行走●尼泊爾-冬季Poon Hill+ABC、博卡拉、奇特旺、藍毗尼、加都（附徒步詳細線路說明）
曾幾何時，我對 尼泊爾 ，這個地處喜馬拉雅 山南 麓的小國認識，一直停留在松贊干布時期，先後迎娶 尼泊爾 的尺尊公主和大唐的 文成 公主，極大的促進了佛教和漢文化在 西藏 的發展。直到後來與山峰結緣，得知這裡是世界級的徒步聖地，能一睹海拔8000米以上的雪山風采，不禁心馳神往，一度認為 尼泊爾 會是我出國的首選地。然原因種種，遲遲未能成行，終於在2018年的冬天，踏上尋找雪山與眾神的旅程。
行程路線：加德滿都 ～ 博卡拉 ～Poon hill+ABC徒步～ 博卡拉 ～ 奇特旺 ～ 藍毗尼 ～ 巴德崗 ～ 加德滿都
1.29： 成都 ～ 加德滿都 （CA437 晚點至11:00-12:15）～猴廟（15:00-18:00）
1.30： 加德滿都 ～ 博卡拉 （7:00-15:00）
1.31： 博卡拉 （滑翔傘因天氣原因取消，費瓦湖泛舟）
2.1-2.8：Poon hill+ABC徒步八日，具體行程見下文
2.9： 博卡拉 （費瓦湖-世界 和平 塔-大衛瀑布徒步）
2.10： 博卡拉 （滑翔傘-費瓦湖騎行）
2.11： 博卡拉 \- 奇特旺 （06:30-12:00）， 奇特旺 （美食節開幕式～村落周邊徒步~觀看民族表演）
2.12： 奇特旺 ：獨木舟（7:30-8:20）-叢林徒步（8:30-11:30）-吉普車（13:00-18:00）
2.13： 奇特旺 ～派勒瓦（9:20-14:00）～ 藍毗尼 （14:00-15:00）
2.14： 藍毗尼 寺廟一日
2.15： 藍毗尼 ～ 加德滿都 （5:00-17:00）
2.16： 加德滿都 ～ 巴德崗 往返（9:00-14:30）～泰米爾逛街
2.17： 加德滿都 （博大哈佛塔～燒屍廟～杜巴廣場～泰米爾掃貨）
2.18： 加德滿都 ～ 廣州 （CZ6068 13:10-19:35）
具體行程見下表：
飛往加德滿都：對這世界上的大多數地方來說，飛機只是溝 通城 市間的一種交通工具，而對地處世界屋脊之下的山地小國 尼泊爾 ，卻又不僅於此。全世界14座海拔8000米以上的獨立山峰，均位於青藏高原之上，其中4座坐落於喀喇 昆侖山 脈，而其餘的10座則全部分佈在喜馬拉雅山脈沿線。國內飛往 尼泊爾 加德滿都 的航線有 拉薩 、 成都 、 西安 、 昆明 、 廣州 很多條，但只有 拉薩 ， 成都 、 西安 這三條航線是翻越喜馬拉雅山脈併在天氣晴好的條件下有機緣一睹這一連串海拔8000米之上的雪山的。而 昆明 、 廣州 的航線雖然也能一睹其芳容但因航線所限，距離相對較遠。無論選擇哪個城市飛 加德滿都 的航班，都請選擇右舷窗的位置，除了交通工具的職能還擁有觀光的附加福利。
從 成都 出發這天的飛行條件並不好， 加德滿都 的大霧導致晚點一個半小時才允許登機，而 成都 這邊也是陰雲密佈，但飛機升空僅僅20分鐘後，就看到了 川西 高原的朗朗晴空，遠處的雪山若隱若現，由於不知道飛行航線，也分不清那連綿的山峰是 貢嘎 、 格聶 ，亦或肖扎，只是，無論那是哪一座神山，我都從未想過能夠離他如此之近。從 成都 飛往 加德滿都 全程需要三個多小時，翻越喜馬拉雅山脈是在飛機降落前的30分鐘，也就是說，翻越喜馬拉雅山脈後飛機就開始下降，所以與雪山的直線距離僅僅是幾十公里，從空中看甚至有平行的錯覺。雖然之前做了很多遍功課，也信心滿滿的認為自己能一眼認出珠穆朗瑪、洛子、馬卡魯、卓奧友、希夏邦馬這一系列的雪峰，但當壯麗的景象撲面而來，我依舊無法分清，只能無數次的按下快門，拍下這稍縱即逝的畫面。
