《 跨越那一道彩虹 》 蒙新陝甘12000公里自駕旅行日記
行前代序行前代序
這篇游記也許最終的讀者也就我自己了，自從2012年辭職開始嘗試“自己的人參自己煮宰”以來，每年都會有兩個月的時間行駛在祖國的大地上，然而每次回到鋼筋水泥的城市森林後往往就把心緒束之高閣不再啟封，說不出太多的原因，但每每從森林、草原、雪山、荒地、湖泊、冰川回到 上海 就有一種莫名的厭煩感，也許是充斥耳邊的手機鈴聲和汽車笛聲，也許是嘈雜的人聲鼎沸和車水馬龍擾亂了人的心智，也許是自己的修行和定力還差的太多，似乎只有在重新整理路線和那些照片時才能讓自己一顆煩躁的心安靜舒緩下來。
雖然近五年來的中長途 自駕 已不下10餘次，但這次忽然想到用游記的形式記錄下自己的旅程和點滴卻是第一次。個中緣由來自於今年在讀的一些 歐洲 大旅行家們在100多年前寫的旅行日記深深打動了我，特別是斯文赫定，古伯查，李希 霍芬 等，在他們的游記中並不只描述地理地質路線等乾巴巴的技術資料，而是更側重於描述路上與當時當地的人們之間的交流溝通、分合聚散，描述當時社會的人情百態和官場文化，讀他們的書猶如徜徉在歷史的長河中，讓人有一種置於彼時彼地的時空穿越感，而這正是我所在尋尋覓覓的如何回到過去的道路，當然生活在別人的記憶中並不是我的目的，但我發現旅行日記是一個絕佳的記錄方式，特別對於我這種已過不惑奔向知天命年齡的中年人來說更為重要。
我不能指望自己第一次的旅行日記能寫的有多精彩，但我相信這會成為我旅行生涯的一個新的開始，作為一部寫給自己的旅行日記也許在以後若干年內都會成為不斷行走下去的動力源泉，也希望能為我的女兒Helen留下一點回憶，希望她在以後成長之餘回想起自己的童年時能感受到那麼一絲甜蜜和幸福。
2016年9月19日，上海～漯河2016年9月19日，星期一，晴
上海 ～ 河南 漯河 ，820公里
一早送女兒去學校後即前往公司樓下等待第一階段的第一位隊友——鄧武波，作為相識24年的老同學也是近年來和我多次一起出行的常備軍了，門口的咖啡廳打包了兩杯咖啡後開始出發。去年九月份換置的豐田霸道已是第二次踏上了長征之路（第一次是今年春節的 雲南 元陽 之行，希望近期能有心情補充那次行程記錄），早高峰的市區是一個可以讓人崩潰的車輛海洋，各個方向的車流形成了類似於大海的漩渦、波濤、泡沫泛濫與城市各個角落，我們也是躋身於此的一個分子，隨著洋流浩浩蕩盪的流向滬寧高速公路。
好在高速上車輛還算正常，也許是因為我們離開市區還算比較早，過了收費口後比較通暢，今天的目的地是 河南 漯河 ，選擇此地的主要原因一來避開2013年我已走過一次的 洛陽 ，而來此地離開高速公路不遠，交通上下便利，經過早先幾次教訓後，我已學會儘量避開一二線城市落腳，那種進出城市的擁堵和混亂會大大耽誤你的時間。
車輛基本一直維持在110～120碼之間，過了 常州 後路上愈發顯得空曠，這個再一次證實了我的觀察： 中國 的高速公路只在一線城市附近才有意義，從 上海 出發，往南過了 臨安 ，往西過了 常州 ，往北過了 南通 ，高速公路就基本上屬於你的了常常是三五公里範圍內就你一輛車在狂奔，往往要到下一個一線城市的繞城才能稍稍有些其他車輛了，相信 中國 高速公路虧損的局面將維持很長一段時間，也許是永遠。
中午時分路過 南京 長江二橋，烏泱泱的一片化工區，無言以對，繼續趕路吧！
下午五點抵達 漯河 金 鳳凰 大酒店，三四線城市的另外一個好處就是相同的價格可議住到更高級別的酒店，該酒店也屬此類，坐落在 漯河 風情街邊，屬於絕對的景觀房，放下行李後直接去風情街吃了個簡餐轉了轉。風情街里非常安靜，很少游客，一條護城河繞著整個園區，夕 陽西 下，涼爽的晚風吹拂，實在是讓人放鬆的好地方，園區中心是神州鳥園，可議看到中央巨大的帳篷形狀的觀鳥園，計劃明天一早去，現在在落日餘暉中倦鳥歸巢的鳴叫聲不絕於耳，上一次類似的鳥類群唱還是過年時在 西雙版納 植物園過夜時聆聽到的。
夜色中的風情街華燈初上，配色佈置還算過的去，尚無暴發戶的感覺，小橋流水也還不錯，各類買賣工藝品的商鋪也都統一管理佈局著裝，讓人不感到厭惡。當地的特產似乎包括油傘、鐵藝、藤製品、木製品等，感覺不太像是從 義烏 批發的，但也算不上精品，價格也還適中。值得一提的是發現一個賣撲克牌的店鋪，走了那麼多地方第一次看到如此規模的撲克店，差不多300平方的店面陳列了各種類型的撲克，幾乎你能想到的各類主題都有相應的產品，歷史、文學、傳記、戰爭、自然、科學、影視、宗教、時事等應有盡有，其中不乏各類珍藏版，此店可稱一絕！
漯河 亦是當年日軍向 中國 投降繳械的十二城之一，且據說是目前唯一保留原址的受降地，看到一個占地很大的酒肆作坊，約上千平方米，記載是當時大宴國軍將士的地方，現在也有很多當地的酒類出售，可惜我們不善於此道。
2016年9月20日，漯河～法門寺2016年9月20日，星期二，晴
漯河 ～法門寺，700公里
早飯後行李裝完車，先前往酒店對面的神州鳥園，介紹中說明號稱中華最大的鳥園，入園後發現大都仍處於建設中，園內除了一些施工人員幾乎沒有其他人，人少即是好地方，我們在園區里開始順著路線邊走邊看，除了一些小型鳥棚外，目前對外開放的就屬中間的大型百鳥園了，一進門就看見中央水池周邊的一些大型樹木，樹梢上站著一些灰鷺，看見我們並不理睬。水池中有一些鴨類、白鸛、白枕鶴最多，也並不怕人，其中有一種方鴨，方頭方腦，鄧總說 福建 很多，我倒是第一次看到。遠處有幾隻黑天鵝，和一些家鵝放養在一處，懶洋洋的在水面上浮游。在靠近出口處路過猛禽籠，一個高約7～8米的圓形大鐵籠中有一隻白尾海雕甚是精神，在籠子里不停的撲騰，發出呼啦啦的風聲！園區的走廊里有各種鸚鵡和犀鳥，不少於10來種，非常漂亮，有一些在其他動物園中也屬於少見的，虎皮鸚鵡， 牡丹 鸚鵡，玄鳳鸚鵡，彩虹吸蜜鸚鵡，緋胸鸚鵡，葵花鸚鵡，金剛鸚鵡，鴞鸚鵡！
10:30離開神州鳥園前往法門寺，當時在 河南 地界的空氣感覺還是比較通透，有點秋天的感覺，然而一進入 陝西 地界，霧霾不知不覺中進入了視線，尤其在經過 渭南 平頂山 市附近尤其明顯。
18:30抵達法門寺，入住法門鎮酒店，一個很安靜的小鎮，沒啥人，一般游客不選擇在此過夜，甚至像我們這樣的 自駕 客也會選擇90公裡外的 寶雞 過夜，找了一家很實在的羊肉店，一碗羊肉泡饃我愣是吃不完，雖然味道相當不錯！
2016年9月21日，法門寺～蘭州機場2016年9月21日，星期三，晴
法門寺～ 寶雞 ～ 蘭州 中川國際機場
早上起來去拿車時，發現了自2012年 自駕 以來遇到的惡劣事件：停放在酒店指定位置的車輛右後窗被撬，玻璃碎渣掉了一地，車廂內一片狼籍，毛賊們光顧過了，即刻向店內以及警方報警，此時方發現另外一輛 西安 車及車主也已報案併在一旁守候著，他也遇到了一樣的遭遇。10分鐘警車抵達現場，來了兩位警員勘查現場，門口有三個攝像頭，想必是一定能找到賊人的身影的，我清點了損失：計尼康小鋼炮鏡頭一支（80～200mm／F2.8），遠攝定焦打鳥鏡一支（300mm／F4），以及不可思議的一箱食品藥品餐具。稍後隨警車去了法門寺派出所進行筆錄，兩個小警察搗鼓了變天完成書面記錄後又按了一通手印，說是從來沒有碰到過此類盜竊事件，也許吧！小警察們態度還是很和善，分手時鄭重的對我說一旦抓住小偷起獲失竊物品會即刻與我聯繫，但從我對國情的瞭解，我並不指望還能找回這些東西。
和鄧總匯合後按計劃先去了法門寺，由於不是節假日和周末，裡面游客不多，當然因為並非初一十五，蜚聲海外的佛指舍利也並未對外展出。法門寺本身並不很大，我們參觀了地宮和珍寶館，的確屬於 中國 一大瑰寶，各類實物、珍品、仿品、照片還是相當震撼人的，尤其是保存舍利的層層金棺銀錞和那根4圈十二環的錫杖（據傳只有佛陀才能使用，玄奘的級別都只有三圈九環）。離開時買了一本20年前印刷的法門寺地宮珍品圖鑒，用於以後慢慢欣賞！
離開法門寺後前往事先聯繫好的 寶雞 耀華汽車玻璃去安裝破損的車窗，店家是鄧總老鄉，非常熱情且細心的整理打掃車上碎屑，前後大約一個多小時，始終很熱心。
4點中離開 寶雞 後前往 蘭州 中川機場，今晚半夜裡第三位隊友——王立名會抵達加入。一路上再次路過總長13公里多的麥積山隧道，和2013年相比隧道內乾凈很多，同樣沿途附近的大部分隧道都有類似的改進，不過限速也降低到了60碼，估計今年抓的很嚴格，我們發現當地的車輛都是老老實實按著限速在跑，倒是一些外地的車輛不管不顧的呼嘯而過。
