挪威 Norway | 三萬字總結，寶藏級自駕旅行指南
指南很長，先看視頻挪威挪威自駕旅行，最想跟大家分享的10段經歷和體驗。 剪了一支信息量還蠻大的視頻，不看長游記可以看視頻。 寫在前面，關於挪威
挪威 的地理位置在歐亞大陸的最 西北 面，從地圖上看，從 上海 往 西北 方向懟到亞歐大陸的末端，便是 挪威 。長條形的國土與 瑞典 互為依靠，也有小部分和 芬蘭 、 俄羅斯 接壤。
緯度在58度到71度之間，也就是，一方面部分區域已進入 北極 圈（北緯66.5度），另一方面國土異常狹長， 挪威 最北端的 北角 也成為整個 歐洲 的最北點，再加上西面緊靠大西洋綿長曲折的海岸線，讓 挪威 獨得大自然的青睞。
西南向北可以領略獨一無二的峽灣風光，東部和中部是山川苔原和冰川的世界，北部體驗極晝極夜極光，還有像 羅弗敦群島 、 斯瓦爾巴群島 這樣地球上為數不多的“天堂的角落”。
↑挪威 
↑大西洋海濱公路
研究了一些基礎信息後，我們深感，這麼一個寶藏國家，當然要深度體驗和感受下。於是第一步，我們放棄了大部分人橫向的把 芬蘭 、 瑞典 和 挪威 作為一個 北歐 整體自駕旅行的路線，而是堅定的把所有時間押在了 挪威 ，那麼下一個問題就是，如何取捨選擇路線？
挪威自駕旅行路線確定
兩個普通的社畜，最終用國慶長假+年假，湊出了13天的假期。13天的時間，如何利用極致，是我們的目標。研究了一段時間，我們把必選項先討論了出來：
峽灣： 松恩峽灣 、 蓋朗厄爾峽灣
公路： 艾於蘭 山路、老鷹之路、精靈之路、大西洋海濱公路
島嶼： 羅弗敦群島
其它：佈道石徒步
↑挪威
看上去必選項不多，但 羅弗敦群島 地處 挪威 北部，已深入 北極 圈，一下子與西南部峽灣和國家公路拉開了半個國土長度，這段距離如果自駕也能領略 西北 部的眾多峽灣，但時間安排上就壓縮到其它行程。秉承著必選項深度體驗的原則，我們選擇在 挪威 境內航線加自駕的形式，重點瞄準兩條分支：西南部峽灣+國家公路、 羅弗敦群島 ，其它全部飛行，算是搞定了我們心目中的這個季節第一次到訪 挪威 的路線。
旅行時間：9月25日-10月7日
1、到達： 上海 飛 奧斯陸 ，中轉 荷蘭 阿姆斯特丹 （MU771-KL1143）
2、境內航線： 奧斯陸 飛 斯塔萬格 （SK4027）
3、自駕路線： 斯塔萬格 -賽於達- 埃德菲尤爾 \- 弗洛姆 -蓋朗 厄爾 \- 特隆赫姆 （9月26日-10月2日，7天，約1200公里）
4、境內航線： 特隆赫姆 飛羅弗敦萊克內斯，中轉 博德 （SK4558-WF810）
5、自駕路線：萊克內斯-漢姆內伊島-奧鎮-亨寧斯威爾（10月3日-10月5日，3天，約360公里）
6、境內航線：萊克內斯飛 奧斯陸 ，中轉 博德 （WF809轉SK4111）
7、返回： 奧斯陸 飛 上海 ，中轉 荷蘭 阿姆斯特丹 （KL1142轉MU772）
線路上有必要提醒的一些tips
「 往返航班 」
挪威 在東一區，比我們早6小時，航班選擇上註意下到達時間，我們往返是飛一路睡一路，選擇到達早晨的航班，幾乎沒有倒時差的需求。
「 挪威 境內航班 」
全部在 北歐 航空搞定，機場租車還車非常方便，無縫鏈接自駕和航線，也不用預留很多時間，機場都不大，人也不多，自動化程度高。
「 前往 羅弗敦群島 」
全部需要在 博德 換乘小型螺旋槳飛機，相對於普通客機，機艙小很多，只有一位空乘服務三四十位客人，飛得更低，抖動更多，是不太一樣的體驗。如果害怕可以考慮在 博德 換輪渡，但從9月到1月的時間段里，輪渡一天只有兩班，要註意下時間。
「 自駕路線 」
挪威 最美的風景全部在公路與輪渡上，自駕是最好的推薦形式。要註意的是，雖然公路建設完善，但畢竟是山路，且 北歐 群眾開車速度驚人，因此仍然對駕駛技術有一定的基礎要求，我們建議這個季節每天的駕駛里程在200公里為佳，超過300公里都感覺趕路急切，而且並不能有最好的狀態和時間享受寶藏風光。
