西藏

第二次進藏我選擇春天（上）

月色朦胧FOTO(北京)
2016-06-07 14:11
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↑藥王山

↑佈達拉宮廣場

↑宗角祿康公園

↑佈達拉宮廣場

↑宗角祿康公園

↑佈達拉宮廣場

↑佈達拉宮夜色天空上飛舞著大群的鳥兒，可能是烏鴉，（左上白點）。第四天 3月27日拉薩到林芝計劃一早7:30出發，但司機葛師傅沒吃飯，等他吃完後已快8點，要知道西藏和北京有2個小時時差，8點天也就剛亮，此時正式開始我們的林芝桃花尋美之旅。葛師傅是個海拔5500米車有感覺、他沒感覺的人，技術一流。乘客兩男兩女均是攝影愛好者、喜歡大美自然風光，其中一人是超級戶外驢友，擅長各種長城穿越。

出城一路順利，行機場高速，過曲水大橋後拐到山邊國道口有一小型登記站，有司機辦手續，也有直接開車就走的，我們是後者，心中暗喜，一路快行到日多鄉，前面有個大大的檢查站，攔住多輛車。葛師傅辦手續回來說：沒開限速單罰停半小時，萬幸！沒有扣分罰款。只好磨時間隨手拍幾張。

↑拉薩

↑日多鄉日多鄉大橋上拍攝日多鄉是西藏的溫泉療養之鄉，有好幾家溫泉度假村。

↑日多鄉日多鄉派出所

↑米拉山終於可以啟程了，路遇建設中的拉林高速米拉山隧道。汽車開始上坡，預示著米拉山口快到啦。藍天白雲、一座座覆蓋著白雪的山峰逐漸近了，爬高爬高，居然沒明顯高反，就連最恐懼高反的女同伴也沒事。哈哈！停車游覽拍照，大概十幾分鐘後我催促大家上車趕路。

↑米拉山口米拉山口，海拔5013米，比珠峰大本營低不了多少。上次經過是多雲天，那有這次爽！

↑米拉山口山口遠觀。

↑米拉山口非常佩服騎行西藏的勇士。

↑拉薩到林芝日多鄉前後路況一般尚可，為老路，沿途多有在修高速並行，但並不影響老路。路邊堆放的土方引起我的好奇，探究幾處後發現：是施工地段表層帶植被的熟土。大家都知道高原植被一旦被破壞，很難恢復，建設高原更重要的還要保護好高原生態。

↑拉薩到林芝 2014年9月，拉薩到林芝伴行尼洋河，那綠綠的河水令人陶醉，而今由於修路河水渾濁，只希望這是暫時現象。現在著名的中流砥柱還在路旁，河水已不那麼洶涌，但不允許停車拍照，路實在是太窄了。

↑中流砥柱中流砥柱。2014年9月攝。

↑中流砥柱中流砥柱位於川藏路上的林芝地區尼洋河中游，山高溝深，河流湍急，為尼洋河第一大峽谷，江中一巨石兀然立於江中，背靠神佛山，相傳這塊巨石是工布地區的守護神工尊德姆修煉時的座椅。

↑太昭古城尼洋河上廊橋。太昭古城位於拉薩至林芝的318國道左側，距拉薩僅200多公里。從唐朝和吐蕃聯姻開始，西藏與內地的聯繫就日益密切，軍旅客商往來不絕。元朝時，太昭始建驛站，到了清朝末年政府在此設立了太昭宗（即太昭縣）。據記載，當時太昭稱為江達，人口眾多、市鎮繁華、店鋪林立，有著名的小八角街和四座香火鼎盛的廟宇，並設有宗政府、糧倉、學校、郵局、旅館、飯店、金銀加工店、裁縫店、刑場等，藏、漢、回等民族和尼泊爾客商來這裡經商交易，各地的商品也能夠順暢流通，當地藏族甚至開始與其他各民族通婚。太昭成為當時西藏的重要商業文化中心。清末民初，江達更名為太昭，管理著東起巴河鎮，西至米拉山，北至娘蒲鄉的廣大地域。