南極終極攻略：6大航線及熱門郵輪推薦，您get了嗎？
全球最雄偉的冰川、全世界最壯闊的景色、無數可愛的生靈……這裡夢幻得一點也不像地球。 南極洲 ，作為地球上最晚被髮現的大陸，因常年冰雪覆蓋，又被稱為“白色大陸”～
南極洲 是地球最南端的一片大陸，大部分區域都在南極圈內，四周被大洋環繞。人類對於南極發現的歷史， 可以追溯到19世紀初。1819年， 英國 的威廉·史密斯船長首次發現了南極大陸—— 南設得蘭群島 。1821年2月7日，俄國的戴 維斯 乘“西西利亞”號帆船登陸，他是第一位登上南極大陸的人。1911年， 挪威 的阿蒙森到達南極點，他是第一位到達南極點的人。
南極旅游業始於上世紀50年代末，當時 智利 和 阿根廷 用一艘海軍運輸船搭載500多名付費乘客前往 南設得蘭群島 。1966年，拉斯-埃里克·林德 布萊德 (Lars-Eric Lindblad)率領第一支探險隊前往 南極洲 ，開始了“探險巡航”的概念。自此， 南極洲 成為很多旅行愛好者和探險家窮極一生的夢想之地。因為：這裡有全球最為獨特的生態系統，包括全球數量最大、繁衍最 成功 的動物，在貧瘠、荒蕪的自然條件下生生不息；這裡有千姿百態的冰川，顏色變換迷離如寶石；極晝與極夜主宰著這裡，分外神秘……在這裡，您很難分清哪裡是陸地的盡頭，哪裡是海洋的起點。
近年來，隨著南極旅行越來越多的成為國人的終極旅行夢想目的地，南極旅行也迎來了發展的高峰期，近日，隨著今年南極旅行季越來越近，木魚收到了越來越多關於南極旅行線路及郵輪選擇問題的咨詢，終於下定決心，把欠了大家2個多月的作業補上——這期的文章里，木魚將為大家整理一篇南極旅行終極攻略，結合木魚這些年南極旅行的經驗，給大家詳細介紹一下目前全球市場上常見的6條南極線路，以及木魚的郵輪建議選擇，希望能為大家的南極之行有所幫助。受限於木魚自己的經驗，所表達的觀點不一定正確，還請大家包涵。
選擇一條好的郵輪線路，規劃自己的極致南極旅行體驗之前，我們先需要解決三個問題：什麼時候去南極體驗最好？南極怎麼去？在南極有什麼可看的及可以玩什麼？
南極最佳旅行時間
南極並沒有四季之分，只分暖季(暖季的時候是極晝，晚上只會稍暗一些)、寒季，最適合旅行的為11月-次年3月之間。其中12月-次年1月是旅游旺季。人類的商業旅行運營船隻， 只有在南極暖季的時候（每年的11月到次年的3月）運營。所有南極的航次也在這個期間內巡航，其它時間沒有南極的旅行項目。木魚做了個簡單的旅行時間表，給大家做一個參考。
11月：
成年企鵝和南極繁殖的海鳥開始返回陸地，開啟一年一度的繁殖極點。他們回到繁殖地，等待自己的伴侶歸來， 然後開始交配和築巢，孵化幼鳥，直至幼鳥成熟。整個周期持續3-4個月。
由於11月正好是南極的春夏相交的時候，地處亞南極的 福克蘭群島 ，美麗的花朵開始開花，大量的信天翁都返回到棲息地，您可以近距離的看他獨特的求偶技藝；在 南喬治亞島 ，象海豹和毛皮海豹的求偶和交配，而且 南喬治亞島 漫天遍野的雌性王企鵝也將在11月產卵，這個時候您在 南喬治亞島 可以企鵝孵蛋的場景。
選擇11月去南極， 屬於南極的初夏，大部分的郵輪公司的當季首發航次的時間都設在11月中旬左右。這個時間段出發的缺點就是由於這個時期氣溫還比較低，浮冰還很多，所以許多抗冰能力不強的船想要深入到更深的區域會受到阻礙；另外，我們能看到的企鵝的形態會偏少，而部分候鳥群才剛剛開始抵達南極區域。海裡的鯨魚，也還在向南遷徙的路途中， 雖然有看到座頭鯨的機會，但肯定沒有2/3月份看鯨魚的概率高，能看到的鯨魚的種群和數量也偏少。
12月和1月（可以看到南極生態最豐富的時間）：
