牽手，我們在南極
牽手，我們在南極
相親相愛的京圖企鵝
喬治王島 鮮艷的五星紅旗輝映在庫佛維爾島的冰雪上 牽手,我們在南極
我和妻子退休後,先後到了一些國家旅游.在旅途中，結識了一些要好的旅友,他們和我們一樣，都是剛退休或退休幾年的老人。這些人中，有的曾是心靈手巧的工人,有的曾是城府很深的職員,有的曾是天文臺的專家，也有的曾是手攬大權的經理廠長、 成功 民營企業的老闆。現在褪去了職場上戴在頭上的光環，都成了退休大軍中普普通通的一員。儘管各人閱歷不同,性格各異,個人的財富有多有少,但都有一個共同點,就是把旅游當作人生的趣事。大家都認為,世界很大,人生很短,趁著能走能動,到更多的地方去看看,要使有限的生命獲得盡可能多的快樂和感悟。
旅游回來我們成了朋友，在一起爬山、游泳、唱歌、看電影、聽講座、到天文臺看星星.....只要旅行社的朋友通知我們有合適的線路，團費又不太貴的旅游團,我們相約說走就走，開始一次新的旅程。每次出游我們都興緻盎然，滿心歡快，對遇到的景物、事物、人物，津津樂道，難以忘懷。
漂在浮冰廣場 到南極去夢想成真
今年3月的一天，我在網上無意中看到凱撒旅行社組織的南極十五日游的信息，平民百姓也能去南極？心中怦然一動，感到一種莫名的衝動。
南極，企鵝的故鄉，信天翁的家園，那是一片充滿神奇，充滿驚險，純潔得一塵不染，壯美得令人嘆為觀止，令人震顫和敬畏的大陸。曾一遍遍看探索頻道南極的紀錄片，南極在我心裡，那是一片遙不可及的聖地。
到南極去，和志同道合的伙伴一起探尋最原始的自然風光，一起探尋和發現地球上最遙遠地區的景物、野生動物和科學考察站，會成為我們一生難以忘懷的美麗旅程。
到南極去，這曾是一個不可企及的夢，今天夢想將要成真！
我和妻子很快在網上報名，立刻打電話和朋友聯繫，結果，饒先生夫妻和朱姐一呼即應，也到凱撒 昆明 分公司報名，交了團費30%的定金。
離出發的11月份，還有8個月啊！這8個月將有很多變數，我默默祈禱，不要發生什麼變故，讓我們順利成行吧！
這8個月里，我們去了很多次凱撒旅行社，去交預付款，去量衝鋒羽絨服的尺寸，去報登陸水靴的尺碼，去簽輪船上健康告知書（南極堪稱世界上最偏遠的地區。不能提供現代醫療設施，如果有慢性病或需要昂貴醫療保障的疾病，建議不要參加此探險活動），去辦 阿根廷 簽證需要的退休公證書，去交護照、財產證明，去參加南極旅游告知會.....我們都是曾到過 阿根廷 的，所以這次免了到 北京 阿根廷 大使館的面簽。
卡塔爾 多哈 機場 候機廳，我很欣賞的一張。 
卡塔爾 多哈 機場候機廳 
流光溢彩的 卡塔爾 多哈 機場 到南極的行裝
兵馬未動，糧草先行。南極非常寒冷，所需裝備都圍繞“禦寒”的主題。
行期漸漸近，我們到 上海 迪卡儂體育用品專賣店拖著購物小車，買回滿滿一車行裝，有些誇張。有可觸屏的分指薄手套（為方便拍照用）、搖絨保暖內衣、帽子、魔術頭巾等。登陸時乘坐的衝鋒舟，浪花會把全身打濕，最值得說的是買到的滑雪褲防水功能真好，褲腳口有兩層，穿時裡面一層塞進水靴里，外面一層罩在水靴外，登陸時踩到海 水裡 也無恙。領隊早就發來信息介紹到南極的裝備，團里的一位先生沒有理睬領隊發的信息，說我又不去滑雪，買啥子滑雪褲。結果到了 烏斯懷亞 又去購買，比國內貴了4、5倍。船上送一件羽絨衝鋒服，防水性、保暖性都極佳，顏色是黃色的，在荒野格外醒目，是為了在白皚皚的冰原上辨識目標。登陸時穿的防水高筒膠靴由船上借給我們，這雙水靴很實在，要我們自己準備起碼得占了半個拉桿箱。
我還在淘寶上網購了64G相機DF卡、備用電池、滑雪鏡、50倍水寶寶防曬霜，托朋友買了小白兔暈車藥。
還帶了三腳架和望遠鏡，結果沒有派上用場，船上一搖一晃，用了三腳架也不能防抖，登陸時乘衝鋒舟又嫌太重。
萬事俱備只欠東風。
地球最南端的城市 烏斯懷亞
向南 向南飛
2015年11月12日夜。
我們終於登上了 上海 浦東機場到 卡塔爾 多哈 QR871班機。
我們的線路是 中國 上海 \--- 卡塔爾 多哈 \--- 巴西 聖保羅 \--- 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 \---- 阿根廷 烏斯懷亞 ， 烏斯懷亞 是 阿根廷 最南端的城市,也是地球最南端的城市，然後從 烏斯懷亞 搭乘 美國 海洋鑽石號破冰船駛往南極。
