那一片在馬代環礁間的藍色星球｜和船宿潛水你需要瞭解的事（含馬爾代夫船宿詳細攻略）
憋了一年，總算憋了一泡大的。。。 
距上次潛水已整整1年；
距上次去馬代已整整12年！
時間過的飛快，我也老的飛快，還好潛水的路上還有你們！
出發前合影（暫時衣冠整整白白嫩嫩）
↑廊曼國際機場 登船合影（臉上賤賤泛起微笑） 
↑馬累島 旅行精華話不多說，還是先上旅行視頻剪輯： Gopro7的視頻效果真的好棒鴨！剪個視頻太勞神費力，再往下的視頻實在懶得剪了。。。 
船宿介紹（科普乾貨區）1、什麼是船宿？
很簡單，就是住在船上。
然鵝住在船上幹嘛？
好問題，這就是船宿可以笑傲一般行程的原因。通常船宿包含吃、住以及娛樂活動，當然娛樂活動也主要與海有關，提供給乘客24小時與大海培養感情的機會。
2、為什麼選擇船宿？
在海上船隻兼具不錯的機動性和生活性，可以打破白天從碼頭上船，晚上再返回碼頭的局限，從而使前往更廣闊的海域變成了可能。由於遠離岸邊稍遠的海域能夠保持較好的原始生態，於是無論是對於需要遠離人煙的，休閑潛水的，還是有什麼其他執念的，駛向大海突突突的船宿是不二選擇。
3、如何選擇船宿？（劃重點）
的確凡事都要親身經歷才更有體會，樓主正是從自己預訂船宿開始，對於船宿的信息有了一些瞭解，在這裡整理出來，手把手傳授經驗，希望可以幫助大家避一點雷避一些坑。
馬代船宿大致分三條區域線路：北線、四方線、深南線。三條線路各具特點，北線的Baa環礁是馬代著名的環礁，聯合國自然遺產組織認定的保護區之一，也是遷徙季蝠鱝和鯨鯊出沒高頻的環礁之一；四方線也叫中部環礁線，船程輕鬆，物種豐富，不易採坑，是許多初次馬代船宿人的不二之選；深南線則是馬代最難的線，以常年流大出名。同時大流也給這片水域帶來了難得的定居者——虎鯊，大部分船宿至此的潛客都想一睹虎鯊真容。
提示：每艘船的每次航程線路都並不完全一致，船長有權根據天氣海況決定航行線路；同時為了保證乘客的游玩體驗，潛導也可以在提出建議並征求了全船的意見後進行改道。
確定了想去的線路，那就聯繫船家吧！
4、FAQ
【會暈船嗎？】
暈船是從許多人剛開始學習潛水就一直困擾始終的問題，出海暈、水下暈，再後來看到海就暈😵。樓主給的建議如下：多潛潛水，可能暈著暈習慣了就好；或者吃點暈船藥吧。
說到暈船藥，推薦這款 日本 暈船藥，小眾到還沒有中文譯名，早上起床服用，無催眠效果，無論暈陸暈海暈天，或者是大流潛水，效果顯著，一粒保管一天，推薦給“暈友”。
每盒9顆，嘗新價99元， 日本 代購江浙滬包郵，私信樓主。
【是否要用高氧？】
理論上來講，高氧的好處是可以增加耗氣較快潛水員的水下停留時間，避免獨自提前升水錯過美景的尷尬。對於不怎麼耗氣的朋友樓主不建議多天連續使用高氧，因為長時間吸高氧後身體對氧的需求量會變大，對正常大氣氧含量反而不適應，可能導致上岸後的輕微缺氧癥狀類似哈氣連天精神萎靡（怎麼聽上去像吸毒 ）等；同時在船宿潛水中不小心超過最大深度也容易發生醉氧。請自行斟酌吸食 。
【船上WIFI是否必須？】
這也是樓主曾經糾結過的問題。那樓主告訴你，不用太糾結，船上WIFI有時候也是沒有信號的！根據這次的經驗，中等價位的船一般是WIFI或者高氧其一免費，樓主的船一個小槽點號稱WIFI免費，結果上船了才知道只免費250M，超出部分需付費，1G5刀，不知道是不是所有的船都這樣。各位在預訂前可以咨詢清楚。
【預訂渠道】
有認識熟人的可以直接找熟人；
有一些網站也提供很多船宿行程進行比較，liveaboard.com通過郵件咨詢預訂；英語不好的找innfins.com；（你們兩家欠我廣告費噢）
最後還有一些小眾的船公司不在大平臺上放置行程，但是會出現在各種潛水展上，你可以拿到他們的名片。
【預訂建議】