晚上11點多抵達中川機場民航快捷酒店，中川機場可能是我這一路來同2013年相比變化最小的地方，幾乎一切如舊。
2016年9月22日，中川機場～瓜州2016年9月22日，星期四，晴
中川機場～ 瓜州 ，1000公里
今天是趕路的一天，沿著G30連霍高速一路往西，明長城與漢長城的殘垣斷壁不斷在公路兩邊呈現出來，但無人問津，落寞而立。
晚上抵達 瓜州 融金洲海大酒店，也是一個性價比很高的酒店。
2016年9月23日，瓜州～吐魯番2016年9月23日，星期五，晴
瓜州 ～ 吐魯番 ，800公里
一早和旅伴在酒店門口的牛肉麵館吃了早飯，味道很好，雖然肉不多，但架不住價格便宜，人民幣6元5角，這價格在 上海 喝碗牛肉湯都不夠啊！
行駛了160公里後忽然就越過了星星峽正式進入了 新疆 地界，作為 甘肅 和 新疆 的分界點，星星峽是個非常不起眼的小站，一點也沒有它這個地名顯示的浪漫，好在事先閱讀有關路書時對此有所瞭解，否則就只能用一句”不知不覺就入了疆“來描述了。
由於數年前的 烏魯木齊 事件，這幾年對入疆人員的檢查非常嚴格，不過對比2015年春天來說還是稍有寬鬆且人臉自動識別設備已經完全普及了，普通游客只需在設備面前掃一下身份證即可通過，有些關卡甚至司機都不用下車，直接看一眼證件即可，不過車輛的後備箱一律需要開箱檢查。一路上的軍車、警車、檢查站還是相當多，反而有一種讓人緊張的感覺，作為一個大國，也許從政府到社會直至個人都還是缺乏自信寬容和大度。
越往西走，時差效應也越來越明顯，抵達 哈密 休息站已是下午一點，但從感覺上跟內地的11點多類似，我們在休息站找了一家清真回民開的餐廳，感覺非常乾凈，這點是我對穆斯林最為喜歡的方面，此次入疆湖的第一頓就是手抓飯（帶羊腿）和大盤雞，價格不貴且量很大，並且味道非常好，個人感覺比我在 上海 吃的任何一家 新疆 餐廳都正宗，包括那家知名的耶里夏麗！
下午五點時分抵達火焰山，正是 日照 最猛烈的時間，溫度計顯示窗外為38度，我們沒有進入景區，景區內相比10幾年我來時增加了空去動力滑翔傘，有人在玩，相信應該還是很刺激的。在公路上能欣賞到火焰山景區的全貌，鐵紅色溝壑遍佈的山體在烈日炙烤下顯得愈發難以靠近，鐵扇公主的芭蕉扇看來是不能缺少的降溫工具！
下了公路轉入前往柏孜克裡克千佛洞的山路，千佛洞深入火焰山大峽谷20公里，一路上山路蜿蜒曲折，峽谷內一條清澈的溪水歡唱流淌，兩則通體紅色的崖壁在落日餘暉中盡顯光影斑駁，快抵達千佛洞時會路過一個現代仿古的影視城，是團體游客的必經之地，不過我們毫不停留的繼續往前趕路。
抵達千佛洞時已快6點，游客仍不少，買票進入，照例掃描開包檢查，窟內不許拍照，外景隨意。千佛洞其實被毀壞的非常嚴重，90%以上的壁畫和幾乎所有的佛像都已經被100多年前的西方探險家們剝離拿走，包括 德國 、 英國 、俄國、 日本 等，好在今年年初在 上海 有一個千佛洞攝影展，我在其中買了一本《德藏千佛洞壁畫集》，那裡面有大量流失與 德國 的珍品圖片，聊以安慰！ 剩餘為數不多的壁畫中大都是一些類似千佛壁畫的局部，且大都面部與眼睛被人為破壞或刮除，據說是當初伊斯蘭教入侵時有意為之，聯想到近些年來恐怖組織伊斯蘭國的濫殺無辜和前幾年塔利班組織炸毀 巴米揚 大佛的舉動，實在是對伊斯蘭教無甚好感！
此次出行前特意重新看了一遍CCTV和NHK合作的12集紀錄片《新 絲綢之路 》，其中有關於 吐魯番 文明的專輯，建議有興趣的朋友可以觀摩此片。另，此紀錄片有CCTV和NHK兩個版本，如有時間的話建議都看，由於國情與角度的不同，兩者差異巨大，CCTV拍的比較唯美類似風光大片，NHK則深刻的多令人沉思，我個人更喜歡NHK的版本！
入住 吐魯番 漢庭酒店後就在附近的燒烤攤上過了一次烤羊肉的癮，當時覺得真好吃，後來發現是一路上最差的烤羊肉，當地維吾爾大叔都被游客們寵壞了，手藝非常一般！
晚上11點多要去 吐魯番 機場迎接本次行程第一階段的第四位旅伴——劉振婭，是個令人愉快的年輕媽媽，性格開朗活潑，做事風風火火，說話直來直去，是我們路上必不可少的開心果！沒料到在去機場的路上碰到修路改道，除了火車站燈火通明整個地區都是黑燈瞎火，機場在火車站的北面1公里，就是這最後的1公里折騰了我們30分鐘愣是找不到路翻越鐵軌，最後總算碰到一個也是接機的迷路的當地人，一起問了派出所的工作人員才找到了鑽過鐵軌的涵洞，說實話如果一個人的話還真不敢走這個看上去烏漆麻黑的涵洞，好在抵達機場不久航班落地，三個大男人帶著一個小女人直奔燒烤攤讓她先過嘴癮！
2016年9月24日，吐魯番～庫車2016年9月24日，星期六，晴
吐魯番 ～ 庫車 ，800公里
9點整離開酒店前往380公里之外的博斯騰湖，起初的近70公里正在修路且不斷的遇到大規模的軍車車隊，估算不少於4～500輛，同時也路過幾個大型的風電場，從車外呼嘯的橫風造成霸道不斷的擺動來看此地的大風帶的確名不虛傳，據報道前些年還曾發生過吹翻火車的事例。
380公里的路程開了約5個小時，抵 達博 斯騰湖時已是中午一點，景區前些年已升級為5A，我父母及妹妹今年年中剛來過，據說搞得不錯。景區範圍很大，從大門口到最裡面的白鷺洲有60公里，不過第一個景點蓮花湖就在景區門口，不過去真正的景點——湖心島尚需坐20分鐘的高速艇（約20公里），個人感覺還是值得，湖水清澈，大片大片的野生蘆葦盪矗立在水中，水道就在蘆葦盪中開闢出來，不斷有水禽從眼前掠過，風清雲淡，水花飛濺，沒有什麼游客，我們可以盡情享受這迷人的 水上 森林！
上了湖心島後發現只是一個中轉休憩點，有一個團隊游客包場聚餐，工作人員說還有水下森林和萬畝荷花可以去，但需要再換快艇往來2小時，考慮到我們還有後續景點並趕到420公裡外的 庫車 ，只好打消了此念頭，望著海天一色的蘆葦盪匆匆坐艇返回蓮花湖停車場。
取了車繼續往景區下一點阿洪口行駛，大約15公里，一路上有一條類似護城河的渠水將整個博斯騰湖和公路隔開，渠水非常清澈，渠邊不時有一些柳樹、胡楊、紅柳從等點綴著，樹叢中蜻蜓很多，公路上可以看到渠水對岸的大片蘆葦，密密麻麻猶如草原一般。
抵達阿洪口後發現此處可能就是蓮花湖的另一端，正好和蓮花湖入口隔湖相望，景色也與蓮花湖類似，大片的蘆葦盪及一些水禽，但此地的碼頭非常開闊且有一個鋼架木板瞭望台，登上去後可以遠眺，上去後可以發現整個蓮花湖位於西邊，博斯騰湖位於東邊，往博斯騰湖邊觀看幾乎看不到頭，只有遠處的 天山 隱隱約約有個依稀的輪廓！阿洪口是團隊游的必經之路，游客相對多些，比蓮花湖顯得熱鬧，但缺乏那種靜謐幽遠的感覺。
出了阿洪口繼續往40公裡外的白鷺洲駛去，那裡才是真正的博斯騰湖，抵達湖邊後發現豈止是湖，簡直像海，一下子讓我想起了2013年在 青海湖 邊的感覺，天是湛藍的，水是深藍的，遠處的群山是淡淡的藍灰色，一絲絲雲掛在天邊，不時有一些鷗類在 水上 游曳。湖邊有人下水游泳，試了試水溫，發現還是比較溫暖的，如果不趕時間，可以下去泡一泡，嘗試一下西部最大的內陸 淡水 湖那純萃的自然滋潤！
出了白鷺洲後轉上了蓮花湖和博斯騰湖的堤壩公路，突然發現這裡的景色才是凝聚了今天的精華，左手邊的蓮花湖大片蘆葦在微風中搖擺，蘆花在斜射的夕陽下泛著光芒，右手邊的博斯騰湖是大片的紅柳灘，紅柳和其他一些水生樹木在風中搖曳，淺聲低唱，偶爾會有類似河道的彎彎曲 曲水 路伸向遠方村莊，這是一個絕對值得停下車來用腳步丈量的地方，可惜我們時間太緊了，只能匆匆而過，如此美景記在腦海中期待下次再來，換一種方式慢慢的享受這美妙的一切！
順著堤壩公路走了一段後換了當地的縣道和鄉道，路其實很好，沒有什麼車輛和人員，兩邊的白楊樹筆直驕傲的指向天空。不過 新疆 的天氣說變就變，突然間就起了風烏雲密佈，遠處還電閃雷鳴的，快接近我的出生地—— 焉耆 時還被大雨澆了一陣子， 焉耆 變化很大，我已認不出任何當年我在這裡撒野的痕跡了，原本沒有計划走這條路，但不知不覺中就回到了給我無比快樂童年的故鄉，現在我還記得當初的那些熊孩子的各種歡樂和場景，也常常和我女兒談及現在看來猶如天方奇譚般的過去，她必然每每笑的前仰後合！
離開 焉耆 不久就上了G30，很快就抵達了 庫爾勒 ，當初據說是 新疆 的第二 大城 市，不知現在發展如何，由於尚有400公里要趕，帶著無比的懷念繼續往 庫車 飛馳，一路上路況很好，抵達預訂的 庫車 陽光大酒店時已過11點了，好在 新疆 的入夜很晚，我們依舊找了一覺不錯的餐廳好好的犒勞了自己！
