太平洋的風一直吹：臺灣漫騎
【Bteam@寶島三重奏】 2018年春節 臺灣 騎行 序原本以為2018年的第三次 臺灣 行後，寶島游將是一種常態化，覺得開心，可以隨時再來一次。
隨著2019年兩岸關係的變化，自由行已經是一種奢望；2020年突如其來的疫情，讓這個奢望更遙不可及。
此時回憶，太平洋的風一直在吹，但始終過不了海峽，第三次入台更是一次值得珍藏的記憶。循著記憶的片段，摸索著曾經的車轍。
（休閑騎行線路）
2-4 廣州 \- 香港 \- 桃園 ； 國泰航空
2-5 臺北 一日；下雨
2-6 桃園 蘆竹-八里- 淡水 -金山老街； 騎行70Km
2-7 金山老街 - 萬里；下雨，未騎行；
2-8 萬里 - 野柳 - 基隆 \- 八斗子； 騎行35Km
2-9 八斗子 - 舊草嶺隧道 - 大溪 ； 騎行48Km
大溪 \- 蘇澳 新站 - 花蓮 ；臺鐵
2-10 花蓮 \- 縱谷 - 瑞穗； 騎行79Km
2-11 瑞穗 - 玉里 \- 池上 ； 騎行53Km
池上 \- 臺東 \- 枋寮 ； 臺鐵
2-12 枋寮 \- 車城 - 恆春 \- 佳樂水； 騎行64Km
2-13 佳樂水 - 墾丁 \- 恆春 ； 騎行53Km
恆春 \- 東港 ； 國光客運
2-14 東港 \- 旗津 - 新左營； 騎行70Km
新左營 - 臺南 ； 臺鐵
2-15 臺南 半日； 騎行20Km
臺南 \- 臺中 ； 國光客運
除夕夜
2-16 臺中 \- 日月潭； 好行客運
日月潭環騎；
日月潭 - 車埕 - 水裡 ; 騎行52Km
2-17 水裡 \- 二水； 騎行35Km
二水 - 香山； 臺鐵
香山 - 新竹； 騎行25Km
2-18 新竹 - 桃園 蘆竹； 騎行62Km
2-19 桃園 \- 香港 \- 廣州 ；國泰航空
合計騎行：約666Km
蘆竹第一夜2-4 廣州 \- 香港 \- 桃園 ： 飛機；
桃園 -比弗利商務汽車旅館， 打車；
窮人習慣，提早半年就已經預定了飛 臺灣
的機票。偏偏現實與窮人過不去，預定後幾天收到Louis學校寒假的時間安排，居然不在我們計劃的時間段。厚著臉皮找班主任請假，老師轉級長回覆結果：旅游不是請假理由。忍痛又改簽三人的機票。
臨到出發前，需要考慮如何將三台自行車運到機場？三台摺疊車打包在兩個大紙箱，普通的士是無法放下。
查到神州順風車剛好有 佛山 \- 廣州 的小車，提前一天去 佛山
將車取回，尾箱一個大紙箱，後排座一個大紙箱，剛好還能坐下我們三人。第二天一早，自駕到白雲機場還車，油都不用加。
當時對貨拉拉之類不瞭解，沒有使用過，又擔心一大清早是否有車接單。其實租個貨車更省時、便宜。
飛機托運摺疊車，我已有多次經驗。大紙箱一裝，適當填充保護易損部位，長寬高三向用封箱膠類似裹蒸粽一樣纏繞，成本低，包裝方便，應付來回兩趟的航空托運沒有問題。
按托運慣例要求，讓Jenny去給紙箱打上“井”字包裝帶。回來後嚇我一跳，紙箱除了包裝帶，還嚴嚴實實裹上了防水膜，紙箱裝自行車原本就很多空隙，箱壁抗不住結實的防水膜擠壓，嚴重塌縮變形，一團瘦骨嶙峋的樣子。
這樣包裝，去程是沒有問題的，我主要還是擔心返程時，這嚴重變形的箱子是否還能用？ （2020年10月寫游記時，港龍航空因為疫情，已經宣佈停止運營）
香港 轉機，順利到達 桃園 機場，按部就班兌換了臺幣，去中華電信取了預定的電話卡。
