2018年6月-7月青海-西藏-四川-甘南藏區大環游(7)康巴篇
本篇大體行程: 邦達 \-- 左貢 \-- 芒康 \-- 巴塘 \-- 理塘 \--新龍-- 甘孜 \-- 亞青寺 \-- 白玉 \-- 德格 \-- 江達 \-- 昌都 \-- 江達 \--
德格 \-- 甘孜 \-- 爐霍 \-- 色達 。
第一篇介紹過:藏族聚居區可分為衛藏,康巴, 安多 三大地理區域:衛藏是指 拉薩 , 山南 , 日喀則 , 林芝 等 西藏 大部分地區;康區是指 西藏 昌都 , 四川 甘孜 , 青海 玉樹 , 雲南 香格裡拉 等地區; 安多 是指 西藏 那曲 , 青海 大部分, 四川 阿壩 , 甘南 地區。由於地理歷史等原因,各藏區文化,風俗習慣均不同,衛藏是藏族傳統文化發祥地;康巴地區民風彪悍; 安多 則是羌塘文化。
離開 林芝 地區,意味著衛藏地區已經走完; 八宿 , 邦達 屬 昌都 ,意味著已經進入康巴藏區之行了。
7月14日 邦達 \-- 左貢 \-- 芒康 \-- 巴塘
為了完成 川藏南線 的願望(只差到 理塘 段),繼續東行,沒想到 邦達 ~ 左貢 ~ 芒康 ~ 巴塘 ,不到400公里G318塌方修路,堵車等走了10多個小時,深夜才到達,也是入藏以來最辛苦一日,尤其 芒康 \--竹巴龍-- 巴塘 ,路上太驚險了,也體驗到了康巴人的彪悍民風! 昨晚聯繫好的藏族司機的車,早上從 昌都 出發晚了,大約中午11點半才到 邦達 廣場,我也錯過了幾趟過路到 芒康 的班車,“說好了九點多,這個時間才到,今天能到 巴塘 吧”,抱怨幾句後出發了,車是 昌都 到 成都 的返程車,司機是個年輕的藏族小伙,漢語一般,車上還有三個藏族年輕人。 左貢 汽車站休息,司機攬客。。。 東達山是 川藏南線 上最高埡口,位於 西藏 左貢 縣境內,埡口海拔標高5130米,山的一邊是奔騰的 瀾滄江 ,山的另一邊是 左貢 。 虔誠的信徒前往聖城-- 拉薩 。。。 318國道塌方修路等待放行。。。 艱險的山路 瀾滄江進入 芒康 縣境 下午6點半到達 芒康 ,不大的縣城,藏語意為“善妙地域,地處川、滇、藏三省區交匯處。
年輕的藏族司機說:都下車了,就剩我一人去 巴塘 ,他要 芒康 獃一晚,第二天早再走,給我介紹別的司機接著去 芒康 ;沒辦法,我問了一下,一百多公里也就2小時吧,一看天還亮著,就決定辛苦點接著走吧,給了150元車費,換了另一輛藏族司機車,七點左右出發了。
(後話: 巴塘 \-- 芒康 這段路,沒想到的難走,結果大半夜黑燈瞎火,飢腸轆轆的才到,是我此行最膽戰心驚的,想起來後怕。。。) 換的這輛麵包車,司機是個中年的康巴漢子,性格豪爽但急躁,車上全是藏族少年,我一個漢族的坐在副駕座上,欣賞著黃昏不同的風景,出發了。 越往東走,感覺進藏車在增多,但路況在變差。。。 果然沒走多久,開始堵車了,中年的康巴漢子司機,大聲呵斥著前面和對面的來車驚心的前行著。。。 天不知不覺的黑了下來,也不知道到哪裡了,原本兩個小時到達的計劃顯然泡湯了,時而堵車,時而飛奔,時而抬頭看看路邊山上情況,時而呵斥著入藏車輛,終於康巴漢子告訴我:“ 金沙江 大橋到了,過了就是 四川 界了”,趕緊抓拍了張不是很清楚的照片留念吧! 又飛奔了段時間,大約晚上23點左右了,離 巴塘 還有五六公里的地方,康巴漢子司機突然停車關燈,和後面的藏族少年藏語說了些後,下車用手機光亮觀察山路情況,氣氛突然緊張起來,在這黑燈瞎火的地方停車,就我一個漢族,難道是要圖財害命,會點拳腳的我也趕緊下車,做好隨時戰鬥跑路的準備。。。我也大聲問司機:為啥停車,車壞了嗎還是什麼情況;司機不做聲,我接著說:這麼晚了再不走,我自己攔車走了;康巴漢子這才說:車上有幾個青年沒帶身份證,怕前方檢查站不讓過,看看不行讓他們步行走山路”。
哦,原來如此,我頓時放下心來。後來和別的藏族詢問得知:雖說都是藏區, 西藏 出入 四川 對藏族檢查的特別嚴格。也想起在 察隅 時,車上 雲南 香格裡拉 的藏族抱怨去 西藏 對他們藏族檢查登記太嚴。
可能是多年前的 西藏 暴亂後,政府採取的安全防範措施吧!