2016年9月25日，庫車2016年9月25日，星期日，多雲轉晴
庫車 一日游，200公里
吃過早飯，首先前往離酒店很近的龜茲 故城 ，從其他游記看應該是一個景點，然而跟著導航轉著轉著突然發現車子開進了一個幽靜的當地人居住區，正為找不著景區入口瞎摸索時，突然發現這裡才是自己真正要找的地方。莊子里的路約3～5米寬不等，每條道路都非常乾凈，兩邊每家一個大院子，都是少數民族居住，路上偶爾有一兩個老人或小孩匆匆而過，有些院子門開著，可以看到主人在院子里忙活著，家家院子里都有一些很大的樹或藤架子，陽光透過樹葉把道路和院牆打得斑駁離迷。我們把車停在一處不影響交通的空地隨意的在附件轉悠著，小女人不斷的尋找當地大爺或小孩比划著合影，雖然言語不通但還是得到了善意的理解和 大方 的合照，沒有人向你伸手要錢，也沒有人拒絕或扭頭就走，這種感覺真好。不過也看到有兩家近乎荒蕪著，門上還有類似法院的封條，其中緣由不得而知。
離開 故城 後前往今日的重要目的地——克孜爾千佛洞，也是大師鳩摩羅什的發祥地，距 庫車 往 拜城 方向約70公里，在即將離開 庫車 城郊的地方看到有一個集市，早上人還不多，決定留待回來時進去看看，集市門口有很多瓜攤，小女人看中一個憨厚的小男孩看管的瓜攤，下去買了一個 哈密 瓜，3塊錢1公斤，順便拍了個合影。（後來發現在 額濟納旗 這個價格可以買一個 哈密 瓜，那是後話暫且不提）
千佛洞開鑿的年代比 敦煌 還早了200年，因此顯得相當古樸，目前對游客開放了6個石窟，我們請了一個講解，小伙子30不到，很不好意思的跟我們打招呼說他是辦公室工作人員臨時拉來做講解。克孜爾石窟被破壞和盜取的現象比柏孜克裡克（ 吐魯番 ）要好一些，壁畫和雕像還能看到一些，整個石窟區不算大，半個小時可以轉完，門口的鳩摩羅什雕像是其標誌，雕像中的大事清瘦祥和，目光深邃，令人肅然起敬，在大型紀錄片《千年菩提路》和《新 絲綢之路 》都有對其詳細的介紹。大師雕像腳下的花壇中鮮花盛開，大量的蝴蝶、蜜蜂以及一種漂亮的蛾類在其中不停的忙碌著，更增添了一種令人愉悅的氛圍！
出了千佛洞趕往地圖上顯示離此僅10公里的克孜爾水庫，抵達水庫後發現大門緊鎖，好在發現大門不遠有一家魚莊仍在營業，進去看看生意不錯，老闆娘身材高欣約莫40來歲，忙裡忙外的風風火火在招呼著客人。不過不知為何點了菜以後一直對我們非常冷淡，茶也好桌也好不理不睬，後來才發現原因是有一桌當地官員在用餐，一俟他們結賬走後老闆娘立即像換了個人似得和我們聊起了家常，感情她是在給那些官員臉色呢！老闆娘和我一樣也是疆二代，父母當年知青，從小 新疆 出生後就在此地扎下了根，前幾年來過 上海 游玩，講了好一些在 上海 的感受和經歷，相信如果我們不結賬離店的話可以聊一下午！
出了水庫往 庫車 城裡返回，過了千佛洞不久遇見一大片地勢起伏類似大量饅頭狀的山丘，每個饅頭都不算很大，約10來米直徑，高約3～4米，但數量相當可觀，一眼望去猶如大海波濤翻涌。遠處有一道紅棕色的褶皺山非常鮮艷，猶如刀劈斧砍般伶俐猙獰，穿過這道褶皺山即離 庫車 市區很近了，後來看到路標說明此處即是鹽水溝。
出了鹽水溝即是克孜爾魔鬼城，也即雅丹地貌， 新疆 的魔鬼城很多，這裡的名氣不大，但好處是既無門票也無游客，隨你進隨你出，我們一行四人穿過一個蘆葦叢生的 鹽池 進入谷中，裡面有一馬一騾正在吃草，地上有一個水盆，但沒有看到主人，龜裂的地表上都是羊蛋蛋，但沒有一隻羊！我們四人在屬於我們的谷底大呼小叫爬上爬下，那種自由與快樂也是在那些看管甚嚴的大魔鬼城裡無法比擬的！
快入城時路過上午看到的集市，今天是周末正是趕集日，我們停車後匆匆鑽進市場，小女人買了兩根頭巾打算在 額濟納旗 時顯擺。市場里的攤位不少，根據東西類別分區擺放，日用的、乾貨類、服裝、鞋襪、小吃、蔬菜瓜果等，市場里基本都是當地少數民族，很少漢人，像我們這樣的游客只看到另外一撥，充分體會到融入的感覺真好！在一個小吃攤上買了兩種烤包子，一種外焦里嫩長方形的，一種類似麵包鬆軟型的，都是無比可口香氣四溢！在一個阿媽的攤上看到香梨，2元錢一公斤，我們買了2元錢的，阿媽又往兜里塞了4、5個，滿滿一大袋香梨14個才2元錢，把小女人樂的合不攏嘴，非要和阿媽合影！後來真後悔買少了，應該把阿媽腳底下的統統包圓了（估計也就20來塊）！
2016年9月26日，庫車～巴音布魯克2016年9月26日，星期一，晴轉多雲
庫車 ～巴音布魯克，400公里
今天是本次行程第一階段的重頭戲——通過 獨庫公路 橫穿南北 天山 ，不過在此之前先要去一個重要的歷史遺跡——蘇巴什廟遺跡。出了城後一路往北大約30公里，穿過一個安靜的小村莊就一路車少人稀了，白楊樹在公路的兩側隨風搖擺沙沙作響。蘇巴什大廟分東大廟、西大廟兩部分，原本是皇家寺廟，後來因伊斯蘭教入侵被嚴重損毀，目前的只有一些殘垣斷壁。由於時間有限，我們只去了西大廟，門口的大 鐵門關 著，看不到一個人，只好去敲鐵門了，一個快50來歲的工作人員看到有人參觀似乎還是很高興的為我們開了門，售票並簽了字，叮囑我們不要下棧道要珍惜文物古跡之類的。進入古跡後順著棧道走走看看拍拍聊聊，整個景區就我們一撥人，厚重的殘垣斷壁在 朝陽 的斜射下投出各種光影，有幾面殘壁仍然有6～7米高，想象的出當時一定是非常壯觀的，中心的佛塔算是保存的比較完好的唯一之地，約15米高，以前游客可以上去，現在不再允許了，佛 塔下 面有一個類似牲圈的地方，後來瞭解正是發現古屍的地方，古屍現在在 庫車 博物館作長期展出。
在西大廟可以遠眺東大廟，距離並不遠，約3～4公里，但需要找地方過一個水渠，我們沒有再繼續下去了，依舊沉浸在悲憤於伊斯蘭對佛教的迫害上。離開西大廟時碰到一個當地司機帶了一個50多歲的外籍女子進入遺址，打聽後說是 法國 人，事實上也是如此，西方人（德、法、英、 瑞典 、俄）對 絲綢之路 的研究和探討比我們要深入的多，像我這樣半瓶醋都不滿的人，在我朋友圈裡已經找不到可以聊的人了！大家都在忙忙碌碌的謀生，沒有心情去瞭解別人的生活！
離開蘇巴什古跡轉上G217開始往巴音布魯克出發，G217從 庫車 到 獨山子 的這段也就是著名的 獨庫公路 ，記得有一次看到世界最美公路 自駕 中評為第十， 中國 另外一條上榜的路就是 大名 鼎鼎的川藏公路318線。2015年4月底和我家領導 自駕 伊犁 河谷，當時想從 獨山子 開往巴音布魯克，但沒料想這一段自這一年開始冬季封路，說是冬季其實要從當年的10月15日至來年的6月15日，據說前年在冬季有大巴過冰達阪時發生了嚴重車禍，就此開始了封路新政並禁止7座以上客車行走此路。當時是抱著非常失望的心情離開了 伊犁 河谷，計划著有一天一定要走完此路，終於今年天隨人願踏上嚮往已久的景觀路，此線一路翻越雪山、草原、冰川、森林、湖泊， 自駕 的樂趣盡顯其中。
上路不久後即進入了鹽水溝（昨日去克孜爾石窟時曾經路過），溝里山巒疊嶂，峽谷深邃，山體大都呈現出鐵紅色的暗沉且寸草不生，更讓人感覺到莊嚴肅穆。走出鹽水溝不久視野漸漸開闊起來，左側依舊時山體蜿蜒，但右側已是一片很寬廣的古河道，遠處的群山呈現出紅、灰、黃、藍的各種色調，天氣晴朗，偶有浮雲，從 庫車 到巴音布魯克穿越的是南 天山 ，令人嚮往無比！
走了差不多70公里後首先抵達是 天山 神秘大峽谷（ 庫車 大峽谷），此地也是當年入選 中國 國家地理評選的最美 中國 峽谷排行榜的，今天的必經之地。峽谷門口已是令人感到山峰仰之彌高，岩石硬朗挺拔，谷底是一層細碎礫石，走起來有點陷腳，峽谷兩側的紅色砂礫岩石層層細細有水流摩擦擊打的痕跡，兩側不斷有高約2～4米的避水平臺，據說夏季冰川 融水 增大時水面會暴漲至平臺，令人難以想象。目前谷內能行走的總里程大約2.3公里就必須回頭了，因為前些年有一次塌方在一個金字塔的地方阻塞了道路，我們順著峽谷不斷深入，峽谷寬的地方可達10餘米，窄的地方僅1米多點，兩側的崖壁層層清晰高出頭頂40到200多米不等，在陽光照射下陰面和陽面不斷交替變化，有幾個經典的地方光影 和美 國羚羊谷頗有幾分相似，令人駐足。腳下的碎屑路隨著深入也漸漸變硬地，只在某些轉彎處仍為碎礫，估計是因為水流作用把大部分碎屑衝出谷外去了。快到塌方阻斷路處開到沿著崖壁有一條窄臺階路往上走了，但該路被封鎖著，上面應該就是當年牧羊人發現的修行洞（距谷底約60-70米高），據說其中的佛教壁畫與雕像甚為精妙，可惜不能上去一睹真容！再走幾分鐘即抵達了阻塞道路點，果然一堆碩大的石堆橫亘在路上，大的估計不小於300餘方，小的10餘方的也是大量堆積，有一張塌方前的圖片，上去看看果然非常險峻！返頭30米處有一條岔道前往一線天，據說胖人過不去，有點唬人，我們鄧總（他自稱180斤，我認為200斤）亦很順利通過，一線天的頂頭是一塊高40多米的岩壁，上有 融水 沿著石壁滑淌下來，這裡的水一直斷斷續續的沿著谷底流向景區門口，在一個不起眼的地方我們看著水流鑽入地底不見了，但在10餘米的下游又冒出地面繼續往下而去！