Route-1 奧斯陸-斯塔萬格-賽於達
雖然最先抵達的城市是 奧斯陸 ，但我們想用航行時間換之後峽灣的公路自駕時間，因此，只在 奧斯陸 機場做了中轉。
↑奧斯陸加勒穆恩機場 
↑奧斯陸加勒穆恩機場 打印、行李稱重、貼標簽、掃描、放傳送帶，所有的機場check in全部需要自助完成，沒有輔助的工作人員。一來機器的精準度、合理性極高，二來也是 挪威 人的處世之道，信任機器給生活帶來的便利性以及極低的出錯率，因此能交給機器處理的全部自動化完成。
↑奧斯陸加勒穆恩機場 北歐 航空是可以攜帶小型犬和貓進入客艙的，於是，在 挪威 境內坐的幾趟航行都能看到帶著貓狗乘機的場面，都很乖巧，溫馨的陪伴。
↑奧斯陸加勒穆恩機場 斯塔萬格 機場出門就是租車點，所有租車公司的櫃臺都在這間綠色的小屋子裡。流程也很簡單，出具駕駛證、翻譯件即可，工作人員會確認還車時間、地點、是否增加駕駛員和保險，保險非常有必要選擇超級碰撞險Super CDW。幸好選了，中途還真的用上了。工作人員會給你鑰匙和租車證明，在旁邊的車庫裡自助取車。
拿到的是一輛幾乎全新的混動版四驅豐田RAV4。租車的時候SUV租金比旅行車要高，加上混動車的確省油，感覺賺到。
斯塔萬格 Stavanger是一座因為石油發展起來的城市， 挪威 最大的石油公司 挪威 國家石油公司Statoil總部就在那裡，城市不大，大多旅客都跟我們一樣，把這裡作為徒步佈道石的中轉站。市中心主要圍繞著海邊的石油博物館和老城區，預定的酒店叫做Fronger House Apartments，距離中心大概2公里。 斯塔萬格 的停車費驚人，機場停車75每小時，對比來說酒店的停車費便宜很多，停車場是15克朗每小時。房間普通，唯一有印象的就是酒店的大堂，空空如也，是的，依然是check in自助，叫車自助，全部由機器搞定。
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 本想去 挪威 石油博物館看看，不過在這個季節博物館下午4點就關門了。就在旁邊的廣場走走，兩個說英語的少女在一旁練習街舞，塗鴉公園裡幾乎看不到人影，只有遠方海岸深藍色的厚雲壓頂，陽光斜射，把人影拉長。
斯塔萬格 的餐廳、酒吧基本上也都集中在這個區域，推薦一家咖啡館，Renaa Xpress Solvberget，Pizza獨得花姐的青睞。這裡是米其林大廚Sven Erik Renaa在 斯塔萬格 開的三家店之一，因為是簡餐，價格也很合適，這裡也是我們在 斯塔萬格 遇到人流最密集的地方了。預算充分的，可以考慮去他的本店，RE-NAA就在旁邊，試吃菜單在1600-1800 挪威 克朗。
↑斯塔萬格老城 請記住這個超市的名字，接下來在每個小鎮幾乎都能看到它。 挪威 雖然整體物價高，但在超市買菜、日常簡餐還是可以接受的，列舉一些超市清單好了： 三明 治50克朗、牛奶中盒14克朗、酸奶4盒20克朗、青提1斤30克朗（非常好吃，每天補充）、香蕉4根18克朗，記得多吃魚，三文魚的確是便宜的。
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 
↑斯塔萬格老城 在 斯塔萬格 短短停留了一個晚上，主要是為了第二天前往佈道石徒步。一切“風平浪靜”，直到吃完飯去停車場取車時才發現，我們收到了一張罰單，一張寫了600克朗的罰單。空無一人的停車場，寒風中兩個人瑟瑟發抖，愣了許久，好不容易迎面走來一位遛彎的本地大媽，趕緊聊了起來，才大概瞭解大概緣由。我們進來的時候沒有看到停車場內有個小的收費機器，而這個停車場的收費指示牌全是 挪威 語，加上習慣於先停車再繳費，導致收到了這張“未繳停車費”的罰單。這張罰單跟著我們走完全程，從 挪威 的銀行問到市政中心，再到租車公司，都沒能完成繳付，最終回了國，通過 中國 銀行繳納了這筆罰金。