從機場去酒店，帶著這兩個大紙箱也是個麻煩，擔心一輛的士裝不下，有心理準備坐大巴到附近，拆紙箱後分批再挪到酒店。隨口問了一句到達大廳外負責交通協調的管理人員，是否可以叫一輛Wish款（國內稱豐田小霸王）的士？
我以前來過，知道 臺北 有這款兩廂的士車型，尾箱空間夠大。一會兒功夫，還真調來了一輛。
司機禮貌提醒，過年期間，出機場的的士都會增收100臺幣的服務費，哪裡都是欺負坐飛機的。司機一直等辦完入住手續，把我們送到汽車旅館內的單元房門口，又主動幫忙卸行李。
（比弗利商務汽車旅館：騎行出發和返回的基點） 
（比弗利前臺，方便客人不下車辦理入住） 
（汽車旅館一樓是車庫）
第一次住 臺灣 的汽車旅館。二樓是客房，一樓是停車房，剛好方便我們組裝自行車。自行車收拾妥當，找旅館協商，幫我們寄放了兩個破敗不堪的大紙箱。
搞定一切後天色已黑，摸索出旅館時，又選擇了一個錯誤的方向，半個多小時兜了一圈回來，才發現旅館另一面才是繁華的商業街。
第一頓的鼎味鹵味，沒有讓Jenny失望，飯後又去7-11買了悠游卡。唯一讓人擔憂的是，晚上已經開始了淅淅瀝瀝的小雨。
臺北看雨2-5 臺北 一日
蘆竹-山鼻站， 來回打車；
市區基本捷運；
應了孟庭葦的歌 —— 難得有一次長途旅行，老天不照顧，第一天就小雨伺候，臨時將計劃最後一天的 臺北 行提前。
去前臺續了一天的房費，比booking提前幾個月預定的價錢還便宜100臺幣，當時老是擔心 臺灣 情侶過年都出來混，怕訂不到房間。
想著省錢，去等公交到地鐵站，在雨中瑟縮30分鐘沒有一班車經過，空的士也見不到，後來才知道， 桃園 這些地方的士不是滿街兜客的，需要電話預約。
好不容易攔了一輛空車去山鼻捷運站，坐上地鐵，慢慢算了算，這 臺灣 的地鐵不便宜，9個站180臺幣了。
出了迷宮般的 臺北 車站，匆匆趕往第一站的總統府，為節省時間，路上買了一些麵包準備應付午餐。
看著總統府外一長溜的隊伍，雨中拍了幾張照，立馬轉去中正紀念堂，剛好趕上衛兵換班交接儀式。
出紀念堂後，在附近找了一家小店午餐，下午去101逛了一圈，匆匆打道回府。
昨晚看到旅店附近霸道薑母鴨不錯，類似我們的路邊大排檔，今晚時間充足不妨一試。
去文具店買了一支強力膠，處理Louis被掛破的雨衣，順便偵察了一下封箱膠的位置，回程還需要買兩捲，用於自行車的打包。 第一站：北海岸2-6 桃園 \- 金山 ： 騎行出發
晚上住金山怡美賓館
蘆竹-八里；
八里- 淡水 ，渡船；
淡水 -三芝-富貴角-石門-金山老街。
陰陰的天，蹭完了旅店的免費早餐，一早出發。
沿著昨天去山鼻捷運站的大道，去往 臨海 的台61線。這片區域緊挨著 桃園 機場東面，破舊的廠房分佈，重型貨車穿梭其間。
進入台61線西濱公路，開始順時針環島，沿途經過 林口 電廠， 林口 垃圾焚燒廠，去八里左岸。
西濱公路是濱海幹線公路。很多重型集裝箱車、卡車飛馳；左側的海水渾濁灰淡，加上天氣陰沉，沒有什麼可賞性；恰好遇上 東北
季風，大家只能排一溜，艱難的逆風緩進；道路兩側除了電廠等大型設施，少有居民住房。
最讓Jenny受不了的，是這些少有居民房，偏偏多養狗。偶爾出現的黃狗、黑狗，繞車狂吠，讓她由怠速前進，瞬間飆升至25Km/H。
直到過了垃圾焚燒廠，進入八里左岸公園區域，才改變了灰頭土臉的風貌。
從左岸碼頭，乘渡船到 淡水
老街。在老街熙熙攘攘的店鋪中，一直未找到合適的就餐點，一直感覺都是一些迎合游客的生意。直到遠離了老街區域，隨便在路邊選了一家超大雞腿飯。