出了大峽谷沿著G217繼續往巴音布魯克進發，對於我這樣的70後來說，巴音布魯克的記憶尚處於當時我們還是小屁孩的一個電影《悲情布魯克》，其實說的是啥早已忘了，但這個名字和天鵝湖一直深深鐫刻在記憶中。翻 越南 天山 的路一直峰迴路轉，彎曲迤邐，走不多遠即遇上了大小龍池，湖泊不大但很靜謐，湖泊周邊是森林，藍天白雲以及開始泛黃的森林在水邊形成了不錯的倒影，令人愉悅！隨著山路不斷的攀爬，天氣也漸漸開始風起雲涌，山頭慢慢出現了積雪，周邊的景色越來越接近川藏和 雲南 那邊，翻越達阪時是通過隧道，一齣隧道口便發現已處在一層薄薄的積雪世界之中，氣溫也明顯下降，離開 庫車 時還是夏天體恤短袖，到這裡就是冬天必須穿上抓絨內膽的防風服了！
過了埡口後開始盤旋下山，這邊的積雪明顯比山的南邊增加了很多，不知不覺中已進入南北 天山 中間的盆地——巴音布魯克大草原，突然從後視鏡中發現一道絕美的風景線出現，趕忙尋找安全的地方靠邊停車，一行人一下車驚訝的發現自己身處人間仙境：一條筆直的公路通向遠方，遠方一片白雪皚皚的群山形成了天際線，天際線上是湛藍的天空，自己身邊就是丘陵起伏的草原，草已呈黃綠色隨著優柔的曲線漫漫灑灑鋪陳來，就連順著丘陵起伏的木頭電線桿子都是那麼優雅，偶爾點綴著一些羊群和牛馬，甚或騎在馬上的牧人悠悠的從你眼前踱過！
4點抵達檢查站，左側主道是進入小鎮的，尚有40公里，右側小道標著天鵝湖，問了檢查人員說是60公里可抵達（實際需要90多公里），我們毫不猶豫的轉向右側小道，小道是新鋪設的雙向兩車道柏油路，幾乎沒有碰到任何車輛和行人，右側貼著南 天山 的餘脈，左側就是一覽無餘的大草原，左側遠處隱隱約約可以看到北 天山 的白雪和山脊線，巴音布魯克的草原呈現丘陵起伏狀，不過起伏不大，一般在10～20米左右，沒有看到一棵樹，這裡的土壤比較薄，只能供應牧草的生長，無法滿足樹木根系的要求。一路開開停停，路邊偶有牧人的小小的平房，也並不多，60公里估計也就10來家，彼此都分隔的很遠，沿途的羊群、牛群、馬群不少，都在抓緊時間養膘，巴音布魯克屬於夏季牧場，現在已屬於深秋了，很多牧草已被打下來作為冬季飼料了，應該有不少牧民已經轉場前往冬季牧場了！ 由於緯度、海拔都比較高了，且天氣有點陰沉多雲，這裡的夜晚顯得來的比 庫車 早，我們開了60公里後尚無天鵝湖的指示牌，好不容易看到路邊有三四輛收割牧草的拖拉機及牧人，經詢問說還有30多公里，想想這裡回到鎮上還需兩個小時，就此打住吧，掉頭沿路回到檢查站轉向去小鎮的大路，看著暮色漸沉的南 天山 不斷映入眼帘，依依惜別！
當晚入住巴音布魯克草原假日大酒店，在店里工作人員推薦下去一家名為“ 喀什 清真館”吃了本次旅途最好吃的烤羊肉串，烤包子和手抓飯也相當棒，半夜看了看窗外，都是陰雲沒有星星，只好悻悻作罷昏沉沉繼續入睡！
2016年9月27日，巴音布魯克～獨山子2016年9月27日，星期二，多雲轉晴
巴音布魯克～ 獨山子 ，400公里（含景區90公里）
一早先趕往巴音布魯克國家公園，游客中心在鎮上，但公園入口及園內游覽路線來回需90公里，需乘坐園區安排的景區觀光車。安檢很嚴，隨身的 瑞士 軍刀都必須寄存。
進入園區的第一站就是天鵝湖，天鵝湖其實很小，約莫1平方公里，大約只有6、7只天鵝在遠離棧道的地方尋覓吃食，我們買了幾袋玉米把它們從遠方吸引到棧道這裡，看得出基本被圈養的時間很長了，沒有天鵝的優雅和從容，和一般公園的鴨子家鵝類似，見到吃的不肯離開，玉米粒扔到 水裡 往下沉，有兩隻一頭扎進 水裡 ，一副死不罷休也要到嘴的架勢。想起2015年春天去賽里木湖，那裡的天鵝的天性、優雅、從容，不僅令人頗為懷念！
第二、三站是和當年土爾扈特部回歸有關，這是一個波瀾壯闊的民族大事件，整個回歸是一個相當驚險的生死征途，具體的可以參考有關的故事和歷史記載，在此不多講述。
第四站是巴音布魯克的點睛之筆——九曲十八彎，另需換電瓶車上去，這段路以前只能騎馬進入，現在更方便了，抵達目的地後發現整個觀景點是建立在一座岩石山上，登上最高點後剎那間令人嘆為觀止，往西望去，開都河蜿蜒曲折鑲嵌在草原上向遠方伸展而去，河水在陽光照耀下呈現出藍天的顏色，和黃綠的草原明顯區別開來，這裡的蜿蜒方式幾乎和我們在 唐克 看九曲 黃河 一摸一樣，河水由近及遠由左至右又由右至左一道道的彎曲，猶如一個S接著一個S連綿不斷，相信如果在落日的餘輝下河水必定泛著濃郁的暖暖的紅黃色令人驚艷！開都河在觀景台附件繞了一個彎後穿過山谷向東而去，遠處有一個江心洲呈現出心型，恰似一條項鏈掛在天邊！觀景點大約比河道高出150米，可以遠遠望見河上的吊橋以及河邊緩坡上大片的羊群，藍天上的白雲漫漫散開，頭頂上的蒼鷹盤旋著，那份塞外風光豈止是語言可以描述的！
巴音布魯克草原作為我國第二大草原（第一是 內蒙古 呼倫貝爾 ）讓我們感到一份滿足感和戀戀不捨，尤其是昨天我們走的那60公里其實是從另外一個門進入園區的方向，那60公里在草原上的飛馳就像馬兒無拘無束般自由！
離開草原再次踏上G217往北而去，今天要走完 獨庫公路 的後半程——穿越北 天山 ，北 天山 的路比南 天山 要崎嶇一些，更多彎彎曲曲的山路，更多山高谷深的溝壑，更多終年不化的積雪，最終這300公里用了約6小時。
上路不久後即開始爬坡，且從此段到那拉提有不少貨車通行，路依舊是雙向兩車道，超車時必須小心仔細。不過，很快第一份禮物意外的出現在眼前，就在我們超出一連5-6輛卡車轉出一個山頭時，突然發現一道雙彩虹出現在眼前跨越整個山谷連接著我們的道路前方，離我們是那麼近，顏色是那麼鮮艷，那麼清晰，一車人不由自主的吶喊起來，猶如身處仙境般不由自主屏住了呼吸！路邊高山危谷難以停車，等我們一分鐘尋到路邊安全地帶，彩虹已漸漸淡去，且位置也不再似前了，好在當時車上老王手明眼快用手機抓拍了兩張，本次旅行日記的頭圖就此出爐了！
就在我們還在回味彩虹帶來的愉悅時，第二份禮物不期而至，開始下雪了，據說今年氣候反常頭雪偏晚，然而就恰恰讓我們趕上了，想起2015年在 阿裡 也是趕上初雪，也許這就是RP爆棚吧！車子停在路邊安全帶上，一車人下車後各種豪邁，停車的地段比較高，處在山脊上，四周都是終年積雪，昨天南 天山 薄薄的積雪完全已被忘卻！
快抵達冰達阪時看到哈希勒根隧道正在維修，我們依舊走老路翻越達阪，老路基本已停止維護保養了，融坑現象非常明顯，整個翻越路段不長，大約6、7公里，但非常坑坑窪窪，路邊的深谷還是非常震撼人心的，翻過埡口有一處視野極佳的觀景平臺，數座雪山一字排開，約7～8公里遠，雪山之間的U型山谷曲線柔和光滑，正好有一些彩雲飄過，於是雪山和雪谷不斷變換著光影，這裡的風光絕不亞於我走過的 西藏 、 雲南 同類型地景，如果時間允許，完全可以順著山谷走到對面的雪谷里，甚至完全可以扎營過夜！離開這個觀景平臺就是兩道防雪走廊，據報道每年哈希勒根隧道和防雪走廊口的積雪可以達到15米深，為此特意找了一張網上的除雪照片，的確令人感到震撼！目前其實 獨庫公路 的北段每年的開通時間依然只有6月15日～10月15日的4個月，就在我們返回 上海 兩天后就從新聞中獲得 獨庫公路 重新封路的報道。
繼續沿著G217行走不久後即抵達喬爾瑪，這裡有著當初修建 獨庫公路 時犧牲的烈士陵園和紀念館，我們懷著感恩的心情在烈士陵園裡鄭重的悼念了168位獻身此路的指戰員們，很多20左右的年輕戰士，也有不少50以上的軍官，紀念館中的大量圖片、模型、遺物等讓人印象深刻難移忘懷。
喬爾瑪離開 獨山子 還有近80公里的路程，不過路修的很好，幾乎遇不上其他車輛，有一段峽谷中沿著河走的路段讓人感到舒暢，路邊一側是岩石嶙峋的山崖，一側是清澈碧綠的溪流一路歡暢，溪邊不時有一些葉子開始發黃的闊葉樹林，天色也慢慢漸暗，讓人感覺到似乎進入了未知世界。
