北海道三部曲之第二部：迎接18年，北海道七日冰雪之旅
站外街道除了三三兩兩的少數游客外空無一人。
一個有情書的浪漫海濱城市，運河很美，但是我覺得商業氣息過於濃厚了些。 小樽交通介紹小樽 車站的古老的燈，有些游記說是煤油燈，經過我實地考察，其實是電燈。
市區散步觀光線： 小樽 站前出發9:40-18:10分之間每30分鐘一班，主要停靠： 小樽 站前、 小樽 運河和堺町。
天狗山（可以看夜景，天狗山號稱 北海道 三大夜景之一）：9:00-18:00之間每20分鐘一班，主要停靠： 小樽 站前、運河和天狗山纜車處。
要想瞭解詳細的巴士時刻表和行車路線，請參閱 北海道 中央巴士官方網站： http://www.chuo-bus.co.jp/city _route/course/common/images/pdf/otaru_sansaku.pdf#page=3（雖是日文，但能看懂時間就好）。
個人建議：如果你想參觀 小樽 運河和堺町外還想去天狗山看夜景的話可以買一日乘車券，如果你只是在市區轉轉的話，僅靠步行就可以了，因為 小樽 市區真的不大，步行足矣。
如果僅僅是玩市區的話我建議二條路線。
常規路線： 小樽 站下，走中央通先到運河游覽，後到堺町，晚餐在堺町或者壽司街，然後回運河看夜景後原路返回離開。
路線二：如果你是下午稍晚到的 小樽 ，可以考慮提前在南 小樽 下火車，走到堺町的音樂盒堂也只需要10分鐘左右時間，在堺町逛街到晚上去堺町旁的壽司一條街吃飯，吃完後可以游覽 小樽 運河，最後從運河的一端中央通到 小樽 站回 札幌 ，這一條路線不用走回頭路。
小樽 市內地圖如下，或可至以下鏈接下載原圖 http://otaru.gr.jp/wp-content/themes/otaru/pdf/simplified _1.pdf
壽司套餐沒有達到期望值，但是金槍魚中腩壽司、星鰻壽司和味增湯讓我領略了一家老字號江戶前壽司店該有的水準。
先簡單科普一下江戶前壽司吧。
目前 日本 的主流壽司店和國內的壽司店幾乎全部是江戶前壽司。
江戶（今 東京 ），江戶前可以簡單理解為 東京 前的海灣（ 東京 灣）。 東京 灣自古就有多條河流匯入，海灣內養份充足，一直以來盛產各種海鮮。在江戶時代的19世紀初，江戶城的華屋與兵衛發明在米飯中添加醋和食鹽調味，並捏成扁圓柱形，再在上面蓋上江戶前盛產的切片魚做成的壽司叫做江戶前壽司。最初江戶前壽司只是大排檔和路邊攤性質的快餐，只在 東京 一帶流行，但後來因為 關東 大地震和第二次世界大戰導致人口流動的原因，很多江戶前壽司師傅將江戶前壽司帶到了全國各地。
現在，一家地道的江戶前壽司店一定是價格不菲的高級料理店。壽司之神小野二郎開在銀座地下室的數寄屋橋次郎店一份壽司套餐的價格是3萬元/人20貫壽司起，一般在30分鐘內吃完。30分鐘3萬元的價格，確實是相當貴了！
小樽 的幸壽司是一家藏在小巷子里的江戶前壽司店，和 大名 遠揚的壽司街的政壽司相比，幸壽司要低調很多。 和政 壽司不同，來這裡的游客比較少，多是當地人。幸壽司是 小樽 地區三家被錄入米其林紅色指南 北海道 特別版的壽司店之一。
我們在做攻略時就特地選擇了小巷中的幸壽司。為了避開幸壽司周三的休息日，我們還將本來周三去 小樽 的計劃提前到了周二。
12:20我們從 小樽 火車站實際走到幸壽司大約12分鐘時間。
