑿的頑強結合在一起，更加讓人嘆為觀止。 覺巴山埡口很寬敞，有個遮雨的觀景長廊，能一覽來時的這片峽谷群山。 由衷敬佩川藏公路的建設者們，這真是名副其實的天路。我們在這時候走已經算福氣，幾年前在柏油路未修成的時候，這裡一直是被當做天險對待的。 覺巴山另一側，可以看到東達山的雄姿。埡口海拔5130米，為川藏線第一高度。

山上荒涼孤寂，氣候多變，這將是明天要全力挑戰的難關。 向陽方向，山谷里綠意深沉，蘊藏著更多的生機。前方有村鎮可以休息補給，不用再擔心吃住問題。 一路舒暢下山，在登巴村吃了頓高價午飯，最後落腳在教授山莊的一個分店里。

這次總算吃到了燉雞。當然算不上特別美味，只是個心情而已。

路上遇到的“黑先生”也和他的同伴在這裡匯合。兩個人從 昆明 出發，一個騎，一個推，堅持到現在也算難能可貴了。

一起吃燉雞的還有另一個三人小隊，他們昨天住在登巴村的教授山莊，和教授在一起過節。說起我們的抱怨，他們作證說，教授的確接到電話就騎著摩托車往回走了，但是騎了幾公里就又返了回來。喝的太多，實在不敢夜闖這天路。 D43：西藏榮許兵站-左貢縣，58km今天只有60km路程，不過要翻越川藏線上最高的一座山，埡口海拔5130米的東達山。據說山上空氣稀薄，常年風雪不斷，因此出發時大家都一副如臨大敵的架勢。

原計劃在 芒康 的休整被我取消了，今天決定在 左貢 縣補回來。黑先生和他的同伴也加入了我們，晚上還準備大吃一頓。

不過出發沒多久，他的同伴就落在後邊不見了，只有黑先生和我們步調一致，還有精力抱怨昨晚房頂上的老鼠。 高原上早晚溫差巨大，在陽光還沒有照進山裡時，腳尖被凍得冰涼。

今天的山路比較直，但是比昨天更陡，估計我們的行進速度只有每小時5公里，而且還要一直保持這個強度。騎到後來連聊天的力氣都快沒有了。

走到一半，以前遇到的“爬坡王”又追上了我們，看他氣定神閑的樣子真懷疑他身上裝發動機了。 今天天氣很晴朗，一片雲都沒有。看來不用擔心雨雪低溫，可以放心前進。

接近5000米海拔，可算是不毛之地了，看不到什麼生物，只有連綿的輸電線路堅挺在荒野中，彰顯著人類的強悍。 臨近中午，終於能看到埡口處飄揚的經幡，但是坡度變得更陡，呼吸也開始困難。乾脆停下來休息，先把午飯解決掉。 東達山埡口本來是川藏線的第二高度，但這兩年居然還長個了，從5008米長高了100多米，超過米拉山，成為了沿線第一高度。

這座山騎行強度確實很大，幸虧是早有準備，加上天氣晴好，最終平穩度過。