好在很快就踏上了進入 獨山子 區的筆直的大道，去年在 獨山子 到 奎屯 大峽谷的路上曾經來回走過此段，現在依稀還是有些印象，遠處20公里處的 獨山子 區已華燈初上，化工廠依舊燈火輝煌，照亮了天空！當晚入住麗都賓館。
這篇游記也許最終的讀者也就我自己了，自從2012年辭職開始嘗試“自己的人參自己煮宰”以來，每年都會有兩個月的時間行駛在祖國的大地上，然而每次回到鋼筋水泥的城市森林後往往就把心緒束之高閣不再啟封，說不出太多的原因，但每每從森林、草原、雪山、荒地、湖泊、冰川回到 上海 就有一種莫名的厭煩感，也許是充斥耳邊的手機鈴聲和汽車笛聲，也許是嘈雜的人聲鼎沸和車水馬龍擾亂了人的心智，也許是自己的修行和定力還差的太多，似乎只有在重新整理路線和那些照片時才能讓自己一顆煩躁的心安靜舒緩下來。
雖然近五年來的中長途 自駕 已不下10餘次，但這次忽然想到用游記的形式記錄下自己的旅程和點滴卻是第一次。個中緣由來自於今年在讀的一些 歐洲 大旅行家們在100多年前寫的旅行日記深深打動了我，特別是斯文赫定，古伯查，李希 霍芬 等，在他們的游記中並不只描述地理地質路線等乾巴巴的技術資料，而是更側重於描述路上與當時當地的人們之間的交流溝通、分合聚散，描述當時社會的人情百態和官場文化，讀他們的書猶如徜徉在歷史的長河中，讓人有一種置於彼時彼地的時空穿越感，而這正是我所在尋尋覓覓的如何回到過去的道路，當然生活在別人的記憶中並不是我的目的，但我發現旅行日記是一個絕佳的記錄方式，特別對於我這種已過不惑奔向知天命年齡的中年人來說更為重要。
我不能指望自己第一次的旅行日記能寫的有多精彩，但我相信這會成為我旅行生涯的一個新的開始，作為一部寫給自己的旅行日記也許在以後若干年內都會成為不斷行走下去的動力源泉，也希望能為我的女兒Helen留下一點回憶，希望她在以後成長之餘回想起自己的童年時能感受到那麼一絲甜蜜和幸福。
上海 ～ 河南 漯河 ，820公里
一早送女兒去學校後即前往公司樓下等待第一階段的第一位隊友——鄧武波，作為相識24年的老同學也是近年來和我多次一起出行的常備軍了，門口的咖啡廳打包了兩杯咖啡後開始出發。去年九月份換置的豐田霸道已是第二次踏上了長征之路（第一次是今年春節的 雲南 元陽 之行，希望近期能有心情補充那次行程記錄），早高峰的市區是一個可以讓人崩潰的車輛海洋，各個方向的車流形成了類似於大海的漩渦、波濤、泡沫泛濫與城市各個角落，我們也是躋身於此的一個分子，隨著洋流浩浩蕩盪的流向滬寧高速公路。
好在高速上車輛還算正常，也許是因為我們離開市區還算比較早，過了收費口後比較通暢，今天的目的地是 河南 漯河 ，選擇此地的主要原因一來避開2013年我已走過一次的 洛陽 ，而來此地離開高速公路不遠，交通上下便利，經過早先幾次教訓後，我已學會儘量避開一二線城市落腳，那種進出城市的擁堵和混亂會大大耽誤你的時間。
車輛基本一直維持在110～120碼之間，過了 常州 後路上愈發顯得空曠，這個再一次證實了我的觀察： 中國 的高速公路只在一線城市附近才有意義，從 上海 出發，往南過了 臨安 ，往西過了 常州 ，往北過了 南通 ，高速公路就基本上屬於你的了常常是三五公里範圍內就你一輛車在狂奔，往往要到下一個一線城市的繞城才能稍稍有些其他車輛了，相信 中國 高速公路虧損的局面將維持很長一段時間，也許是永遠。
中午時分路過 南京 長江二橋，烏泱泱的一片化工區，無言以對，繼續趕路吧！
下午五點抵達 漯河 金 鳳凰 大酒店，三四線城市的另外一個好處就是相同的價格可議住到更高級別的酒店，該酒店也屬此類，坐落在 漯河 風情街邊，屬於絕對的景觀房，放下行李後直接去風情街吃了個簡餐轉了轉。風情街里非常安靜，很少游客，一條護城河繞著整個園區，夕 陽西 下，涼爽的晚風吹拂，實在是讓人放鬆的好地方，園區中心是神州鳥園，可議看到中央巨大的帳篷形狀的觀鳥園，計劃明天一早去，現在在落日餘暉中倦鳥歸巢的鳴叫聲不絕於耳，上一次類似的鳥類群唱還是過年時在 西雙版納 植物園過夜時聆聽到的。
夜色中的風情街華燈初上，配色佈置還算過的去，尚無暴發戶的感覺，小橋流水也還不錯，各類買賣工藝品的商鋪也都統一管理佈局著裝，讓人不感到厭惡。當地的特產似乎包括油傘、鐵藝、藤製品、木製品等，感覺不太像是從 義烏 批發的，但也算不上精品，價格也還適中。值得一提的是發現一個賣撲克牌的店鋪，走了那麼多地方第一次看到如此規模的撲克店，差不多300平方的店面陳列了各種類型的撲克，幾乎你能想到的各類主題都有相應的產品，歷史、文學、傳記、戰爭、自然、科學、影視、宗教、時事等應有盡有，其中不乏各類珍藏版，此店可稱一絕！
漯河 亦是當年日軍向 中國 投降繳械的十二城之一，且據說是目前唯一保留原址的受降地，看到一個占地很大的酒肆作坊，約上千平方米，記載是當時大宴國軍將士的地方，現在也有很多當地的酒類出售，可惜我們不善於此道。
漯河 ～法門寺，700公里
早飯後行李裝完車，先前往酒店對面的神州鳥園，介紹中說明號稱中華最大的鳥園，入園後發現大都仍處於建設中，園內除了一些施工人員幾乎沒有其他人，人少即是好地方，我們在園區里開始順著路線邊走邊看，除了一些小型鳥棚外，目前對外開放的就屬中間的大型百鳥園了，一進門就看見中央水池周邊的一些大型樹木，樹梢上站著一些灰鷺，看見我們並不理睬。水池中有一些鴨類、白鸛、白枕鶴最多，也並不怕人，其中有一種方鴨，方頭方腦，鄧總說 福建 很多，我倒是第一次看到。遠處有幾隻黑天鵝，和一些家鵝放養在一處，懶洋洋的在水面上浮游。在靠近出口處路過猛禽籠，一個高約7～8米的圓形大鐵籠中有一隻白尾海雕甚是精神，在籠子里不停的撲騰，發出呼啦啦的風聲！園區的走廊里有各種鸚鵡和犀鳥，不少於10來種，非常漂亮，有一些在其他動物園中也屬於少見的，虎皮鸚鵡， 牡丹 鸚鵡，玄鳳鸚鵡，彩虹吸蜜鸚鵡，緋胸鸚鵡，葵花鸚鵡，金剛鸚鵡，鴞鸚鵡！
10:30離開神州鳥園前往法門寺，當時在 河南 地界的空氣感覺還是比較通透，有點秋天的感覺，然而一進入 陝西 地界，霧霾不知不覺中進入了視線，尤其在經過 渭南 平頂山 市附近尤其明顯。
18:30抵達法門寺，入住法門鎮酒店，一個很安靜的小鎮，沒啥人，一般游客不選擇在此過夜，甚至像我們這樣的 自駕 客也會選擇90公裡外的 寶雞 過夜，找了一家很實在的羊肉店，一碗羊肉泡饃我愣是吃不完，雖然味道相當不錯！
法門寺～ 寶雞 ～ 蘭州 中川國際機場
早上起來去拿車時，發現了自2012年 自駕 以來遇到的惡劣事件：停放在酒店指定位置的車輛右後窗被撬，玻璃碎渣掉了一地，車廂內一片狼籍，毛賊們光顧過了，即刻向店內以及警方報警，此時方發現另外一輛 西安 車及車主也已報案併在一旁守候著，他也遇到了一樣的遭遇。10分鐘警車抵達現場，來了兩位警員勘查現場，門口有三個攝像頭，想必是一定能找到賊人的身影的，我清點了損失：計尼康小鋼炮鏡頭一支（80～200mm／F2.8），遠攝定焦打鳥鏡一支（300mm／F4），以及不可思議的一箱食品藥品餐具。稍後隨警車去了法門寺派出所進行筆錄，兩個小警察搗鼓了變天完成書面記錄後又按了一通手印，說是從來沒有碰到過此類盜竊事件，也許吧！小警察們態度還是很和善，分手時鄭重的對我說一旦抓住小偷起獲失竊物品會即刻與我聯繫，但從我對國情的瞭解，我並不指望還能找回這些東西。
和鄧總匯合後按計劃先去了法門寺，由於不是節假日和周末，裡面游客不多，當然因為並非初一十五，蜚聲海外的佛指舍利也並未對外展出。法門寺本身並不很大，我們參觀了地宮和珍寶館，的確屬於 中國 一大瑰寶，各類實物、珍品、仿品、照片還是相當震撼人的，尤其是保存舍利的層層金棺銀錞和那根4圈十二環的錫杖（據傳只有佛陀才能使用，玄奘的級別都只有三圈九環）。離開時買了一本20年前印刷的法門寺地宮珍品圖鑒，用於以後慢慢欣賞！
離開法門寺後前往事先聯繫好的 寶雞 耀華汽車玻璃去安裝破損的車窗，店家是鄧總老鄉，非常熱情且細心的整理打掃車上碎屑，前後大約一個多小時，始終很熱心。
4點中離開 寶雞 後前往 蘭州 中川機場，今晚半夜裡第三位隊友——王立名會抵達加入。一路上再次路過總長13公里多的麥積山隧道，和2013年相比隧道內乾凈很多，同樣沿途附近的大部分隧道都有類似的改進，不過限速也降低到了60碼，估計今年抓的很嚴格，我們發現當地的車輛都是老老實實按著限速在跑，倒是一些外地的車輛不管不顧的呼嘯而過。
