第二次進藏我選擇春天（上）

↑拉薩到林芝 進入 林芝 地區，春天的桃花是一大盛景，在路邊、在山坡、在綠油油的麥地里；一棵棵、一片片、一抹粉紅向遠方。 ↑拉薩到林芝 拉林高等級公路 ↑嘎啦桃花村 歷時9個小時，於下午5點到達 林芝 市（ 林芝 現已撤縣改市）的嘎啦桃花村。沿高速過 新建 成通車的八一特大橋，在匝道向左折返（也就是沿河岸回返），就可以看到嘎啦村的路標， 其實就在318國道邊回返幾分鐘就到。春季的山坡上、河谷邊，麥田綠、桃花紅，配上遠處的雪山、河流，構成藏區獨特的風景。近年這裡被旅游局打造成聞名遐邇的桃花園。 ↑嘎啦桃花村 ↑嘎啦桃花村 ↑嘎啦桃花村 ↑嘎啦桃花村 ↑嘎啦桃花村 陽光頑強地從雲縫透出，不停地變幻光影。枯水季的尼洋河谷被大風吹動，在遠處騰起陣陣黃色煙雲。 ↑嘎啦桃花村 ↑嘎啦桃花村 ↑嘎啦桃花村 遠處鐵塔旁就是八一特大橋，穿越寬寬的尼洋河谷，連接兩岸 ，河兩岸一邊是 新建 的拉林高速，一邊是老的318國道。 ↑嘎啦桃花村 嘎拉村游覽結束時天色已晚，打電話求助鬆林居客棧老闆如何到達？經指點後一路直行，看到紅牆的第一小學後也就到了。我是在螞蜂窩等幾個戶外網看到此客棧評價很好，親身感受的確如此，強烈推薦！唯一欠缺是我們到時尚為淡季，空房很多，司機一人標間收半價，客棧還不提供餐飲，要步行十幾分鐘到工布廣場就餐，廣場邊餐飲品種很多，還可在超市準備好明天早餐。特別提醒，如住宿地無早餐，解決的辦法有二，一是提前買好，房間內吃好再出發；二是走到半道路邊店開門再吃。我手機導航提前下載了 西藏 離線包，但仍不能搜到很多地方，總之是亂導加搗亂，某德導航完全不靈。 ↑嘎啦桃花村 當晚同伴因感冒，擔心高反加重，決定留宿客棧，不去然烏湖。真是很遺憾加太遺憾！！！ 第五天 3月28日 林芝到然烏湖第一次來魯朗，早六點在山下被交警擋了近兩個小時，到色季拉山口，遠處大霧瀰漫，只看到南迦巴瓦方向露出一塊像眼睛形狀的雪岩，那也興奮不已。這次早7:00才出發、加油、排隊登記身份證、摸黑上山，但一路順利。到色季拉山上正好天大亮，眼前的景象與上次大為不同，雲厚沒有日出，不然我們就耽誤了。色季拉山口，海拔4728米，冰雪覆蓋，氣溫在零下，我艱難地踩著發硬的積雪，沿著沒膝深的腳印，走向最佳觀景位置，拍出以下系列：色季拉雲海，這裡本是觀看南迦巴瓦的地方，可是雲霧厚重，無緣相見。 感受冰雪雲海、體驗森林霧漫 ↑色季拉山 色季拉雲海 ↑色季拉山 色季拉山口 色季拉山位於 林芝 市以東60公里，屬念青 唐古拉山 脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為川藏公路所跨越。色季拉山口附近可觀日出、雲海、無際的林海，也可遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。 ↑魯朗林海 ↑色季拉山 這個場景的左上應該就是南迦巴瓦，遺憾！ ↑魯朗林海 ↑色季拉山 ↑魯朗林海 雖未謀面南迦巴瓦，但親身體驗了高山林海、雲遮霧蓋的場景後，同伴大呼過癮，不忍離去。惦記著目標遙遠、路途艱險，趕緊走吧！ 親歷國道318最後的天險隨後海拔下降，途經著名的魯朗鎮，除了傳說的田園風光外，看到的是大片為旅游開發興建的景點酒店等，所以要看天然純粹的風景，一定抓緊來！牧場山坡邊有大片的、一人多高的杜鵑林尚未開花，據說要到四五月花才開。 ↑魯朗林海 ↑魯朗林海 通麥位於 西藏 自治區 波密 縣境內，是個氣候宜人的地方，海拔只有1800多米，屬峽谷地段，豐富的雨水常將谷地兩側的山石衝垮，通麥鎮前10多公里的帕隆是川藏線上聞名的天險。聽說今年 拉薩 \- 林芝 的高速公路通車了（實際通車三分之二，米拉山口前後的路段仍在修建）、也聽說通麥-帕龍橋梁、隧道貫通並通車（實際是在我們返回後一周才通車），所以我們安排3月28由 林芝 過通麥天險去然烏湖游覽。 ↑通麥天險 此行目之一是到 波密 看桃花，在帕隆藏布江峽谷兩岸看到各種杜鵑花，實屬意外驚喜。 ↑通麥天險 川藏南線 的咽喉要道通麥天險：也稱帕龍天險。這裡號稱“世界第二大泥石流群”，“川藏難，難於上青天”。沿線的山體土質較為疏鬆，附近遍佈雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。 ↑通麥天險 一路養眼美景之後，好路終止，眼前出現修路路段。 ↑通麥天險 帕隆2號隧道已貫通，但未通車，就是因為這裡卡脖子，我們還要走10多分鐘爛路。 ↑通麥天險 ↑通麥天險 塌方水毀處建起臨時橋，保證道路暢通，橋下是泥石流衝出的深溝，右側是河谷江流。 ↑通麥天險 沿江土路，夏季江水猛漲，洪水來臨，想象吧…… ↑通麥天險 帕龍藏布江上的臨時橋，現在是G318上的主路。我們要從這上面過江，還要爬上山腳之字路。