飛機迅速下降，衝破雲層後，就是 加德滿都 谷地密密麻麻的房屋，低矮、錯亂而無序，只第一眼，我就知道這個與我們只隔了一座喜馬拉雅山脈的國家有多大的不同，可這世間最令人心折之處，不就是如此不同嗎。 信息彙總從 成都 飛往 加德滿都 的航班，右舷窗處能夠看到 珠穆朗瑪峰 、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰、希夏邦馬峰這五座海拔8000米以上的雪山。而左舷窗處只能夠看到乾城章加峰這一座。買票後需要儘快預訂座位，因為右舷窗處的座位非常搶手。
後期通過圖片對比找到了 珠穆朗瑪峰 、洛子峰、馬卡魯峰這三座，見下圖。
附喜馬拉雅山系8000米以上雪山一覽表（如有數據錯誤，請多包涵） 
入境信息：1、簽證
尼泊爾 對 中國 公民實行免費簽證，註意是免費而不是免簽，方便的話可以自己遞送所需材料至大使館，當天即可取出簽證。淘寶也有很多賣家代辦簽證，只收10元錢的代辦費，當然郵費也要自己負責。另一個方法是辦理落地簽，國內海關白本護照也會放行，只是下飛機後辦理落地簽的隊伍很長，要耽誤一些時間，所以條件允許的話還是建議在國內辦好。
2、貨幣兌換
在 尼泊爾 既不建議去貨幣兌換處換錢也不建議用ATM機取錢，貨幣兌換處的匯率大約為1:15.5，而ATM機匯率也是1:15.7而已。最高的是大街上的 中國 餐館或客棧，每一家寫著中文名字的店鋪都可以提供貨幣兌換的服務，支付寶轉賬兌換當地現金，匯率高達1:16.6，至於為何會有黑市價格不得而知，只是店鋪老闆和游客通過此種方法都得到了利益最 大化 ，是個雙贏的方法。
3、電話卡
尼泊爾 主要有兩大運營商，Ncell和Smart cell兩家，普遍反應Ncell的信號覆蓋度更強一些，通過實踐發現在安納普爾納山區Ncell部分路段有信號而Smart cell則完全失聯。機場的商店賣的比較貴，如果在 加德滿都 市區隨便找一家服務店去買，價格能夠便宜一半。註意在 尼泊爾 辦理電話卡是需要護照和照片的，需提前準備好1寸或2寸照片，卡也僅僅只有15天或30天的時效。 Charpter 1 博卡拉從 加德滿都 到 博卡拉 只有短短的206公里，在國內，可能只需要一個多小時的車程，而在這裡，大巴足足開了八個多小時。這一路的風景，河谷、高山、梯田，甚至田間金燦燦的油菜 花都 與國內並無二至，唯一不同的，是顏色鮮艷的房屋和花枝招展的大卡車，為冬日的山間點綴出絢爛的色彩。
與 加德滿都 的塵土飛揚，混亂無序不同， 博卡拉 更像是一個乾凈整潔的旅游城市，這裡是世界三大滑翔傘聖地之一，也同時是Poon hill，ABC和ACT三條徒步線路的起始和終點站，與費瓦湖山水相依更增添了幾分生活的氣息。
在這裡，飛一次滑翔傘是每個人必做的事，所以，到 博卡拉 的第一天，我們就迫不及待的準備去滑翔。可惜，我的運氣或許都在 成都 到 加德滿都 的飛機上用完了，在無風的大霧天里，等風來，等風來，卻最終一絲風也沒有。一直到下午14點確定今日無法飛行，我們只好悻悻的去泛舟，雖然是霧鎖費瓦湖，但大家依舊劃的很high。
↑費瓦湖 