12月和1月是 南極洲 日照 時間最多的月份（每天最多長達20小時），這為攝影師和旅游者們帶來了難得的機會。這個時間， 福克蘭群島 的王企鵝的小寶寶，已經進入了萌獃的掉毛期，每天帶著“圍脖”四處亂轉， 而 南極半島 區域的小企鵝開始孵化，所以，這一季節最激動人心的時刻就是，可以看到成年企鵝哺育小企鵝的場景。而在 羅斯 海，海冰開始分裂，您可以進入南極東部少有的景點以及沙克爾頓和斯科特的歷史小屋（只有抗冰能力高的船才有膽識進入威德爾海域）。而木魚個人認為， 南極最美的時間段，就在每年的12月中到次年1月中旬這段時間，能最 大化 南極的特色體驗～
2月和3月：
這個時候是觀鯨的最佳時間，特別是在 南極半島 。在半島和近海島嶼上還可以看到許多海豹。這個時期，小企鵝開始換毛，而成年企鵝也為了捕食而出海，所以看到企鵝的機會不多。
值得一說的是：木魚剛剛從星凝號（Scenic Eclipse） 上體驗回來， 通過跟他們的探險總監溝通確認，藉由 Scenic Eclipse 的高級硬件配置（PC6級破冰能力，2架艦載直升機），Scenic Eclipse 將在2021航次推出10月下旬去南極的航次，其線路設計中將憑藉其強勁的破冰能力，進入威德爾海的雪丘島區域， 通過艦載直升機運送團友前往帝企鵝棲息地游覽， 由此， 南極半島 經典航次看帝企鵝不再是遙不可及的夢想～ 劃重點：要在雪丘島看帝企鵝，只有10月下旬哦～
南極怎麼去？
到南極有兩種方式：乘飛機和坐郵輪。而選擇是乘飛機+郵輪的方式還是純乘坐游輪前往南極，主要取決三個因素：您有多少時間，您想看到什麼，以及您想花多少錢～
常見的兩種去南極的旅行方式（南極點後文單獨介紹）：純郵輪旅行和飛機+郵輪的旅行，兩種各有優勢，主要看您如何選擇。
純郵輪
根據南極IAATO官方統計的數據， 採用純坐郵輪方式游覽南極的乘客數量，占有超過90%的比重，也是當仁不讓的最受歡迎的去南極的旅行方式。而純乘坐郵輪玩南極，通常在船的時間長度，基本上在11天10晚到一個月之間。木魚見過最長的南極極地航線，為期35天， 當然，去的也是最特色最極致的南極目的地——游東南極，看帝企鵝～
直接搭乘郵輪游覽南極的優勢可是不止一點點：
1、 最不容易受惡劣天氣的影響
無論南極或者 德雷克海峽 的風浪有多大， 所有的郵輪都“我自巍然不動”照開不誤， 最多是將航速降低，但基本上都不會太大的影響到南極的旅行時間和旅行體驗；
2、 航線可選擇性高；
根據您出發地的不同，市場上有多種路線可供選擇。您可以根據自己的假期時間長短、您的預算以及您對於南極旅行的期待來選擇線路。（截止2019年7月，IAATO（國際南極旅游組織協會）登記在冊的南極營運郵輪有87艘，除去不適合普通游客的游艇（YA，最多12名乘客）及不能登陸的超500人載客量大型郵輪，也有40餘艘，所以在郵輪的選擇上有很大的空間。而每家公司根據自己的定位， 經營的南極線路都一般會有至少2-3種，這就最大程度的豐富了南極旅行目的地的線路。
坐郵輪去南極旅行，是目前市面上去南極最常見的旅行方式。但根據出發地的差異， 也會有不同：
1） 最常見的選擇： 阿根廷 烏斯懷亞 出發，這是市場上超過85%的航次的首選出發地。
2） 少數航線的出發地： 蓬塔阿雷納斯 （ 智利 ）或 蒙得維的亞 （ 烏拉圭 ）/ 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 出發，這類出發地的航次， 多見於南極季的首航航次，是各郵輪公司從北部轉港南極航線的航線選擇之一， 更多見於11月初的航次；一般航海日比較多， 但優勢是價格便宜～
