南極洲

南極之戀

Candy__凯迪(西班牙)
2018-02-24 00:00
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↑聖地亞哥

↑聖地亞哥【打包裝箱指南】
無論是從阿根廷烏斯懷亞或是智利蓬塔阿雷納斯出發的南極郵輪，都要面對一個問題——季節變更溫差。從中國的冬季飛到南美的夏季，再從低緯度炎夏轉變為極地低溫，行李到底怎麼帶，衣服怎麼穿，的確是個問題。
我自己出行帶了一個隨身挎包+一個20寸拉桿箱。襯衣+半裙+薄打底褲+厚外套，落地後脫掉外套出機場，入住後換好夏裝。
從聖地亞哥飛往智利最南端登船，可以是同一套衣服，下飛機後大約15度，風很大，如果不穿外套就凍成狗了。
在此列出一份行李打包清單：
|衣物|
防水褲——因為坐衝鋒艇登陸會蹚水，所以防水褲是必須的。淘寶59塊就能搞定，褲腿塞在登陸靴里更保險。
厚打底褲*2，薄打底褲，厚毛線襪內衣褲&姨媽巾
襯衣*2 毛衣半裙*2
夏季連衣裙*2
帽子、墨鏡、口罩
小皮鞋（船上穿）拖鞋（酒店和船上不提供拖鞋，需自備）
|洗化|
防曬霜（臭氧層空洞導致的強紫外線輻射不容忽視）
牙膏&牙刷（酒店和船上不提供，需自備）
補水面膜
|數碼器材|
三人船艙住兩人，有兩個歐標插孔，帶轉換插頭&插排
相機+鏡頭群+備用電池（強烈建議器材店花四五百租一個400或600長焦，70-200略吃力）
若拍視頻等，推薦帶三腳架固定
|必備|
暈車藥*10粒，暈車貼
烏江榨菜&老乾媽&泡麵&自熱火鍋
|必不備|
過多的保暖衣物，厚靴子、羽絨服。
南極因為是夏季，沒有想象中冷，室外溫度0度，船艙內23度左右。
船上會發衝鋒衣外套和登陸靴，戶外活動是保暖內衣+毛衣+衝鋒衣+厚打底褲+防水褲+登陸靴，所以占地方的羽絨服酌情考慮啦，南極是用不上的。
上船——一路向南早上3點半集合去機場，乘最早班飛機前往智利最南端的城市蓬塔阿雷納斯。如果覺得這個名字太拗口，就只用記得這裡便是傳說中的火地島。當地人稱這裡為“the last land of people”，當初西班牙殖民者看到遠方土著部落升起的炊煙給它起了fire land這個名字。五顏六色通往大海的小房子像是來到了與世無爭的世外桃源，風大的要起飛，心也要飛起來了。

↑蓬塔阿雷納斯

↑蓬塔阿雷納斯過智利海關，意味著馬上就要去往公海了，這一次到達的目的地卻沒有入境戳呢。
我們乘坐的郵輪是挪威海達路德公司的午夜陽光號。剛剛在挪威深度游玩，對這個高度發達的國家印象很好，因為靠近北極地緣優勢，又是經驗老道的維京海盜後裔，挪威人是天生的極地探險家，財力+實力+口碑讓我非常放心這艘船的安全性和服務標準。
說來也是，第一個抵達南極點的人阿蒙森，偏偏來自距離南極最遠的國家—— 挪威。
登船，在前臺交護照，綁定信用卡，換來房卡。可別小看房卡，這也是我們上下船的通行證，沒有它，就沒法踏上南極大陸。每次上下船都要刷卡，確保船沒有把客人拋棄在南極。

我們船隔壁的銀海號

托運的行李已經提前被運往房間，三人間長這樣~

洗手間有地熱，洗了衣服放在地板上就能烘乾，很方便。

終於見到自己同房間的妹子啦。百年修得同船渡，千年修得共枕眠，看來我們倆可是修了一千一百年呢。
接下來動作麻利的去試穿領用了衝鋒衣，這件衝鋒衣質量不錯，防風保暖而且質量輕，下船帶走，真的是很不錯的旅行紀念品了。

然後購買了船上wifi。1200 挪威克朗（約1000rmb），給到一個賬號和密碼，可以兩個終端同時登錄，於是我就和室友share。好處是不用綁定終端，我在船上還電腦聯網卡著deadline提交了畢業論文開題。
下午五點，船開動了。本來以為船上會很無聊，沒想到馬上被密集的安全培訓、出發儀式和歡迎晚宴填滿了。

