〔深度游天下 第1章〕肯尼亞行：動物大世界的傳奇
（2）Mara Serena Lodge
第一次看到這裡的Serena時，覺得像極了 西班牙 巴塞羅那 的世界文化遺產“ 安東 尼·高迪的建築作品”。Mara Serena Lodge也處於 馬賽 馬拉絕佳的地理位置，據說這裡是白人管理的私人保護區，當然和國家保護區同屬一個“ 馬賽 馬拉”，只是酒店方圓一定的範圍內，為私人所有。大堂觀景台可俯瞰大片草原，天氣允許的情況下，能很好地欣賞日出日落。
雖然房間不大，但總體設施不錯，當然價格也讓人印象深刻，為全程最貴，$245/人/晚。我們在 馬賽 馬拉三天，僅在此住了一晚，同行的小伙伴曾提出三晚都住這裡，被我三個字回絕了：住不起。（淡季的時候，這裡的價格還是能接受的）此外，比價時據匹麥介紹，這裡旺季雖然價格高昂，但依舊非常搶手，往往需提前半年預定。我們行程到此地是九月底（已非七八月最旺季），五月初和選中的地接簽約時，被告知的確房源緊張，不過還好定到了。
馬賽馬拉國家保護區 的其他住宿：選擇在 馬賽 馬拉住宿首先考慮保護區內還是保護區外。住保護區外當然價格可以便宜一大截，但缺點明顯，前面已經講過，不再贅述。保護區內 大名 鼎鼎的馬拉營（Ashnil Mara Camp）價位介於Keekorok和Serena之間，現在想來沒能在這裡體驗一下住在野外的感覺，較為遺憾。當然也有一些相對便宜的Camp,如Matira Camp、Malaika Camp，具體價格沒瞭解過。也有比Serena更貴的Camp，前面說過保護區內最高大上的往往也是些Camp，可以貴到$500-$1000/人/晚，如Governor’s Camp等；因為Safari源自西方， 歐洲 人喜歡住在帳篷里享受並觀賞野生動物，貴在特別的體驗——睡在野外。
8、奈瓦 沙湖 住宿：Naivasha Sopa Lodge
奈瓦 沙湖 的這家酒店是Sopa旗下最好的一家，簽約時地接告訴我，“你們如果住在這裡，酒店里就很好玩”。果真如此。這裡緊挨湖邊，除各類水鳥外，院子里就有不少水羚、斑馬，甚至有連國家公園都非常罕見的黑白疣猴！酒店分為一幢幢小別墅，每幢別墅分為上下左右四間，其中底樓的雙人間很大，設施不錯。酒店有自己的湖岸線，需在有嚮導的陪同下，去湖邊游玩。
安全提示：酒店規定，18:00到次日7:00禁止在無工作人員的陪同下到院內溜達，因為有河馬上岸，非常危險，今年8月就有“血的教訓”，之後的“安全”部分會著重來講。在這裡，即便吃飯從房間走到餐廳也要打電話給前臺，讓服務人員來接；用完晚餐後更有專人陪同回房。 十一、包車車輛肯尼亞 Safari的司機都必須取得專門資格，才能開車進入各國家公園/保護區，故參加Safari不能自駕，只能選擇包車或散客團拼車的方式出行。
肯尼亞 包車有兩種車型，實際都是改裝車：麵包車（Van）和陸地巡洋艦（Land cruiser，也就是吉普車），Safari時都可將頂棚升起。麵包車相對便宜，陸巡雖貴，但更加氣派，舒適度更高。
此次由於前3天一人獨自包車，囊中羞澀，果斷選了便宜的Van；隨後三個小伙伴加入，自然換了陸巡，所以兩種車都算體驗了一把。總體感覺當然陸巡更爽，但麵包車也不算太差。
這裡不得不先表揚一下我們的司機和地接。據說車輛故障如爆胎等在 肯尼亞 算家常便飯，我們後9天的陸巡居然什麼狀況也沒發生；前三天的Van壞過兩次，都說是電池問題，好在沒影響行程，也不是什麼大問題。
知識面更廣或功課做得更透徹的同學可能會提出還有一種兩邊鏤空的車型。
什麼，最重要的地接放到這麼後面來講？——當然是有原因的呀。
選擇地接是一個比價過程，當然除了價格，地接的知名度也是重要考量因素。但最重要的是在比價前，做好以下內容的功課並和團隊共同確認後，才能有效比價，具體為：
A．結伴人數。結伴最重要，是第一要素，最影響地接報價。
B．行程安排。即確認目的地，逛幾個國家公園/保護區，每個地方分別待多久。
C．住宿安排。團隊需統一住宿意見，同一景區不同住宿價格差距較大。
D．車型選擇。確認用麵包車還是陸巡。
上述幾點已在前面的部分逐一詳述，團隊對以上內容統一意見後，即可以開始發郵件比價。在行程相同、住宿酒店相同、車型相同的情況下，比價才有意義。行程不同、酒店不同、團隊人數不同、車型不同，以上任一不同，均會導致價格差異較大，也沒啥比較的意義。
（2）地接選擇
相信對當地旅游稍作瞭解的都知道 肯尼亞 有個KATO組織。KATO的地接都通過官方認證，且會根據服務年限給予一個等級（從A級到E級，還有Associate）。打開“The Kenya Association of Tour Operators”首頁點擊“Our members”,可查閱所有KATO成員的郵箱。
但是如何知道地接靠不靠譜呢？首先以游記為重要參考， 比如 窮游論壇的各精華游記中別人用過的地接。因為有“樣板工程”，可以更讓人放心。其次查閱SafariBooking和Tripadvisor，著重看該地接有無差評，也可作為參考依據（當然不是所有的地接都能在兩者上找到）。
為什麼不直接寫出我們的地接而嘮嘮叨叨又講上三段？一是因為這裡不許打廣告（我也不准備打廣告，因為地接不會因此給我一毛錢），二是真心覺得選擇地接這件事上，稍微花點時間比比價——哪怕只選擇三五家——還是值得的，因為期間可以收到來自不同地接的若干建議和信息（ 比如 國內著名的匹麥），不少地接的報價很有特色，從而或多或少會使準備工作受益。即便沒時間把KATO成員全發遍郵件，除熟人介紹外，找幾家A級（KATO列表上有評級）、別人游記中用過的地接比比價也不會浪費很多時間。