在上飛機前才知，我們是凱撒南極行的第8團，有16位團友都是全國拼團來的，有 上海 、 北京 、 南京 、 重慶 ，和我們 雲南 的，還有好幾位老人，最大年紀的先生有76歲，一路狀況還相當好，飛機上一天空姐送來5、6次花樣不同的飛機餐，最後我們感到味如嚼蠟不能下咽，他能把每一次飛機餐的食物吃得乾乾凈凈，登陸時不拖拖拉拉乾凈利索。這時我明白，只要你身體狀況好，有能力付路費，大多數人都有機會去南極的。普通人去南極，不再是夢想。
從 上海 到 多哈 飛行10個小時，從 多哈 到 聖保羅 15小時，從 聖保羅 到 布宜諾斯艾利斯 3個小時，從 布宜諾斯艾利斯 到 烏斯懷亞 3個小時30分。不包括在 多哈 的中轉和 聖保羅 的經停，在空中的飛行時間近32小時。我們乘坐的是 卡塔爾 航空波音777-200飛機， 卡塔爾 航空是世界上六家五星級航空公司之一，設施、服務都是一流，但航程確實太長，我們拖著沉重的行李，走出 烏斯懷亞 全木質結構候機樓，感到很疲倦，南極確實太遙遠。
在地球最南端的城市 烏斯懷亞
地球最南端的城市 烏斯懷亞 的美女 
在童話里才會出現的、那種屬於白雪公主的可愛小木屋。 地球最南端的城市 烏斯懷亞
2015年11月14日。
我們到了 烏斯懷亞 。 烏斯懷亞 也稱世界盡頭，它是世界最南端的城市，真正的天涯海角。這是一個別緻、美麗的小城，城後面雄踞著一座座白雪皚皚的山峰，面對波光粼粼的比格爾海峽的大海灣。
市區的主要街道是聖馬丁大街。聖馬丁是 阿根廷 的國父，領導 阿根廷 獲得了獨立，就像 中國 好多城市都以國父孫 中山 命名 中山 路、 中山 公園一樣。這是一條商業大街,不寬但十分乾凈。街邊全是在童話里才會出現的、那種屬於白雪公主的可愛小木屋。這裡正是南半球生機盎然的夏天，但清冷的空氣和青山白雪，又讓人恍然提前感受到南極的氣息。這裡的人過得十分悠閑，商店開門很晚，中午還有2個小時的關門午休。商店里出售紀念品、戶外運動用品。一種用 阿根廷 紅玉石雕成的工藝品，花紋奇特美麗。
烏斯懷亞 是個自由港。到南極可以從 南非 的 開普敦 、 澳大利亞 的 弗里曼特 爾去，但到達南極都得乘一周以上的輪船，而 烏斯懷亞 離 南極半島 只有1080公里，只需兩天航程，多數各國赴南極科學考察隊的船都從這裡出發，以它為後方基地和通往南極考察點的中轉站。
晚飯在中餐飯館竹子餐廳自助餐，這裡又被導游稱為世界最南端的華人餐館，餐桌上有風味特別的煎鱈魚片、炸魷魚，烤得嗞嗞冒油的羊腿，領隊張洋讓我們不要吃多，說輪船上每天都是烤羊排、烤牛排、烤豬排，會使游客們大飽口福的。還可以自費點蜘蛛蟹，奇大無比的蟹張牙舞爪展開來有6、70公分寬，要100美元一隻。這裡臨近海洋，這個價格是貴了一點，我們沒捨得吃。後來上了海鑽號，大廚為我們也做了蜘蛛蟹，彌補了這小小的遺憾。
在童話里才會出現的、那種屬於白雪公主的可愛小木屋。 
城後面雄踞著一座座白雪皚皚的山峰，面對波光粼粼的比格爾海峽的大海灣。 游覽 火地島國家公園
2015年11月15日。
到 烏斯懷亞 的第二天早上，我們去見識充滿著奇妙色彩的 火地島國家公園 ，這座公園是 阿根廷 的一個自然保護區。可以選擇乘坐蒸汽小火車進山，乘坐小火車可以欣賞沿途的風景，中間停車加水可以看到一個瀑布，是此行唯一的自費項目。小火車同 雲南 雞街 的窄軌小火車一樣車頭冒著濃濃白煙，拉起汽笛像小公雞啼鳴，是當年進山伐木運送工人用的。1947年以前 烏斯懷亞 關押著7萬犯人，主要從事伐木，只有勞動表現好有悔過之心的犯人才可以坐火車進山伐木。
導游小羅介紹，山上粗細不等的樹幾乎都是粗細不等的山毛櫸，一種做傢具很好的樹。我聽著很耳熟，原來馬航MH17的波音777客機在 烏克蘭 東部約1萬米高空遭地對空導彈擊落，造成298人遇難，地對空導彈就是山毛櫸導彈，當然和 火地島 的山毛櫸無關。
還看到結著黃色果實的燈籠樹，也叫印第安麵包，土著居民印弟安人用來果腹。
山上有一種有害的動物河狸，屬於水獺一類，它不會爬樹，長著特別鋒利的門齒，能在十分鐘內啃斷一棵碗口粗的樹，吃掉樹稍的嫩葉，樹也就死了。這裡原來沒有河獺，一個 加拿大 人喜愛河狸的皮毛，引進十二只，幾年自然繁殖到十萬多只，毀壞森林到了成災的地步， 烏斯懷亞 政府鼓勵消滅河狸，市民交一個河狸尾巴可以獎勵30比索，可見所有國家的海關都嚴格控制,對外來物種不能隨便引進，像飛機草（紫莖澤蘭）對 雲南 大地的危害。
冬天，樹林里的灰、紅狐狸難以覓食，會跑到公路上擺出優美pose來取悅游客討食。哈！哈！這些無知的狐狸還好生在 火地島 。
大巴靜靜行駛，停車處立著一木牌標明這裡是 美國 3號公路的終點，3號公路起點在 美國 的 阿拉斯加 ，全程17848公里。