誓在一年內把2000 中國游客送往南極的飛豬一口氣包下了海達路德4個船期，每船500人。
我登上的第二艘船載客398人，有海達路德的CEO坐鎮，很少跟船的海探險隊老大Karin親自上船擔任探險隊隊長，四名中國探險隊員也是南極郵輪上最大中國隊伍。就好比維秘秀場上陡然增加的亞洲面孔，船司對中國市場之重視也讓我們看到，中國特色已經不得不讓世界為之改道讓步。
前往南極的郵輪，沒有泰坦尼克號上華麗的套房和舞廳，沒有尋常環球郵輪紙醉金迷的免稅店和賭場，有的是厚重的防水登陸靴倉庫，科普講座會議廳。不下船的時候，聽生物學家、生態學家和極地領隊講驚心動魄的探險故事，辨認飛過的海鳥。

【Tips】
分批包機前往蓬塔會有些“南美特色”的混亂，所以貴重物品&數碼器材&護照切記隨身攜帶，不要托運。行李延誤或遺失幾乎是註定的事情，我們的船上有客人的行李是法航弄延誤的，直到船開動後，才派人開快艇送來的，不然無法想象接下來10天該怎麼度過。再次提醒，托運行李有風險，重要物品務必隨身攜帶。
魔鬼西風帶郵輪一路向南，南極洲的冷空氣北上遇暖流形成迴旋的狂風巨浪。48+小時穿越德雷克海峽的魔鬼西風帶是每一個想要抵達南極洲的人必須經歷的考驗，海浪12米/10級大風是日常。去過南極的老司機如此形容：“幾乎每個人都會暈，吃的東西吐乾凈了就不那麼難受了。”
趁風浪平穩，根據船上的分組排隊領取了袖章（我是11號座頭鯨組哈哈）和登陸靴。在會議廳觀看了南極行動指南視頻，聽探險隊員講解，“除了腳印什麼都不留下，除了回憶什麼都不帶走”。風趣幽默的探險隊員一博說，小企鵝本來就蠢蠢笨笨的愛迷路，看到人追著它跑更嚇得找不著北了，所以我們別靠的太近，離著5米以上，自拍桿包含在內！自拍桿也不能懟到企鵝身上拍！大家還是非常配合的。

下午風浪起來了，有鳥類學家帶我們到船尾觀鳥。因為大船翻動的浪花會揚起海藻小魚，所以鳥會跟著船後覓食。探險隊員看著幽藍色的大海裡的白點說：“這是世界上體型最大的會飛的鳥，它叫信天翁，它的翅膀展開可以有3.6米。傳說海員死去後的靈魂會變成信天翁，圍繞著船盤旋，為它保駕護航。”這一隻黑眉信天翁不遠處是一隻南巨觳，因為凸出的巨大的鼻管得名，它非常凶猛，會吃小企鵝，又因為它的到來總伴隨著風暴，因此還有暴風觳和不幸的象徵（看來人們不怎麼喜歡它）。探險隊員放大照片教我們區分南巨觳和背巨觳：“北巨觳的喙是紅色的，就像你們中國在北半球，而中國的國旗是紅色；南巨觳的喙是青綠色。”
我笑稱這次的南極之旅是十足的裝逼之旅，以後別人指著天空說：“你看一隻大白鳥！”，而你可以淡定地說：“哎？是一隻漂泊信天翁。”逼格一下子就上升了。

隨後由專門聽了極地攝影講座，因為隨船的副探險隊隊長曾經參與過BBC《冰凍的星球》紀錄片拍攝，對兩極攝影幾乎是最有話語權的人之一，所以我非常期待。看到攝影師鏡頭下的南極，一張張大片原來也是跟著我們這樣的郵輪活動拍攝而來的，並不是想象中那麼高端的拍攝團隊，想到自己也有機會拍到類似的素材，不禁摩拳擦掌躍躍欲試。

↑南極洲預料之中的西風帶還是來了，吃了暈車藥，在床上躺著，慢慢熬。大概是因為提前做好了心理準備，所以沒有想象中痛苦。早上醒來我還去聽了關於極地鳥類的講座，感覺這樣生動的雙語課堂太適合小朋友了，比自然課有趣得多，真的會讓人愛上這個世界。原來世界上的海鳥就像是王家衛電影里提到的“無腳鳥”，它們終年飛翔在大海上，不見陸地，用一半大腦工作，另一半大腦休息，交替進行，從不停止飛翔，一生可能只在交配產卵時才靠岸。遷徙的鳥從北極穿越赤道飛到南極，甚至把北極的草籽種子帶到了世界盡頭的大陸。

我幾乎是強撐著做完了登陸前的最後一項準備工作：用強力吹風機吹走衣物背包的殘留物，確保不把外來物種帶到南極。然後就躺在床上一蹶不振。明天，據說明天就靠岸了，等待我們的將是什麼呢？

