老物件占據半份江山，前蘇聯時期的老徽章、士兵造型的小人、膠卷相機…
當然啰，最搶眼的還是五花八門的套娃，我覺得可以把它們分兩類，一種是批量工廠生產的，大街小巷隨處都能看到，繪畫是標準的機器作業，這種價格普遍便宜；另一種則是手工繪製的，筆法隨意自然，造型突破傳統，題材也是只有你想不到的…
比如 ， 中國 歷代領導人被手繪在木娃娃上，大套小，小套迷你的，圖片我拍了網站給自動屏蔽掉。。
卡通造型的，小小一隻，細節卻生動無比。
這個攤位的套娃全是以西方繪畫的名作為題材，創意十足，叫人刮目相看。
一群小小的娃兒被裝進木質音樂盒裡~
眼前這一排是傳統且精美的套娃，全手工繪製，小小一個價格也要上千盧布，價格不菲。
圓頭教堂造型的冰箱貼，很有民族特色了。
由市場出來意外發現門口有家折扣商場，裡面全是打折的商品，和母上大人繼續血拼…
從1935年第一條地鐵線路開通至今， 莫斯科 地鐵系統已經走過80年曆史了。經過多年的發展，如今 莫斯科 地鐵系統共建有合共長300多公里的12條線路、196個站台，形成基本與地面城市構造相一致的環行狀與輻射狀疊加的佈局。 莫斯科 地鐵系統擔負著整個城市過半的客運量，每天平均開行列車近9000架次，運送乘客近千萬人次，是全球第六大以及第四繁忙的地鐵系統。
重點來啦，世界上許多城市都擁有自己的地鐵系統，但能把地鐵站台修建裝飾得如同宮殿般通透華麗、如同博物館般豐富精彩的，就僅此 莫斯科 一家別無分號。甚至被冠以“ 俄羅斯 地下藝術宮殿”之稱號。
莫斯科 地鐵美，而且美得誇張美得過分，美得全不重樣，美得特色鮮明，因此令人很容易地就能分辨出某個站台屬於哪一時代的作品。可以說， 莫斯科 地鐵站台建築風格的變遷，某程度上體現的是蘇俄的發展歷程。在 莫斯科 地鐵系統現有的196個站台當中，有44個被列入 俄羅斯 文化遺產。
篇幅原因，我們挑幾個重點來說說…
游擊隊站建成於二戰期間的1944年，從建設年份和站台命名中不難想象車站的主題是紀念抵抗納粹的蘇聯游擊隊，然而游擊隊站在建成初期時的名字卻是伊斯梅洛沃站。
1961年，現在的伊斯梅洛沃站開通並被命名為伊斯梅洛沃公園站。兩年後，政府將伊斯梅洛沃站和伊斯梅洛沃公園站2個車站的名字互換，原因是前者的出站口更靠近公園門口，於是伊斯梅洛沃站的名字就一直沿用到現在。直至2005年，為紀念衛國戰爭勝利60周年，以及更好地反映車站主題，伊斯梅洛沃公園站易名為如今的游擊隊站。
5號線的共青團站是我認為整體感覺最為高端大氣上檔次的一個車站，它和馬雅可夫斯基站一樣是在報刊雜誌中出現頻率最高的地鐵站。共青團站是1號線同名車站的換乘站，同時站外就是 莫斯科 3個最重要的火車站，再加上其名氣是整個 莫斯科 地鐵系統里最大的，不少旅行團也把這裡列為參觀景點，因此無論何時站臺上都是人頭涌涌。
整個站台的構造彷如一座地下藝術館，中央過道與候車區域以 大理 石柱 和 大理 石拱門分隔開，典雅的吊燈將站台照得光亮無比。亮黃色的砂漿拱頂兩側點綴著精美的 馬賽 克鑲嵌畫，上面描繪了國家和民族的著名將領，包括 亞歷山大 ·蘇沃羅夫、 庫圖 佐夫、彼得大帝、德米特裡·頓斯科伊等。置身其中，讓人有種仿佛回到蘇維埃年代的錯覺。
1952年落成通車的5號線新村站。中央過道兩旁的拱門上鑲嵌有32塊彩色玻璃壁畫，壁畫的主題以花卉為主，使得整個站台色彩斑斕熠熠生輝。
站在這些玻璃畫面前仿佛身處博物館，不同的是面前的人流嘈雜，來往人們的腳步飛快。
5號環線的 基輔 站。5號線是 莫斯科 地鐵系統中唯一的一條環狀線，於二戰後開始修建，19世紀50年代全線投入運營。環狀線上的全部12個站都與輻射線相連，也就是說5號線每一個站點都是換乘站。而且作為同時期工程的重點，5號線每一個站點都是斯 大林 式建築的極致體現。
具體到 基輔 站， 大理 石椅子已經是小兒科，精緻的鑄鐵吊燈架、大幅描繪 烏克蘭 重要歷史事件的壁畫、輔以華麗的石膏畫框，將 烏克蘭 風格中的古典式奢華表現得淋漓盡致。
我一直說著，夜幕降臨之後的紅場才是幸福的樂園，尤其在冬季。
騎著馬的朱可夫元帥的雕像，背後正是 莫斯科 國家歷史博物館（State History Museum）。
每年的冬天，紅場位於古姆百貨對出一側的空地便會搖身一變成為一座小型游樂場，持續時間約為三個月。溜冰場、機動游戲、紅魚子醬煎餅、格瓦斯、妹子，再加上雪景，所有浪漫的元素都能在這裡找得到…快樂極了
