行走在 切爾諾貝利
引子提到 烏克蘭 ，很多人可能會想到美女、切爾諾貝利核爆炸以及內戰：按比例來看，好像三分之二的印象都是負面的。蘇聯解體後的20多年，這個國家一直徘徊在東西兩側，有人說這也是 烏克蘭 迷失的20年。
幾年前與一名 英國 同事聊天時，他提到 烏克蘭 當地有旅行社可以發團去切爾諾貝利，恰巧16年起 烏克蘭 面向 中國 推出了落地簽， 烏克蘭 航空的票價又相對比較親民，另外朋友L對切爾諾貝利也很感興趣，最終促成了這次 烏克蘭 之行。
整個行程一共4天，2017年12月30日出發，2018年1月2日返回， 烏克蘭 航空 北京 \- 基輔 往返。元旦期間往返特價含稅大概人民幣3600元左右，落地簽103美金，切爾諾貝利一日團大概90美金，入住宜必思酒店三晚大概人民幣1000元，以上基本就是本次出行的硬成本了。 12月30日 基輔凌晨3點半的飛機，大概飛11個小時， 烏克蘭 跟 中國 有6個小時的時差，預計早上8點半到 基輔 。飛機有點老，但乘客很多，90%以上都是轉機的，因為 烏克蘭 航空中專聯程航班的價格非常便宜。機組提供兩次餐食，其中一次是 三明 治簡餐， 三明 治夾著切成巴掌大的牛肉薄片，分給L的 三明 治里至少夾著10+片牛肉薄片，那麼得、那麼得厚，一口咬不透…
多個攻略都提到 烏克蘭 落地簽的效率堪憂，如果你前面的隊伍很長，在機場等一天也是有可能的。所以我和L早早就值了機選擇了很靠前的位置，飛機落地後第一時間衝出飛機，向落地簽櫃臺狂奔而去。
大概8點45分趕到落地簽櫃臺，但空無一人。咨詢後得知落地簽9點開始辦理，我和L便在櫃臺前排起隊。陸陸續續的又有幾名 中國 人排在我們身後，其中有一個 中國 小伙帶著一名 烏克蘭 美女，聊了一下，果然這個 烏克蘭 美女是他女朋友。
大家耐著性子一邊等、一邊抱怨 烏克蘭 政府行政效率拖沓，我們揶揄道，要是被簽證官聽到，說不定就給我們拒簽了。9點半，一名中年 烏克蘭 男性工作人員從遠處慢悠悠地踱步過來，收走我們幾個人的簽證材料及103元的簽證費。大概10點將簽證返給我們，並下發了15天的落地簽。
在我們等待的過程中，另一名 中國 小伙直接交了200美金，走了VIP簽證 通道 ，9點10分左右就拿到簽證過了關。因為今天排隊申請落地簽的人不多，所以這個VIP 通道 的優勢沒有怎麼體現出來，但隊伍真的很長的時候，大家是可以考慮一下這個VIP 通道 的。
過了關，換了100美金的 烏克蘭 貨幣格裡夫那(UAH)，匯率大概是1:25，等我們到 烏克蘭 市區後發現市區的貨幣兌換點滿大街都是，且匯率會好得多，在1:27.5左右。
烏克蘭 航空公司應該降落在鮑裡斯 波爾 機場D航站樓，走出機場到達廳後就可以看見322路機場大巴，80UAH直達 基輔 火車總站，不堵車的話大概40分鐘。
這時，才留意到窗外的天氣——天灰灰的、霧矇矇的看不遠，近處的植物全都枯萎，田地上蓋滿落葉，枯黃色的大地上夾雜著絲絲的綠，路上看不到什麼人煙，只有不時晃過的幾家4S店。
