↑緬甸 （“搓衣板路”愈來愈明顯，其實早就能猜到會經過如此路段）
本來以為路上遇不到騎友，結果昨天就偶遇一群哈雷車隊。他們依然延續了哈雷車隊的傳統，高冷到不會打招呼，我按了幾聲喇叭，一路豎大拇指才得到其中一位車友的簡單回應，看來全球騎哈雷的基本都一樣，就是高冷~
↑緬甸 （就算再“搓衣板”也阻止不了下車自拍的熱情，即使回頭率爆表～）
今天也遇到一位車友，單人單騎，騎一輛大排量的太子車，看車背後掛著的背包以及騎行者的裝備來看應該也是來摩旅的，估計是個老外。當時從我的左邊超過了我，我們相互對視一眼，互相向對方豎了一個大拇指（國際通用手勢），但也沒停下聊天，他繼續往前擰，我也跟在後面繼續騎。
↑緬甸 （路況漸差，然而車倒還越來越多！）
幾次想超車，但因為他的排量比我大了不止一個檔次，基本沒辦法超過，於是乾脆就跟在後面一起騎一段唄，畢竟這樣和前面的車還能有個照應。
↑緬甸 （山區公路很多如此“一覽眾山小”的風景，於是特地把車騎到此）
↑緬甸 （然後就是架起三腳架進行拍攝，其實當時很擔心被攔路搶相機，但還是鼓著勇氣）
估計他是騎到 曼德勒 的吧，一直都在沿著主路往前騎，中間在一個小鎮上他還差點和一個逆行的土摩托車來了個滿懷，不得不為其捏一把汗。在我在到達“標貝”後，我便一個右拐，拐往了前往娘瑞的小土路上，望著這位摩旅者一路向北的背影，可惜一起擰了這一路都沒能停下來聊會天。算了，無緣，也莫攀緣，善緣還是惡緣，說不清。
↑緬甸 （沿途發現一個林中小屋，挺有意思的，就一獨棟在山林間）
↑緬甸 （是不是覺得風景還不錯？那是沒感受到當時路爛車又多的那種厭惡感~）
↑緬甸 （望著的風景，寧不完的 盤山 公路）
之後的路況逐漸變得差強人意，路變得越來越窄，搓衣板路也越來越多，很多道路甚至還是搓衣板和瀝青路的混合，前一秒還走在平整的瀝青路上，下一秒便立馬跨入坑坑窪窪的搓衣板路。
↑緬甸 （當時就感嘆道，還好我租了輛150CC的買菜車）
↑緬甸 （這種車就是城鄉結合部到處跑，既能公路又能Off路，可謂通勤神器！）
還好我租了個減震還不錯的跨騎車，要是換成自己的那輛春風，估計腰都得抖掉。
↑緬甸 過了 內比都 後便又是晴空萬里，太陽曬著也超級熱，畢竟 緬甸 也算是四季如夏的國度。而衣服穿得多出汗也很多，就像當時環行 海南 島一樣，在騎行的時候很明顯感覺到衣服里滾滾的汗珠在翻涌，隨時可能會因出汗過多而脫水。
↑緬甸 海拔漸漸增加，道路也逐漸由筆直的公路轉為如巨龍般盤踞的 盤山 公路。因為一路上都在修路（基本是以道路擴寬為主），所以路況足以想象有多麼糟糕。而且其中一段 盤山 公路不止路況差，揚塵滿天飛，車還真挺多，車多就算了，各種大車還不少，只能心驚膽戰的擰著摩托心想快點騎完這段。
↑緬甸 但我相信這段路並不是我見過最糟糕的路段，曾經在晉冀交界處的 太行山 實習支教時，每個星期都要乘坐巴士往返 太原 與支教點之間。而其中縣城到支教點的國道簡直糟糕至極，路窄兩車道，路超級爛，且百分之八十的車輛都是拉煤的大貨車，堵車時甚至能見大貨車排出近十公里的長龍，既感到壯觀又感到揪心，當時心想咱們國家怎麼還允許存在那麼糟糕至極的國道？
↑緬甸 （想想 太行山 中的奇葩國道，不敢當不敢當~）
↑緬甸 所以相比那條晉冀邊界的奇葩國道而言，這條通往 緬甸 山區的 盤山 路還算比較溫和了。
↑緬甸 （其實擰完這座山頭，便進入 撣邦 高原）
緬甸 北部 撣邦 高原，相比 緬甸 中部平原地區，其中一個特點就是多雨，特別是在雨季。擰了這條 盤山 路也不知擰了多久，反正天氣一冷我就知道已經到了 撣邦 高原境內。雨水也是說來就來，一下就是傾盆大雨襲來，我身穿衝鋒褲卻沒有衝鋒衣，上半身很快就被雨水給滲透，當時就後悔為什麼不帶件衝鋒衣。
↑撣邦 （遠處便是一片雨雲，很快便進入天氣奇幻變化的區域）
↑撣邦 （天氣變換奇特得就像演員的表情一般）
