踩完了麵團肚子也餓壞了，剛好課程就差不多了，拿著剛剛切好的麵條，來二樓的食堂自己煮面吃。付課程費用的時候餐食也是一塊點的。今天看了半天就只要了點炸雞塊和溫泉蛋來做配料。水開了之後就把麵條放下鍋煮7分鐘左右就熟了的了。
打撈上來，放上蔥花和薑末。
然後再加上準備好的醬油湯汁和溫泉蛋，一碗屬於自己自製的烏冬面就這麼完成啦。還別說，自己的勞動成果吃起來就是一個字，香，烏冬面該有的滑和韌性都有，搭配醬油和溫泉蛋味道正好。然後再來兩塊雞塊補充一下能量，就是見不到蔬菜這點有些打折，其他都挺好的。還是那句話，就是有運動後吃的飯總會覺得格外的好吃。剛吃飽午餐出來，就碰到了琴平町在舉行花車巡游活動，早上剛來小鎮的時候就看到了有好幾台花車在小鎮里巡游，然後現在剛好兩台花車在一條道上狹路相逢，雙方的人都會加入到對方的陣營里去抬車。頗有一種決鬥的感覺，看看哪家的花車更氣派一些，雖然看不懂這個鬥花車是怎麼玩法，但是站在那裡看的時候會被這種情緒感染到，這個活動非常能活躍氣氛，而且也看的津津有味。10月份琴平町和金刀比羅宮會有多場活動（例如秋季大祭）這些的，如果剛好來對時間的話，不僅可以爬山，還可以體驗一下這裡的民俗活動，感受一下這裡的文化魅力。
琴平町可以乘坐琴電到達終點站琴電琴平站，或者JR線琴平站到達。高松機場有直達琴平的大巴。 瀨戶大橋——橫跨本州與四國的穿梭之旅原本的計劃是從琴平站出發坐到觀音寺去高屋神社的，但今天周末沒有公交車而且去山頂的區間車也因為道路阻斷無法上山，所以只能就此作罷，正愁著要去哪的時候，看到自己手上的
四國 周游券畫著路線可以坐車到對面的 本州
島上，而且可以通過瀨戶大橋，在瀨戶大橋旁邊看日落，想了想既是發揮周游券的功能賺回票價，又可以看一下跨海大橋和日落，那就事不宜遲出發吧。
琴平車站也是個迷你的古色古香車站，車站看起來還是有一些和式和西式混搭的感覺。剛好最近接近秋季大祭，所以車站門口掛著各種宣傳。
站在琴平車站的站臺上。 日本 小城市的車站看起來就像國內的普通小縣城車站一樣。
這次等車就沒有太長時間，一會兒就等到了，從琴平到 本州 島的火車是特急南風號，這車的終點站是 岡山 ， 四國 周游券可以乘坐到 本州
島的兒島站。現在的計劃是坐到兒島站後乘坐公交車到瀨戶大橋的最佳眺望點鷲羽山的山頂上。
特急南風號的內部環境還是不錯的，就是吧，這車就和昨天坐的特級宇和海號一樣，都是柴油機車，坐著有一種這東西不太像是火車更像是行駛在鐵軌上的高速大巴車的感覺。
跟著列車的路線路過瀨戶內海的工業區，瀨戶內海沿岸是非常有名的船舶工業和重工業區，所以可以看到有不少的造船廠和一些重工業工廠（例如煉油廠這一類的）。
列車從瀨戶大橋通過，今天本身天氣不是特別好，不知道爬上山後天氣如何？跨過瀨戶大橋後，位置從 四國 島的 香川縣 來到了 本州 島的 岡山
縣，過了大橋沒多久到達兒島站。
下了車沒多久就等到了去鷲羽山的公交車，而且今天運氣不錯，剛好碰上了 岡山 縣每周的公交車免費日，坐車不用錢。多少省下了一筆路費。
公交車兜兜轉轉走了大半個小時，來到了鷲羽山的山頂，鷲羽山山頂有兩個展望台，分別是鷲羽山第一展望台和第二展望台。兩個展望台之間走路十分鐘左右。山上的停車場剛好碰到了幾個車友開著各種跑車來山頂小聚。
沿著上山的道路爬上去就可以到達鷲羽山第二展望台，從鷲羽山第二展望台的位置可以看到瀨戶大橋在海面上的全貌，瀨戶大橋是 本州 連接 四國 島的三條 通道
之一（另外兩條分別是前幾天騎行的島波海道以及連接德島和 兵庫縣 的明石海峽大橋- 淡路島 -鳴門大橋 通道 ），兩頭分別是 岡山 縣 倉敷 市和 香川縣
阪出市 ，全長37公里，其中海上段是13.1公里，前後建設10年，目前是世界第三長的跨海大橋。
鷲羽山的山頂上除了眺望這座大橋，還可以欣賞到瀨戶內海的景色，就是今天這個天氣一直是陰天，有點打折扣。
鷲羽山山腳下的港口小鎮——兒島町。小鎮不大。也是屬於那種老人家多，年輕人少的安靜小鎮。