特殊航線： 大洋洲 \- 澳大利亞 的 霍巴特 或 新西蘭 的利特爾頓或 布拉夫 /達尼丁出發，這部分的郵輪一般是走 羅斯 海線路和偏遠的東 南極洲 ，數量有限，目前只有少數的幾家公司有這個航線，線路價格不菲——3萬美金起～ ：水晶Crystal/ Linblad expedition 公司的 美國 國家地理號/ 銀海Silver /oceanwide，龐洛的指揮官夏古號現在的南極航線還沒公佈， 也應該會有類似的航線。
飛機+郵輪的方式
對於那些缺乏時間或希望避開“臭名卓著”的 德雷克海峽 的人來說，這是最佳的選擇。通常您可以選擇單程或雙向飛往 福克蘭群島 的史丹利港或南設特蘭群島上的 喬治 王島的線路，併在那裡登船開始您的南極巡游。
這類飛行+郵輪航線的運行時間很短暫（12月到2月），沒有定期的固定航班航班，均為郵輪公司的包機航線。同時，受制於南極機場起降水平的限制，基本上一個航次可以容納的人次都在60-70人之間；因此這類行程的造價不菲（船方的定價會考慮清楚空餘艙位的成本攤分）。
因為南極區域的機場限制，市場上90%的飛機+郵輪的方式，都只運營 南極半島 航次，在船時間基本上為7天6晚（實際南極游覽時間為5.5天，基本跟純郵輪11天10晚的一致），銷售價格跟純坐郵輪的航線持平甚至更高。目前只有一家公司One Ocean有運營飛到 南喬治亞島 ，然後走南極 三島 的航次， 但實際上節約的時間有限，木魚個人不建議選擇。
對比純郵輪的南極航線， 飛行+郵輪方式的優勢：最大限度的體現在了行程時間節約上：減少了過 德雷克海峽 往返4天的時間；另外一點就是航班的起降地均為 智利 的蓬塔雷納斯，對應的陸地行程，多了一種選擇。
而其劣勢也很明顯：A、包機飛行， 飛行情況受制於南極大陸 喬治 王島的天氣， 如果遇到極端天氣情況， 可能會發生滯留 智利 不能起飛或者滯留南極不能返回南美的情況， 發生這種情況，南極的旅行體驗將大大受挫， 而這類情況也屬於不可抗力， 不在船方的賠償範圍內， 相應的南極旅行保險， 也不涵蓋這部分， 如果遇上，就只能自認倒霉。
另外一個劣勢就是航線的單一性了， 如果您希望一生一次的旅行， 儘量深度完美， 木魚建議您還是選擇純郵輪的南極 三島 旅行。
郵輪價格區間：
以雙人客艙為例，要完成南極之旅每人至少預算7,000美元的預算，包括郵輪行程，國際機票， 布宜諾斯艾利斯 和 烏斯懷亞 之間的往返機票，探險裝備，旅行保險和一晚上船前的酒店住宿。而根據住宿水平，郵輪線路，旅行時間和巡航前或巡航之旅，這個預算又有很大的出入。
木魚總結了下，目前南極市場上比較火的郵輪：
第一梯隊的五艘6星級豪華郵輪運營的南極線路，均價一般在1,200美元～1,500美元/人/晚之間（基於雙人艙的單人價格）：Silversea Silver Cloud、 星凝號Scenic Eclipse ，2020年下水的水晶奮進號Crystal Endeavor和將在2021年下水的世邦探險號Seabourn Venture和 海夢創新號SeaDream Innovation（沒錯，又多了一艘6星南極座駕，前幾天海夢郵輪剛剛發佈，木魚隨後會推出該郵輪的詳細介紹）。這五艘船的雖然價格高昂，但這其擁有的服務體驗是絕對超值的：大部分都包括往返包機（通常在 布宜諾斯艾利斯 和 烏斯懷亞 之間， 阿根廷 ，最常見的登船和登陸港口）的費用，一晚上船前的酒店住宿和機場與船之間的轉機、及上船後還提供眾多免費的船上設施，如探險級別的大衣和背包，小費和所有岸上游覽，迷你吧免費暢飲；酒吧消費免單等， 有些甚至提供無限制的Wi-Fi，要知道，在南極，如果自行購買衛星WI-FI流量，不知不覺間可以輕鬆花掉1000歐元～，木魚曾經就乾過。
