長城站!中國探索南極大陸的起點經歷了兩天兩夜的晃蕩後，當我睜開眼看見曾經出現在夢中的巍峨雪山和幽藍的冰川，真的出現在眼前時，禁不住血液里的騷動大聲歡呼了起來。這就是南極！
近距離拍攝可愛的企鵝和笨拙的海豹，巡游在茫茫的冰川中，享受游弋在冰山間的驚險與刺激，這都不再是夢想！而我們的第一站就是期待已久的長城科考站，因為它是 中國 人心中的南極！
南極洲 是不毛之地，要進行科學考察，必須首先建立考察站，為考察人員提供包括衣食住行在內的各種後勤保障。在進行準備中，對 中國 南極站的站址初選，是當時的南極考察委員會首先考慮的問題，因為它涉及到之後工作的進行。
在對南極自然地理有了較全面瞭解的基礎上，南極委認為，東 南極洲 儘管離 中國 較近(相對於西 南極洲 而言)，但在當時沒有破冰船或抗冰船的情況下，要登上東南極大陸顯然要冒極大的風險。因此，暫把視線轉向了西 南極洲 的 南極半島 和 南設得蘭群島 。不過憑藉當時的技術和條件，在 南極半島 建站仍有很大困難。
於是，南極委選定 南設得蘭群島 作為 中國 第一個南極站的站址。經過實地勘察，綜合是否具備較大的露岩地域、船隻易接近、卸貨方便、有充足的 淡水 資源和站區可開展綜合科學考察等條件之後，預選出11 個站址。
其中以 菲爾德 斯半島南部地區最為理想，這是一塊臺階式鵝卵石地帶，地域開闊，有3個宜飲用的 淡水 湖；海岸線長、灘塗平坦，便於小艇搶灘登陸；距 智利 馬爾什基地機場僅2.3公里，交通方便；夏季露岩多，地衣、苔藥等植物發育也比其他地點好，企鵝和其他鳥類在此棲息繁殖，適宜開展多學科考察。最後， 中國 南極長城站就座落在這裡。
甲板上已經站了不少人，看樣子我們已經駛入了 南極半島 一個群山環抱的港灣，空氣異常清澈透明，陽光毫無遮攔地傾瀉下來，強烈照射著雪山和浮冰，由於這裡的空氣比較稀薄，此刻的紫外線應該是非常厲害的，然而我已經忘記了防曬措施，完全沉浸在美景和自拍中。
坐在衝鋒舟上，開小艇的探險隊員，駕駛速度非常快，似乎他已瞭解此時每個 中國 人的心情，小舟迎著風浪快速前進，當跨出衝鋒舟登陸上岸的那一刻，我內心激動不已。近在眼前的長城站，看上去一切都是那樣的親切。
在這裡看不到一棟華麗的建築，一棟棟建在南極荒原上的紅藍色鐵皮房，有的外殼已經銹跡斑斑，有的地方打了補丁，留下了極地狂風暴雪的摧打痕跡。除了建築物以外，還有一些油罐和工程車輛等設施。
最顯眼的是長城站的最高點上“愛國，求實，創新，拼搏”八個大字豁然入目，這種精神就是支持一批批科考隊員，為 中國 科考事業勵精圖治的精神支柱，成為每個南極科考人攻堅克難，戰勝惡劣自然環境的法寶。
由於當 天長 城站恰逢進行基礎建設，所以我們的活動範圍被大大縮小了，當然裝逼照是一定要拍的。長城站全年大部分都被厚實的冰雪覆蓋，唯有夏季才會冰雪融化，露出建設好的用地。
如何對南極進行科學性研究，利用南極的豐富資源造福自己的國家，乃至全人類，已經成為了一個全球性的課題。上世紀八十年代初，已經有18個國家在南極建立了40多個常年科學考察基地。長城站所在的 喬治 王島，是南極地區科學考察站分佈最為密集的區域，面積僅1160平方公里，就分佈有9個國家的考察站。
最受大家青睞的就是這個刻有長城站名字的石碑了，短短幾字鑒證了一段光輝的歲月，具有重要的歷史意義，所以合影的話需要耐心排隊。
據科考隊員介紹，長城站每年可接納越冬考察人員40名，度夏考察人員80名。雖然看上去比較簡陋，卻是 中國 在南極的標誌和象徵。由於距離德雷克海峽最近，終年受到狂風巨浪的威脅。