走過木棧道，雪山的倒影映在靜謐湖泊，兩隻黑頸鶴在游弋，幾隻 南美 大雁聚在湖邊，一副很美的圖畫。
充滿著奇妙色彩的 火地島國家公園
小火車同 雲南 雞街 的窄軌小火車一樣車頭冒著濃濃白煙 世界盡頭的小郵局
這裡不僅可以欣賞比格爾海峽的無限風光，更不能錯過這家世界盡頭的小郵局。
不知這是不是世界上最小的郵局，可千萬不要小看了這間不起眼的小屋，特殊的地理位置決定了它的獨一無二，每天都有無數游客專程前來。
郵局裡出售印有"世界盡頭郵政"字樣的明信片，可以現場填寫後郵寄到世界各地。買郵局的明信片加蓋郵戳一張20比索，還可以將自己準備好的明信片也一起帶來，請工作人員在上面加蓋郵戳一張5比索。當然，也可以在你的護照上戳幾個章以示"到此一游"。
世界盡頭的小郵局 
欣賞比格爾海峽的無限風光 駛出比格爾海峽
在 烏斯懷亞 比格爾海峽的大海灣碼頭上停泊著兩艘破冰船，一艘船體是藍灰色，舷樓是白色的；另一艘更大更漂亮惹眼，不知我們乘坐的是哪一艘？登 上海 洋鑽石號之後，有團友還曾有過一點遺憾，若是乘豪華的這一艘大郵輪就更好,後來知道這一艘是 法國 的北冕號破冰船。
船方在 烏斯懷亞 的酒店就收接大家的行李，所以登船的時候只是上交護照，領取房間號和鑰匙，行李已經比你先到房間了，到房間查看無誤即可，感到服務真的很到位。
海鑽號噸位8300噸，相比量子號等超大郵輪小了很多，但事實上在南極海域航行，並不是越大越好。超大郵輪雖然設施更豪華更舒適、娛樂活動更豐富，但是因為體積與環保等原因卻無法登陸南極海島。
我們的房間號315標準海景房，空調恆溫21°C,單獨浴衛，熱水24小時供應。有兩個圓型舷窗像兩隻大眼睛看著海洋。饒先生住320房間，朱姐住335房間，都是標準海景房，此外還有陽臺海景房、高級海景房、經濟海景房。每層有兩個服務員候在過道上，客人一離開房間，就進去打掃，一天不知多少次，始終保持房間床鋪的整潔。
下午18:00輪船辦好海關的手續，正式起航沿著比格爾海峽駛向南極，我們都走向甲板拿去相機留下這難忘的時刻，兩側山巒上的積雪在太陽的照耀下泛出光亮，海鷗飛翔在藍天下， 烏斯懷亞 離我們漸漸遠去。
圖中左邊那艘是海鑽號，右邊的那艘是北冕號。 
駛出比格爾海峽， 烏斯懷亞 離我們漸漸遠去。
我們下榻的標準海景房 真槍實彈的救生演練
我們的心情還未平靜下來，房間的廣播通知所有乘客穿上救生衣到五樓多功能室集合。
嗚、嗚、嗚，六短一長的鳴笛聲傳來，演練開始了，輪船聘請的誇克公司國際探險隊隊長伍迪先生表情凝重對大家說，輪船即將駛入德雷克海峽，即將進入傳說中的“魔鬼西風帶”，南 印度 洋暖氣流、洋流遭遇來自南極的冷氣流、洋流，造成地球上獨一無二的巨浪颶風區，這就是“西風帶”，航程充滿狂風巨浪，所有到南極的乘客都必須進行嚴格的海上救生演練，預防不測。
在探險隊教練的指導下，我們穿上橙色的救生衣，在聽到長長一聲鳴笛聲，說明情況危急船長已下令棄船，我們有次序的撤離到四層、五層甲板，準備登上船頂的救生艇。沒有喧嘩，沒有嬉笑，每個人都練的一絲不苟，要知道我們正航行在南大洋冰海中。
後來事實證明，救生演練並不是應景之作，而是確實需要的，航行在詭譎莫測，危急四伏的南大洋，任何意想不到的事情都會隨時發生，我們這趟遠行，不是普通的旅游，而是真正的探險之旅。就在返程又一次穿越德雷克海峽時，團友從微信上得知一個驚人的消息： 阿根廷 當地時間11月18日，一艘南極游輪“北冕號”在南大西洋上起火，船體側傾，257名船員和游客遇險，其中有100多名 中國 游客。船上人員乘坐救生艇在海上漂了近10個小時後才安全獲救。英阿的艦船飛機參與了救援行動。“南冠號”郵輪接到求救信號，加速航行七八個小時後到達事發地點。
“北冕號”游輪就是我們從 烏斯懷亞 碼頭出發時停泊在“海鑽號”旁的那艘豪華氣派的游輪，這是一艘 法國 公司游輪，噸位11000噸，號稱國際上最大的能駛往南極的七艘破冰游輪之一，設施相當宏偉。發動機是輪船的心臟，發動機起火，失去動力，在大海中輪船將失去控制甚至會傾覆海底。
南極以她特殊的方式不斷提醒我們，這裡仍然是一個充滿艱險與未知的地方。
哥哥從網上得知此消息，急忙打電話和我兒子聯繫，我兒子從 福建 趕回 上海 找凱撒旅行社落實，答覆出事的輪船不是我們乘坐的，才放心。我們的出游牽掛著親人的心。
海鷗飛翔在藍天下， 烏斯懷亞 離我們漸漸遠去。 臨時抱佛腳
2015年11月16日。