大巴車停靠在火車站南，我們預訂的宜必思酒店在火車站北，按著谷歌導航饒了好大一圈，走了2.5公里才到。後來我們發現火車站進站出站都不查票，可以直接穿火車站…
↑基輔 去往酒店的路上，路過一座天橋，可以俯瞰 基輔 火車站。
入住酒店休整一下後，直接坐地鐵出發。 烏克蘭 地鐵大都在蘇聯時期建設，深度普遍在100米上下。電梯運行飛快，在電梯盡頭特意設置了一個向上的小斜坡，以抵消電梯快速運行的慣性。我和L在大學站上車，軍械廠站下車。
↑基輔 軍械廠站號稱是世界上最深的地鐵之一，超過120米。 
↑基輔 軍械廠出來後，向南步行約1公里，就到了 烏克蘭 大饑荒紀念碑。 
↑大饑荒紀念碑 這個瘦骨嶙峋的小姑娘，見證著80年前的災難：1932年斯 大林 強行推進的農業集體化運動，作為 東歐 糧倉的 烏克蘭 儘管收成還不錯，但大量的糧食被蘇聯當局強行收走，導致 烏克蘭 地區發生可怕的大饑荒，超過240萬人被餓死。 
↑大饑荒紀念碑 
↑大饑荒紀念碑 大饑荒紀念碑的南側，就是 基輔 洞窟修道院，始建於1051年。 基輔 羅斯 在10世紀末強令全民接受東正教，所以這應該是 基輔 羅斯 最古老的那一批東正教教堂了。 
↑洞窟修道院 
↑洞窟修道院 基輔 洞窟修道院由兩條長數百米的人工洞穴組成，洞窟高約2米，兩名成人大概可以併排通行。這些洞穴最初被用作修道室，教士死後他們的屍體就被保存在洞穴里。由於洞穴內特殊的氣候，這些屍體沒有腐爛，而是被風乾成了木乃伊，在這兩條洞穴里，共有100多具木乃伊。
洞穴內嚴禁拍照，所以沒有什麼照片。這些木乃伊被綠色裹屍布包裹得非常嚴實，放置在玻璃棺材內。一開始L還不相信這裡面就是真的木乃伊，直到看到幾具木乃伊沒有包裹完全，露出了早已風乾黑化的手。
洞窟博物館再往南走，就是 烏克蘭 衛國戰爭紀念碑，紀念碑就在眼前，但是總是隔著一堵牆過不去，也找不到路。加之一股睡意強烈的襲來，我和L便上了返回軍械廠站的24路公交車，轉地鐵回了酒店。
晚8點多被L晃醒，L表示沒吃晚飯快餓死了，強烈要求出去找點吃的。睡眼惺忪的爬下了床，徑直朝著不遠處的一個Shopping Mall走去。B1層超市內有一個便餐區，點了一大桌，包括一個雞腿、一份雞肉串、一盤炒飯、兩盒 沙拉 、一塊蛋糕、兩杯果汁：總共是120UAH，摺合約30多人民幣——切實感到了這邊的物價確實便宜呀…
↑基輔 12月31日 切爾諾貝利仍舊處於時差混亂的狀態，早上3點就醒了過來，打開電視，CNN、BBC、France News都在滾動播出 伊朗 游行暴動。還有一個頻道一直在直播壁爐燒木頭…
熬到早上7點半，跟L一同從酒店出發，地鐵前往獨立廣場，去往切爾諾貝利的團在這裡集合。8點準時抵達指定地點，跟旅行社人員確定了護照信息並交了尾款。導游姐姐看到我護照上的出生年份後笑著說，“你跟切爾諾貝利事故同一年哎”；司機也笑著說，“不過你也不用擔心，核電站爆炸，It’s not your fault.”