↑費瓦湖 再回到 博卡拉 已經是Poon hill+ABC徒步之後了（徒步章節見下文），一起徒步的小伙伴有幾個直接回了 加德滿都 ，而我又找到了新的小伙伴。由於2.4-2.9滑翔傘比賽而游客禁飛，下山後的第一天（2.9）我們去了世界 和平 塔。位於費瓦 湖南 側山頂的世界 和平 塔為 日本 人修建，通體白色，只是，來這裡的人大多不是為了拜佛。此處占據制高點，是俯瞰費瓦湖全景和 博卡拉 主城區的絕佳位置，同時，在無雲的天氣里能夠看到湖對岸安納普爾納南峰、魚尾峰這一系列雪山。從 博卡拉 湖區去往世界 和平 塔有兩條路，一條是從湖邊碼頭坐船去世界 和平 塔的山腳下，再徒步一小時上山；另一條是沿後山公路直接坐車到山頂。我們為了避免走回頭路，就制定了從湖區坐船，之後前山上，後山下的計劃。
早晨從客棧出發，沿著費瓦湖畔一路向南走，天氣晴好，邊走邊拍，路遇一 尼泊爾 小哥，說他的哥哥是攝影師，還用手機給我展示了幾張他哥哥拍的照片，我在照片中發現一張和網上大多數圖片所展示的世界 和平 塔不一樣的視角。常看到的是塔的正面，為平視或仰視角度，而那一張卻是在更高的位置上俯拍，白塔做前景，背景則是費瓦湖和遠處的連綿雪峰。帶著疑問，我們一路走到了湖邊最南端的碼頭，坐船到世界 和平 塔的山腳下。上山大約要一小時，在這個過程中有幾個很好的拍攝角度，走到山頂，是一條呈丁字形的土路，往左指示為世界 和平 塔，而往右寫著幾家客棧的名字，先去 和平 塔，從平臺上俯瞰到整個費瓦湖和 博卡拉 城區，可惜的是天氣雖晴，雪山上卻籠著厚厚的雲團，無法拍到雪山、城市與費瓦湖相映的畫面，小有遺憾。為了尋找那個俯拍 和平 塔的角度，我們又往丁字形土路的右邊拐去，不走多遠，就發現了那個機位，雖然可能因為攝影器材、光線和天氣的問題，拍不出小哥照片里的那種意境，但這裡無論拍景還是拍人，都比 和平 塔的平臺更好，我們得瑟了好一會才離去。
下山選擇走後山土路，這段路不長，可又是塵土飛揚，令人很不舒服，山腳下距離不遠是 博卡拉 的一處小景點-大衛瀑布，據說是一個叫大衛的 瑞典 人在此不幸失足墜亡，故以他的名字命名。門票30RS（合人民幣2元），雖然潛意識里覺得這瀑布很小，但看見的時候還是被它的小震驚到了，這地方也就是值個兩塊錢你買不了吃虧，兩塊錢你也買不了上當的價格吧。
↑費瓦湖 
↑費瓦湖 
↑費瓦湖 
↑費瓦湖 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑世界和平塔 
↑費瓦湖 在 博卡拉 的最後一天迎來了行程中的重點-滑翔傘。作為世界級的滑翔傘聖地之一，如果到這裡不飛一次，怎麼對得起自己。雖然徒步前因大霧禁飛，下山後的第一天又因比賽禁飛，不過還好，終於，還是等到了。這一日，天氣好到爆表，在 博卡拉 的主城區竟然就能看到安納布爾納的雪峰連綿。
11:00從客棧出發，車子一路 盤山 而上，到達滑翔傘的起飛點- 薩朗科 ，由於2.4-2.9的比賽禁飛而積攢了太多游客，天上的滑翔傘出奇的多，粗略數一下，竟然有50多個，好怕他們會撞到一起去。下車後，教練會簡單教一下起飛要領，即先走幾步再跑起來，等待的過程中看到有游客因為起飛不得要領而導致失敗，只能重新來過。還好，我的起飛非常順利，滑翔傘瞬間拉高，剛開始有些緊張，之後就是享受飛翔的過程，費瓦湖，雪山，一切都是如此清晰。20分鐘後開始下降，在天上轉了太多圈，這會有些想吐，偏偏這個時候教練問我要不要more exciting，我當時只想趕緊下去，於是馬上說no no no，不一會降落在費瓦湖畔。下午租了自行車，騎去滑翔傘的降落點拍照片，還是拍到了很滿意的畫面。
行程路線：加德滿都 ～ 博卡拉 ～Poon hill+ABC徒步～ 博卡拉 ～ 奇特旺 ～ 藍毗尼 ～ 巴德崗 ～ 加德滿都
1.29： 成都 ～ 加德滿都 （CA437 晚點至11:00-12:15）～猴廟（15:00-18:00）