晚上11點多抵達中川機場民航快捷酒店，中川機場可能是我這一路來同2013年相比變化最小的地方，幾乎一切如舊。
中川機場～ 瓜州 ，1000公里
今天是趕路的一天，沿著G30連霍高速一路往西，明長城與漢長城的殘垣斷壁不斷在公路兩邊呈現出來，但無人問津，落寞而立。
晚上抵達 瓜州 融金洲海大酒店，也是一個性價比很高的酒店。
2016年9月23日，瓜州～吐魯番2016年9月23日，星期五，晴
瓜州 ～ 吐魯番 ，800公里
一早和旅伴在酒店門口的牛肉麵館吃了早飯，味道很好，雖然肉不多，但架不住價格便宜，人民幣6元5角，這價格在 上海 喝碗牛肉湯都不夠啊！
行駛了160公里後忽然就越過了星星峽正式進入了 新疆 地界，作為 甘肅 和 新疆 的分界點，星星峽是個非常不起眼的小站，一點也沒有它這個地名顯示的浪漫，好在事先閱讀有關路書時對此有所瞭解，否則就只能用一句”不知不覺就入了疆“來描述了。
由於數年前的 烏魯木齊 事件，這幾年對入疆人員的檢查非常嚴格，不過對比2015年春天來說還是稍有寬鬆且人臉自動識別設備已經完全普及了，普通游客只需在設備面前掃一下身份證即可通過，有些關卡甚至司機都不用下車，直接看一眼證件即可，不過車輛的後備箱一律需要開箱檢查。一路上的軍車、警車、檢查站還是相當多，反而有一種讓人緊張的感覺，作為一個大國，也許從政府到社會直至個人都還是缺乏自信寬容和大度。
越往西走，時差效應也越來越明顯，抵達 哈密 休息站已是下午一點，但從感覺上跟內地的11點多類似，我們在休息站找了一家清真回民開的餐廳，感覺非常乾凈，這點是我對穆斯林最為喜歡的方面，此次入疆湖的第一頓就是手抓飯（帶羊腿）和大盤雞，價格不貴且量很大，並且味道非常好，個人感覺比我在 上海 吃的任何一家 新疆 餐廳都正宗，包括那家知名的耶里夏麗！
下午五點時分抵達火焰山，正是 日照 最猛烈的時間，溫度計顯示窗外為38度，我們沒有進入景區，景區內相比10幾年我來時增加了空去動力滑翔傘，有人在玩，相信應該還是很刺激的。在公路上能欣賞到火焰山景區的全貌，鐵紅色溝壑遍佈的山體在烈日炙烤下顯得愈發難以靠近，鐵扇公主的芭蕉扇看來是不能缺少的降溫工具！
下了公路轉入前往柏孜克裡克千佛洞的山路，千佛洞深入火焰山大峽谷20公里，一路上山路蜿蜒曲折，峽谷內一條清澈的溪水歡唱流淌，兩則通體紅色的崖壁在落日餘暉中盡顯光影斑駁，快抵達千佛洞時會路過一個現代仿古的影視城，是團體游客的必經之地，不過我們毫不停留的繼續往前趕路。
抵達千佛洞時已快6點，游客仍不少，買票進入，照例掃描開包檢查，窟內不許拍照，外景隨意。千佛洞其實被毀壞的非常嚴重，90%以上的壁畫和幾乎所有的佛像都已經被100多年前的西方探險家們剝離拿走，包括 德國 、 英國 、俄國、 日本 等，好在今年年初在 上海 有一個千佛洞攝影展，我在其中買了一本《德藏千佛洞壁畫集》，那裡面有大量流失與 德國 的珍品圖片，聊以安慰！ 剩餘為數不多的壁畫中大都是一些類似千佛壁畫的局部，且大都面部與眼睛被人為破壞或刮除，據說是當初伊斯蘭教入侵時有意為之，聯想到近些年來恐怖組織伊斯蘭國的濫殺無辜和前幾年塔利班組織炸毀 巴米揚 大佛的舉動，實在是對伊斯蘭教無甚好感！
此次出行前特意重新看了一遍CCTV和NHK合作的12集紀錄片《新 絲綢之路 》，其中有關於 吐魯番 文明的專輯，建議有興趣的朋友可以觀摩此片。另，此紀錄片有CCTV和NHK兩個版本，如有時間的話建議都看，由於國情與角度的不同，兩者差異巨大，CCTV拍的比較唯美類似風光大片，NHK則深刻的多令人沉思，我個人更喜歡NHK的版本！
入住 吐魯番 漢庭酒店後就在附近的燒烤攤上過了一次烤羊肉的癮，當時覺得真好吃，後來發現是一路上最差的烤羊肉，當地維吾爾大叔都被游客們寵壞了，手藝非常一般！
晚上11點多要去 吐魯番 機場迎接本次行程第一階段的第四位旅伴——劉振婭，是個令人愉快的年輕媽媽，性格開朗活潑，做事風風火火，說話直來直去，是我們路上必不可少的開心果！沒料到在去機場的路上碰到修路改道，除了火車站燈火通明整個地區都是黑燈瞎火，機場在火車站的北面1公里，就是這最後的1公里折騰了我們30分鐘愣是找不到路翻越鐵軌，最後總算碰到一個也是接機的迷路的當地人，一起問了派出所的工作人員才找到了鑽過鐵軌的涵洞，說實話如果一個人的話還真不敢走這個看上去烏漆麻黑的涵洞，好在抵達機場不久航班落地，三個大男人帶著一個小女人直奔燒烤攤讓她先過嘴癮！
吐魯番 ～ 庫車 ，800公里
9點整離開酒店前往380公里之外的博斯騰湖，起初的近70公里正在修路且不斷的遇到大規模的軍車車隊，估算不少於4～500輛，同時也路過幾個大型的風電場，從車外呼嘯的橫風造成霸道不斷的擺動來看此地的大風帶的確名不虛傳，據報道前些年還曾發生過吹翻火車的事例。
380公里的路程開了約5個小時，抵 達博 斯騰湖時已是中午一點，景區前些年已升級為5A，我父母及妹妹今年年中剛來過，據說搞得不錯。景區範圍很大，從大門口到最裡面的白鷺洲有60公里，不過第一個景點蓮花湖就在景區門口，不過去真正的景點——湖心島尚需坐20分鐘的高速艇（約20公里），個人感覺還是值得，湖水清澈，大片大片的野生蘆葦盪矗立在水中，水道就在蘆葦盪中開闢出來，不斷有水禽從眼前掠過，風清雲淡，水花飛濺，沒有什麼游客，我們可以盡情享受這迷人的 水上 森林！
上了湖心島後發現只是一個中轉休憩點，有一個團隊游客包場聚餐，工作人員說還有水下森林和萬畝荷花可以去，但需要再換快艇往來2小時，考慮到我們還有後續景點並趕到420公裡外的 庫車 ，只好打消了此念頭，望著海天一色的蘆葦盪匆匆坐艇返回蓮花湖停車場。
取了車繼續往景區下一點阿洪口行駛，大約15公里，一路上有一條類似護城河的渠水將整個博斯騰湖和公路隔開，渠水非常清澈，渠邊不時有一些柳樹、胡楊、紅柳從等點綴著，樹叢中蜻蜓很多，公路上可以看到渠水對岸的大片蘆葦，密密麻麻猶如草原一般。
抵達阿洪口後發現此處可能就是蓮花湖的另一端，正好和蓮花湖入口隔湖相望，景色也與蓮花湖類似，大片的蘆葦盪及一些水禽，但此地的碼頭非常開闊且有一個鋼架木板瞭望台，登上去後可以遠眺，上去後可以發現整個蓮花湖位於西邊，博斯騰湖位於東邊，往博斯騰湖邊觀看幾乎看不到頭，只有遠處的 天山 隱隱約約有個依稀的輪廓！阿洪口是團隊游的必經之路，游客相對多些，比蓮花湖顯得熱鬧，但缺乏那種靜謐幽遠的感覺。
出了阿洪口繼續往40公裡外的白鷺洲駛去，那裡才是真正的博斯騰湖，抵達湖邊後發現豈止是湖，簡直像海，一下子讓我想起了2013年在 青海湖 邊的感覺，天是湛藍的，水是深藍的，遠處的群山是淡淡的藍灰色，一絲絲雲掛在天邊，不時有一些鷗類在 水上 游曳。湖邊有人下水游泳，試了試水溫，發現還是比較溫暖的，如果不趕時間，可以下去泡一泡，嘗試一下西部最大的內陸 淡水 湖那純萃的自然滋潤！
出了白鷺洲後轉上了蓮花湖和博斯騰湖的堤壩公路，突然發現這裡的景色才是凝聚了今天的精華，左手邊的蓮花湖大片蘆葦在微風中搖擺，蘆花在斜射的夕陽下泛著光芒，右手邊的博斯騰湖是大片的紅柳灘，紅柳和其他一些水生樹木在風中搖曳，淺聲低唱，偶爾會有類似河道的彎彎曲 曲水 路伸向遠方村莊，這是一個絕對值得停下車來用腳步丈量的地方，可惜我們時間太緊了，只能匆匆而過，如此美景記在腦海中期待下次再來，換一種方式慢慢的享受這美妙的一切！
順著堤壩公路走了一段後換了當地的縣道和鄉道，路其實很好，沒有什麼車輛和人員，兩邊的白楊樹筆直驕傲的指向天空。不過 新疆 的天氣說變就變，突然間就起了風烏雲密佈，遠處還電閃雷鳴的，快接近我的出生地—— 焉耆 時還被大雨澆了一陣子， 焉耆 變化很大，我已認不出任何當年我在這裡撒野的痕跡了，原本沒有計划走這條路，但不知不覺中就回到了給我無比快樂童年的故鄉，現在我還記得當初的那些熊孩子的各種歡樂和場景，也常常和我女兒談及現在看來猶如天方奇譚般的過去，她必然每每笑的前仰後合！
離開 焉耆 不久就上了G30，很快就抵達了 庫爾勒 ，當初據說是 新疆 的第二 大城 市，不知現在發展如何，由於尚有400公里要趕，帶著無比的懷念繼續往 庫車 飛馳，一路上路況很好，抵達預訂的 庫車 陽光大酒店時已過11點了，好在 新疆 的入夜很晚，我們依舊找了一覺不錯的餐廳好好的犒勞了自己！