再往上走的話就是鷲羽山的第一展望台了，第一展望台的位置離大橋更近。而且站在這個位置還能夠聽到火車通過大橋時和鐵軌摩擦的聲音。這個位置看橋其實觀感上比第二展望台要更好一些。
鷲羽山的山頂也被叫做鐘秀台，這個地方還立有個碑，寫著天皇和皇后多年以前來過這裡看過瀨戶大橋的風光。
從鷲羽山看過去的瀨戶內海和 四國 島，在 四國 島上還不覺得山峰很多，出了 四國 島，從 本州 島這邊看過去， 四國 島的山還是挺多的。本身 四國
島的一大部分都是 四國 山地的地形。這回算是真切感受到了。
在第一展望台旁邊還有一塊石碑，只能說自己眼拙，看了半天也沒看出完整的內容到底是寫啥。展望臺上拍攝的瀨戶大橋的全景，雖然叫瀨戶大橋，但是實際上瀨戶大橋也是由幾座大橋組合而成的，而且幾座大橋之間並不是統一的風格，，所以也就能夠看到這座橋的獨特風格。就是今天沒有太陽這點實在有些太遺憾了。
在鷲羽山上待了40來分鐘，時間差不多了開始下山，然後就在開始下山的時候太陽居然出來了，雖然距離巴士到達的時間不到十分鐘，但還是不想錯過風景，趁著有陽光的時候趕緊拍照留念一下。
拍完了照片立馬跑下山去公交車站，雖然時間比較緊張，但好像路程不長，一下就到了，在等車的時候還發現了個新玩意，這裡的巴士提供運送自行車的服務，把自行車固定在車頭的架子上付上100日元就可以運輸了，不過運輸數量有限，只能運輸兩台。
回到兒島車站，坐車返回高松，回高松的電車是快速marine liner號， 日本
的電車種類多種多樣到可以開博物館，這個車也非常特別，第一節車廂是雙層的，後面的車廂又是單層的奇特組合，就是雙層車廂是指定席和綠票車，沒加錢坐不了，只能作罷。
電車一齣站沒多久就開上瀨戶大橋，沒想到一下山夕陽就這麼露臉了，沒在山上看到夕陽日落實在是太遺憾了，不過能在夕陽的的陪襯之下坐著電車穿過瀨戶大橋，欣賞到瀨戶內海的日落美景，也是值回票價了。
鷲羽山展望台可以在JR兒島站外的4號停車處等下津巴士とこはい號在鷲羽山第二展望台站下車，第二展望台與第一展望台相距10分鐘徒步路程，這個巴士是1小時1班，註意時間。 高松下篇——骨付雞？香川烏冬面的另一美味在香川，除了滿大街都可以看到的烏冬麵店，還有另外一樣東西也是非常的多，那就是骨付雞店，所謂的骨付雞，就是帶骨的烤大雞腿，是 香川縣
的特色美食，今天走了一天光吃麵條都沒怎麼吃肉，今天晚上應該好好開個葷。本來的打算是準備去高松的骨付雞名店一鶴的，不過今天剛好是周末，吃飯的人實在太多了，一問說想吃上飯要等倆小時，這個等待時間實在是太長了，所以就換了另外一家在附近評價也不錯的店骨付鳥
蘭丸，雖然到的時候客滿，但排隊的單子上看起來人不是很多，簽了個名字，等了半個小時就進去了。
一坐上座位，服務員就給你上了一盤小菜，這個小菜有點不太按常理出牌，這個。。。怎麼看都覺得像是泡麵，吃起來。。。不知道要怎麼形容這個味道，就覺得拿泡麵做小菜這點還是比較個性的。看了一眼餐單，要了盤豆腐、金槍魚碎蔬菜
沙拉 （蔬菜實在吃的太少了）、骨付雞一盤、外加米飯，當然一定帶有標配的烏龍茶。
首先先上來的是豆腐，木魚花+小蔥+醬油的搭配，整體比較清淡，又有木魚花的搭配吃起來帶有些鮮味，配上醬油還不錯，這個做開胃小菜比泡麵小菜還是更合適一點。
稍微等了有十來分鐘，金槍魚碎蔬菜 沙拉 和骨付雞就一起上菜了，先說這個 沙拉
，這幾天蔬菜真的吃的太少了，除了早餐的時候能見到蔬菜，別的餐食都是碳水，蔬菜都沒怎麼見到，今天特地在晚餐 裡加
了一盤，生菜拌油醋汁以及金槍魚碎，比平常只拌油醋汁的蔬菜要好吃，畢竟多了金槍魚碎的加盟，吃起來不會覺得太寡淡，又有些酸爽的味道非常開胃。
接下來就是今天的重頭戲骨付雞了，這個雞腿是真的個頭夠大，骨付雞有兩種規格可以選擇，一種是仔雞的雞腿，一種是老雞的雞腿，前者吃起來肉質細嫩多汁，後者肉質比較粗韌但嚼起來比較香。我選擇了前者，烤的程度正好，外皮帶有一點焦脆，裡面的雞肉還很嫩，而且肉質還有肉汁，吃的時候一點一點用剪刀鉸下來，放在米飯上，配上解膩的圓白菜就是下飯神器。
