大雪山

一、奧大雪位於 北海道 中央、面積2267平方公里的大雪山是 日本 最大的國立公園。公園聯絡協議會根據登山道的自然條件、原始性、與登山口和避難場所的距離等因素，將大雪山的登山道劃分為五個等級。其中，面向觀光客、距離溫泉酒店和索道站較近、地形起伏平緩的勇駒別濕原和旭岳姿見池步道為一級（藍色）。面嚮日歸登山者、兼顧徒步舒適性和自然原始性、對風險把控和行為判斷有一定要求的旭岳登山道為三級（黃色）。 在大雪山眾多的登山道中，有兩條代表性縱走路。從姿見站出發、經旭岳沿環御缽 平山 脊線到達黑岳七合目的路線，被稱為“表大雪”。日語中，接待和借住客人的外室稱為表座敷，家族成員起居的內室稱為奧座敷。“表”、“奧”這種稱謂被拓展到登山路線，表示深入山嶽腹地的程度。
表大雪路線全長12.5公里，平均耗時9小時。除了起點附近的旭岳石室和終點附近的黑岳石室，中途沒有避難場所，大部分路段被劃為四級（橙色）。在 日照 時間最長的盛夏，旭岳和黑岳索道運營時間為11個小時。視界良好情況下單日可以通過。 除了旭岳，大雪山國立公園範圍內，還有十勝岳和トムラウシ山（富良牛山）兩座 日本 百名山。富良牛山又被稱作“大雪的奧座敷”。從旭岳姿見站或黑岳七合目出發，經富良牛山到達下山口的新得町東大雪莊，這段步程三至四天、43公里的路線叫做“奧大雪”。期間需要穿越河流、雪地、冰溪、岩場和密林，沒有食物補給，沒有直飲水源，電信信號極差。突發情況下短期內只能自救。
目前，Alps和Yamakara兩家 日本 旅行社在組織該路線，合計三次/年。參與者承擔食宿行等全部負重、全程住宿避難小屋或帳篷野營的長距離徒步， 日本 境內這是唯一一條。 （一）層雲峽發生在2008年盛夏、9人失溫死亡的富良牛山山難是 日本 夏季登山史上前所未聞的罕見事故。其中既有導游缺乏應急經驗和決策失誤，也有參與者準備不足和過度依賴。不過歸根結底，伴隨低氣壓通過的大幅降溫和強風雨是客觀主因。2021年7月下旬， 北海道 道央破紀錄的高溫和晴朗天氣也就讓人如釋重負。 奧大雪沿途沒有經營性山小屋。大雪山腹地的路況信息主要源於北部避難小屋管理人和南部南沼露營場登山者的口口相傳。兩地之間是模糊的21公里。是否需要冰爪、湖沼有沒有泛濫、棕熊出沒情況等很難預判。旅行社只能依靠歷史經驗和最新反饋，從保障安全角度，要求參與者攜帶應對惡劣天氣和複雜路況的裝備。加上自己準備的日間行動食物和旅行社統一採購、個人背負的早晚飯，行李總重達到18公斤。 第一天的行程始於層雲峽，借助纜車和弔椅上到海拔1510米的黑岳五合目，翻越海拔1984米的黑岳後，投宿黑岳石室避難小屋。
日本 深山地區的登山道建設通常分為四個階段：在古代，獵人和醫師長期進山捕獵、採集草藥，踩踏出原始且外人無法識別的小徑。他們經過的那些不至於面臨生命危險的山峰，就是後來 日本 境內數不盡的獵師岳和藥師岳。
佛教自 中國 傳入 日本 後，一些僧侶出於信仰，開始登頂那些具有象徵意義的名山，例如槍岳、立山。初登頂後，僧人組織修建供普通人通行的登山道，併在山頂安置佛龕。借用佛教用語，這個過程叫做開山。
明治維新後，陸軍參謀本部師從 德國 ，出於繪製全國精確地形圖的需要，組織大規模建設三角測量站。三角點布設對視野和密度都有要求，一般是在峰頂，且完全不考慮山嶽險峻程度。那些前人未至的絕峰，例如劍岳，其登山道就鋪設於這一時期。