庫車 一日游，200公里
吃過早飯，首先前往離酒店很近的龜茲 故城 ，從其他游記看應該是一個景點，然而跟著導航轉著轉著突然發現車子開進了一個幽靜的當地人居住區，正為找不著景區入口瞎摸索時，突然發現這裡才是自己真正要找的地方。莊子里的路約3～5米寬不等，每條道路都非常乾凈，兩邊每家一個大院子，都是少數民族居住，路上偶爾有一兩個老人或小孩匆匆而過，有些院子門開著，可以看到主人在院子里忙活著，家家院子里都有一些很大的樹或藤架子，陽光透過樹葉把道路和院牆打得斑駁離迷。我們把車停在一處不影響交通的空地隨意的在附件轉悠著，小女人不斷的尋找當地大爺或小孩比划著合影，雖然言語不通但還是得到了善意的理解和 大方 的合照，沒有人向你伸手要錢，也沒有人拒絕或扭頭就走，這種感覺真好。不過也看到有兩家近乎荒蕪著，門上還有類似法院的封條，其中緣由不得而知。
離開 故城 後前往今日的重要目的地——克孜爾千佛洞，也是大師鳩摩羅什的發祥地，距 庫車 往 拜城 方向約70公里，在即將離開 庫車 城郊的地方看到有一個集市，早上人還不多，決定留待回來時進去看看，集市門口有很多瓜攤，小女人看中一個憨厚的小男孩看管的瓜攤，下去買了一個 哈密 瓜，3塊錢1公斤，順便拍了個合影。（後來發現在 額濟納旗 這個價格可以買一個 哈密 瓜，那是後話暫且不提）
千佛洞開鑿的年代比 敦煌 還早了200年，因此顯得相當古樸，目前對游客開放了6個石窟，我們請了一個講解，小伙子30不到，很不好意思的跟我們打招呼說他是辦公室工作人員臨時拉來做講解。克孜爾石窟被破壞和盜取的現象比柏孜克裡克（ 吐魯番 ）要好一些，壁畫和雕像還能看到一些，整個石窟區不算大，半個小時可以轉完，門口的鳩摩羅什雕像是其標誌，雕像中的大事清瘦祥和，目光深邃，令人肅然起敬，在大型紀錄片《千年菩提路》和《新 絲綢之路 》都有對其詳細的介紹。大師雕像腳下的花壇中鮮花盛開，大量的蝴蝶、蜜蜂以及一種漂亮的蛾類在其中不停的忙碌著，更增添了一種令人愉悅的氛圍！
出了千佛洞趕往地圖上顯示離此僅10公里的克孜爾水庫，抵達水庫後發現大門緊鎖，好在發現大門不遠有一家魚莊仍在營業，進去看看生意不錯，老闆娘身材高欣約莫40來歲，忙裡忙外的風風火火在招呼著客人。不過不知為何點了菜以後一直對我們非常冷淡，茶也好桌也好不理不睬，後來才發現原因是有一桌當地官員在用餐，一俟他們結賬走後老闆娘立即像換了個人似得和我們聊起了家常，感情她是在給那些官員臉色呢！老闆娘和我一樣也是疆二代，父母當年知青，從小 新疆 出生後就在此地扎下了根，前幾年來過 上海 游玩，講了好一些在 上海 的感受和經歷，相信如果我們不結賬離店的話可以聊一下午！
出了水庫往 庫車 城裡返回，過了千佛洞不久遇見一大片地勢起伏類似大量饅頭狀的山丘，每個饅頭都不算很大，約10來米直徑，高約3～4米，但數量相當可觀，一眼望去猶如大海波濤翻涌。遠處有一道紅棕色的褶皺山非常鮮艷，猶如刀劈斧砍般伶俐猙獰，穿過這道褶皺山即離 庫車 市區很近了，後來看到路標說明此處即是鹽水溝。
出了鹽水溝即是克孜爾魔鬼城，也即雅丹地貌， 新疆 的魔鬼城很多，這裡的名氣不大，但好處是既無門票也無游客，隨你進隨你出，我們一行四人穿過一個蘆葦叢生的 鹽池 進入谷中，裡面有一馬一騾正在吃草，地上有一個水盆，但沒有看到主人，龜裂的地表上都是羊蛋蛋，但沒有一隻羊！我們四人在屬於我們的谷底大呼小叫爬上爬下，那種自由與快樂也是在那些看管甚嚴的大魔鬼城裡無法比擬的！
快入城時路過上午看到的集市，今天是周末正是趕集日，我們停車後匆匆鑽進市場，小女人買了兩根頭巾打算在 額濟納旗 時顯擺。市場里的攤位不少，根據東西類別分區擺放，日用的、乾貨類、服裝、鞋襪、小吃、蔬菜瓜果等，市場里基本都是當地少數民族，很少漢人，像我們這樣的游客只看到另外一撥，充分體會到融入的感覺真好！在一個小吃攤上買了兩種烤包子，一種外焦里嫩長方形的，一種類似麵包鬆軟型的，都是無比可口香氣四溢！在一個阿媽的攤上看到香梨，2元錢一公斤，我們買了2元錢的，阿媽又往兜里塞了4、5個，滿滿一大袋香梨14個才2元錢，把小女人樂的合不攏嘴，非要和阿媽合影！後來真後悔買少了，應該把阿媽腳底下的統統包圓了（估計也就20來塊）！
庫車 ～巴音布魯克，400公里
今天是本次行程第一階段的重頭戲——通過 獨庫公路 橫穿南北 天山 ，不過在此之前先要去一個重要的歷史遺跡——蘇巴什廟遺跡。出了城後一路往北大約30公里，穿過一個安靜的小村莊就一路車少人稀了，白楊樹在公路的兩側隨風搖擺沙沙作響。蘇巴什大廟分東大廟、西大廟兩部分，原本是皇家寺廟，後來因伊斯蘭教入侵被嚴重損毀，目前的只有一些殘垣斷壁。由於時間有限，我們只去了西大廟，門口的大 鐵門關 著，看不到一個人，只好去敲鐵門了，一個快50來歲的工作人員看到有人參觀似乎還是很高興的為我們開了門，售票並簽了字，叮囑我們不要下棧道要珍惜文物古跡之類的。進入古跡後順著棧道走走看看拍拍聊聊，整個景區就我們一撥人，厚重的殘垣斷壁在 朝陽 的斜射下投出各種光影，有幾面殘壁仍然有6～7米高，想象的出當時一定是非常壯觀的，中心的佛塔算是保存的比較完好的唯一之地，約15米高，以前游客可以上去，現在不再允許了，佛 塔下 面有一個類似牲圈的地方，後來瞭解正是發現古屍的地方，古屍現在在 庫車 博物館作長期展出。
在西大廟可以遠眺東大廟，距離並不遠，約3～4公里，但需要找地方過一個水渠，我們沒有再繼續下去了，依舊沉浸在悲憤於伊斯蘭對佛教的迫害上。離開西大廟時碰到一個當地司機帶了一個50多歲的外籍女子進入遺址，打聽後說是 法國 人，事實上也是如此，西方人（德、法、英、 瑞典 、俄）對 絲綢之路 的研究和探討比我們要深入的多，像我這樣半瓶醋都不滿的人，在我朋友圈裡已經找不到可以聊的人了！大家都在忙忙碌碌的謀生，沒有心情去瞭解別人的生活！
離開蘇巴什古跡轉上G217開始往巴音布魯克出發，G217從 庫車 到 獨山子 的這段也就是著名的 獨庫公路 ，記得有一次看到世界最美公路 自駕 中評為第十， 中國 另外一條上榜的路就是 大名 鼎鼎的川藏公路318線。2015年4月底和我家領導 自駕 伊犁 河谷，當時想從 獨山子 開往巴音布魯克，但沒料想這一段自這一年開始冬季封路，說是冬季其實要從當年的10月15日至來年的6月15日，據說前年在冬季有大巴過冰達阪時發生了嚴重車禍，就此開始了封路新政並禁止7座以上客車行走此路。當時是抱著非常失望的心情離開了 伊犁 河谷，計划著有一天一定要走完此路，終於今年天隨人願踏上嚮往已久的景觀路，此線一路翻越雪山、草原、冰川、森林、湖泊， 自駕 的樂趣盡顯其中。
上路不久後即進入了鹽水溝（昨日去克孜爾石窟時曾經路過），溝里山巒疊嶂，峽谷深邃，山體大都呈現出鐵紅色的暗沉且寸草不生，更讓人感覺到莊嚴肅穆。走出鹽水溝不久視野漸漸開闊起來，左側依舊時山體蜿蜒，但右側已是一片很寬廣的古河道，遠處的群山呈現出紅、灰、黃、藍的各種色調，天氣晴朗，偶有浮雲，從 庫車 到巴音布魯克穿越的是南 天山 ，令人嚮往無比！
走了差不多70公里後首先抵達是 天山 神秘大峽谷（ 庫車 大峽谷），此地也是當年入選 中國 國家地理評選的最美 中國 峽谷排行榜的，今天的必經之地。峽谷門口已是令人感到山峰仰之彌高，岩石硬朗挺拔，谷底是一層細碎礫石，走起來有點陷腳，峽谷兩側的紅色砂礫岩石層層細細有水流摩擦擊打的痕跡，兩側不斷有高約2～4米的避水平臺，據說夏季冰川 融水 增大時水面會暴漲至平臺，令人難以想象。目前谷內能行走的總里程大約2.3公里就必須回頭了，因為前些年有一次塌方在一個金字塔的地方阻塞了道路，我們順著峽谷不斷深入，峽谷寬的地方可達10餘米，窄的地方僅1米多點，兩側的崖壁層層清晰高出頭頂40到200多米不等，在陽光照射下陰面和陽面不斷交替變化，有幾個經典的地方光影 和美 國羚羊谷頗有幾分相似，令人駐足。腳下的碎屑路隨著深入也漸漸變硬地，只在某些轉彎處仍為碎礫，估計是因為水流作用把大部分碎屑衝出谷外去了。快到塌方阻斷路處開到沿著崖壁有一條窄臺階路往上走了，但該路被封鎖著，上面應該就是當年牧羊人發現的修行洞（距谷底約60-70米高），據說其中的佛教壁畫與雕像甚為精妙，可惜不能上去一睹真容！再走幾分鐘即抵達了阻塞道路點，果然一堆碩大的石堆橫亘在路上，大的估計不小於300餘方，小的10餘方的也是大量堆積，有一張塌方前的圖片，上去看看果然非常險峻！返頭30米處有一條岔道前往一線天，據說胖人過不去，有點唬人，我們鄧總（他自稱180斤，我認為200斤）亦很順利通過，一線天的頂頭是一塊高40多米的岩壁，上有 融水 沿著石壁滑淌下來，這裡的水一直斷斷續續的沿著谷底流向景區門口，在一個不起眼的地方我們看著水流鑽入地底不見了，但在10餘米的下游又冒出地面繼續往下而去！