【暈船怎麼辦？】
按時服用暈車藥，貼暈車貼
躺在床上不要走動
到8樓海景大廳遠望海平線，視覺的平衡調節會緩解暈船
適當飲食，過度飽腹和空腹都會加重噁心感，引起嘔吐
少吃流質食物，熱薑茶會減緩暈船，船上免費供應
蘇打餅干和可樂會緩解胃酸，減少嘔吐
【在船上吃什麼？】
當我知道這是來自挪威的船，就不敢對餐食抱希望了哈哈。
德國以北，一向是以“擁有全世界最好的廚具卻最差的廚子”而出名，洋蔥+土豆+番茄+青椒+肉排隨機搭配= 北歐美食，最可怕的是，他們愛吃生食和冷食，不吃辣，簡直是中餐主義者的終極剋星。
按照我當年丹麥的生存經驗，以及挪威冰島自駕游的理解，所謂北歐特色食物，一個是煙熏三文魚，一個是各類肉排淋上醬汁，一個是千奇百怪的奶酪。其中煙熏三文魚可是鯡魚罐頭的鄰居，為了長期儲存，不得不習慣發酵的酸臭味，並不是想象中三文魚刺身的鮮嫩肥美。所有的肉類，除了T骨牛排，幾乎見不到骨頭，魚肉不見刺，因為物資豐富，下腳料（雞爪、雞翅、大骨）都出口中國了，淡而無味的一大塊肉，蘸著不冒熱氣的醬汁，不是京醬肉絲的醬，也不是糖醋醬，麻辣醬，像是熬了很久的咸奶油，吃一頓覺得很新奇，天天吃就……奶酪嘛，類比中國的臭豆腐，味道濃郁，特別是藍奶酪，絕對是黑暗料理級的辛辣酸臭咸，除了三兩款常用奶酪外，通常不敢貿然嘗鮮。
所以，要在挪威的船上待10天意味著什麼？趕緊備好老壇酸菜吧！
非常感人的發現海達路德為中國包船提供了特製菜單！讓我來慢慢介紹。
船上提供一日三餐自助。

早餐有熱牛奶、果汁、穀物燕麥、白粥，煎蛋、培根，麵包和果醬。
午餐晚餐通常是三個純肉菜和一個為素食主義者提供的純素菜，主食為米飯、土豆和麵條，還為麥麩過敏者提供無麩主食，從這一點來看還是有濃重的異域特色，過敏or吃素，我們中國不是很在乎這點。
涼菜（洋氣一點叫頭盤？）有貽貝、三文魚、蝦仁，切片牛肉和馴鹿肉，有幾天還提供了小龍蝦，沒錯是冷的！沙拉區域除了常見的蔬菜沙拉大雜燴，還有菠蘿青椒沙拉、豇豆洋蔥沙拉、紅薯南瓜沙拉，從這裡可以感受到北歐食物的一點點黑暗了嗎？
主菜里但凡是中餐特色的都會讓大家贊不絕口，其中滷雞爪、炸餃子、炸雞翅、油燜大蝦、香煎鱈魚等等都是可以回購的~然而軟殼蟹、肉排偶爾會讓人吃不慣，總的來說已經是超高水平發揮了。我想弱弱吐槽的是素菜。因為80%的船員都來自菲律賓，船司可能覺得亞洲菜都差不多吧，所以這明顯是東南亞風格的“炒雜菜”讓人有點懵。同志們小油菜胡蘿蔔西蘭花怎麼可以放在一起炒啊，那個綠豆芽跟洋蔥一起吃真的不會中毒嗎，在我看來油菜就得是蚝油香菇油菜，西蘭花就白灼配點蝦仁提鮮，洋蔥配孜然羊肉，不是剁吧剁吧丟鍋里炒熟了就能叫菜的。（解釋一下，不是說船上吃的不好，而是中西方飲食差異，特別是中餐太博大精深，落差太大，再加上遠洋船食物保鮮存儲等問題，能做到這個水平已經很不容易了。）
很多人都想嘗試的意麵可能會覺得失望，因為面好像沒煮熟。這是因為國際標準的意麵要煮到帶一點白芯，意大利語叫“al dente”的狀態，意思是“不軟不硬，剛剛好”。
登陸和巡游的四天，為了方便穿戶外裝的乘客不用入室換衣用餐，特別在甲板上提供簡餐。我吃到了三天分別是土耳其烤肉捲餅、熱狗和漢堡，評分分別是9,8,10，比正餐好吃而且熱氣騰騰很管飽~
值得誇獎的自然是甜品和水果環節了！芒果布丁、草莓冰沙，提拉米蘇蘋果派布朗尼芝士蛋糕應有盡有，還有新鮮供應的水果真的超級甜，每次都要吃很多補充維他命。
我還特意問過身邊去過南極的朋友，都表示從來沒見過這麼豐盛的餐食，還如此“ 中國特色”，一般探險船的非常朴素，自助餐就是簡單的意麵之類，可以說是完美減肥之旅了。
只能說，作為在歐洲大陸飽受黑暗料理之苦的吃貨，我更能感同身受看到船司為中國乘客做出的改變，甚至全時段提供中國人特需的熱水，吃不慣也在所難免，不要太苛責。吃不習慣自己帶點吃的嘛，不要浪費食物，不好吃就別取太多又倒掉，畢竟我們坐在世界上最貴的郵輪，浪費著資源，還有很多人吃不上飯。