第二梯隊的有郵輪則為小型4-5星級郵輪，包括龐洛的四艘姐妹船、Hapag-Lloyd 的HANSEATIC Inspiration、Lindblad的National Geographic Endurance、One Ocean的RCGS Resolute 和Aurora Expeditions的Greg Mortimer等。這類郵輪雖然跟第一梯隊郵輪相比，在配套、設施上可能要差一點，但這類郵輪一般路線都是比較好的，而且船上配的探險人員專業度一點也不差，所以價格跟第一梯階相差不大，基本在每人每天900美元-1200美元之間。
第三梯隊的郵輪基本為探險型郵輪，以Antarctica21/Poseindon/Polar Latitiudes的郵輪為代表， 價格約為每人每天650至950美元，這個區間選擇性也很大。其中值得一提的是Polar Latitiudes，四星級的郵輪硬件配置， 他家的價格卻是五星甚至於六星郵輪的價格，木魚對於他家的定價策略實在是覺得不可理解。但他們在國內市場貌似銷售的還不錯～
第四梯隊的則為比較大型的郵輪，從500人的海達路德Hurtigruten的午夜陽光號/阿蒙森號，到誇克郵輪公司的探險郵輪MV ORTELIUS號，房間比較小，價格相對便宜，大概區間在每人每天500美元至650美元（基於雙人或三人入住）客人可以使用私人浴室和一些船上設施，如健身房，酒吧和極地圖書館。
當然，費用定價取決於郵輪中的船舶。例如，像Quark和海達路德也有稍微提供稍微昂貴的郵輪（一般這樣的船均為新船或者翻新過的船，船上設施更多，有更寬敞的公共空間，水療中心，游泳池和免費葡萄酒，或者更多的冒險活動等）。
南極玩什麼？
與世界上其他地區相比，南極是一個野生且相對未被髮現的大陸，進而迅速成為旅行者的終極冒險目標。這裡也是一個神奇的地方，許多體驗都將成為您一生難忘的旅程。
1、 自然風光——峽灣、冰山、山脈、朝霞晚霞
南極最大的特點就是：極為純凈。蔚藍色的冰川、冰架，與世無爭的企鵝、鯨魚……海上巡游，隨手撈起的一塊冰，就有七千到一萬年的歷史，比五千年人類文明史還要長。南極是如此獨特的一座美麗“星球”，無法不令人動容，“尤其是對生活在 大城 市裡的人來說，去一次南極，相當於一次身心的置換。”從冰架到火山、朝霞晚霞等各種壯麗的自然景觀。在這裡太陽不再是東升西落，而是北上北下。無論晚霞還是朝霞，它們都不僅僅出現在您的正前方，而是環繞您身邊大半圈，也許是180度或者更多。
欺騙島是南極最獨特的島嶼之一。它是 南設得蘭群島 的一座活火山，其景觀由火山灰層疊的冰川、蒸騰的海灘和貧瘠的火山斜坡組成。
天堂灣，四面環山，只有一條狹長的埃雷拉海峽通往灣內，海面沒有一絲微風，灣內水面如油般平靜而有質感，上面點綴著或大或小的冰川碎塊，這裡也是很多探險船的避風港， 阿根廷 科考站就座落在峽灣最好的位置上，在這裡巡游和登陸，可以觀賞到冰川的分裂與演化。
勒梅爾海峽The Lemaire Channel ，這條狹窄的海峽將布斯島 Booth Island和南極大陸分隔開來，兩岸都是陡峭的山峰，山峰直插大海。該地區風景優美，被稱為“柯達峽谷”。
普里 諾島Pleneau Island，海洋生物特別豐富，並以各種各樣的冰而聞名。在這裡，您可以看到一些石筍，拱門，發光的洞穴等冰山。
2、 豐富的陸地和海洋野生動物
A、南極的萌寶——企鵝大家族
雖然世界上還有其他地方可以看到企鵝，鯨魚，海獅和一群鳥類，但是南極是唯一一個您可以同時看到它們並能與之親密接觸的地方。南極是地球上最獨特和瀕臨滅絕的生物的家園之一，這裡的野生動物不僅豐富而且無所畏懼，並且受到很好的保護。
在全球17種企鵝中，有7種在 南極洲 發現，分別是：阿德利企鵝，帝企鵝，帽帶企鵝，王企鵝，金圖企鵝，馬卡羅尼企鵝和跳岩企鵝。其中4種（阿德利企鵝、帽帶企鵝、帝企鵝、金圖企鵝）在南極大陸上和周圍生活和築巢（ 南極半島 的航次，看到帝企鵝的機率很少，阿德利企鵝也是不常見的， 木魚常說如果走 南極半島 航次，看企鵝的概率為2.5種，指的就是這個），另外3種（王企鵝、馬卡羅尼企鵝、跳岩企鵝）在南極和亞南極島嶼上生活和築巢（僅有 三島 航次可見）。
