2018【初遇歐羅巴】邂逅瑞士 • 在雪絨花盛開的國度，一段另類的歐洲四國游

圖恩 的行程很簡單，就隨便逛了逛，找了家咖啡店喝了一杯咖啡，並沒有在這裡停留過久或者深度游，18:23分的時候我們就返回 圖恩 火車站了，18:52分抵達 因特拉肯 西站，當天晚飯還是在Hotel Weisses Kreuz樓下的一家餐廳吃晚飯，這個在 布里恩茨 的行程之後已經說明過了，關於 因特拉肯 \- 施皮茨 \- 圖恩 \- 伯爾尼 \- 因特拉肯 的行程方式在 施皮茨 部分的下麵已經重點說過了。 ↑圖恩 好了， 圖恩 的內容寫完了，整個 因特拉肯 和雙子湖湖區的故事就講完了，關於 圖恩 這個地方，我覺得可以不去，或者只是簡單打卡停留一個30分鐘左右足矣了，個人並不覺得很出眾， 圖恩 湖的最佳位置還是給大家強烈推薦 施皮茨 。好了，此段結束，下麵即將進入 少女峰 的內容。 少女峰: 萬千寵愛於一身本篇游記按照城市的分佈來描寫，而非此次旅行的天數來寫，如果需要看Word版本每日的詳細的攻略，請先點贊 ，然後在文章留言處留下郵箱地址，我會儘快發給各位.

少女峰 這一部分的游記與別的不同, 完全按照時間上來的流水賬和建議,點評,與Word版本差不太多。
先上一張 少女峰 的全景地圖: ↑少女峰 ↑少女峰 首先售票，一般是提前一天在 因特拉肯 東站購票， 瑞士 通票打75折，所以往返票是一個人137.4瑞朗，另外還有一個單程5瑞朗，往返10瑞朗/人的選座費，一共是147.4瑞朗/人，至於這個選座費是個什麼情況等到後面的部分我提到了它在說，這裡請先記下來這10瑞朗的費用。說一句， 少女峰 鐵路全程分為三段，選座預定費是和第三程有關的。 ↑少女峰 ↑少女峰 ↑少女峰 上面下麵兩張圖是 少女峰 火車的時刻表，5月-9月的，僅供參考，參考意義不大，至於這些基本內容呢，都是在這裡先提一下，各位可以先看一下，看不懂沒關係，我在後面會陸續解釋的。但是請註意， 首班車06:35, 由於是早安優惠票，必須最晚於12:13分下山，否則要補優惠票與全價票差價。其他班次沒有這個限制。 ↑少女峰 少女峰 護照每人一本，有中文版的，有英文版的，LZ選擇要英文版的是為了方便寫游記使用。 ↑少女峰 下麵開始進入 少女峰 的正文:
我們差不多早上07：05分從酒店出來，往 因特拉肯 東站前行。 ↑因特拉肯 周日大清早的荷 維克 街很安靜，一天的喧囂還沒有開始，這一天是星期天，在 瑞士 ，大部分地區星期天都是不開門的， 因特拉肯 這個地方除外，周 日照 常營業，因為游客實在太多了。 ↑因特拉肯 路過荷黑馬特大草坪， 少女峰 那一塊拍出來的照片總是不那麼的好。 ↑因特拉肯 因特拉肯 的主街荷 維克 街和荷黑馬特大草坪的清晨，還未蘇醒的 因特拉肯 。 ↑因特拉肯 繼續前往因特蘭肯東站的路上，大白天熙熙攘攘的人群，或許這個點才是最安靜，拍 因特拉肯 最好的時候，大街上沒什麼人，也沒什麼車，就是早上有點點冷。 ↑因特拉肯 從 因特拉肯 東站前往 少女峰 的第一段鐵路是這種藍黃的列車，前往勞特布倫嫩或者 格林德爾瓦爾德 ，這段鐵路可以使用 瑞士 通票，所以不包含在137.4瑞朗的車票內，也與那10瑞朗的選座費無關，換言之如果你僅僅只是要前往勞特布倫嫩和 格林德爾瓦爾德 ，有 瑞士 通票的無需購票。

註意: 兩組列車重聯編組，由 因特拉肯 東站出發到茨維呂齊嫩(Zweilutschinen) 然後解掛，一組前往勞特布倫嫩(Lauterbrunnen)，另外一組前往 格林德爾瓦爾德 (Grindelwald）。此段列車 瑞士 通票免費。