上車後，導游姐姐第一句話就是“It’s very safe, you see, I’m still alive.” 惹得全車的游客哄堂大笑。路過一個加油站時，全車的人在這裡買了點熱狗、咖啡，稍作休息後直奔切爾諾貝利。
↑基輔 一般來說，自然環境都有背景輻射，在0.1-0.2微西弗/小時左右，而一年有24*365個小時，累計會吃到1000-2000微西弗的背景輻射。一般來說，一年累計不超過5000微西弗的輻射對人體是沒有什麼傷害的，一年累計超過10萬微西弗的輻射，將顯著提高人體患癌的概率。
切爾諾貝利大部分地方的背景輻射在0.2微西弗/小時，極少數地方的輻射在2微西弗/小時左右，在切爾諾貝利獃一個白天，吃到的輻射量在2-3微西弗。
在萬米高空坐飛機，因為大氣稀薄，來自外太空的宇宙高能粒子無法被反射回太空，導致飛機上的背景輻射非常高，普遍達到2微西弗/小時，如果坐10個小時的跨國飛機，那麼累計會吃到20微西弗的輻射。
另外，做一次CT，吃到的輻射量在2000-5000微西弗。
切爾諾貝利禁區30公里檢查站，全員下車進行身份確認，並簽署相關文件。
↑切爾諾貝利 切爾諾貝利的一個小村莊，在核電站爆炸後，村子里的人在慌亂中撤離了。
之前的游記都有提到，核爆炸後，有一名老婦人返回這個村莊定居，每當游客作訪這個村莊時，都會送上她自己種的蘋果，但是據說沒人敢吃。我們這次沒有見到這個老婦人，後來才知道她去年已經過世了。
↑切爾諾貝利 聽到游客的聲響，這條狗跑過來要吃的。 
↑切爾諾貝利 當年在 烏克蘭 特別流行的汽車，不知當時撤離時車主為什麼沒有將車子一起開走。 
↑切爾諾貝利 村子里的劇院，居民撤離時，不少人將帶不走的財物藏在劇院的地板下，後來經常有人來撬地板，拿走地板下的財物。 
↑切爾諾貝利 切爾諾貝利指示牌。目前還有大量的工作人員在切爾諾貝利30公里禁區內工作，每個人每個月最多在這裡工作15天，然後必須回到 基輔 。 
↑切爾諾貝利 列寧雕像。 
↑切爾諾貝利 烏克蘭 女神雕像，很喜歡這座雕像的感覺。 
↑切爾諾貝利 切爾諾貝利英雄雕像。
右側是切爾諾貝利核電站4號反應堆爆炸後，第一批趕到現場的消防員，他們在沒有任何防護措施的情況下，冒著致死的核輻射，將4號堆的大火熄滅，避免大火蔓延到3號堆。這些消防員後續都被送到 莫斯科 救治，半個月左右基本都死了。
在《Voice from Chernobyl》一書中，一名消防員的妻子接受了訪問，詳細地描述了他的消防員丈夫是如何在醫院內悲慘的死去的。記得書中寫到，他的丈夫在臨死前的幾天，全身皮膚都在脫落，血肉模糊，咳嗽時經常將已經液化腐爛的內臟吐出來…
左側是三名潛水員，他們潛入了4號反應堆下儲滿水的地下室內，將地下室的排水閥門打開，在高溫熔融的核物質燒穿地面，落入儲滿水的地下室之前， 成功 將水排乾凈，避免了一場更為可怕的大爆炸的發生。這三名英雄也都死於強烈的核輻射。
↑切爾諾貝利 車子隨即進入切爾諾貝利10公里禁區，士兵荷槍實彈再次確認身份，這裡嚴禁拍照。路邊的森林，到處都是核輻射的警示牌，意味著那裡有強輻射物質遺留，禁止靠近。
切爾諾貝利核電站內的一所幼兒園，這裡完全能夠感受到當時撤離時的慌亂。
↑切爾諾貝利 幼兒園的洋娃娃、空蕩盪的幼兒床，散落在地面上的練習冊… 