南極洲 是地球最南端的一片大陸，大部分區域都在南極圈內，四周被大洋環繞。人類對於南極發現的歷史， 可以追溯到19世紀初。1819年， 英國 的威廉·史密斯船長首次發現了南極大陸—— 南設得蘭群島 。1821年2月7日，俄國的戴 維斯 乘“西西利亞”號帆船登陸，他是第一位登上南極大陸的人。1911年， 挪威 的阿蒙森到達南極點，他是第一位到達南極點的人。
南極旅游業始於上世紀50年代末，當時 智利 和 阿根廷 用一艘海軍運輸船搭載500多名付費乘客前往 南設得蘭群島 。1966年，拉斯-埃里克·林德 布萊德 (Lars-Eric Lindblad)率領第一支探險隊前往 南極洲 ，開始了“探險巡航”的概念。自此， 南極洲 成為很多旅行愛好者和探險家窮極一生的夢想之地。因為：這裡有全球最為獨特的生態系統，包括全球數量最大、繁衍最 成功 的動物，在貧瘠、荒蕪的自然條件下生生不息；這裡有千姿百態的冰川，顏色變換迷離如寶石；極晝與極夜主宰著這裡，分外神秘……在這裡，您很難分清哪裡是陸地的盡頭，哪裡是海洋的起點。
近年來，隨著南極旅行越來越多的成為國人的終極旅行夢想目的地，南極旅行也迎來了發展的高峰期，近日，隨著今年南極旅行季越來越近，木魚收到了越來越多關於南極旅行線路及郵輪選擇問題的咨詢，終於下定決心，把欠了大家2個多月的作業補上——這期的文章里，木魚將為大家整理一篇南極旅行終極攻略，結合木魚這些年南極旅行的經驗，給大家詳細介紹一下目前全球市場上常見的6條南極線路，以及木魚的郵輪建議選擇，希望能為大家的南極之行有所幫助。受限於木魚自己的經驗，所表達的觀點不一定正確，還請大家包涵。
選擇一條好的郵輪線路，規劃自己的極致南極旅行體驗之前，我們先需要解決三個問題：什麼時候去南極體驗最好？南極怎麼去？在南極有什麼可看的及可以玩什麼？
南極並沒有四季之分，只分暖季(暖季的時候是極晝，晚上只會稍暗一些)、寒季，最適合旅行的為11月-次年3月之間。其中12月-次年1月是旅游旺季。人類的商業旅行運營船隻， 只有在南極暖季的時候（每年的11月到次年的3月）運營。所有南極的航次也在這個期間內巡航，其它時間沒有南極的旅行項目。木魚做了個簡單的旅行時間表，給大家做一個參考。
11月：
成年企鵝和南極繁殖的海鳥開始返回陸地，開啟一年一度的繁殖極點。他們回到繁殖地，等待自己的伴侶歸來， 然後開始交配和築巢，孵化幼鳥，直至幼鳥成熟。整個周期持續3-4個月。
由於11月正好是南極的春夏相交的時候，地處亞南極的 福克蘭群島 ，美麗的花朵開始開花，大量的信天翁都返回到棲息地，您可以近距離的看他獨特的求偶技藝；在 南喬治亞島 ，象海豹和毛皮海豹的求偶和交配，而且 南喬治亞島 漫天遍野的雌性王企鵝也將在11月產卵，這個時候您在 南喬治亞島 可以企鵝孵蛋的場景。
選擇11月去南極， 屬於南極的初夏，大部分的郵輪公司的當季首發航次的時間都設在11月中旬左右。這個時間段出發的缺點就是由於這個時期氣溫還比較低，浮冰還很多，所以許多抗冰能力不強的船想要深入到更深的區域會受到阻礙；另外，我們能看到的企鵝的形態會偏少，而部分候鳥群才剛剛開始抵達南極區域。海裡的鯨魚，也還在向南遷徙的路途中， 雖然有看到座頭鯨的機會，但肯定沒有2/3月份看鯨魚的概率高，能看到的鯨魚的種群和數量也偏少。
12月和1月（可以看到南極生態最豐富的時間）：