不要選載人太多的船，萬一船上出現幾個攪屎棍類型的乘客啊，船上生活和潛水場面都會非常失控。
不要選剛剛新成立的船公司，以防船員磨合不足乘坐體驗不佳。
儘量找幾個志同道合的朋友一起船宿，雖然不反對船上交朋友，但是孤身一人去沒網還是會略覺寂寞。 關於費用貨幣： 馬爾代夫 使用的貨幣為美元，或者當地貨幣（基本可以忽略）；
船宿：正如上一趴船宿介紹中所說，馬代的船每一艘都有各自的價格，需要橫向多比價；我們這次選的船1月早鳥促銷， 英國 公司BlueOTwo運營的Blue Voyager，摺合人民幣10300左右。船家會在機場免費接送，船宿期間不會產生其他交通費用。
船上小費：非強制，一般的標準是1個船員1天1美刀，我們的船上有船長大廚客房潛導等等約17人，8天四捨五入150美刀。
航班：2019.9.28-10.6 上海 = 曼谷 廊曼 = 馬累 亞航聯運
關於機票價格，一年僅有2次的7 天長 假，又是馬代這樣的熱門地，等來大促的可能性不會很高，本次的機票早在今年初1月船宿敲定後立馬下手，人民幣5130往返含20kg行李。
保險：船宿行程必買潛水保險，推薦DAN或者DIVEASSURE，保潛水過程中的意外，包括後期減壓艙治療費用；每年潛水行程超過2次的可以買DAN，大概180澳刀一年；不到2次的推薦DIVEASSURE每次單買，8天49美刀；另買一份涵蓋旅行中的醫療、轉運及航班延誤，這個選擇面較廣，保費10天80元左右。
其餘就沒什麼必要的費用了，這次由於在 曼谷 轉機時間有點長，買了來回機場貴賓廳吃飯睡覺打豆豆，人民幣120元單人單次2-3小時。
（此趴可以發鏈接廣告，如果金主爸爸給贊助的話。） 關於攝錄及出片戶外愛好者出門玩耍怎麼能夠不拍點什麼呢！
此次臨行前準備入手一臺運動相機，一度糾結是選Gopro7還是大疆Osmo Action，基於Gopro是成熟機型且配件較齊全，最後還是看顏值買了Gopro7暮光白 。沒有用過Osmo Action故不對Gopro7和Osmo Action的成像作比較。
這裡想說的是，這次船宿，Gopro7比我預期好太多！相比傳統的水下相機，Gopro在視頻的流暢度和穩定性上遠勝傳統相機，非常適合喜歡剪視頻的朋友；通過拍視頻的方式後期用Gopro導片軟件按幀截取照片，出圖效果完全不虛相機；同時也沒有網上傳言的死機現象；而缺點在於Gopro廣角會把物體拍得比實際小不少且拍不清海兔等小東西，喜歡拍微距的朋友還是選TG系列的水下顯微鏡。還有一個小貼士，也是親身經歷：由於Gopro開機亮屏狀態下發熱比較明顯，在水下防水殼中容易起霧，好在Gopro7可以在不開機的狀態下直接按鍵拍攝，也算是對前代產品的改進吧。
關於照片視頻的後期處理，少不了水下攝影神app，dive+，為照片視頻一鍵補紅光，還原真實色彩，簡直懶人必備。不想花錢買水下補光燈的朋友可以花錢買個dive+會員，效果卓群😀一般人我不告訴他哈哈哈哈。
都已經把下載碼放上來了，我覺得dive+這裡欠我一期廣告費。
嗶嗶叨完畢終於發圖惹作為民航從業者，每次出門喜歡在機場拍飛機。
曼谷 廊曼機場
空客新機型A330neo（ 馬來西亞 亞航）
↑廊曼國際機場 
↑廊曼國際機場 B737-800（ 泰國 鳥航）可愛的小尖嘴 
↑廊曼國際機場 
↑廊曼國際機場 馬累 機場
空客墨鏡俠A350-900（ 卡塔爾 航空）
↑馬累島 B777（ 阿聯酋 航空）
太遠了儘力了
↑馬累島 一路 上海 曼谷 5小時+中轉7小時+ 曼谷 馬累 4小時，終於到達葫蘆 馬累 國際機場。
亞航的座位。。。整個人都不好了，暗下決心努力賺錢早日實現商務艙自由。
↑馬爾代夫 這裡插一句嘴，關於 曼谷 轉機多久適合順道入境 泰國 一浪的問題。。