康巴漢子的手機響起,說檢查站下班了,車又接著往 巴塘 走了,快23點半時,總算有光亮看到 巴塘 縣標了,趕緊下車付了60元車費,離開了他們。
周圍走了幾家賓館酒店一問,基本滿房了,只好打車到汽車站附近的繁華街,找了家賓館入住,吃了碗面回到賓館休息,已經是凌晨2兩點了。 7月15日 巴塘 \-- 理塘
上午晚起,吃飽喝足收拾停當,簡單逛了下 巴塘 ,中午12點到汽車站一問,果然沒班車了,只好外邊拼車了,昨晚的情形歷歷在目,不再想坐拼車了但沒辦法,這裡交通太不方便。
巴塘 出發三個小時,國道318路況良好,和昨天的沒法比,翻過海子山,下午大雨中到達 理塘 :海拔4000多米,號稱‘世界高城’,這一路獃過海拔高於四千地方太多,沒啥反應啦,對我意義在於“ 川藏南線 ”至此全部走過!
理塘 ,藏語是“平坦如銅鏡的草壩”的意思,說起 理塘 ,就不得讓人想起倉央嘉措的那首情詩:
潔白的仙鶴啊,
請把雙翅借給我,
不飛遙遠的地方,
只到 理塘 就回。
這首詩,把倉央嘉措和 理塘 緊緊聯繫在了一起。也因此,有很多人會認為, 理塘 ,是倉央嘉措的故鄉。其實不然,倉央嘉措一生從未到過 理塘 ,他的家鄉是 錯那 縣的達旺-- 印度 控制區, 山南 篇里介紹過的,
而這個地方確實他心靈深處最傷感的地名,因為 理塘 ,是倉央嘉措情人的故鄉。 雨中先到 理塘 客運站買好明早到 甘孜 的車票,找了家藏式青旅住下,放心的游逛起來。
長青春科爾寺又稱 理塘 寺,於1580年由第三世達賴喇嘛索南嘉措創建,是康區歷史最悠久,規模最大的藏傳佛教黃教寺廟,素有“康南佛教聖地”之稱。在藏區素有“上有 拉薩 三大寺,下有 安多 塔爾寺,中有 理塘 長青春科爾寺 ”的說法。
長青春科爾為藏語譯音,“長青”意為 彌勒 佛(即未來佛)“春科爾”意為法輪,“長青春科爾”意為 彌勒 佛法輪(標志著法輪常轉、妙諦永存)。 格薩爾王廣場 古城街景 同時, 理塘 也是七世達賴的出生地,由於古城裡修路和修葺,未能到訪,但路邊六世達賴倉央嘉措的詩足以證明這裡是藏傳佛教聖地。
六世達賴喇嘛被廢黜並去世後, 西藏 佛教各派根據倉央嘉措所寫的一首詩句“只到 理塘 就回”,前往該地尋找轉世靈童,於是找到格桑嘉措--七世達賴喇嘛。
1719年清朝政府正式承認他為第六世達賴喇嘛,以取代被廢黜的倉央嘉措。但是廣大的 西藏 人 民和 宗教界人士一致承認倉央嘉措是第六世達賴喇嘛,而認為格桑嘉措是第七世。1783年清朝政府冊封第八世達賴喇嘛時,默認了這一事實。
格桑嘉措被冊封後,他的家族就隨他進入 西藏 ,被政府封為公爵,逐漸成為 西藏 第一大貴族。在他管理 西藏 佛教事務的20多年中, 西藏 社會一直安定而繁榮。後 西藏 的一些勢力發動叛亂,第七世達賴喇嘛立即聯合政府平息了叛亂。1751年政府命令他開始管理 西藏 的地方政權,由此格魯派在 西藏 政教合一的局面開始形成了。 7月16日 理塘 \-- 甘孜 \-- 亞青寺
早上九點 理塘 縣客運站發車,康南客運站經停後,正式離開 理塘 ,沿雅礱江北上,向 川藏北線 進發,經 新龍縣 ,七個小時到達 甘孜 縣康北客運站。
德格 \-- 甘孜 \-- 爐霍 \-- 色達 。
第一篇介紹過:藏族聚居區可分為衛藏,康巴, 安多 三大地理區域:衛藏是指 拉薩 , 山南 , 日喀則 , 林芝 等 西藏 大部分地區;康區是指 西藏 昌都 , 四川 甘孜 , 青海 玉樹 , 雲南 香格裡拉 等地區; 安多 是指 西藏 那曲 , 青海 大部分, 四川 阿壩 , 甘南 地區。由於地理歷史等原因,各藏區文化,風俗習慣均不同,衛藏是藏族傳統文化發祥地;康巴地區民風彪悍; 安多 則是羌塘文化。