我們首先早上08:05分從 因特拉肯 東站坐第一段火車前往 格林德爾瓦爾德 (Grindelwald），列車到站時間08:38分，我們在這裡稍事停留看了看，並沒有馬上中轉第二程路線。 ↑少女峰 在 瑞士 ， 格林德爾瓦爾德 是最受歡迎的滑雪地之一。這裡的人口約3500人。位於海拔超過4000米的艾格爾峰和貝塔峰山腳下一片廣闊平緩的坡地上，這裡的賓館和農舍林立，綠色的草地和白色的冰河交織而成的美景在 瑞士 也是屈指可數的、 格林德爾瓦爾德 是和策爾馬特齊名的登山運動員的基地之一，除登山家們經常到這裡來以外，年紀大的人也適宜在此休養。 ↑格林德瓦 這個小鎮還是不錯的，但是說呢像我們這樣的行程不適合在這裡過就停留，格林 瓦爾德 的看點不能夠作為景點特別停留時間過久，格林 瓦爾德 最多預留兩趟列車的間隔時間即1個小時。格林 瓦爾德 看點: 車站向東就是主街，費爾斯特觀景台纜車，末班纜車16:30, 瑞士 通票半價。曼麗申觀景台，末班纜車16:30,無 瑞士 通票信息。 ↑格林德瓦 ↑格林德瓦 ↑格林德瓦 我們過掉了一班車，然後於09:17分在 格林德爾瓦爾德 (Grindelwald）坐第二段火車前往Kleine Scheidegg，是一種黃綠色的列車，此段開始， 瑞士 通票75折且無一等二等區分，所以這137.4瑞朗的通票75折車票是從這一程火車開始算得，到站時間是09:49分，在本站轉第三段也就是紅色的 少女峰 火車. ↑少女峰 ↑少女峰 到了小下戴克站Kleine Scheidegg，給第二程的黃綠色列車拍個照，上面說到過第一程的列車到茨維呂齊嫩(Zweilutschinen) 然後解掛，一組前往勞特布倫嫩(Lauterbrunnen)，另外一組前往 格林德爾瓦爾德 (Grindelwald）。所以不用擔心，勞特布倫嫩(Lauterbrunnen)方向也會有一趟車到小下戴克站Kleine Scheidegg，通常大家會走這樣一個環線上下 少女峰 不走重覆路。 ↑少女峰 我們去程是從 格林德爾瓦爾德 (Grindelwald）方向坐第二段火車前往Kleine Scheidegg，到站時間是09:49分，然後準備換最後一程也就是最經典的紅色 少女峰 登山列車，然後重點來了。

還記得那張10瑞朗的選座票嗎？最後一段紅色的列車是不允許有乘客站立的，所以售票的時候會讓你選擇班次的時間和預定座位，所謂的預定並不是指定你的座位，而是你付了10瑞朗，保證你選擇的那班車次肯定可以上車，任何座位都可以坐。班次的時間選擇後面再說，這裡說的是有人問，可以不付10瑞朗嗎？回答是可以的，不強制你一定要付10瑞朗的座位，那麼有什麼後果嗎？回答是，付了預定費的人，憑票從下圖綠色 通道 進入上車，然後再視還有多少個位置，從下圖黃色區域內放人上車，到位子坐滿。最後一段列車絕對不允許有人無座站立的情況發生。淡季的時候，你訂不訂座真的是無所謂，旅游旺季的時候你不花這點銀子就和呵呵了，個人認為你都有這能力來 瑞士 自由行了，這單程5瑞朗往返10瑞朗的座位預定費不是什麼很困難的事情，至於班次上的事情後面再說。 ↑少女峰 介紹一下 少女峰 鐵路， 少女峰 鐵路（Jungfraubahn）電車採用Strub齒軌鐵路，全長約7公里，最大坡度高達25%，由 瑞士 鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通過，工程十分艱巨。世界上普通軌道鐵路的實際最陡坡度為70‰(1:14)，用在 瑞士 的兩段 1.0米軌距的線路上。一般達到60‰及以上時，有必要採用齒輪與齒軌相契合的齒軌鐵路，以防輪軌之間粘著力不夠而發生滑動。齒軌線是在過陡的自然坡度地段代替展線與長隧道的一種方案。齒軌最大坡度，除一處460‰與一處260‰（都在 瑞士 ）外,不超過250‰。 瑞士 境內齒軌鐵路很多，為登山的有力工具。其中最著名的是越過 少女峰 埡口的 少女峰 鐵路，1.0米軌距,齒軌段落最大坡度250‰。 少女峰 埡口海撥3453米,為 歐洲 鐵路最高點。 ↑少女峰 我們搭乘10:00的火車，於10:35分到達 少女峰 的頂部Jungfraujoch，由Kleine Scheidegg站至 少女峰 站，包括停留在艾格石壁Eigerwand和冰海站Eismeer。下坡回程則不停靠任何車站。 ↑少女峰 火車在隧道里停車。中途有兩個車站，一個是艾格石壁Eigerwand，另一個是海拔3160米高的冰海站Eismeer，兩個車站都會 停留約五分鐘，在短暫的停車時刻，可以去觸摸隧道的裸岩石壁，體驗這段工程的艱辛。車站裡面有一大片玻璃觀景窗，看出去正是艾格峰冰河的遼闊視野，最令人驚嘆的冰海景觀。火車終站為 少女峰 站Jungfraujoch，全 歐洲 海拔最高的火車站，海拔3454米。下車處有一塊“Top of Europe”的立牌，吸引許多人在此地拍照。 ↑少女峰鐵路 10:35分，我們抵達火車終站為 少女峰 站Jungfraujoch，衝鋒衣穿好，手套戴好。紅色火車的照片來一張，接下來開始游覽 少女峰 了。 ↑少女峰鐵路 從車站大廳就能直達主建築群，咖啡廳就位於車站大廳的右側，大廳左側是一塊巨型指引的Tour指示牌，第一個是一段4分鐘的360度 少女峰 全景電影體驗，就是下圖這個，這是動態的，被我拍成這樣了. ↑少女峰 斯芬克斯觀景台 ，海拔3571米，只需27秒， 瑞士 最快的電梯就可以把你帶到 斯芬克斯觀景台 和 少女峰 標誌地，在最佳觀景台放眼望去，可以把整個阿雷奇冰川的景觀盡收眼底。 ↑少女峰 而 斯芬克斯觀景台 作為研究站於1931年7月4日建立，1950年天文臺上裝上了用於天文研究的圓屋頂，1996年7月1日斯芬克斯最佳觀景台正式對外開放。 ↑少女峰