本人親測，兩程中足足7小時轉機的時間，反正 泰國 海關是沒讓我入境！
到達葫蘆 馬累 機場
入境第一眼就看到了 馬累 機場Thomas Cook專櫃，
出發前得知這家百年老店因無法適應快速變化的旅游市場，剛剛宣佈破產，櫃臺放著很多清單，估計在核對清算吧。
近年來世界經濟的潮起潮落，尤其是當年強大的 歐洲 大陸，已顯露出發展疲態社會問題頻現，實在讓人唏噓並慶幸自己生活在一個快速發展的國度。
↑馬累島 由於是第二天中午登船，頭天晚上住在葫蘆 馬累 的小酒店里 
↑馬累島 可能是穆斯林又靠近 印度 ， 馬累 的餐真是慘不忍睹。。。夾生米飯拌著怪味咖喱就著炸得像木頭一樣的雞塊。。。還好只過度一晚，第二天早飯我就吃了幾個雞蛋兩片麵包和一盤水果。 
↑馬累島 第二天早上出門拍水飛， 馬累 周圍的島大多沒有陸上機場，都需要靠水飛到達。 
↑馬累島 你怎麼把你家小區圖片貼上來了？
咳咳咳，這確實是 中國 式小區，但是在 馬累 拍到的。
近年 中國 在馬代援建了很多基礎設施，最著名的是見證中馬 友誼 的“中馬 友誼 大橋”
↑馬累島 
↑馬累島 小姐姐出來浪還不忘健身 
↑馬累島 早上還是艷 陽高 照 
↑馬累島 臨近中午就暴雨如註，一行人在機場等船公司來接。 
↑馬累島 終於等到白馬王子踏著七彩祥雲來接啦！
一般母船會停在較深的遠處港口，船員開著輕便的多尼船來接乘客上船。
10分鐘後漸漸看到遠處停著的船啦！
↑馬累島 各式各樣的游艇，都停在港里等待游客上船。
距上次去馬代已整整12年！
出發前合影（暫時衣冠整整白白嫩嫩）
很簡單，就是住在船上。
然鵝住在船上幹嘛？
好問題，這就是船宿可以笑傲一般行程的原因。通常船宿包含吃、住以及娛樂活動，當然娛樂活動也主要與海有關，提供給乘客24小時與大海培養感情的機會。
在海上船隻兼具不錯的機動性和生活性，可以打破白天從碼頭上船，晚上再返回碼頭的局限，從而使前往更廣闊的海域變成了可能。由於遠離岸邊稍遠的海域能夠保持較好的原始生態，於是無論是對於需要遠離人煙的，休閑潛水的，還是有什麼其他執念的，駛向大海突突突的船宿是不二選擇。
的確凡事都要親身經歷才更有體會，樓主正是從自己預訂船宿開始，對於船宿的信息有了一些瞭解，在這裡整理出來，手把手傳授經驗，希望可以幫助大家避一點雷避一些坑。
馬代船宿大致分三條區域線路：北線、四方線、深南線。三條線路各具特點，北線的Baa環礁是馬代著名的環礁，聯合國自然遺產組織認定的保護區之一，也是遷徙季蝠鱝和鯨鯊出沒高頻的環礁之一；四方線也叫中部環礁線，船程輕鬆，物種豐富，不易採坑，是許多初次馬代船宿人的不二之選；深南線則是馬代最難的線，以常年流大出名。同時大流也給這片水域帶來了難得的定居者——虎鯊，大部分船宿至此的潛客都想一睹虎鯊真容。
提示：每艘船的每次航程線路都並不完全一致，船長有權根據天氣海況決定航行線路；同時為了保證乘客的游玩體驗，潛導也可以在提出建議並征求了全船的意見後進行改道。
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【會暈船嗎？】
暈船是從許多人剛開始學習潛水就一直困擾始終的問題，出海暈、水下暈，再後來看到海就暈😵。樓主給的建議如下：多潛潛水，可能暈著暈習慣了就好；或者吃點暈船藥吧。
說到暈船藥，推薦這款 日本 暈船藥，小眾到還沒有中文譯名，早上起床服用，無催眠效果，無論暈陸暈海暈天，或者是大流潛水，效果顯著，一粒保管一天，推薦給“暈友”。
每盒9顆，嘗新價99元， 日本 代購江浙滬包郵，私信樓主。
理論上來講，高氧的好處是可以增加耗氣較快潛水員的水下停留時間，避免獨自提前升水錯過美景的尷尬。對於不怎麼耗氣的朋友樓主不建議多天連續使用高氧，因為長時間吸高氧後身體對氧的需求量會變大，對正常大氣氧含量反而不適應，可能導致上岸後的輕微缺氧癥狀類似哈氣連天精神萎靡（怎麼聽上去像吸毒 ）等；同時在船宿潛水中不小心超過最大深度也容易發生醉氧。請自行斟酌吸食 。