離開 林芝 地區,意味著衛藏地區已經走完; 八宿 , 邦達 屬 昌都 ,意味著已經進入康巴藏區之行了。
7月14日 邦達 \-- 左貢 \-- 芒康 \-- 巴塘
為了完成 川藏南線 的願望(只差到 理塘 段),繼續東行,沒想到 邦達 ~ 左貢 ~ 芒康 ~ 巴塘 ,不到400公里G318塌方修路,堵車等走了10多個小時,深夜才到達,也是入藏以來最辛苦一日,尤其 芒康 \--竹巴龍-- 巴塘 ,路上太驚險了,也體驗到了康巴人的彪悍民風! 昨晚聯繫好的藏族司機的車,早上從 昌都 出發晚了,大約中午11點半才到 邦達 廣場,我也錯過了幾趟過路到 芒康 的班車,“說好了九點多,這個時間才到,今天能到 巴塘 吧”,抱怨幾句後出發了,車是 昌都 到 成都 的返程車,司機是個年輕的藏族小伙,漢語一般,車上還有三個藏族年輕人。 左貢 汽車站休息,司機攬客。。。 東達山是 川藏南線 上最高埡口,位於 西藏 左貢 縣境內,埡口海拔標高5130米,山的一邊是奔騰的 瀾滄江 ,山的另一邊是 左貢 。 虔誠的信徒前往聖城-- 拉薩 。。。 318國道塌方修路等待放行。。。 艱險的山路 瀾滄江進入 芒康 縣境 下午6點半到達 芒康 ,不大的縣城,藏語意為“善妙地域,地處川、滇、藏三省區交匯處。
年輕的藏族司機說:都下車了,就剩我一人去 巴塘 ,他要 芒康 獃一晚,第二天早再走,給我介紹別的司機接著去 芒康 ;沒辦法,我問了一下,一百多公里也就2小時吧,一看天還亮著,就決定辛苦點接著走吧,給了150元車費,換了另一輛藏族司機車,七點左右出發了。
(後話: 巴塘 \-- 芒康 這段路,沒想到的難走,結果大半夜黑燈瞎火,飢腸轆轆的才到,是我此行最膽戰心驚的,想起來後怕。。。) 換的這輛麵包車,司機是個中年的康巴漢子,性格豪爽但急躁,車上全是藏族少年,我一個漢族的坐在副駕座上,欣賞著黃昏不同的風景,出發了。 越往東走,感覺進藏車在增多,但路況在變差。。。 果然沒走多久,開始堵車了,中年的康巴漢子司機,大聲呵斥著前面和對面的來車驚心的前行著。。。 天不知不覺的黑了下來,也不知道到哪裡了,原本兩個小時到達的計劃顯然泡湯了,時而堵車,時而飛奔,時而抬頭看看路邊山上情況,時而呵斥著入藏車輛,終於康巴漢子告訴我:“ 金沙江 大橋到了,過了就是 四川 界了”,趕緊抓拍了張不是很清楚的照片留念吧! 又飛奔了段時間,大約晚上23點左右了,離 巴塘 還有五六公里的地方,康巴漢子司機突然停車關燈,和後面的藏族少年藏語說了些後,下車用手機光亮觀察山路情況,氣氛突然緊張起來,在這黑燈瞎火的地方停車,就我一個漢族,難道是要圖財害命,會點拳腳的我也趕緊下車,做好隨時戰鬥跑路的準備。。。我也大聲問司機:為啥停車,車壞了嗎還是什麼情況;司機不做聲,我接著說:這麼晚了再不走,我自己攔車走了;康巴漢子這才說:車上有幾個青年沒帶身份證,怕前方檢查站不讓過,看看不行讓他們步行走山路”。
哦,原來如此,我頓時放下心來。後來和別的藏族詢問得知:雖說都是藏區, 西藏 出入 四川 對藏族檢查的特別嚴格。也想起在 察隅 時,車上 雲南 香格裡拉 的藏族抱怨去 西藏 對他們藏族檢查登記太嚴。
可能是多年前的 西藏 暴亂後,政府採取的安全防範措施吧!