出了大峽谷沿著G217繼續往巴音布魯克進發，對於我這樣的70後來說，巴音布魯克的記憶尚處於當時我們還是小屁孩的一個電影《悲情布魯克》，其實說的是啥早已忘了，但這個名字和天鵝湖一直深深鐫刻在記憶中。翻 越南 天山 的路一直峰迴路轉，彎曲迤邐，走不多遠即遇上了大小龍池，湖泊不大但很靜謐，湖泊周邊是森林，藍天白雲以及開始泛黃的森林在水邊形成了不錯的倒影，令人愉悅！隨著山路不斷的攀爬，天氣也漸漸開始風起雲涌，山頭慢慢出現了積雪，周邊的景色越來越接近川藏和 雲南 那邊，翻越達阪時是通過隧道，一齣隧道口便發現已處在一層薄薄的積雪世界之中，氣溫也明顯下降，離開 庫車 時還是夏天體恤短袖，到這裡就是冬天必須穿上抓絨內膽的防風服了！
過了埡口後開始盤旋下山，這邊的積雪明顯比山的南邊增加了很多，不知不覺中已進入南北 天山 中間的盆地——巴音布魯克大草原，突然從後視鏡中發現一道絕美的風景線出現，趕忙尋找安全的地方靠邊停車，一行人一下車驚訝的發現自己身處人間仙境：一條筆直的公路通向遠方，遠方一片白雪皚皚的群山形成了天際線，天際線上是湛藍的天空，自己身邊就是丘陵起伏的草原，草已呈黃綠色隨著優柔的曲線漫漫灑灑鋪陳來，就連順著丘陵起伏的木頭電線桿子都是那麼優雅，偶爾點綴著一些羊群和牛馬，甚或騎在馬上的牧人悠悠的從你眼前踱過！
4點抵達檢查站，左側主道是進入小鎮的，尚有40公里，右側小道標著天鵝湖，問了檢查人員說是60公里可抵達（實際需要90多公里），我們毫不猶豫的轉向右側小道，小道是新鋪設的雙向兩車道柏油路，幾乎沒有碰到任何車輛和行人，右側貼著南 天山 的餘脈，左側就是一覽無餘的大草原，左側遠處隱隱約約可以看到北 天山 的白雪和山脊線，巴音布魯克的草原呈現丘陵起伏狀，不過起伏不大，一般在10～20米左右，沒有看到一棵樹，這裡的土壤比較薄，只能供應牧草的生長，無法滿足樹木根系的要求。一路開開停停，路邊偶有牧人的小小的平房，也並不多，60公里估計也就10來家，彼此都分隔的很遠，沿途的羊群、牛群、馬群不少，都在抓緊時間養膘，巴音布魯克屬於夏季牧場，現在已屬於深秋了，很多牧草已被打下來作為冬季飼料了，應該有不少牧民已經轉場前往冬季牧場了！ 由於緯度、海拔都比較高了，且天氣有點陰沉多雲，這裡的夜晚顯得來的比 庫車 早，我們開了60公里後尚無天鵝湖的指示牌，好不容易看到路邊有三四輛收割牧草的拖拉機及牧人，經詢問說還有30多公里，想想這裡回到鎮上還需兩個小時，就此打住吧，掉頭沿路回到檢查站轉向去小鎮的大路，看著暮色漸沉的南 天山 不斷映入眼帘，依依惜別！
當晚入住巴音布魯克草原假日大酒店，在店里工作人員推薦下去一家名為“ 喀什 清真館”吃了本次旅途最好吃的烤羊肉串，烤包子和手抓飯也相當棒，半夜看了看窗外，都是陰雲沒有星星，只好悻悻作罷昏沉沉繼續入睡！
巴音布魯克～ 獨山子 ，400公里（含景區90公里）
一早先趕往巴音布魯克國家公園，游客中心在鎮上，但公園入口及園內游覽路線來回需90公里，需乘坐園區安排的景區觀光車。安檢很嚴，隨身的 瑞士 軍刀都必須寄存。
進入園區的第一站就是天鵝湖，天鵝湖其實很小，約莫1平方公里，大約只有6、7只天鵝在遠離棧道的地方尋覓吃食，我們買了幾袋玉米把它們從遠方吸引到棧道這裡，看得出基本被圈養的時間很長了，沒有天鵝的優雅和從容，和一般公園的鴨子家鵝類似，見到吃的不肯離開，玉米粒扔到 水裡 往下沉，有兩隻一頭扎進 水裡 ，一副死不罷休也要到嘴的架勢。想起2015年春天去賽里木湖，那裡的天鵝的天性、優雅、從容，不僅令人頗為懷念！
第二、三站是和當年土爾扈特部回歸有關，這是一個波瀾壯闊的民族大事件，整個回歸是一個相當驚險的生死征途，具體的可以參考有關的故事和歷史記載，在此不多講述。
第四站是巴音布魯克的點睛之筆——九曲十八彎，另需換電瓶車上去，這段路以前只能騎馬進入，現在更方便了，抵達目的地後發現整個觀景點是建立在一座岩石山上，登上最高點後剎那間令人嘆為觀止，往西望去，開都河蜿蜒曲折鑲嵌在草原上向遠方伸展而去，河水在陽光照耀下呈現出藍天的顏色，和黃綠的草原明顯區別開來，這裡的蜿蜒方式幾乎和我們在 唐克 看九曲 黃河 一摸一樣，河水由近及遠由左至右又由右至左一道道的彎曲，猶如一個S接著一個S連綿不斷，相信如果在落日的餘輝下河水必定泛著濃郁的暖暖的紅黃色令人驚艷！開都河在觀景台附件繞了一個彎後穿過山谷向東而去，遠處有一個江心洲呈現出心型，恰似一條項鏈掛在天邊！觀景點大約比河道高出150米，可以遠遠望見河上的吊橋以及河邊緩坡上大片的羊群，藍天上的白雲漫漫散開，頭頂上的蒼鷹盤旋著，那份塞外風光豈止是語言可以描述的！
巴音布魯克草原作為我國第二大草原（第一是 內蒙古 呼倫貝爾 ）讓我們感到一份滿足感和戀戀不捨，尤其是昨天我們走的那60公里其實是從另外一個門進入園區的方向，那60公里在草原上的飛馳就像馬兒無拘無束般自由！
離開草原再次踏上G217往北而去，今天要走完 獨庫公路 的後半程——穿越北 天山 ，北 天山 的路比南 天山 要崎嶇一些，更多彎彎曲曲的山路，更多山高谷深的溝壑，更多終年不化的積雪，最終這300公里用了約6小時。
上路不久後即開始爬坡，且從此段到那拉提有不少貨車通行，路依舊是雙向兩車道，超車時必須小心仔細。不過，很快第一份禮物意外的出現在眼前，就在我們超出一連5-6輛卡車轉出一個山頭時，突然發現一道雙彩虹出現在眼前跨越整個山谷連接著我們的道路前方，離我們是那麼近，顏色是那麼鮮艷，那麼清晰，一車人不由自主的吶喊起來，猶如身處仙境般不由自主屏住了呼吸！路邊高山危谷難以停車，等我們一分鐘尋到路邊安全地帶，彩虹已漸漸淡去，且位置也不再似前了，好在當時車上老王手明眼快用手機抓拍了兩張，本次旅行日記的頭圖就此出爐了！
就在我們還在回味彩虹帶來的愉悅時，第二份禮物不期而至，開始下雪了，據說今年氣候反常頭雪偏晚，然而就恰恰讓我們趕上了，想起2015年在 阿裡 也是趕上初雪，也許這就是RP爆棚吧！車子停在路邊安全帶上，一車人下車後各種豪邁，停車的地段比較高，處在山脊上，四周都是終年積雪，昨天南 天山 薄薄的積雪完全已被忘卻！
快抵達冰達阪時看到哈希勒根隧道正在維修，我們依舊走老路翻越達阪，老路基本已停止維護保養了，融坑現象非常明顯，整個翻越路段不長，大約6、7公里，但非常坑坑窪窪，路邊的深谷還是非常震撼人心的，翻過埡口有一處視野極佳的觀景平臺，數座雪山一字排開，約7～8公里遠，雪山之間的U型山谷曲線柔和光滑，正好有一些彩雲飄過，於是雪山和雪谷不斷變換著光影，這裡的風光絕不亞於我走過的 西藏 、 雲南 同類型地景，如果時間允許，完全可以順著山谷走到對面的雪谷里，甚至完全可以扎營過夜！離開這個觀景平臺就是兩道防雪走廊，據報道每年哈希勒根隧道和防雪走廊口的積雪可以達到15米深，為此特意找了一張網上的除雪照片，的確令人感到震撼！目前其實 獨庫公路 的北段每年的開通時間依然只有6月15日～10月15日的4個月，就在我們返回 上海 兩天后就從新聞中獲得 獨庫公路 重新封路的報道。
繼續沿著G217行走不久後即抵達喬爾瑪，這裡有著當初修建 獨庫公路 時犧牲的烈士陵園和紀念館，我們懷著感恩的心情在烈士陵園裡鄭重的悼念了168位獻身此路的指戰員們，很多20左右的年輕戰士，也有不少50以上的軍官，紀念館中的大量圖片、模型、遺物等讓人印象深刻難移忘懷。
喬爾瑪離開 獨山子 還有近80公里的路程，不過路修的很好，幾乎遇不上其他車輛，有一段峽谷中沿著河走的路段讓人感到舒暢，路邊一側是岩石嶙峋的山崖，一側是清澈碧綠的溪流一路歡暢，溪邊不時有一些葉子開始發黃的闊葉樹林，天色也慢慢漸暗，讓人感覺到似乎進入了未知世界。
好在很快就踏上了進入 獨山子 區的筆直的大道，去年在 獨山子 到 奎屯 大峽谷的路上曾經來回走過此段，現在依稀還是有些印象，遠處20公里處的 獨山子 區已華燈初上，化工廠依舊燈火輝煌，照亮了天空！當晚入住麗都賓館。