1.30： 加德滿都 ～ 博卡拉 （7:00-15:00）
1.31： 博卡拉 （滑翔傘因天氣原因取消，費瓦湖泛舟）
2.1-2.8：Poon hill+ABC徒步八日，具體行程見下文
2.9： 博卡拉 （費瓦湖-世界 和平 塔-大衛瀑布徒步）
2.10： 博卡拉 （滑翔傘-費瓦湖騎行）
2.11： 博卡拉 \- 奇特旺 （06:30-12:00）， 奇特旺 （美食節開幕式～村落周邊徒步~觀看民族表演）
2.12： 奇特旺 ：獨木舟（7:30-8:20）-叢林徒步（8:30-11:30）-吉普車（13:00-18:00）
2.13： 奇特旺 ～派勒瓦（9:20-14:00）～ 藍毗尼 （14:00-15:00）
2.14： 藍毗尼 寺廟一日
2.15： 藍毗尼 ～ 加德滿都 （5:00-17:00）
2.16： 加德滿都 ～ 巴德崗 往返（9:00-14:30）～泰米爾逛街
2.17： 加德滿都 （博大哈佛塔～燒屍廟～杜巴廣場～泰米爾掃貨）
2.18： 加德滿都 ～ 廣州 （CZ6068 13:10-19:35）
具體行程見下表：
從 成都 出發這天的飛行條件並不好， 加德滿都 的大霧導致晚點一個半小時才允許登機，而 成都 這邊也是陰雲密佈，但飛機升空僅僅20分鐘後，就看到了 川西 高原的朗朗晴空，遠處的雪山若隱若現，由於不知道飛行航線，也分不清那連綿的山峰是 貢嘎 、 格聶 ，亦或肖扎，只是，無論那是哪一座神山，我都從未想過能夠離他如此之近。從 成都 飛往 加德滿都 全程需要三個多小時，翻越喜馬拉雅山脈是在飛機降落前的30分鐘，也就是說，翻越喜馬拉雅山脈後飛機就開始下降，所以與雪山的直線距離僅僅是幾十公里，從空中看甚至有平行的錯覺。雖然之前做了很多遍功課，也信心滿滿的認為自己能一眼認出珠穆朗瑪、洛子、馬卡魯、卓奧友、希夏邦馬這一系列的雪峰，但當壯麗的景象撲面而來，我依舊無法分清，只能無數次的按下快門，拍下這稍縱即逝的畫面。
飛機迅速下降，衝破雲層後，就是 加德滿都 谷地密密麻麻的房屋，低矮、錯亂而無序，只第一眼，我就知道這個與我們只隔了一座喜馬拉雅山脈的國家有多大的不同，可這世間最令人心折之處，不就是如此不同嗎。 信息彙總從 成都 飛往 加德滿都 的航班，右舷窗處能夠看到 珠穆朗瑪峰 、洛子峰、馬卡魯峰、卓奧友峰、希夏邦馬峰這五座海拔8000米以上的雪山。而左舷窗處只能夠看到乾城章加峰這一座。買票後需要儘快預訂座位，因為右舷窗處的座位非常搶手。
後期通過圖片對比找到了 珠穆朗瑪峰 、洛子峰、馬卡魯峰這三座，見下圖。
尼泊爾 對 中國 公民實行免費簽證，註意是免費而不是免簽，方便的話可以自己遞送所需材料至大使館，當天即可取出簽證。淘寶也有很多賣家代辦簽證，只收10元錢的代辦費，當然郵費也要自己負責。另一個方法是辦理落地簽，國內海關白本護照也會放行，只是下飛機後辦理落地簽的隊伍很長，要耽誤一些時間，所以條件允許的話還是建議在國內辦好。
2、貨幣兌換
在 尼泊爾 既不建議去貨幣兌換處換錢也不建議用ATM機取錢，貨幣兌換處的匯率大約為1:15.5，而ATM機匯率也是1:15.7而已。最高的是大街上的 中國 餐館或客棧，每一家寫著中文名字的店鋪都可以提供貨幣兌換的服務，支付寶轉賬兌換當地現金，匯率高達1:16.6，至於為何會有黑市價格不得而知，只是店鋪老闆和游客通過此種方法都得到了利益最 大化 ，是個雙贏的方法。
3、電話卡