康巴漢子的手機響起,說檢查站下班了,車又接著往 巴塘 走了,快23點半時,總算有光亮看到 巴塘 縣標了,趕緊下車付了60元車費,離開了他們。
周圍走了幾家賓館酒店一問,基本滿房了,只好打車到汽車站附近的繁華街,找了家賓館入住,吃了碗面回到賓館休息,已經是凌晨2兩點了。 7月15日 巴塘 \-- 理塘
上午晚起,吃飽喝足收拾停當,簡單逛了下 巴塘 ,中午12點到汽車站一問,果然沒班車了,只好外邊拼車了,昨晚的情形歷歷在目,不再想坐拼車了但沒辦法,這裡交通太不方便。
巴塘 出發三個小時,國道318路況良好,和昨天的沒法比,翻過海子山,下午大雨中到達 理塘 :海拔4000多米,號稱‘世界高城’,這一路獃過海拔高於四千地方太多,沒啥反應啦,對我意義在於“ 川藏南線 ”至此全部走過!
理塘 ,藏語是“平坦如銅鏡的草壩”的意思,說起 理塘 ,就不得讓人想起倉央嘉措的那首情詩:
潔白的仙鶴啊,
請把雙翅借給我,
不飛遙遠的地方,
只到 理塘 就回。
這首詩,把倉央嘉措和 理塘 緊緊聯繫在了一起。也因此,有很多人會認為, 理塘 ,是倉央嘉措的故鄉。其實不然,倉央嘉措一生從未到過 理塘 ,他的家鄉是 錯那 縣的達旺-- 印度 控制區, 山南 篇里介紹過的,
而這個地方確實他心靈深處最傷感的地名,因為 理塘 ,是倉央嘉措情人的故鄉。 雨中先到 理塘 客運站買好明早到 甘孜 的車票,找了家藏式青旅住下,放心的游逛起來。
長青春科爾寺又稱 理塘 寺,於1580年由第三世達賴喇嘛索南嘉措創建,是康區歷史最悠久,規模最大的藏傳佛教黃教寺廟,素有“康南佛教聖地”之稱。在藏區素有“上有 拉薩 三大寺,下有 安多 塔爾寺,中有 理塘 長青春科爾寺 ”的說法。
長青春科爾為藏語譯音,“長青”意為 彌勒 佛(即未來佛)“春科爾”意為法輪,“長青春科爾”意為 彌勒 佛法輪(標志著法輪常轉、妙諦永存)。 格薩爾王廣場 古城街景 同時, 理塘 也是七世達賴的出生地,由於古城裡修路和修葺,未能到訪,但路邊六世達賴倉央嘉措的詩足以證明這裡是藏傳佛教聖地。
六世達賴喇嘛被廢黜並去世後, 西藏 佛教各派根據倉央嘉措所寫的一首詩句“只到 理塘 就回”,前往該地尋找轉世靈童,於是找到格桑嘉措--七世達賴喇嘛。
1719年清朝政府正式承認他為第六世達賴喇嘛,以取代被廢黜的倉央嘉措。但是廣大的 西藏 人 民和 宗教界人士一致承認倉央嘉措是第六世達賴喇嘛,而認為格桑嘉措是第七世。1783年清朝政府冊封第八世達賴喇嘛時,默認了這一事實。
格桑嘉措被冊封後,他的家族就隨他進入 西藏 ,被政府封為公爵,逐漸成為 西藏 第一大貴族。在他管理 西藏 佛教事務的20多年中, 西藏 社會一直安定而繁榮。後 西藏 的一些勢力發動叛亂,第七世達賴喇嘛立即聯合政府平息了叛亂。1751年政府命令他開始管理 西藏 的地方政權,由此格魯派在 西藏 政教合一的局面開始形成了。 7月16日 理塘 \-- 甘孜 \-- 亞青寺
早上九點 理塘 縣客運站發車,康南客運站經停後,正式離開 理塘 ,沿雅礱江北上,向 川藏北線 進發,經 新龍縣 ,七個小時到達 甘孜 縣康北客運站。