勞動以後也要小歇一下
或者就乾脆睡個午覺了
一群工人還在努力地換枕木
準備收工啦
幹完活還可以在河裡洗個澡 第3️⃣章 交通萬象 第一節 火車的故事本人乃火車發燒友，道些家珍與眾分享。 ① 柴油機車
我從小居住在鐵路旁，對火車有著不一樣的感情。關於中朝國際列車的情況我在此不主要介紹（朝方開行的 平壤 \- 丹東 的國際列車),下麵我主要介紹的是 朝鮮 國內的普通火車，火車迷們請進啊。
（1）.柴油機車
中國 北京 型（二手） 北京 型柴油機車是 中國 鐵路使用的柴油機車車型之一，也是 中國 鐵路史上最 成功 的液力傳動柴油機車車型之一。1970年， 北京 二七機車車輛廠 成功 試制了一臺6000馬力 北京 型貨運柴油機車，1971年又研製了3000馬力 北京 型客運柴油機車，其後經過大量試驗和多次改進，於1975年定型並開始批量生產，此後又開發出同系列的 北京 型口岸機車和專運機車等。1970年代至1980年代期間 北京 型客運機車曾經是華北 、華中地區的主力客運機車，蹤影遍及京廣、京滬 、隴海、京包 、 京山 、京原等眾多鐵路幹線。至1990年停產時，各種 北京 型機車累計生產了374台。
蘇聯生產的M62型柴油機車 在1967年到1995年， 朝鮮 向蘇聯 和蘇聯解體後的 俄羅斯 購置了56台M62型柴油機車。但是後來 朝鮮 又向民主 德國 、 波蘭 、 捷克 斯洛伐克 分別購置了31台、13台、6台同型號機車。這些M62型柴油機車被 朝鮮 鐵路命名為내연6xx(Naeyŏn 6xx；內燃 6××)。其中一臺編號為602號的M62型柴油機車因其曾被金日成乘坐，而成為掛牌機車。
未知內燃機車
捷克 斯洛伐克 T466.2（二手）
中國 東風4D
② 電力機車
未知電力機車頭
紅旗牌電力機車頭，在 捷克 斯柯達公司E499.1的基礎上自主研製而成。
③ 工作人員