尼泊爾 主要有兩大運營商，Ncell和Smart cell兩家，普遍反應Ncell的信號覆蓋度更強一些，通過實踐發現在安納普爾納山區Ncell部分路段有信號而Smart cell則完全失聯。機場的商店賣的比較貴，如果在 加德滿都 市區隨便找一家服務店去買，價格能夠便宜一半。註意在 尼泊爾 辦理電話卡是需要護照和照片的，需提前準備好1寸或2寸照片，卡也僅僅只有15天或30天的時效。 Charpter 1 博卡拉從 加德滿都 到 博卡拉 只有短短的206公里，在國內，可能只需要一個多小時的車程，而在這裡，大巴足足開了八個多小時。這一路的風景，河谷、高山、梯田，甚至田間金燦燦的油菜 花都 與國內並無二至，唯一不同的，是顏色鮮艷的房屋和花枝招展的大卡車，為冬日的山間點綴出絢爛的色彩。
與 加德滿都 的塵土飛揚，混亂無序不同， 博卡拉 更像是一個乾凈整潔的旅游城市，這裡是世界三大滑翔傘聖地之一，也同時是Poon hill，ABC和ACT三條徒步線路的起始和終點站，與費瓦湖山水相依更增添了幾分生活的氣息。
在這裡，飛一次滑翔傘是每個人必做的事，所以，到 博卡拉 的第一天，我們就迫不及待的準備去滑翔。可惜，我的運氣或許都在 成都 到 加德滿都 的飛機上用完了，在無風的大霧天里，等風來，等風來，卻最終一絲風也沒有。一直到下午14點確定今日無法飛行，我們只好悻悻的去泛舟，雖然是霧鎖費瓦湖，但大家依舊劃的很high。
早晨從客棧出發，沿著費瓦湖畔一路向南走，天氣晴好，邊走邊拍，路遇一 尼泊爾 小哥，說他的哥哥是攝影師，還用手機給我展示了幾張他哥哥拍的照片，我在照片中發現一張和網上大多數圖片所展示的世界 和平 塔不一樣的視角。常看到的是塔的正面，為平視或仰視角度，而那一張卻是在更高的位置上俯拍，白塔做前景，背景則是費瓦湖和遠處的連綿雪峰。帶著疑問，我們一路走到了湖邊最南端的碼頭，坐船到世界 和平 塔的山腳下。上山大約要一小時，在這個過程中有幾個很好的拍攝角度，走到山頂，是一條呈丁字形的土路，往左指示為世界 和平 塔，而往右寫著幾家客棧的名字，先去 和平 塔，從平臺上俯瞰到整個費瓦湖和 博卡拉 城區，可惜的是天氣雖晴，雪山上卻籠著厚厚的雲團，無法拍到雪山、城市與費瓦湖相映的畫面，小有遺憾。為了尋找那個俯拍 和平 塔的角度，我們又往丁字形土路的右邊拐去，不走多遠，就發現了那個機位，雖然可能因為攝影器材、光線和天氣的問題，拍不出小哥照片里的那種意境，但這裡無論拍景還是拍人，都比 和平 塔的平臺更好，我們得瑟了好一會才離去。
下山選擇走後山土路，這段路不長，可又是塵土飛揚，令人很不舒服，山腳下距離不遠是 博卡拉 的一處小景點-大衛瀑布，據說是一個叫大衛的 瑞典 人在此不幸失足墜亡，故以他的名字命名。門票30RS（合人民幣2元），雖然潛意識里覺得這瀑布很小，但看見的時候還是被它的小震驚到了，這地方也就是值個兩塊錢你買不了吃虧，兩塊錢你也買不了上當的價格吧。
11:00從客棧出發，車子一路 盤山 而上，到達滑翔傘的起飛點- 薩朗科 ，由於2.4-2.9的比賽禁飛而積攢了太多游客，天上的滑翔傘出奇的多，粗略數一下，竟然有50多個，好怕他們會撞到一起去。下車後，教練會簡單教一下起飛要領，即先走幾步再跑起來，等待的過程中看到有游客因為起飛不得要領而導致失敗，只能重新來過。還好，我的起飛非常順利，滑翔傘瞬間拉高，剛開始有些緊張，之後就是享受飛翔的過程，費瓦湖，雪山，一切都是如此清晰。20分鐘後開始下降，在天上轉了太多圈，這會有些想吐，偏偏這個時候教練問我要不要more exciting，我當時只想趕緊下去，於是馬上說no no no，不一會降落在費瓦湖畔。下午租了自行車，騎去滑翔傘的降落點拍照片，還是拍到了很滿意的畫面。