昨晚參加完演練，回到房間吃了一粒小白兔暈車藥，把清潔袋放在床頭柜上，9：00就上床睡覺，半夜躺在床上明顯感覺船在顛簸，想來是駛出比格爾海峽進入德雷克海峽了。
早上7:45廣播喚早，說今天天氣晴朗，風速20節。起床走路搖搖晃晃像喝醉酒一樣，老天對我們夠溫柔，海浪不大，我很快適應沒有感到不舒服。
早餐照常吃喝，以後，在五樓層的多功能會議廳參加了所有乘客必須參加的南極探訪安全須知會。
探險隊隊長伍迪說：南極是地球上最後一個被髮現、唯一沒有土著人居住的大陸，是人類最後一塊凈土，南極是美麗、純凈與神秘並存的地方。只帶走記憶和照片，不要扔垃圾。
登陸後保管好個人物品，不要被大風吹跑。
不要帶走南極的任何東西，包括岩石、骨頭、蛋、化石和建築。在每次登陸前仔細檢查並清理隨身衣物和設備。在登陸後對靴
子進行認真清洗和消毒。
與野生動物保持5米以上的距離。企鵝主動走近你不算數。
所有人必須簽南極探訪須知，才能登陸。
隊長助手替莫介紹衝鋒舟登陸註意事項：
所有乘客必須全程穿戴救生衣。
登艇或下艇過程中，請接受探險隊員的幫助。“水手握”握住對方的肘部而不是手掌。
登艇或下艇過程中，始終保持雙手空手，登艇後取下背包，放在腳旁。
登艇時不要攜帶過多物品。
必須穿防水衣褲。
在艇內不能站立，只能保持坐的姿勢移動。
我們來南極真是一種獨特的旅游體驗，要學習那麼多新知識。在以後的時間里，多功能會議廳里會舉行各種南極相關的講座、播放電影與紀錄片，講述得最好的是美麗溫柔的安妮，她是一個傳奇性的人物，她參加探險隊先後到過南極130多次！還是一位資深的海洋生物學家，談起南極的企鵝、海豹、鯨魚、海鳥和海豚如數家珍，深入淺出，讓我們收穫不少。我和她交談過，她說南極在我心中，我熱愛南極，有著濃濃的南極情結。談話是請人在中間翻譯的。
在駕駛艙專註著前方 
七層是室內觀景酒廊，是觀看海景、休閑的好地方。用光很好的一張哦。
導航雷達 
晨曦 哇！第一座冰山
上午11:00，廣播說在船的右舷2點方向發現一座冰山，所有的人都不約而同奔向右舷甲板，依著欄桿朝海上眺望。沒過多久，右舷2點方向的海面上出現了一座巨大的冰山，這是我們第一次見到南極的冰山。它的頂部平平的四面陡立像刀劈似的整齊。距離有些遠，看起來不是很大，按常規，冰山水下部分是露出水面部分的7倍，這也算得上是個龐然大物。
哇！第一座冰山 船長歡迎酒會
晚上19:00舉行船長隆重的歡迎酒會。高腳酒盃里斟滿芬芳的香檳酒，服務員送來炸春捲，帥氣的船長舉杯祝所有游客此行玩得開心！還透露一個好消息，輪船駕駛艙對游客開放，游客參觀時不要影響船員的正常駕駛。
英武的船長 船上的一日三餐
早中晚餐都在三層大餐廳和四層小餐廳自助餐。鮮花、調料瓶，潔白的桌布，鋥亮的餐具刀叉，候在一旁始終面帶微笑的伺者給你端上主菜、軟飲料、冷水。我們常在靠門口固定的那一桌，是一個 菲律賓 的年輕人小凱為我們服務。他只會幾句簡單的中文，我們的交流很多時候靠肢体語言。饒先生早餐時要點蜂蜜，根本不懂英語怎麼說，用雙手拼命扇動，嘴裡嗡、嗡、嗡，小凱端來了蜂蜜！我想吃辣醬，做出很痛苦的樣子，用手掌拼命扇嘴巴，小凱端來了辣醬！妻子從不喝冷水冷牛奶，牢牢記住hot water,hot milk,小凱端來了熱水、熱牛奶。神！
某日的菜譜抄錄如下：
前菜：煙熏鴨脯 雞肉甜玉米羹 雞蛋麵條湯 田園色拉
主菜：炒麵 烤蔬菜脆捲 烤五花肉
自助： 揚州 炒飯 炒蔬菜 米飯 炸春捲 炒豬肉蔬菜
甜品：空心甜餅 檸檬蛋糕 當日冰淇淋 天糖甜品
美味的船上的一日三餐 美哉 南極冰山
2015年11月17日。
凌晨3：50從舷窗望去，天已經亮了，急忙起床到7層甲板上，甲板上已經有好多游客。輪船已經駛出了德雷克海峽，浪不大，天很冷，欄桿上一層薄冰。望著前面的海面天際線，太陽沒有平時的威風，呈橘黃色，緩緩從海面升起，把周圍的雪山鍍上一層金光，瞬間藏進了烏雲中。
9:30播音器伍迪隊長宣佈即刻登陸的消息，我們歡呼起來，留有半個小時來武裝自己，大家穿上橘黃色的衝鋒服，套上救生衣，塗抹上一層厚厚的防曬霜，登上笨重的雪地靴，集合在船艙門口，一一登記姓名和房間號。
我們穿著雪地靴，淌過消毒水池，從舷梯下到和海面平的平臺，在探險隊教練的幫助下登上衝鋒舟，抓緊了舟上安全繩。
此刻我們要登陸 巴裡 思托斯島。分為兩批，第一批先登陸後海上巡游，第二批先海上巡游再登陸。
在蔚藍的海面，一座座形態各異冰山迎面而來，像盛開的雪蓮花綻放在海中，冰山顏色是藍幽幽的，被海水浸蝕成空洞或有裂痕的地方呈深藍色，冰山與海水相接處呈現藍寶石一樣的光芒，其他地方是淡淡的藍。晶瑩剔透，玉潔冰心，美不勝收，這些形容詞的堆砌都不能表達此時的感受。
