精美的工藝品是最吸引眼球的，從商到清幾千年，積攢下來的精品眾多，每一件都是美輪美奐，嘆為觀止。
對民族的東西比較關註，得補補課了。以前就一直把嘉絨藏族當作羌族來的。一些藏族的生活習慣也需要瞭解下，以後的路上90%都會是藏民。
吃東西找老小區、人多的地方，性價比都不錯。可惜一直不能適應 四川 的麻辣，這邊所謂的微辣就已經是我的極限了。
今天還有個重要任務是補辦裝備。 成都 是川藏線的起點，有關騎行的裝備網店實體店都有，而且還很便宜。最終買到了騎行眼鏡、內外胎和幾個小件，撐到 拉薩 應該是沒問題。
回到汽車站附近住下，順便理個發，準備開始後半程的重頭戲。
從這兩天經過的幾座大山和路況來看，川藏線雖然很普及，但確實要打起全部的精神來對待，難度強度比之前所有路段都要大的多。
準備了這麼久，如果還出現搭車後撤等情況就太失敗了。
D35，四川成都市-新都橋，乘車今天很難得，一張照片沒拍。
在去 康定 的大 巴裡 遇到一支徒步 貢嘎 雪山的隊伍，成員們有男有女，年齡都比較大了，但是精神頭十足。他們要在雪山周圍重裝走6天，祝願一路順利吧。
下大巴後得找去 新都橋 的車，還真不好找。長途車站門口有專門做包車生意的，張嘴就是400，還不是馬上走。這時碰巧遇到一個 新都橋 當地人，在公交車上聽到我的目的地，直接把我叫上公交，坐了兩站地。下車後看到有很多私家車在等著，一會就湊滿了一車，還是40元一位。
司機感冒很嚴重，可也還活得好好的。很怕他一個噴嚏把車從折多山上翻下去。
折騰了一天終於又回到鎮上，覺得還變親切了一些。回到旅館，給車子換上嶄新的內外胎，準備正式開始川藏之行。
但是百密一疏，裝車時不小心把碼表丟在了這裡，以後只能用手錶看時間了。好在後邊就一條線路，還有攻略，不用也罷。
最後碼表定格的里程數是：3380km。前半程結束。
D36：四川新都橋-相剋宗村，80km
早上起床出發，才發現碼表不見了。摸黑找了半天沒找到，只好先上路，讓老闆娘以後看到了再聯繫我。
手機里存了一個簡明攻略，這樣就省了不少做判斷的心思，只管放心大膽地向前走就是了。
正式踏上通往 西藏 的康莊大道，有點像剛從家出發的感覺，既興奮又有點小激動。呼吸著早晨清爽的空氣，感覺狀態滿滿。
高爾寺山很大，但是在東側相對不高，有兩個多小時就上來了。 盤山 路修得險峻壯闊，很有衝擊力。
上午體力充沛，爬山一般都沒什麼問題，而且路況很好，下山也可以很享受。
一路風馳電掣到達 雅江 縣城，看著街里髒兮兮的懶得進去，午飯就在路邊吃點乾糧，還繼續走國道。但是後邊到相剋宗村的坡道卻意外的困難，區區17公里，竟需要全力以赴，幾乎又要下來推。
到318上才終於見到了同道中人，組不組隊的倒不著急，起碼到 拉薩 這段不會寂寞了。
相剋宗村雖然不大，旅館倒不少，最後被這兩台洗衣機吸引了過來。下午時間還夠，可以大洗一通。
路上遇到的一個騎行小隊沒有過來，可能是住到前邊了。過了暑假的高峰期，雖然天氣適合，人卻少了很多。
晚上一個人的盛宴。50元的標間+早晚飯，真夠實惠。川藏騎行確實已經形成了一個產業，並且越來越完善。
衣服洗完了就晾在院子里，誰知過不多久下起了雨，只好又摘了進來。
曬了短短半小時，都已經乾的差不多了。
D37：四川相剋宗村-紅龍鄉，80km