挪威 的地理位置在歐亞大陸的最 西北 面，從地圖上看，從 上海 往 西北 方向懟到亞歐大陸的末端，便是 挪威 。長條形的國土與 瑞典 互為依靠，也有小部分和 芬蘭 、 俄羅斯 接壤。
緯度在58度到71度之間，也就是，一方面部分區域已進入 北極 圈（北緯66.5度），另一方面國土異常狹長， 挪威 最北端的 北角 也成為整個 歐洲 的最北點，再加上西面緊靠大西洋綿長曲折的海岸線，讓 挪威 獨得大自然的青睞。
西南向北可以領略獨一無二的峽灣風光，東部和中部是山川苔原和冰川的世界，北部體驗極晝極夜極光，還有像 羅弗敦群島 、 斯瓦爾巴群島 這樣地球上為數不多的“天堂的角落”。
研究了一些基礎信息後，我們深感，這麼一個寶藏國家，當然要深度體驗和感受下。於是第一步，我們放棄了大部分人橫向的把 芬蘭 、 瑞典 和 挪威 作為一個 北歐 整體自駕旅行的路線，而是堅定的把所有時間押在了 挪威 ，那麼下一個問題就是，如何取捨選擇路線？
挪威自駕旅行路線確定
兩個普通的社畜，最終用國慶長假+年假，湊出了13天的假期。13天的時間，如何利用極致，是我們的目標。研究了一段時間，我們把必選項先討論了出來：
峽灣： 松恩峽灣 、 蓋朗厄爾峽灣
公路： 艾於蘭 山路、老鷹之路、精靈之路、大西洋海濱公路
島嶼： 羅弗敦群島
其它：佈道石徒步
看上去必選項不多，但 羅弗敦群島 地處 挪威 北部，已深入 北極 圈，一下子與西南部峽灣和國家公路拉開了半個國土長度，這段距離如果自駕也能領略 西北 部的眾多峽灣，但時間安排上就壓縮到其它行程。秉承著必選項深度體驗的原則，我們選擇在 挪威 境內航線加自駕的形式，重點瞄準兩條分支：西南部峽灣+國家公路、 羅弗敦群島 ，其它全部飛行，算是搞定了我們心目中的這個季節第一次到訪 挪威 的路線。
旅行時間：9月25日-10月7日
1、到達： 上海 飛 奧斯陸 ，中轉 荷蘭 阿姆斯特丹 （MU771-KL1143）
2、境內航線： 奧斯陸 飛 斯塔萬格 （SK4027）
3、自駕路線： 斯塔萬格 -賽於達- 埃德菲尤爾 \- 弗洛姆 -蓋朗 厄爾 \- 特隆赫姆 （9月26日-10月2日，7天，約1200公里）
4、境內航線： 特隆赫姆 飛羅弗敦萊克內斯，中轉 博德 （SK4558-WF810）
5、自駕路線：萊克內斯-漢姆內伊島-奧鎮-亨寧斯威爾（10月3日-10月5日，3天，約360公里）
6、境內航線：萊克內斯飛 奧斯陸 ，中轉 博德 （WF809轉SK4111）
7、返回： 奧斯陸 飛 上海 ，中轉 荷蘭 阿姆斯特丹 （KL1142轉MU772）
線路上有必要提醒的一些tips
「 往返航班 」
挪威 在東一區，比我們早6小時，航班選擇上註意下到達時間，我們往返是飛一路睡一路，選擇到達早晨的航班，幾乎沒有倒時差的需求。
「 挪威 境內航班 」
全部在 北歐 航空搞定，機場租車還車非常方便，無縫鏈接自駕和航線，也不用預留很多時間，機場都不大，人也不多，自動化程度高。
「 前往 羅弗敦群島 」
全部需要在 博德 換乘小型螺旋槳飛機，相對於普通客機，機艙小很多，只有一位空乘服務三四十位客人，飛得更低，抖動更多，是不太一樣的體驗。如果害怕可以考慮在 博德 換輪渡，但從9月到1月的時間段里，輪渡一天只有兩班，要註意下時間。
「 自駕路線 」
挪威 最美的風景全部在公路與輪渡上，自駕是最好的推薦形式。要註意的是，雖然公路建設完善，但畢竟是山路，且 北歐 群眾開車速度驚人，因此仍然對駕駛技術有一定的基礎要求，我們建議這個季節每天的駕駛里程在200公里為佳，超過300公里都感覺趕路急切，而且並不能有最好的狀態和時間享受寶藏風光。
Route-1 奧斯陸-斯塔萬格-賽於達
雖然最先抵達的城市是 奧斯陸 ，但我們想用航行時間換之後峽灣的公路自駕時間，因此，只在 奧斯陸 機場做了中轉。