衝鋒舟以最慢的速度靜靜划行，我仿佛夢游在夢境中，人間哪有這樣的美景，這分明是人間仙境！島上覆蓋著厚達上百米冰蓋的冰川，都是上萬年時間形成的，在重力的作用下緩緩移動，冰舌會在某一瞬間墜入海中，形成大大小小的冰山。巡游中我親眼看到冰崩，山崖邊冰川墜落，一座嶄新冰山誕生了。冰山在海中很長時間不會融化，融化了是 淡水 。而海水在極冷的低溫下，會形成浮冰，融化以後是鹹水，我撈起一塊像玻璃一樣透明的浮冰，咬一小口，真的是鹹的。
回家整理冰山的照片，一派藍色的世界，絕不是PS能得來的。
踏著冰雪來到企鵝的棲息地 
像盛開的雪蓮花綻放在海中
我和妻子退休後,先後到了一些國家旅游.在旅途中，結識了一些要好的旅友,他們和我們一樣，都是剛退休或退休幾年的老人。這些人中，有的曾是心靈手巧的工人,有的曾是城府很深的職員,有的曾是天文臺的專家，也有的曾是手攬大權的經理廠長、 成功 民營企業的老闆。現在褪去了職場上戴在頭上的光環，都成了退休大軍中普普通通的一員。儘管各人閱歷不同,性格各異,個人的財富有多有少,但都有一個共同點,就是把旅游當作人生的趣事。大家都認為,世界很大,人生很短,趁著能走能動,到更多的地方去看看,要使有限的生命獲得盡可能多的快樂和感悟。
旅游回來我們成了朋友，在一起爬山、游泳、唱歌、看電影、聽講座、到天文臺看星星.....只要旅行社的朋友通知我們有合適的線路，團費又不太貴的旅游團,我們相約說走就走，開始一次新的旅程。每次出游我們都興緻盎然，滿心歡快，對遇到的景物、事物、人物，津津樂道，難以忘懷。
今年3月的一天，我在網上無意中看到凱撒旅行社組織的南極十五日游的信息，平民百姓也能去南極？心中怦然一動，感到一種莫名的衝動。
南極，企鵝的故鄉，信天翁的家園，那是一片充滿神奇，充滿驚險，純潔得一塵不染，壯美得令人嘆為觀止，令人震顫和敬畏的大陸。曾一遍遍看探索頻道南極的紀錄片，南極在我心裡，那是一片遙不可及的聖地。
到南極去，和志同道合的伙伴一起探尋最原始的自然風光，一起探尋和發現地球上最遙遠地區的景物、野生動物和科學考察站，會成為我們一生難以忘懷的美麗旅程。
到南極去，這曾是一個不可企及的夢，今天夢想將要成真！
我和妻子很快在網上報名，立刻打電話和朋友聯繫，結果，饒先生夫妻和朱姐一呼即應，也到凱撒 昆明 分公司報名，交了團費30%的定金。
離出發的11月份，還有8個月啊！這8個月將有很多變數，我默默祈禱，不要發生什麼變故，讓我們順利成行吧！
這8個月里，我們去了很多次凱撒旅行社，去交預付款，去量衝鋒羽絨服的尺寸，去報登陸水靴的尺碼，去簽輪船上健康告知書（南極堪稱世界上最偏遠的地區。不能提供現代醫療設施，如果有慢性病或需要昂貴醫療保障的疾病，建議不要參加此探險活動），去辦 阿根廷 簽證需要的退休公證書，去交護照、財產證明，去參加南極旅游告知會.....我們都是曾到過 阿根廷 的，所以這次免了到 北京 阿根廷 大使館的面簽。
兵馬未動，糧草先行。南極非常寒冷，所需裝備都圍繞“禦寒”的主題。
行期漸漸近，我們到 上海 迪卡儂體育用品專賣店拖著購物小車，買回滿滿一車行裝，有些誇張。有可觸屏的分指薄手套（為方便拍照用）、搖絨保暖內衣、帽子、魔術頭巾等。登陸時乘坐的衝鋒舟，浪花會把全身打濕，最值得說的是買到的滑雪褲防水功能真好，褲腳口有兩層，穿時裡面一層塞進水靴里，外面一層罩在水靴外，登陸時踩到海 水裡 也無恙。領隊早就發來信息介紹到南極的裝備，團里的一位先生沒有理睬領隊發的信息，說我又不去滑雪，買啥子滑雪褲。結果到了 烏斯懷亞 又去購買，比國內貴了4、5倍。船上送一件羽絨衝鋒服，防水性、保暖性都極佳，顏色是黃色的，在荒野格外醒目，是為了在白皚皚的冰原上辨識目標。登陸時穿的防水高筒膠靴由船上借給我們，這雙水靴很實在，要我們自己準備起碼得占了半個拉桿箱。
我還在淘寶上網購了64G相機DF卡、備用電池、滑雪鏡、50倍水寶寶防曬霜，托朋友買了小白兔暈車藥。
還帶了三腳架和望遠鏡，結果沒有派上用場，船上一搖一晃，用了三腳架也不能防抖，登陸時乘衝鋒舟又嫌太重。
萬事俱備只欠東風。
向南 向南飛
2015年11月12日夜。
我們終於登上了 上海 浦東機場到 卡塔爾 多哈 QR871班機。