飯後，遠離 淡水 人口稠密區域，上臺2線前，偶遇的的士司機聊天，指給我們看陽明山頂前幾天的未化積雪。怪不得這兩天凍得夠嗆，帶來的全部裝備都穿上了還是發抖。
（對面為陽明山） 
（俺錯了 —— 臺北 也是有冬天的： 在八里- 淡水 的渡船上，瑟瑟發抖中） 
（ 淡水 老街碼頭） 
（陽明山頂的積雪） 
（石門）
經三芝去了富貴角 燈塔 —— 臺灣 島最北之點。因為設施維修或安全原因封閉了（ 燈塔 旁邊是一個軍事基地），沒能看到 燈塔 。
石門區的肉粽很出名，這次居然讓我這個吃貨遺漏了？
第一天中規中矩騎行了70Km，在金山老街附近打尖住店。2014年來，未嘗到朱家卜肉，這次了了遺憾；2011年住過的怡美賓館，這次繼續入住。 （芋頭是金山區的特產）
（金山老街） 
最短的騎程2-7 金山老街- 萬里仙境溫泉會館，避雨，騎行1km。
怡美名稱是賓館，其實就是民宿。早晨也不知道老闆是否起床，一樓大廳沒有鎖，我們直接出門。 臺灣 住宿沒有押金的流程，一般還了鑰匙就算退房。
一早出師不利，我的後輪沒氣了，趕緊在門前院子更換備胎。
（在路邊屋檐下，瑟縮中無聊等待）
對面一家早餐廳看起來接地氣，吃完後陰沉的天開始飄起了小雨，無奈繼續小店待了一個多小時。
看著雨點漸稀，等著不耐煩，勉強穿上雨衣出發。出金山剛回到台2線主路，沒有前進1km，不得不重新找屋檐避雨。
Jenny還帶了一件薄羽絨，我倆就慘了，為抗寒把雨衣也套上，瑟縮中煎熬了半天。
看著雨勢沒有離去的意思，當即決定先解決午餐，飯後沒有變化就地找個酒店住下來。
（溫泉會館）
萬里這段路，都是一系列的溫泉酒店，吃過福隆便當，簡單比較了旁邊兩家溫泉會館，已經顧不上價錢的昂貴，濕漉與寒冷驅使我只想趕緊安頓下來。會館幫忙將三輛自行車安排到旁邊沒有營業的餐廳中停放。
泡了一個溫泉澡，回暖的身體，才覺得窗外飄著雨霧的青山秀色。這時紛紛收到內地朋友們的關心和問候，回看新聞才知道昨晚12點左右， 花蓮
近海發生了6.5級地震，統帥大飯店倒塌， 花蓮 大橋因橋面拱起封閉。我們當時在金山的賓館是有震感，這種情況 臺灣 常常有，當時並沒有在意。
隨著2019年兩岸關係的變化，自由行已經是一種奢望；2020年突如其來的疫情，讓這個奢望更遙不可及。
此時回憶，太平洋的風一直在吹，但始終過不了海峽，第三次入台更是一次值得珍藏的記憶。循著記憶的片段，摸索著曾經的車轍。
2-4 廣州 \- 香港 \- 桃園 ； 國泰航空
2-5 臺北 一日；下雨
2-6 桃園 蘆竹-八里- 淡水 -金山老街； 騎行70Km
2-7 金山老街 - 萬里；下雨，未騎行；
2-8 萬里 - 野柳 - 基隆 \- 八斗子； 騎行35Km
2-9 八斗子 - 舊草嶺隧道 - 大溪 ； 騎行48Km
大溪 \- 蘇澳 新站 - 花蓮 ；臺鐵
2-10 花蓮 \- 縱谷 - 瑞穗； 騎行79Km
2-11 瑞穗 - 玉里 \- 池上 ； 騎行53Km
池上 \- 臺東 \- 枋寮 ； 臺鐵
2-12 枋寮 \- 車城 - 恆春 \- 佳樂水； 騎行64Km
2-13 佳樂水 - 墾丁 \- 恆春 ； 騎行53Km
恆春 \- 東港 ； 國光客運
2-14 東港 \- 旗津 - 新左營； 騎行70Km
新左營 - 臺南 ； 臺鐵
2-15 臺南 半日； 騎行20Km
臺南 \- 臺中 ； 國光客運
除夕夜
2-16 臺中 \- 日月潭； 好行客運
日月潭環騎；