我到格勞之後也還在熙熙攘攘下著小雨，似乎這個雨水也是斷斷續續的說不清。路過格勞，我沒有停下駐足，即使Kevin極力推薦我在格勞住一晚，即使我也知道很多人將格勞作為徒步 茵萊湖 的起點，即使我知道這個地方還是在《孤獨星球—— 緬甸 篇》有一定的地位，但我還是想直接擰到那個已經到過的娘瑞。沒有太多為什麼，就是因為路過格勞單純的覺得這座城市沒有什麼新穎的地方，至少錶面上沒有，也就是沒有什麼能夠馬上吸引我的地方，但最重要的原因是我已經定好了娘瑞的住宿。
↑撣邦 （路邊的田野～）
格勞到娘瑞近乎六十公里，進入格勞之後的路況開始好轉，可以說是一個很適合騎車的路況，要不是因為下雨這段路騎著也不會那麼辛苦。再次到達娘瑞已近傍晚，天色漸暗，很快就要到日落的時間了，其實早就應該到了，主要是在快到娘瑞的那段小路上一直在找地方自拍。
↑撣邦 上一次來 茵萊湖 是乘坐巴士從 蒲甘 而來，在距離娘瑞十幾公里的售票處被“強制”買了 茵萊湖 的門票，即使當時一萬個不情願，但沒辦法要進 茵萊湖 就得留下過路錢。
↑撣邦 但這次因為自己騎著車，錶面平靜甚至內心毫無波瀾的從售票點一掠而過，要給當時的場景配個文字的話那就是——“此時一位靚仔騎著摩托車悄悄路過”。
↑撣邦 真好，摩個旅，連 茵萊湖 的門票都給省了。
↑撣邦 （路邊的田園，和國內田園區別也不大）
順利的跟著導航找到了所預定的青旅，住店客人比想象中的多很多，至少對比此時的 曼德勒 ，這個季節 茵萊湖 的游客確實不少了。青旅是一家 緬甸 國內連鎖的青旅品牌，前臺小妹兒非常熱情，工作人員也很多，完全不亞於一些小精品酒店的人員編製，看得出來是一家專業做青旅的門店。我發現相較於國內質量參差不齊的所謂“國際青旅”來說， 東南亞 的大部分青旅連鎖品牌反而做得更加深入人心，甚至可以說完全不輸國內的部分精品酒店和網紅民宿，更不用說那些自帶優越感的“國際青旅”了。
↑紅山葡萄酒莊園 （跟著地圖，來到了傳說中的“紅山”）
不幸住了個男女混住房，六人間里住了四人，其中兩位白人背包客竟還是情侶。而我的下鋪住了一位亞裔，聽口音應該來自遙遠的美洲大陸無疑，和她在門口碰見幾面，看得出是個美女，但始終沒有說過半句話。因為已臨近日落，我放下主要的行李，拿起三腳架繼續騎車前往日落的拍攝點。
↑紅山葡萄酒莊園 拍攝點在 茵萊湖 西側的紅山葡萄酒莊園，這個地方是青旅前臺推薦的，我之前也有所耳聞，大部分普通旅客看日落都會選擇這個地方。紅山葡萄酒莊園其實就是個釀酒的酒莊，同時又因處於紅山半山腰，地理位置較好，很多游客都會把這裡作為自己游覽茵萊線路的其中之一。
↑紅山葡萄酒莊園 品酒的價格我沒有具體瞭解，但聽說5000緬幣可品四種紅酒。在此可以想象一下，此時坐在紅山半山腰，望著夕陽下的 茵萊湖 北部，陽光透過紅酒盃，映射出酒盃里殘存的一抹紅，單手捧起酒盃，舉在半空中搖晃，然後發一個朋友圈開始裝逼：“保存葡萄最好的方式是把葡萄變成酒，保存歲月最好的方式是把歲月變成詩文和畫捲~” 牛叉！
↑紅山葡萄酒莊園 酒莊的工作人員見我穿一身騎行服進來，看這個樣子就不像會品紅酒的“高端人士”，但其中一位工作人員還是走過來象徵性地詢問我需要喝點什麼。但是，“不好意思，我騎著車的，禁止酒駕從我們做起~”然後架起三腳架開始攝日落的工作。
↑紅山葡萄酒莊園 回到青旅已是夜晚，我找了家外國游客比較多，第一眼看上去就知道是專門給外國游客消費的那種餐廳用餐。今天又是只吃了早餐，沒有吃午餐的一天，所以晚餐點了滿滿的一大桌，也不貴，全部加起來也就七千左右 緬甸 元。我發現，在 緬甸 ，除了房和車，其他什麼都便宜，特別是吃的~
↑紅山葡萄酒莊園 這天騎行的心情總體呈一個過山車的狀態，先是一馬平川的最美出城路讓心情感到格外美麗，再到塵土飛揚的多車 盤山 路讓自己感嘆公路旅行真的不那麼浪漫，接著過了格勞後濕潤的氣候和高原美景又頓時讓旅途充滿興趣。
↑紅山葡萄酒莊園 （紅山半山腰的 茵萊湖 日落）