我們的線路是 中國 上海 \--- 卡塔爾 多哈 \--- 巴西 聖保羅 \--- 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 \---- 阿根廷 烏斯懷亞 ， 烏斯懷亞 是 阿根廷 最南端的城市,也是地球最南端的城市，然後從 烏斯懷亞 搭乘 美國 海洋鑽石號破冰船駛往南極。
在上飛機前才知，我們是凱撒南極行的第8團，有16位團友都是全國拼團來的，有 上海 、 北京 、 南京 、 重慶 ，和我們 雲南 的，還有好幾位老人，最大年紀的先生有76歲，一路狀況還相當好，飛機上一天空姐送來5、6次花樣不同的飛機餐，最後我們感到味如嚼蠟不能下咽，他能把每一次飛機餐的食物吃得乾乾凈凈，登陸時不拖拖拉拉乾凈利索。這時我明白，只要你身體狀況好，有能力付路費，大多數人都有機會去南極的。普通人去南極，不再是夢想。
從 上海 到 多哈 飛行10個小時，從 多哈 到 聖保羅 15小時，從 聖保羅 到 布宜諾斯艾利斯 3個小時，從 布宜諾斯艾利斯 到 烏斯懷亞 3個小時30分。不包括在 多哈 的中轉和 聖保羅 的經停，在空中的飛行時間近32小時。我們乘坐的是 卡塔爾 航空波音777-200飛機， 卡塔爾 航空是世界上六家五星級航空公司之一，設施、服務都是一流，但航程確實太長，我們拖著沉重的行李，走出 烏斯懷亞 全木質結構候機樓，感到很疲倦，南極確實太遙遠。
2015年11月14日。
我們到了 烏斯懷亞 。 烏斯懷亞 也稱世界盡頭，它是世界最南端的城市，真正的天涯海角。這是一個別緻、美麗的小城，城後面雄踞著一座座白雪皚皚的山峰，面對波光粼粼的比格爾海峽的大海灣。
市區的主要街道是聖馬丁大街。聖馬丁是 阿根廷 的國父，領導 阿根廷 獲得了獨立，就像 中國 好多城市都以國父孫 中山 命名 中山 路、 中山 公園一樣。這是一條商業大街,不寬但十分乾凈。街邊全是在童話里才會出現的、那種屬於白雪公主的可愛小木屋。這裡正是南半球生機盎然的夏天，但清冷的空氣和青山白雪，又讓人恍然提前感受到南極的氣息。這裡的人過得十分悠閑，商店開門很晚，中午還有2個小時的關門午休。商店里出售紀念品、戶外運動用品。一種用 阿根廷 紅玉石雕成的工藝品，花紋奇特美麗。
烏斯懷亞 是個自由港。到南極可以從 南非 的 開普敦 、 澳大利亞 的 弗里曼特 爾去，但到達南極都得乘一周以上的輪船，而 烏斯懷亞 離 南極半島 只有1080公里，只需兩天航程，多數各國赴南極科學考察隊的船都從這裡出發，以它為後方基地和通往南極考察點的中轉站。
晚飯在中餐飯館竹子餐廳自助餐，這裡又被導游稱為世界最南端的華人餐館，餐桌上有風味特別的煎鱈魚片、炸魷魚，烤得嗞嗞冒油的羊腿，領隊張洋讓我們不要吃多，說輪船上每天都是烤羊排、烤牛排、烤豬排，會使游客們大飽口福的。還可以自費點蜘蛛蟹，奇大無比的蟹張牙舞爪展開來有6、70公分寬，要100美元一隻。這裡臨近海洋，這個價格是貴了一點，我們沒捨得吃。後來上了海鑽號，大廚為我們也做了蜘蛛蟹，彌補了這小小的遺憾。
2015年11月15日。
到 烏斯懷亞 的第二天早上，我們去見識充滿著奇妙色彩的 火地島國家公園 ，這座公園是 阿根廷 的一個自然保護區。可以選擇乘坐蒸汽小火車進山，乘坐小火車可以欣賞沿途的風景，中間停車加水可以看到一個瀑布，是此行唯一的自費項目。小火車同 雲南 雞街 的窄軌小火車一樣車頭冒著濃濃白煙，拉起汽笛像小公雞啼鳴，是當年進山伐木運送工人用的。1947年以前 烏斯懷亞 關押著7萬犯人，主要從事伐木，只有勞動表現好有悔過之心的犯人才可以坐火車進山伐木。
導游小羅介紹，山上粗細不等的樹幾乎都是粗細不等的山毛櫸，一種做傢具很好的樹。我聽著很耳熟，原來馬航MH17的波音777客機在 烏克蘭 東部約1萬米高空遭地對空導彈擊落，造成298人遇難，地對空導彈就是山毛櫸導彈，當然和 火地島 的山毛櫸無關。
還看到結著黃色果實的燈籠樹，也叫印第安麵包，土著居民印弟安人用來果腹。
山上有一種有害的動物河狸，屬於水獺一類，它不會爬樹，長著特別鋒利的門齒，能在十分鐘內啃斷一棵碗口粗的樹，吃掉樹稍的嫩葉，樹也就死了。這裡原來沒有河獺，一個 加拿大 人喜愛河狸的皮毛，引進十二只，幾年自然繁殖到十萬多只，毀壞森林到了成災的地步， 烏斯懷亞 政府鼓勵消滅河狸，市民交一個河狸尾巴可以獎勵30比索，可見所有國家的海關都嚴格控制,對外來物種不能隨便引進，像飛機草（紫莖澤蘭）對 雲南 大地的危害。
冬天，樹林里的灰、紅狐狸難以覓食，會跑到公路上擺出優美pose來取悅游客討食。哈！哈！這些無知的狐狸還好生在 火地島 。
大巴靜靜行駛，停車處立著一木牌標明這裡是 美國 3號公路的終點，3號公路起點在 美國 的 阿拉斯加 ，全程17848公里。