12月和1月是 南極洲 日照 時間最多的月份（每天最多長達20小時），這為攝影師和旅游者們帶來了難得的機會。這個時間， 福克蘭群島 的王企鵝的小寶寶，已經進入了萌獃的掉毛期，每天帶著“圍脖”四處亂轉， 而 南極半島 區域的小企鵝開始孵化，所以，這一季節最激動人心的時刻就是，可以看到成年企鵝哺育小企鵝的場景。而在 羅斯 海，海冰開始分裂，您可以進入南極東部少有的景點以及沙克爾頓和斯科特的歷史小屋（只有抗冰能力高的船才有膽識進入威德爾海域）。而木魚個人認為， 南極最美的時間段，就在每年的12月中到次年1月中旬這段時間，能最 大化 南極的特色體驗～
2月和3月：
這個時候是觀鯨的最佳時間，特別是在 南極半島 。在半島和近海島嶼上還可以看到許多海豹。這個時期，小企鵝開始換毛，而成年企鵝也為了捕食而出海，所以看到企鵝的機會不多。
值得一說的是：木魚剛剛從星凝號（Scenic Eclipse） 上體驗回來， 通過跟他們的探險總監溝通確認，藉由 Scenic Eclipse 的高級硬件配置（PC6級破冰能力，2架艦載直升機），Scenic Eclipse 將在2021航次推出10月下旬去南極的航次，其線路設計中將憑藉其強勁的破冰能力，進入威德爾海的雪丘島區域， 通過艦載直升機運送團友前往帝企鵝棲息地游覽， 由此， 南極半島 經典航次看帝企鵝不再是遙不可及的夢想～ 劃重點：要在雪丘島看帝企鵝，只有10月下旬哦～
到南極有兩種方式：乘飛機和坐郵輪。而選擇是乘飛機+郵輪的方式還是純乘坐游輪前往南極，主要取決三個因素：您有多少時間，您想看到什麼，以及您想花多少錢～
常見的兩種去南極的旅行方式（南極點後文單獨介紹）：純郵輪旅行和飛機+郵輪的旅行，兩種各有優勢，主要看您如何選擇。
純郵輪
根據南極IAATO官方統計的數據， 採用純坐郵輪方式游覽南極的乘客數量，占有超過90%的比重，也是當仁不讓的最受歡迎的去南極的旅行方式。而純乘坐郵輪玩南極，通常在船的時間長度，基本上在11天10晚到一個月之間。木魚見過最長的南極極地航線，為期35天， 當然，去的也是最特色最極致的南極目的地——游東南極，看帝企鵝～
直接搭乘郵輪游覽南極的優勢可是不止一點點：
1、 最不容易受惡劣天氣的影響
無論南極或者 德雷克海峽 的風浪有多大， 所有的郵輪都“我自巍然不動”照開不誤， 最多是將航速降低，但基本上都不會太大的影響到南極的旅行時間和旅行體驗；
2、 航線可選擇性高；
根據您出發地的不同，市場上有多種路線可供選擇。您可以根據自己的假期時間長短、您的預算以及您對於南極旅行的期待來選擇線路。（截止2019年7月，IAATO（國際南極旅游組織協會）登記在冊的南極營運郵輪有87艘，除去不適合普通游客的游艇（YA，最多12名乘客）及不能登陸的超500人載客量大型郵輪，也有40餘艘，所以在郵輪的選擇上有很大的空間。而每家公司根據自己的定位， 經營的南極線路都一般會有至少2-3種，這就最大程度的豐富了南極旅行目的地的線路。
坐郵輪去南極旅行，是目前市面上去南極最常見的旅行方式。但根據出發地的差異， 也會有不同：
1） 最常見的選擇： 阿根廷 烏斯懷亞 出發，這是市場上超過85%的航次的首選出發地。
2） 少數航線的出發地： 蓬塔阿雷納斯 （ 智利 ）或 蒙得維的亞 （ 烏拉圭 ）/ 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 出發，這類出發地的航次， 多見於南極季的首航航次，是各郵輪公司從北部轉港南極航線的航線選擇之一， 更多見於11月初的航次；一般航海日比較多， 但優勢是價格便宜～
特殊航線： 大洋洲 \- 澳大利亞 的 霍巴特 或 新西蘭 的利特爾頓或 布拉夫 /達尼丁出發，這部分的郵輪一般是走 羅斯 海線路和偏遠的東 南極洲 ，數量有限，目前只有少數的幾家公司有這個航線，線路價格不菲——3萬美金起～ ：水晶Crystal/ Linblad expedition 公司的 美國 國家地理號/ 銀海Silver /oceanwide，龐洛的指揮官夏古號現在的南極航線還沒公佈， 也應該會有類似的航線。