↑切爾諾貝利 幼兒園門口的一顆樹下，豎立著一塊核輻射警示牌，導游讓我們測試了一下，核輻射劑量大概在7微西弗/小時，核輻射測試儀嗶嗶嗶得響個不停。 
↑切爾諾貝利 
↑切爾諾貝利
遠方就是4號核反應堆。
1986年4月26日凌晨1點，切爾諾貝利4號堆正在進行一次特殊的試驗——測試核反應堆在極端情況完全喪失外部供電後，能否依靠反應堆自身供電完成核反應堆的停堆。因為核反應堆自身的設計缺陷、相關測試人員的操作失誤等諸多原因，操作人員最終按下AZ-5緊急停機按鈕後，211根控制桿被插入了已經極端不穩定的反應堆中，導致一場大爆炸的發生，大量高能輻射物質也噴射到了大氣層當中。
↑切爾諾貝利 最近幾年，歐盟投資20億歐元，在4號核反應堆的外面，罩了一個新的石棺。歐盟做事一貫拖拖踏踏，尤其是要拿錢的時候，但是給 烏克蘭 造新石棺倒是很痛快很 大方 …
導游姐姐說，之前4號反應堆前的背景輻射大概在3微西弗/小時，新石棺建成後降低到了0.5微西弗/小時，這個石棺的效果是很明顯的。
切爾諾貝利當時只是4號反應堆爆炸，其他幾個反應堆在爆炸後，仍然繼續運作為 基輔 城區供電，直到2000年才徹底關閉，也就是說，核事故發生後，切爾諾貝利核電站繼續工作了14年。核反應堆附近也一直都有大量的員工在工作。
↑切爾諾貝利 普里 皮亞季是一座因切爾諾貝利核電站而興建的城市，第聶伯河從 普里 皮亞季城穿過。這裡相當於是核電站員工的家屬區，大約有5萬居民。
核電站爆炸後，蘇聯當局徵調了數千輛大巴車，對 普里 皮亞季的居民進行了大規模的疏散。導游姐姐說，當時運行在 基輔 及其周邊的大巴車，都被警察攔路截下，將全部乘客趕下車，讓他們步行回 基輔 ，司機被命令直接開往 普里 皮亞季執行疏散居民的任務。
↑切爾諾貝利 順著第聶伯河順流而下，幾十公裡外就是 基輔 ，所以當年 普里 皮亞季城的這個碼頭異常熱鬧。 
↑切爾諾貝利 碼頭一側是一家咖啡廳，大家紛紛在咖啡廳內的彩色玻璃前駐足拍照。 
↑切爾諾貝利
咖啡廳的後門外，是 普里 皮亞季的一片廢棄的居民樓，荒廢在一片雜草間，很難想象人類完全退出一個區域後30年，會變成什麼樣子。
一所中學，建築主體已經被毀。
↑切爾諾貝利 一所音樂學院。
幾年前與一名 英國 同事聊天時，他提到 烏克蘭 當地有旅行社可以發團去切爾諾貝利，恰巧16年起 烏克蘭 面向 中國 推出了落地簽， 烏克蘭 航空的票價又相對比較親民，另外朋友L對切爾諾貝利也很感興趣，最終促成了這次 烏克蘭 之行。
整個行程一共4天，2017年12月30日出發，2018年1月2日返回， 烏克蘭 航空 北京 \- 基輔 往返。元旦期間往返特價含稅大概人民幣3600元左右，落地簽103美金，切爾諾貝利一日團大概90美金，入住宜必思酒店三晚大概人民幣1000元，以上基本就是本次出行的硬成本了。 12月30日 基輔凌晨3點半的飛機，大概飛11個小時， 烏克蘭 跟 中國 有6個小時的時差，預計早上8點半到 基輔 。飛機有點老，但乘客很多，90%以上都是轉機的，因為 烏克蘭 航空中專聯程航班的價格非常便宜。機組提供兩次餐食，其中一次是 三明 治簡餐， 三明 治夾著切成巴掌大的牛肉薄片，分給L的 三明 治里至少夾著10+片牛肉薄片，那麼得、那麼得厚，一口咬不透…
