2018年6月-7月青海-西藏-四川-甘南藏區大環游（7）康巴篇

至此 西藏 的行程基本告已段落，下個目的地是 色達 ， 昌都 到 色達 沒有直達班車，只好先到 爐霍 再轉車。
還好 昌都 客運站有班車直達 成都 ，路過 爐霍 ，不需要一站一站再拼藏族私家車了，省去不少麻煩。
昌都 直達 成都 每天早一班，車票十分緊張，得提前購買，去客運站詢問，到中途的票只能當日早上來看，有剩餘才賣。沒辦法，只好先買了明日的 昌都 \-- 成都 全程車票，說好第二日早上七點前可以來改簽，但收了100多元手續費，為了能回去只能這樣解決了。

7月20日 終於坐上正規班車，心情放鬆了許多。
川藏南北線共三次渡過 金沙江 ， 昌都 ～ 江達 ～ 德格 ～ 甘孜 ～ 爐霍 ，早八點出發，十四個小時深夜大雨中到達 爐霍 ，再次進入 四川 界了，除 丁青 ， 巴青 ， 西藏 基本走遍了，再見了 西藏 ，有機會還來！ 過了 金沙江 大橋就出藏入川了， 西藏 解放第一村崗托村村口，1950年，解放軍第十八軍在這裡橫渡 金沙江 ，打響瞭解放 昌都 的第一槍，升起了 西藏 第一面五星紅旗，更為 和平 解放 西藏 開闢了道路。
雀兒山位於 四川 甘孜 州 德格 縣境內，藏名“絨表俄扎”，意為“山鷹飛不過的山峰”，主峰海拔6168米，每年有8個月被積雪覆蓋，“風吹石頭跑，四季不長草，一步三喘氣，夏天穿棉襖”是這裡的寫照，被稱作“川藏第一險”。 雀兒山隧道工程於2012年開工建設，2016年11月10日正式貫通，2017年9月26日正式通車，是目前世界 上海 拔最高的公路特長隧道，只需要10多分鐘就可穿越雀兒山。 晚上十點多，班車進入 爐霍 縣境，但司機說：不到客運站，要到東郊幾公里的指定休息地吃飯過夜，可以考慮一起去，第二日早送我到客運站，他們再接著去 成都 。看著外邊漆黑的雨夜，只好如此了。
客棧位於偏僻的郊區，但簡單干凈，住的是三人間每人50元。

7月21日 爐霍 \-- 色達 佛學院-- 色達 縣城
早上四點半起床，五點出發，我倒無所謂，但得配合人家回 成都 的人，還有一天的路程呢！
這個 昌都 直達 成都 的車是兩個司機換著開，保證休息安全的。不久 爐霍 客運站到了，對面找了家早餐店邊早餐邊等天亮吧。雖然很早，但早餐店生意不錯，看來 四川 尤其來 色達 的游客不少啊。

快七點時，看客運站貌似開門了，趕緊一問，果然如我查的，去 色達 的班車是從 康定 過來的，大約中午到，到時再看車票有無。攜程網上顯示今日無票了，只能再次外邊拼車了。七點半左右拼滿了一車7人，每人50元，出發了。

爐霍 縣屬 四川 省 甘孜 州，是康北中心，交通要地，茶馬古道之重鎮，川藏317線貫通全境，向南經 道孚 可到318線經 康定 ，前往 成都 。乘坐的那個班車就是這個線路去 成都 了。 藏民的房子風格不同，木製了。 十點多到達 色達 佛學院，全稱是 色達 縣喇榮寺五明佛學院，海拔4000米上，在重重的群山環繞中，溝里的僧舍，以佛學院的大經堂為中心，密密麻麻搭滿了四面的山坡，不計其數的絳紅色小木屋，延綿無數，一眼望不到頭，它與 亞青寺 都是寧瑪派大型寺院。

佛學院是由晉美彭措法王1980年創辦，在短短數年間從藏區一個山谷深處迅速崛起，成為號稱世界上最大的藏傳佛學院。三萬多出家僧眾在此修行居住，佛學院戒律十分嚴格，男眾女眾的僧舍涇渭分明。 一路經過海拔4000米上的地方太多，沒有任何反應了，還背著個幾公斤的包，開始排隊等車上山。
感覺不像是僧人學習修行的地方，游客太雜亂了，相比之下， 亞青寺 更為清凈，寧靜！
有個 廣東 口音的大叔拿著攝像機，不管不顧的對著排隊人正面持續攝像，引起部分年輕游客不滿，產生嚴重口角，大叔被驅逐走了。初始印象不太好。 色達 喇榮五明佛學院 ！