飛機+郵輪的方式
對於那些缺乏時間或希望避開“臭名卓著”的 德雷克海峽 的人來說，這是最佳的選擇。通常您可以選擇單程或雙向飛往 福克蘭群島 的史丹利港或南設特蘭群島上的 喬治 王島的線路，併在那裡登船開始您的南極巡游。
這類飛行+郵輪航線的運行時間很短暫（12月到2月），沒有定期的固定航班航班，均為郵輪公司的包機航線。同時，受制於南極機場起降水平的限制，基本上一個航次可以容納的人次都在60-70人之間；因此這類行程的造價不菲（船方的定價會考慮清楚空餘艙位的成本攤分）。
因為南極區域的機場限制，市場上90%的飛機+郵輪的方式，都只運營 南極半島 航次，在船時間基本上為7天6晚（實際南極游覽時間為5.5天，基本跟純郵輪11天10晚的一致），銷售價格跟純坐郵輪的航線持平甚至更高。目前只有一家公司One Ocean有運營飛到 南喬治亞島 ，然後走南極 三島 的航次， 但實際上節約的時間有限，木魚個人不建議選擇。
對比純郵輪的南極航線， 飛行+郵輪方式的優勢：最大限度的體現在了行程時間節約上：減少了過 德雷克海峽 往返4天的時間；另外一點就是航班的起降地均為 智利 的蓬塔雷納斯，對應的陸地行程，多了一種選擇。
而其劣勢也很明顯：A、包機飛行， 飛行情況受制於南極大陸 喬治 王島的天氣， 如果遇到極端天氣情況， 可能會發生滯留 智利 不能起飛或者滯留南極不能返回南美的情況， 發生這種情況，南極的旅行體驗將大大受挫， 而這類情況也屬於不可抗力， 不在船方的賠償範圍內， 相應的南極旅行保險， 也不涵蓋這部分， 如果遇上，就只能自認倒霉。
另外一個劣勢就是航線的單一性了， 如果您希望一生一次的旅行， 儘量深度完美， 木魚建議您還是選擇純郵輪的南極 三島 旅行。
郵輪價格區間：
以雙人客艙為例，要完成南極之旅每人至少預算7,000美元的預算，包括郵輪行程，國際機票， 布宜諾斯艾利斯 和 烏斯懷亞 之間的往返機票，探險裝備，旅行保險和一晚上船前的酒店住宿。而根據住宿水平，郵輪線路，旅行時間和巡航前或巡航之旅，這個預算又有很大的出入。
木魚總結了下，目前南極市場上比較火的郵輪：
第一梯隊的五艘6星級豪華郵輪運營的南極線路，均價一般在1,200美元～1,500美元/人/晚之間（基於雙人艙的單人價格）：Silversea Silver Cloud、 星凝號Scenic Eclipse ，2020年下水的水晶奮進號Crystal Endeavor和將在2021年下水的世邦探險號Seabourn Venture和 海夢創新號SeaDream Innovation（沒錯，又多了一艘6星南極座駕，前幾天海夢郵輪剛剛發佈，木魚隨後會推出該郵輪的詳細介紹）。這五艘船的雖然價格高昂，但這其擁有的服務體驗是絕對超值的：大部分都包括往返包機（通常在 布宜諾斯艾利斯 和 烏斯懷亞 之間， 阿根廷 ，最常見的登船和登陸港口）的費用，一晚上船前的酒店住宿和機場與船之間的轉機、及上船後還提供眾多免費的船上設施，如探險級別的大衣和背包，小費和所有岸上游覽，迷你吧免費暢飲；酒吧消費免單等， 有些甚至提供無限制的Wi-Fi，要知道，在南極，如果自行購買衛星WI-FI流量，不知不覺間可以輕鬆花掉1000歐元～，木魚曾經就乾過。
第二梯隊的有郵輪則為小型4-5星級郵輪，包括龐洛的四艘姐妹船、Hapag-Lloyd 的HANSEATIC Inspiration、Lindblad的National Geographic Endurance、One Ocean的RCGS Resolute 和Aurora Expeditions的Greg Mortimer等。這類郵輪雖然跟第一梯隊郵輪相比，在配套、設施上可能要差一點，但這類郵輪一般路線都是比較好的，而且船上配的探險人員專業度一點也不差，所以價格跟第一梯階相差不大，基本在每人每天900美元-1200美元之間。