多個攻略都提到 烏克蘭 落地簽的效率堪憂，如果你前面的隊伍很長，在機場等一天也是有可能的。所以我和L早早就值了機選擇了很靠前的位置，飛機落地後第一時間衝出飛機，向落地簽櫃臺狂奔而去。
大概8點45分趕到落地簽櫃臺，但空無一人。咨詢後得知落地簽9點開始辦理，我和L便在櫃臺前排起隊。陸陸續續的又有幾名 中國 人排在我們身後，其中有一個 中國 小伙帶著一名 烏克蘭 美女，聊了一下，果然這個 烏克蘭 美女是他女朋友。
大家耐著性子一邊等、一邊抱怨 烏克蘭 政府行政效率拖沓，我們揶揄道，要是被簽證官聽到，說不定就給我們拒簽了。9點半，一名中年 烏克蘭 男性工作人員從遠處慢悠悠地踱步過來，收走我們幾個人的簽證材料及103元的簽證費。大概10點將簽證返給我們，並下發了15天的落地簽。
在我們等待的過程中，另一名 中國 小伙直接交了200美金，走了VIP簽證 通道 ，9點10分左右就拿到簽證過了關。因為今天排隊申請落地簽的人不多，所以這個VIP 通道 的優勢沒有怎麼體現出來，但隊伍真的很長的時候，大家是可以考慮一下這個VIP 通道 的。
過了關，換了100美金的 烏克蘭 貨幣格裡夫那(UAH)，匯率大概是1:25，等我們到 烏克蘭 市區後發現市區的貨幣兌換點滿大街都是，且匯率會好得多，在1:27.5左右。
烏克蘭 航空公司應該降落在鮑裡斯 波爾 機場D航站樓，走出機場到達廳後就可以看見322路機場大巴，80UAH直達 基輔 火車總站，不堵車的話大概40分鐘。
這時，才留意到窗外的天氣——天灰灰的、霧矇矇的看不遠，近處的植物全都枯萎，田地上蓋滿落葉，枯黃色的大地上夾雜著絲絲的綠，路上看不到什麼人煙，只有不時晃過的幾家4S店。
大巴車停靠在火車站南，我們預訂的宜必思酒店在火車站北，按著谷歌導航饒了好大一圈，走了2.5公里才到。後來我們發現火車站進站出站都不查票，可以直接穿火車站…
入住酒店休整一下後，直接坐地鐵出發。 烏克蘭 地鐵大都在蘇聯時期建設，深度普遍在100米上下。電梯運行飛快，在電梯盡頭特意設置了一個向上的小斜坡，以抵消電梯快速運行的慣性。我和L在大學站上車，軍械廠站下車。
洞穴內嚴禁拍照，所以沒有什麼照片。這些木乃伊被綠色裹屍布包裹得非常嚴實，放置在玻璃棺材內。一開始L還不相信這裡面就是真的木乃伊，直到看到幾具木乃伊沒有包裹完全，露出了早已風乾黑化的手。
洞窟博物館再往南走，就是 烏克蘭 衛國戰爭紀念碑，紀念碑就在眼前，但是總是隔著一堵牆過不去，也找不到路。加之一股睡意強烈的襲來，我和L便上了返回軍械廠站的24路公交車，轉地鐵回了酒店。
晚8點多被L晃醒，L表示沒吃晚飯快餓死了，強烈要求出去找點吃的。睡眼惺忪的爬下了床，徑直朝著不遠處的一個Shopping Mall走去。B1層超市內有一個便餐區，點了一大桌，包括一個雞腿、一份雞肉串、一盤炒飯、兩盒 沙拉 、一塊蛋糕、兩杯果汁：總共是120UAH，摺合約30多人民幣——切實感到了這邊的物價確實便宜呀…
熬到早上7點半，跟L一同從酒店出發，地鐵前往獨立廣場，去往切爾諾貝利的團在這裡集合。8點準時抵達指定地點，跟旅行社人員確定了護照信息並交了尾款。導游姐姐看到我護照上的出生年份後笑著說，“你跟切爾諾貝利事故同一年哎”；司機也笑著說，“不過你也不用擔心，核電站爆炸，It’s not your fault.”