科考隊員一般是輪換進站，上島工作一獃就是一年，在冬天的極夜裡，不僅要抵禦嚴寒中八級以上的狂風，還要面對長時間的南極黑障，在漆黑中從事日常的科考任務，那種孤寂對於他們是最大的挑戰。
在南極生活，對考察隊員不僅要有身體上的要求，對他們的心理更是一種考驗，在繁鬧嘈雜聲中生活慣了，來到這連掉根針都能聽到響聲的極靜世界里，難以忍受的是孤獨和寂寞的極夜，在飲食方面也很艱苦，由於遠離大陸補給困難，吃到新鮮的蔬菜和水果非常不容易，入冬前補給的食物要吃上一個冬天。補給船剛到的一周里是最幸福的，因為有新鮮蔬菜可以吃，為了能多吃一段時間，大家連每片菜葉都得省著吃，到後來只能吃脫水蔬菜和速凍蔬菜。
看到我們的到來，長城站的科考隊員非常高興，還說我們遇到了三個月以來的第一個大晴天，這讓我們倍感開心，要知道南極一年僅僅20多天的好天氣，其他時間都籠罩在一片暴風雪中。長城站里讓我最意外的是有聯通信號，據說在這裡打電話是按市話算。插在基地上的距離標也非常的有意思，很多人問為啥是這些城市，其實上面城市很多是科考隊員的家鄉。
當衝鋒艇駛離長城站，我有一種剛入家門，又匆匆離開的不舍，長城站在我的內心也更加的鮮活。
他們為國家科考事業拼搏的精神，勝過南極的美景，我相信每一個登上長城科考站的 中國 人，一定與我有相同的感受。 企鵝！南極的喜劇家和擺拍之王企鵝，南極最有代表性的動物，以其萌萌噠的外表俘獲了無數人的心，在南極的企鵝種類非常的多，共有17種或18種，而在 南極半島 附近生活最多的就是下圖這種巴布亞企鵝。
成年的巴布亞企鵝較高，眼睛上方有一個明顯的白斑，嘴細長，嘴角呈紅色，
眼角處有一個紅色的三角形，顯得眉清目秀，在企鵝的種類中算是顏值較高的。
第一次去南極拍企鵝，才發現比打鳥難多了。主要因為鳥始終看的見，能預判飛行軌跡，而企鵝不行，因為你不知道何時何地就躍出水面……所以，幾天下來就 成功 這兩張，其他都是糊的。
衝鋒舟載著我們高速的掠過海面，還未上岸迎面就撲來陣陣惡臭，企鵝肯定不遠了。登陸上岸必須遵照船方探險隊的指引，不能擅自走出超越探險隊規定範圍的路線，不能擅自脫離團隊行動。因為南極有很多冰川裂縫，不小心踩下去就會喪命。每次探險隊員在游客登陸之前，都會為游客踏出一條安全的路線，同時在路的一邊設置旗子，意思是不能過界。
上岸沒多久，一個小家伙就從水面上跳了出來，黃色的小腳蹼，啪塔啪塔的輕拍在岩石上，發出清脆的聲音，看見我們的到來，這貨第一反應是有點懵逼的。
只見小家伙搖搖擺擺地走到比它還要高的岩石面前，這可不是一跳就可以上去的，只見聰明的小企鵝用堅硬的喙做支撐，後爪踩住岩石，用力一蹬，竟然爬了上去，令人叫絕。
企鵝可以說是群居的動物，在南極這種極端的寒冷環境下也會抱團取暖，寒風飄雪中，一隻只企鵝昂首挺立遙望著遠方，很多小企鵝依偎在父母的懷裡。
也許有人不禁會問，為啥雪上的顏色是粉色的？這其實和為啥一接近企鵝就聞到陣陣惡臭是一個答案。企鵝由於以磷蝦為食，而磷蝦身上聚集的蝦青素轉移到了企鵝的糞便里，所以拉出來的粑粑就是粉色的，這種粉色一多就把整個雪地都染色了。
每個登陸點都會分佈著很多企鵝 通道 ，可以說是企鵝的高速公路，是企鵝從棲息地走到海邊的一條條捷徑。駐足觀看就會發現有趣的現象，一隻只企鵝就在這些 通道 里擦肩而過，遇到會車的時候就會愣一下，然後屁顛屁顛的挪動著笨拙的身體，小心翼翼的彼此通過。