走過木棧道，雪山的倒影映在靜謐湖泊，兩隻黑頸鶴在游弋，幾隻 南美 大雁聚在湖邊，一副很美的圖畫。
這裡不僅可以欣賞比格爾海峽的無限風光，更不能錯過這家世界盡頭的小郵局。
不知這是不是世界上最小的郵局，可千萬不要小看了這間不起眼的小屋，特殊的地理位置決定了它的獨一無二，每天都有無數游客專程前來。
郵局裡出售印有"世界盡頭郵政"字樣的明信片，可以現場填寫後郵寄到世界各地。買郵局的明信片加蓋郵戳一張20比索，還可以將自己準備好的明信片也一起帶來，請工作人員在上面加蓋郵戳一張5比索。當然，也可以在你的護照上戳幾個章以示"到此一游"。
在 烏斯懷亞 比格爾海峽的大海灣碼頭上停泊著兩艘破冰船，一艘船體是藍灰色，舷樓是白色的；另一艘更大更漂亮惹眼，不知我們乘坐的是哪一艘？登 上海 洋鑽石號之後，有團友還曾有過一點遺憾，若是乘豪華的這一艘大郵輪就更好,後來知道這一艘是 法國 的北冕號破冰船。
船方在 烏斯懷亞 的酒店就收接大家的行李，所以登船的時候只是上交護照，領取房間號和鑰匙，行李已經比你先到房間了，到房間查看無誤即可，感到服務真的很到位。
海鑽號噸位8300噸，相比量子號等超大郵輪小了很多，但事實上在南極海域航行，並不是越大越好。超大郵輪雖然設施更豪華更舒適、娛樂活動更豐富，但是因為體積與環保等原因卻無法登陸南極海島。
我們的房間號315標準海景房，空調恆溫21°C,單獨浴衛，熱水24小時供應。有兩個圓型舷窗像兩隻大眼睛看著海洋。饒先生住320房間，朱姐住335房間，都是標準海景房，此外還有陽臺海景房、高級海景房、經濟海景房。每層有兩個服務員候在過道上，客人一離開房間，就進去打掃，一天不知多少次，始終保持房間床鋪的整潔。
下午18:00輪船辦好海關的手續，正式起航沿著比格爾海峽駛向南極，我們都走向甲板拿去相機留下這難忘的時刻，兩側山巒上的積雪在太陽的照耀下泛出光亮，海鷗飛翔在藍天下， 烏斯懷亞 離我們漸漸遠去。
我們的心情還未平靜下來，房間的廣播通知所有乘客穿上救生衣到五樓多功能室集合。
嗚、嗚、嗚，六短一長的鳴笛聲傳來，演練開始了，輪船聘請的誇克公司國際探險隊隊長伍迪先生表情凝重對大家說，輪船即將駛入德雷克海峽，即將進入傳說中的“魔鬼西風帶”，南 印度 洋暖氣流、洋流遭遇來自南極的冷氣流、洋流，造成地球上獨一無二的巨浪颶風區，這就是“西風帶”，航程充滿狂風巨浪，所有到南極的乘客都必須進行嚴格的海上救生演練，預防不測。
在探險隊教練的指導下，我們穿上橙色的救生衣，在聽到長長一聲鳴笛聲，說明情況危急船長已下令棄船，我們有次序的撤離到四層、五層甲板，準備登上船頂的救生艇。沒有喧嘩，沒有嬉笑，每個人都練的一絲不苟，要知道我們正航行在南大洋冰海中。
後來事實證明，救生演練並不是應景之作，而是確實需要的，航行在詭譎莫測，危急四伏的南大洋，任何意想不到的事情都會隨時發生，我們這趟遠行，不是普通的旅游，而是真正的探險之旅。就在返程又一次穿越德雷克海峽時，團友從微信上得知一個驚人的消息： 阿根廷 當地時間11月18日，一艘南極游輪“北冕號”在南大西洋上起火，船體側傾，257名船員和游客遇險，其中有100多名 中國 游客。船上人員乘坐救生艇在海上漂了近10個小時後才安全獲救。英阿的艦船飛機參與了救援行動。“南冠號”郵輪接到求救信號，加速航行七八個小時後到達事發地點。
“北冕號”游輪就是我們從 烏斯懷亞 碼頭出發時停泊在“海鑽號”旁的那艘豪華氣派的游輪，這是一艘 法國 公司游輪，噸位11000噸，號稱國際上最大的能駛往南極的七艘破冰游輪之一，設施相當宏偉。發動機是輪船的心臟，發動機起火，失去動力，在大海中輪船將失去控制甚至會傾覆海底。
南極以她特殊的方式不斷提醒我們，這裡仍然是一個充滿艱險與未知的地方。
哥哥從網上得知此消息，急忙打電話和我兒子聯繫，我兒子從 福建 趕回 上海 找凱撒旅行社落實，答覆出事的輪船不是我們乘坐的，才放心。我們的出游牽掛著親人的心。
2015年11月16日。
昨晚參加完演練，回到房間吃了一粒小白兔暈車藥，把清潔袋放在床頭柜上，9：00就上床睡覺，半夜躺在床上明顯感覺船在顛簸，想來是駛出比格爾海峽進入德雷克海峽了。
早上7:45廣播喚早，說今天天氣晴朗，風速20節。起床走路搖搖晃晃像喝醉酒一樣，老天對我們夠溫柔，海浪不大，我很快適應沒有感到不舒服。
早餐照常吃喝，以後，在五樓層的多功能會議廳參加了所有乘客必須參加的南極探訪安全須知會。