【船上WIFI是否必須？】
這也是樓主曾經糾結過的問題。那樓主告訴你，不用太糾結，船上WIFI有時候也是沒有信號的！根據這次的經驗，中等價位的船一般是WIFI或者高氧其一免費，樓主的船一個小槽點號稱WIFI免費，結果上船了才知道只免費250M，超出部分需付費，1G5刀，不知道是不是所有的船都這樣。各位在預訂前可以咨詢清楚。
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船宿：正如上一趴船宿介紹中所說，馬代的船每一艘都有各自的價格，需要橫向多比價；我們這次選的船1月早鳥促銷， 英國 公司BlueOTwo運營的Blue Voyager，摺合人民幣10300左右。船家會在機場免費接送，船宿期間不會產生其他交通費用。
船上小費：非強制，一般的標準是1個船員1天1美刀，我們的船上有船長大廚客房潛導等等約17人，8天四捨五入150美刀。
航班：2019.9.28-10.6 上海 = 曼谷 廊曼 = 馬累 亞航聯運
關於機票價格，一年僅有2次的7 天長 假，又是馬代這樣的熱門地，等來大促的可能性不會很高，本次的機票早在今年初1月船宿敲定後立馬下手，人民幣5130往返含20kg行李。
保險：船宿行程必買潛水保險，推薦DAN或者DIVEASSURE，保潛水過程中的意外，包括後期減壓艙治療費用；每年潛水行程超過2次的可以買DAN，大概180澳刀一年；不到2次的推薦DIVEASSURE每次單買，8天49美刀；另買一份涵蓋旅行中的醫療、轉運及航班延誤，這個選擇面較廣，保費10天80元左右。
其餘就沒什麼必要的費用了，這次由於在 曼谷 轉機時間有點長，買了來回機場貴賓廳吃飯睡覺打豆豆，人民幣120元單人單次2-3小時。
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這裡想說的是，這次船宿，Gopro7比我預期好太多！相比傳統的水下相機，Gopro在視頻的流暢度和穩定性上遠勝傳統相機，非常適合喜歡剪視頻的朋友；通過拍視頻的方式後期用Gopro導片軟件按幀截取照片，出圖效果完全不虛相機；同時也沒有網上傳言的死機現象；而缺點在於Gopro廣角會把物體拍得比實際小不少且拍不清海兔等小東西，喜歡拍微距的朋友還是選TG系列的水下顯微鏡。還有一個小貼士，也是親身經歷：由於Gopro開機亮屏狀態下發熱比較明顯，在水下防水殼中容易起霧，好在Gopro7可以在不開機的狀態下直接按鍵拍攝，也算是對前代產品的改進吧。
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空客墨鏡俠A350-900（ 卡塔爾 航空）
太遠了儘力了
亞航的座位。。。整個人都不好了，暗下決心努力賺錢早日實現商務艙自由。
本人親測，兩程中足足7小時轉機的時間，反正 泰國 海關是沒讓我入境！
入境第一眼就看到了 馬累 機場Thomas Cook專櫃，
出發前得知這家百年老店因無法適應快速變化的旅游市場，剛剛宣佈破產，櫃臺放著很多清單，估計在核對清算吧。
近年來世界經濟的潮起潮落，尤其是當年強大的 歐洲 大陸，已顯露出發展疲態社會問題頻現，實在讓人唏噓並慶幸自己生活在一個快速發展的國度。
咳咳咳，這確實是 中國 式小區，但是在 馬累 拍到的。
近年 中國 在馬代援建了很多基礎設施，最著名的是見證中馬 友誼 的“中馬 友誼 大橋”
一般母船會停在較深的遠處港口，船員開著輕便的多尼船來接乘客上船。
10分鐘後漸漸看到遠處停著的船啦！