第三梯隊的郵輪基本為探險型郵輪，以Antarctica21/Poseindon/Polar Latitiudes的郵輪為代表， 價格約為每人每天650至950美元，這個區間選擇性也很大。其中值得一提的是Polar Latitiudes，四星級的郵輪硬件配置， 他家的價格卻是五星甚至於六星郵輪的價格，木魚對於他家的定價策略實在是覺得不可理解。但他們在國內市場貌似銷售的還不錯～
第四梯隊的則為比較大型的郵輪，從500人的海達路德Hurtigruten的午夜陽光號/阿蒙森號，到誇克郵輪公司的探險郵輪MV ORTELIUS號，房間比較小，價格相對便宜，大概區間在每人每天500美元至650美元（基於雙人或三人入住）客人可以使用私人浴室和一些船上設施，如健身房，酒吧和極地圖書館。
當然，費用定價取決於郵輪中的船舶。例如，像Quark和海達路德也有稍微提供稍微昂貴的郵輪（一般這樣的船均為新船或者翻新過的船，船上設施更多，有更寬敞的公共空間，水療中心，游泳池和免費葡萄酒，或者更多的冒險活動等）。
與世界上其他地區相比，南極是一個野生且相對未被髮現的大陸，進而迅速成為旅行者的終極冒險目標。這裡也是一個神奇的地方，許多體驗都將成為您一生難忘的旅程。
1、 自然風光——峽灣、冰山、山脈、朝霞晚霞
南極最大的特點就是：極為純凈。蔚藍色的冰川、冰架，與世無爭的企鵝、鯨魚……海上巡游，隨手撈起的一塊冰，就有七千到一萬年的歷史，比五千年人類文明史還要長。南極是如此獨特的一座美麗“星球”，無法不令人動容，“尤其是對生活在 大城 市裡的人來說，去一次南極，相當於一次身心的置換。”從冰架到火山、朝霞晚霞等各種壯麗的自然景觀。在這裡太陽不再是東升西落，而是北上北下。無論晚霞還是朝霞，它們都不僅僅出現在您的正前方，而是環繞您身邊大半圈，也許是180度或者更多。
欺騙島是南極最獨特的島嶼之一。它是 南設得蘭群島 的一座活火山，其景觀由火山灰層疊的冰川、蒸騰的海灘和貧瘠的火山斜坡組成。
天堂灣，四面環山，只有一條狹長的埃雷拉海峽通往灣內，海面沒有一絲微風，灣內水面如油般平靜而有質感，上面點綴著或大或小的冰川碎塊，這裡也是很多探險船的避風港， 阿根廷 科考站就座落在峽灣最好的位置上，在這裡巡游和登陸，可以觀賞到冰川的分裂與演化。
勒梅爾海峽The Lemaire Channel ，這條狹窄的海峽將布斯島 Booth Island和南極大陸分隔開來，兩岸都是陡峭的山峰，山峰直插大海。該地區風景優美，被稱為“柯達峽谷”。
普里 諾島Pleneau Island，海洋生物特別豐富，並以各種各樣的冰而聞名。在這裡，您可以看到一些石筍，拱門，發光的洞穴等冰山。
2、 豐富的陸地和海洋野生動物
A、南極的萌寶——企鵝大家族
雖然世界上還有其他地方可以看到企鵝，鯨魚，海獅和一群鳥類，但是南極是唯一一個您可以同時看到它們並能與之親密接觸的地方。南極是地球上最獨特和瀕臨滅絕的生物的家園之一，這裡的野生動物不僅豐富而且無所畏懼，並且受到很好的保護。
在全球17種企鵝中，有7種在 南極洲 發現，分別是：阿德利企鵝，帝企鵝，帽帶企鵝，王企鵝，金圖企鵝，馬卡羅尼企鵝和跳岩企鵝。其中4種（阿德利企鵝、帽帶企鵝、帝企鵝、金圖企鵝）在南極大陸上和周圍生活和築巢（ 南極半島 的航次，看到帝企鵝的機率很少，阿德利企鵝也是不常見的， 木魚常說如果走 南極半島 航次，看企鵝的概率為2.5種，指的就是這個），另外3種（王企鵝、馬卡羅尼企鵝、跳岩企鵝）在南極和亞南極島嶼上生活和築巢（僅有 三島 航次可見）。