探險隊隊長伍迪說：南極是地球上最後一個被髮現、唯一沒有土著人居住的大陸，是人類最後一塊凈土，南極是美麗、純凈與神秘並存的地方。只帶走記憶和照片，不要扔垃圾。
登陸後保管好個人物品，不要被大風吹跑。
不要帶走南極的任何東西，包括岩石、骨頭、蛋、化石和建築。在每次登陸前仔細檢查並清理隨身衣物和設備。在登陸後對靴
子進行認真清洗和消毒。
與野生動物保持5米以上的距離。企鵝主動走近你不算數。
所有人必須簽南極探訪須知，才能登陸。
隊長助手替莫介紹衝鋒舟登陸註意事項：
所有乘客必須全程穿戴救生衣。
登艇或下艇過程中，請接受探險隊員的幫助。“水手握”握住對方的肘部而不是手掌。
登艇或下艇過程中，始終保持雙手空手，登艇後取下背包，放在腳旁。
登艇時不要攜帶過多物品。
必須穿防水衣褲。
在艇內不能站立，只能保持坐的姿勢移動。
我們來南極真是一種獨特的旅游體驗，要學習那麼多新知識。在以後的時間里，多功能會議廳里會舉行各種南極相關的講座、播放電影與紀錄片，講述得最好的是美麗溫柔的安妮，她是一個傳奇性的人物，她參加探險隊先後到過南極130多次！還是一位資深的海洋生物學家，談起南極的企鵝、海豹、鯨魚、海鳥和海豚如數家珍，深入淺出，讓我們收穫不少。我和她交談過，她說南極在我心中，我熱愛南極，有著濃濃的南極情結。談話是請人在中間翻譯的。
上午11:00，廣播說在船的右舷2點方向發現一座冰山，所有的人都不約而同奔向右舷甲板，依著欄桿朝海上眺望。沒過多久，右舷2點方向的海面上出現了一座巨大的冰山，這是我們第一次見到南極的冰山。它的頂部平平的四面陡立像刀劈似的整齊。距離有些遠，看起來不是很大，按常規，冰山水下部分是露出水面部分的7倍，這也算得上是個龐然大物。
晚上19:00舉行船長隆重的歡迎酒會。高腳酒盃里斟滿芬芳的香檳酒，服務員送來炸春捲，帥氣的船長舉杯祝所有游客此行玩得開心！還透露一個好消息，輪船駕駛艙對游客開放，游客參觀時不要影響船員的正常駕駛。
早中晚餐都在三層大餐廳和四層小餐廳自助餐。鮮花、調料瓶，潔白的桌布，鋥亮的餐具刀叉，候在一旁始終面帶微笑的伺者給你端上主菜、軟飲料、冷水。我們常在靠門口固定的那一桌，是一個 菲律賓 的年輕人小凱為我們服務。他只會幾句簡單的中文，我們的交流很多時候靠肢体語言。饒先生早餐時要點蜂蜜，根本不懂英語怎麼說，用雙手拼命扇動，嘴裡嗡、嗡、嗡，小凱端來了蜂蜜！我想吃辣醬，做出很痛苦的樣子，用手掌拼命扇嘴巴，小凱端來了辣醬！妻子從不喝冷水冷牛奶，牢牢記住hot water,hot milk,小凱端來了熱水、熱牛奶。神！
某日的菜譜抄錄如下：
前菜：煙熏鴨脯 雞肉甜玉米羹 雞蛋麵條湯 田園色拉
主菜：炒麵 烤蔬菜脆捲 烤五花肉
自助： 揚州 炒飯 炒蔬菜 米飯 炸春捲 炒豬肉蔬菜
甜品：空心甜餅 檸檬蛋糕 當日冰淇淋 天糖甜品
2015年11月17日。
凌晨3：50從舷窗望去，天已經亮了，急忙起床到7層甲板上，甲板上已經有好多游客。輪船已經駛出了德雷克海峽，浪不大，天很冷，欄桿上一層薄冰。望著前面的海面天際線，太陽沒有平時的威風，呈橘黃色，緩緩從海面升起，把周圍的雪山鍍上一層金光，瞬間藏進了烏雲中。
9:30播音器伍迪隊長宣佈即刻登陸的消息，我們歡呼起來，留有半個小時來武裝自己，大家穿上橘黃色的衝鋒服，套上救生衣，塗抹上一層厚厚的防曬霜，登上笨重的雪地靴，集合在船艙門口，一一登記姓名和房間號。
我們穿著雪地靴，淌過消毒水池，從舷梯下到和海面平的平臺，在探險隊教練的幫助下登上衝鋒舟，抓緊了舟上安全繩。
此刻我們要登陸 巴裡 思托斯島。分為兩批，第一批先登陸後海上巡游，第二批先海上巡游再登陸。
在蔚藍的海面，一座座形態各異冰山迎面而來，像盛開的雪蓮花綻放在海中，冰山顏色是藍幽幽的，被海水浸蝕成空洞或有裂痕的地方呈深藍色，冰山與海水相接處呈現藍寶石一樣的光芒，其他地方是淡淡的藍。晶瑩剔透，玉潔冰心，美不勝收，這些形容詞的堆砌都不能表達此時的感受。
衝鋒舟以最慢的速度靜靜划行，我仿佛夢游在夢境中，人間哪有這樣的美景，這分明是人間仙境！島上覆蓋著厚達上百米冰蓋的冰川，都是上萬年時間形成的，在重力的作用下緩緩移動，冰舌會在某一瞬間墜入海中，形成大大小小的冰山。巡游中我親眼看到冰崩，山崖邊冰川墜落，一座嶄新冰山誕生了。冰山在海中很長時間不會融化，融化了是 淡水 。而海水在極冷的低溫下，會形成浮冰，融化以後是鹹水，我撈起一塊像玻璃一樣透明的浮冰，咬一小口，真的是鹹的。
回家整理冰山的照片，一派藍色的世界，絕不是PS能得來的。