日月潭 - 車埕 - 水裡 ; 騎行52Km
2-17 水裡 \- 二水； 騎行35Km
二水 - 香山； 臺鐵
香山 - 新竹； 騎行25Km
2-18 新竹 - 桃園 蘆竹； 騎行62Km
2-19 桃園 \- 香港 \- 廣州 ；國泰航空
合計騎行：約666Km
蘆竹第一夜2-4 廣州 \- 香港 \- 桃園 ： 飛機；
桃園 -比弗利商務汽車旅館， 打車；
窮人習慣，提早半年就已經預定了飛 臺灣
的機票。偏偏現實與窮人過不去，預定後幾天收到Louis學校寒假的時間安排，居然不在我們計劃的時間段。厚著臉皮找班主任請假，老師轉級長回覆結果：旅游不是請假理由。忍痛又改簽三人的機票。
臨到出發前，需要考慮如何將三台自行車運到機場？三台摺疊車打包在兩個大紙箱，普通的士是無法放下。
查到神州順風車剛好有 佛山 \- 廣州 的小車，提前一天去 佛山
將車取回，尾箱一個大紙箱，後排座一個大紙箱，剛好還能坐下我們三人。第二天一早，自駕到白雲機場還車，油都不用加。
當時對貨拉拉之類不瞭解，沒有使用過，又擔心一大清早是否有車接單。其實租個貨車更省時、便宜。
飛機托運摺疊車，我已有多次經驗。大紙箱一裝，適當填充保護易損部位，長寬高三向用封箱膠類似裹蒸粽一樣纏繞，成本低，包裝方便，應付來回兩趟的航空托運沒有問題。
按托運慣例要求，讓Jenny去給紙箱打上“井”字包裝帶。回來後嚇我一跳，紙箱除了包裝帶，還嚴嚴實實裹上了防水膜，紙箱裝自行車原本就很多空隙，箱壁抗不住結實的防水膜擠壓，嚴重塌縮變形，一團瘦骨嶙峋的樣子。
這樣包裝，去程是沒有問題的，我主要還是擔心返程時，這嚴重變形的箱子是否還能用？ （2020年10月寫游記時，港龍航空因為疫情，已經宣佈停止運營）
香港 轉機，順利到達 桃園 機場，按部就班兌換了臺幣，去中華電信取了預定的電話卡。
從機場去酒店，帶著這兩個大紙箱也是個麻煩，擔心一輛的士裝不下，有心理準備坐大巴到附近，拆紙箱後分批再挪到酒店。隨口問了一句到達大廳外負責交通協調的管理人員，是否可以叫一輛Wish款（國內稱豐田小霸王）的士？
我以前來過，知道 臺北 有這款兩廂的士車型，尾箱空間夠大。一會兒功夫，還真調來了一輛。
司機禮貌提醒，過年期間，出機場的的士都會增收100臺幣的服務費，哪裡都是欺負坐飛機的。司機一直等辦完入住手續，把我們送到汽車旅館內的單元房門口，又主動幫忙卸行李。
第一次住 臺灣 的汽車旅館。二樓是客房，一樓是停車房，剛好方便我們組裝自行車。自行車收拾妥當，找旅館協商，幫我們寄放了兩個破敗不堪的大紙箱。
搞定一切後天色已黑，摸索出旅館時，又選擇了一個錯誤的方向，半個多小時兜了一圈回來，才發現旅館另一面才是繁華的商業街。
第一頓的鼎味鹵味，沒有讓Jenny失望，飯後又去7-11買了悠游卡。唯一讓人擔憂的是，晚上已經開始了淅淅瀝瀝的小雨。
蘆竹-山鼻站， 來回打車；
市區基本捷運；
應了孟庭葦的歌 —— 難得有一次長途旅行，老天不照顧，第一天就小雨伺候，臨時將計劃最後一天的 臺北 行提前。
去前臺續了一天的房費，比booking提前幾個月預定的價錢還便宜100臺幣，當時老是擔心 臺灣 情侶過年都出來混，怕訂不到房間。
想著省錢，去等公交到地鐵站，在雨中瑟縮30分鐘沒有一班車經過，空的士也見不到，後來才知道， 桃園 這些地方的士不是滿街兜客的，需要電話預約。
好不容易攔了一輛空車去山鼻捷運站，坐上地鐵，慢慢算了算，這 臺灣 的地鐵不便宜，9個站180臺幣了。