上車後，導游姐姐第一句話就是“It’s very safe, you see, I’m still alive.” 惹得全車的游客哄堂大笑。路過一個加油站時，全車的人在這裡買了點熱狗、咖啡，稍作休息後直奔切爾諾貝利。
切爾諾貝利大部分地方的背景輻射在0.2微西弗/小時，極少數地方的輻射在2微西弗/小時左右，在切爾諾貝利獃一個白天，吃到的輻射量在2-3微西弗。
在萬米高空坐飛機，因為大氣稀薄，來自外太空的宇宙高能粒子無法被反射回太空，導致飛機上的背景輻射非常高，普遍達到2微西弗/小時，如果坐10個小時的跨國飛機，那麼累計會吃到20微西弗的輻射。
另外，做一次CT，吃到的輻射量在2000-5000微西弗。
切爾諾貝利禁區30公里檢查站，全員下車進行身份確認，並簽署相關文件。
之前的游記都有提到，核爆炸後，有一名老婦人返回這個村莊定居，每當游客作訪這個村莊時，都會送上她自己種的蘋果，但是據說沒人敢吃。我們這次沒有見到這個老婦人，後來才知道她去年已經過世了。
右側是切爾諾貝利核電站4號反應堆爆炸後，第一批趕到現場的消防員，他們在沒有任何防護措施的情況下，冒著致死的核輻射，將4號堆的大火熄滅，避免大火蔓延到3號堆。這些消防員後續都被送到 莫斯科 救治，半個月左右基本都死了。
在《Voice from Chernobyl》一書中，一名消防員的妻子接受了訪問，詳細地描述了他的消防員丈夫是如何在醫院內悲慘的死去的。記得書中寫到，他的丈夫在臨死前的幾天，全身皮膚都在脫落，血肉模糊，咳嗽時經常將已經液化腐爛的內臟吐出來…
左側是三名潛水員，他們潛入了4號反應堆下儲滿水的地下室內，將地下室的排水閥門打開，在高溫熔融的核物質燒穿地面，落入儲滿水的地下室之前， 成功 將水排乾凈，避免了一場更為可怕的大爆炸的發生。這三名英雄也都死於強烈的核輻射。
切爾諾貝利核電站內的一所幼兒園，這裡完全能夠感受到當時撤離時的慌亂。
遠方就是4號核反應堆。
1986年4月26日凌晨1點，切爾諾貝利4號堆正在進行一次特殊的試驗——測試核反應堆在極端情況完全喪失外部供電後，能否依靠反應堆自身供電完成核反應堆的停堆。因為核反應堆自身的設計缺陷、相關測試人員的操作失誤等諸多原因，操作人員最終按下AZ-5緊急停機按鈕後，211根控制桿被插入了已經極端不穩定的反應堆中，導致一場大爆炸的發生，大量高能輻射物質也噴射到了大氣層當中。
導游姐姐說，之前4號反應堆前的背景輻射大概在3微西弗/小時，新石棺建成後降低到了0.5微西弗/小時，這個石棺的效果是很明顯的。
切爾諾貝利當時只是4號反應堆爆炸，其他幾個反應堆在爆炸後，仍然繼續運作為 基輔 城區供電，直到2000年才徹底關閉，也就是說，核事故發生後，切爾諾貝利核電站繼續工作了14年。核反應堆附近也一直都有大量的員工在工作。
核電站爆炸後，蘇聯當局徵調了數千輛大巴車，對 普里 皮亞季的居民進行了大規模的疏散。導游姐姐說，當時運行在 基輔 及其周邊的大巴車，都被警察攔路截下，將全部乘客趕下車，讓他們步行回 基輔 ，司機被命令直接開往 普里 皮亞季執行疏散居民的任務。
咖啡廳的後門外，是 普里 皮亞季的一片廢棄的居民樓，荒廢在一片雜草間，很難想象人類完全退出一個區域後30年，會變成什麼樣子。
一所中學，建築主體已經被毀。