進入20世紀，最初被貼上“游手好閑、不務正業”標簽的大眾登山以山嶽會的形式勃發。民間嚮導協會等組織相應啟動開闢新登山道和完善原有登山道，並修建避難小屋等輔助設施。始於層雲峽的初代黑岳登山道就修建於這一時期的1921年。 開通於1967年、直達七合目的黑岳索道大幅縮短了徒步距離，往返黑岳山頂的時間從8個小時一下縮短到2個小時。單日表大雪縱走成為可能。
日本 山嶽導游協會規定：組織平均每天徒步時長8-12小時的奧大雪路線時，導游和顧客的比例不能超過1:5（熊野古道為1:15，富士山為1:10）。這次九人的團隊中，有兩名導游。與另一家旅行社聘請攀登過七大洲最高峰的知名登山家擔任奧大雪路線的領隊導游相比，領隊寺山泰第一眼看上去並不那麼讓人信服。另一名40來歲的藤川健，像是被肩上100升的登山包折磨得夠嗆，大部分時候總是沉默寡言。
通過七合目登山口前，寺山泰讓大家作了例行的自我介紹：福田先生、石井先生、倉持女士和川川老太太這四人是Alps旅行社的會員。另外兩位，現在只能記起他們的典型特征，就分別稱呼他們牙醫和金髮女吧。 （二）黑岳石室黑岳登山道始終盤旋在林間。海拔1800米附近，植被由岳樺更替為偃松。唯獨亂石嶙峋的山頂沒有任何草木覆蓋。大雪山的山嶽名稱不少來源於阿依努人，黑岳屬於例外。
1911年，時年26歲的小泉秀雄開始在 北海道 上川中學任職。作為一介普通中學教師，小泉秀雄在沒有外界資金支持的情況下，憑藉個人熱情，數十次進入當時尚無地圖和登山道、堪稱秘境的大雪山腹地，進行地形、地質和植物研究。其編著的《大雪山登山法和登山介紹》後登載在 日本 山嶽會官方刊物《山嶽》里。
1918年《山嶽》第2、3期合併刊中，有這樣一段被後人尊稱為大雪山之父的小泉秀雄的描述：（黑岳）孤峰突起、直向天際，山頂岩體呈黑色，這成為黑岳名字的起源。 大雪山歷年9月初雪。山谷的積雪跨越短暫的夏季，直到次年初秋才會融化。山舞銀蛇，大雪山可謂名副其實。
1923年8月，文人大町桂月完成表大雪縱走後，在《中央社論》上發表了名為《層雲峽至大雪山》的紀行文。文章開宗明義道：富士獨拔群峰外，大雪雄冠東瀛中（意譯）。大雪山自此名揚天下。為彰顯其功績，黑岳正西方向一座海拔1938米的山丘被命名為桂月岳。
視野開闊的黑岳頂上，寒意陣陣，體感已與山麓迥然不同。遠處的旭岳、白雲岳、 北海 岳盡收眼底。天氣絕好時，這裡甚至可以眺望到 北海道 最西端的利尻山和最東端的羅臼岳。那些曾在 知床 半島山巔謀面的岩袋花蕾，如今落落 大方 、盛情綻放，仿佛是在寬慰先前遺憾的擦肩而過：且等待，再前行。 黑岳山頂距離黑岳石室800米。從這裡開始，路面不再為確保通行舒適進行平整處理，僅由嵌入地面的鋼纖圈划出登山者的活動範圍。 田中 澄江 編著的《花的百名山》中，珍車是黑部五郎岳等山嶽的代表性高山植物。與通常花朵凋謝後僅剩果實不同，珍車白色的花瓣散落後，被稱為棉毛的花柱會變紅，並如同蠟燭的火焰整齊的上伸展，仿佛生命二次綻放。
在嚴酷的高山棱線上，閃耀在陽光下的花柱迎風搖曳。微小的生靈所展現的強大生命力，賦予了珍車唯一的花語：惹人憐愛。或許借用蘇軾的《趙昌寒菊》更為恰當：輕肌弱骨散幽葩，更將金蕊泛流霞。