早晨出發，院里還是我的一輛車，但騎到路上之後卻發現多了很多人。有男有女有說有唱，各式山地車排成一列，已經浩浩蕩盪了。
也不知道這麼多人從哪裡冒出來，看來以後不僅不發愁寂寞，反而得擔心擁擠。
剪子彎山名副其實，山路修的就像是剪子的彎把，在觀景臺上看很漂亮，但強度還是不小的。騎到這裡，之前浩浩蕩盪的隊伍已經變得斷斷續續。
埡口過後開始在4000多米的山巔上起伏。天氣晴好，視野開闊，可以心情很舒暢地喘著粗氣，正式進入天際漫游模式。
爬這樣的山，即使再累點也是情願啊。G318號稱 中國 人的景觀大道，可真不是浪得虛名的。
在高原上活動，呼吸很關鍵，一定要調整均勻，不然會頭疼。
高原反應不過就是缺氧，缺氧不過就是少吸了一口氣而已。只要比平時多吸一口就解決了。
公路一直隨著山勢起伏向前，總想看看山頂那邊是什麼樣，於是找了一處稍低的地方爬了上去。
視野倒是更加開闊了，但是上來一層還有一層，要看到另一邊，恐怕得開車才能到。
整個上午一直在剪子彎山上繞，繞了不知道幾個山頭了，直到有一個長下坡結束。然後繼續爬另一座更高的山——4700米的卡子拉山。
今天強度一直很大，但是風景也是絕佳。所謂身體在地獄，眼睛在天堂是也。
卡子拉山埡口很冷，自駕的游客還很多，抓緊拍了些照片，又被人拉著拍了幾張，終於頂不住了，穿好外套飛奔下山。
本想能一直衝到紅龍鄉，可是後邊還有幾公里的陡坡要爬，搞得有點吃不消了。
正在停車休息，居然發現有一輛敞篷跑車從下麵開了過來。
紅色的保時捷，在藍天白雲下很漂亮，只是開得慢慢悠悠小心翼翼的，一點沒有跑車的氣勢。
我像看氂牛似的看著它開走，還以為出現幻覺了。
到這裡才終於是爬坡爬到頭，如果不算晚上的住宿，今天可以說很完美。從旅游的角度來說，就是累到筋疲力盡了總算把景點都繞了一遍，這樣感覺值回票價了。
紅龍鄉的旅館都是藏民開的，普遍都很簡陋。本來看好了一家，房間還沒定，就見兩輛麵包頂著一堆山地車停到了院里，那是早上浩浩蕩盪的隊伍中搭車過來的。
客棧還提供免費救援的服務，這也是川藏線的一大特色。
我不習慣這麼熱鬧，於是換了一家沒人到的地方。女主人漢語不太好，只能作一些簡單的交流。
晚飯是她自家包的餃子，味道很不錯，坐在火爐旁美美地吃了個飽。正好男主人在家，很熱心的告訴我明天的路程。
大概是接觸騎行的人多了，他知道大致的節奏，明天可以穿過 理塘 縣，到後邊的禾尼鄉住下。和我計劃的一樣，從這到禾尼鄉距離正好，而且那裡有所波大叔的土豆燉牛肉吃。
D38：四川紅龍鄉-禾尼鄉，90km
今天騎行難度不大，主要還在4000多米的高原上飄著，就是喘氣不太自在，必須要用嘴呼吸，時間長了喉嚨乾澀的難受。
理塘 是世界 上海 拔最高的縣城，要想過去得先爬上天。
高原上仍然是連綿起伏的草地，沿路村莊不多，只是偶爾能看到幾座帳篷。
中午到 理塘 ，縣城廣場正在搞演出，看了會熱鬧，但實在太曬了，原地都站不住。
縣城旁邊有一座大寺，叫長青春科爾寺，是康區第一大黃教寺廟，很值得看看。
這個名字有些奇怪，特意查了一下，長青的意思是“ 彌勒 佛”，春科爾是指法輪，和臆測的“青春常駐”可沒一點關係。
這個小喇嘛有點煞風景，拍個照片還伸手要錢。不知道哪裡來的習慣，堅決不能給。
陽光燦爛的能照進骨頭裡，世界第一高城果然名副其實。這裡似乎烏雲都聚集不上來。