出了迷宮般的 臺北 車站，匆匆趕往第一站的總統府，為節省時間，路上買了一些麵包準備應付午餐。
看著總統府外一長溜的隊伍，雨中拍了幾張照，立馬轉去中正紀念堂，剛好趕上衛兵換班交接儀式。
出紀念堂後，在附近找了一家小店午餐，下午去101逛了一圈，匆匆打道回府。
昨晚看到旅店附近霸道薑母鴨不錯，類似我們的路邊大排檔，今晚時間充足不妨一試。
去文具店買了一支強力膠，處理Louis被掛破的雨衣，順便偵察了一下封箱膠的位置，回程還需要買兩捲，用於自行車的打包。 第一站：北海岸2-6 桃園 \- 金山 ： 騎行出發
晚上住金山怡美賓館
蘆竹-八里；
八里- 淡水 ，渡船；
淡水 -三芝-富貴角-石門-金山老街。
沿著昨天去山鼻捷運站的大道，去往 臨海 的台61線。這片區域緊挨著 桃園 機場東面，破舊的廠房分佈，重型貨車穿梭其間。
進入台61線西濱公路，開始順時針環島，沿途經過 林口 電廠， 林口 垃圾焚燒廠，去八里左岸。
西濱公路是濱海幹線公路。很多重型集裝箱車、卡車飛馳；左側的海水渾濁灰淡，加上天氣陰沉，沒有什麼可賞性；恰好遇上 東北
季風，大家只能排一溜，艱難的逆風緩進；道路兩側除了電廠等大型設施，少有居民住房。
最讓Jenny受不了的，是這些少有居民房，偏偏多養狗。偶爾出現的黃狗、黑狗，繞車狂吠，讓她由怠速前進，瞬間飆升至25Km/H。
直到過了垃圾焚燒廠，進入八里左岸公園區域，才改變了灰頭土臉的風貌。
從左岸碼頭，乘渡船到 淡水
老街。在老街熙熙攘攘的店鋪中，一直未找到合適的就餐點，一直感覺都是一些迎合游客的生意。直到遠離了老街區域，隨便在路邊選了一家超大雞腿飯。
飯後，遠離 淡水 人口稠密區域，上臺2線前，偶遇的的士司機聊天，指給我們看陽明山頂前幾天的未化積雪。怪不得這兩天凍得夠嗆，帶來的全部裝備都穿上了還是發抖。
經三芝去了富貴角 燈塔 —— 臺灣 島最北之點。因為設施維修或安全原因封閉了（ 燈塔 旁邊是一個軍事基地），沒能看到 燈塔 。
石門區的肉粽很出名，這次居然讓我這個吃貨遺漏了？
第一天中規中矩騎行了70Km，在金山老街附近打尖住店。2014年來，未嘗到朱家卜肉，這次了了遺憾；2011年住過的怡美賓館，這次繼續入住。 （芋頭是金山區的特產）
怡美名稱是賓館，其實就是民宿。早晨也不知道老闆是否起床，一樓大廳沒有鎖，我們直接出門。 臺灣 住宿沒有押金的流程，一般還了鑰匙就算退房。
一早出師不利，我的後輪沒氣了，趕緊在門前院子更換備胎。
對面一家早餐廳看起來接地氣，吃完後陰沉的天開始飄起了小雨，無奈繼續小店待了一個多小時。
看著雨點漸稀，等著不耐煩，勉強穿上雨衣出發。出金山剛回到台2線主路，沒有前進1km，不得不重新找屋檐避雨。
Jenny還帶了一件薄羽絨，我倆就慘了，為抗寒把雨衣也套上，瑟縮中煎熬了半天。
看著雨勢沒有離去的意思，當即決定先解決午餐，飯後沒有變化就地找個酒店住下來。
萬里這段路，都是一系列的溫泉酒店，吃過福隆便當，簡單比較了旁邊兩家溫泉會館，已經顧不上價錢的昂貴，濕漉與寒冷驅使我只想趕緊安頓下來。會館幫忙將三輛自行車安排到旁邊沒有營業的餐廳中停放。
泡了一個溫泉澡，回暖的身體，才覺得窗外飄著雨霧的青山秀色。這時紛紛收到內地朋友們的關心和問候，回看新聞才知道昨晚12點左右， 花蓮
近海發生了6.5級地震，統帥大飯店倒塌， 花蓮 大橋因橋面拱起封閉。我們當時在金山的賓館是有震感，這種情況 臺灣 常常有，當時並沒有在意。