比價結果，我們的地接價格第三優惠。最優惠的通過查詢SafariBooking，發現有私自更換住宿，老闆對客戶咆哮這兩條英語差評，果斷放棄（是哪家也就不提了，一不刻意斷人財路，二大家完全可在SafariBooking上查詢，自行規避）。第二優惠的地接比我們最終選擇的便宜十來刀，而且還是家A級地接，確實讓人動心（也不透露名字啦，將不打廣告進行到底，反正KATO的A級地接也不多），但後來通過一篇窮游游記，得知該地接強制每人每天至少$10小費，並且還寫入合同，我們覺得不是很合理，且這樣總賬肯定超過我們最終選擇的地接，故放棄。
本節最後多說幾句，比價過程中曾收到一封頗有意思的郵件，某地接回函並非直接報價，而是抱怨 中國 人的比價習慣，並且進一步指出，國人只知道選擇價格最便宜的，甚至收到報價郵件後，從不反饋結果，連封感謝的郵件都沒有，自己往往為報價準備很久，卻得不到一封來自 中國 人的回函，認為自己經常白忙一場空。對於其抨擊國人“比價措施”和“最低價中標”的情況，我當然不認同其說法，但覺得回函感謝一下，捎帶一句“報價收到，待商量後再定”還是應該的（事後我又不辭辛勞，對已報價的地接一一回函），因為不少地接的報價都做得挺用心，有的圖文並茂，詳述行程，有的甚至單獨為我們團隊製作了網頁，確實讓自己有些感動，儘管最後因價格原因沒有選擇，但他們確實值得感謝一下。
雖然以上說了此行的相關比價情況，但必須指出， 肯尼亞 之旅並非越便宜越好，由於在此不便直接寫明最終我們團隊選擇的地接，同時避免打廣告的嫌疑，再提一下其他地接選擇的思路，或許能有幫助。
如果業餘時間有限不能逐一發函詢價，亦或是受制於語言因素溝通不暢，那麼國內的中文地接或許是理想的選擇。如知名的“特洛伊旅行社”（聯繫郵箱：troytravel@163.com；官網 www.troytravel.cn ），從不少前輩的游記中普遍評價不錯，作為國內兩大 非洲 自由行地接平臺之一，不僅可以幫忙規划行程，還有24小時微信服務群，價格在國內地接中性價比占優。雖可能比當地地接略貴，但不用擔心不靠譜、到了當地被坑等問題。選擇比較地接時完全可將其列為詢價對象，畢竟多一個選項，對旅行者也多一份有利的選擇～ 2、司機必須指出，好司機某種意義上比好地接來得更重要。部分不良司機如前面所說，有坑門票錢的行為，在此應予以斥責。當然，地接公司要有約束鉗制所雇司機的能力，不能出了問題把責任都推在司機身上。
我們此次的司機Evans挺不錯，厲害在以下幾點：
（1）開車速度快而穩。 納庫魯 到 馬賽 馬拉標準時間6小時不含休息，我們7:30離開，中途還休息了10分鐘，12:30已到 馬賽 馬拉景區大門。從 內羅畢 分別到西察沃、 桑布魯 的時間也全控制得很好。
（2）找動物水平較高。往往一個人能發現稀有動物，如花豹。在 馬賽 馬拉我們一輛車找到了遷徙大軍，在那裡獨自欣賞了近一個小時後，才有3輛其他的車趕來。
（3）擅長卡位。拍攝天國之渡時，我們幾乎占據了最好的位置……
（4）能較好地服從公司的安排，即前面提到的，我們的地接能有效約束司機；我們與司機若有不同意見，經向老闆娘反映，司機往往能虛心接受。
我們認為，能在行程中有這麼好的表現，即便有些不影響大家行程、情緒的小問題，我們也不會計較。 3、詢價模板附上我們此次比價的詢價函，以下僅供參考，各路大神請按自己團隊的實際情況補充修改。
Hi,
We are a group of 4 from China and plan a trip to Kenyain September. But our arrival and departure time are a bit different. Can you make the itinerary like what we list in attachment?
The quotation should be included:
1) Entrance fee of National parks/reservations
2) Transportation(check the attachment)
3) Accommodations(check the attachment; we need detailed price list of each hotel)
4) 3 meals of all days during safari. May not include some meals of the beginning and the last day (we can confirm details later).
5) Drinking water (at least 1L per person everyday)
Our other requests:
1) Driver should have at least 5 to 10 years safari experience and be able to communicate with fluent English.
2) Pickup service from/to the airport
3) Remind us if anything missing but be helpful and necessary to our trip.
4) Please also be specific if any surcharge may apply
5) Tell us if you have some value-added services.
6) Tip suggestion.
We look forward to your reply and quotation. Thanks!
Best wishes.
郵件中提到的附件attachment這裡就不附上來了，因為行程單在“行程規劃”一節里附過，大家根據自身實際需要羅列。詢價時主要需列出要去的地方、分別去幾天、選定的住宿和車型。我們的行程單因為有我一人前4天的安排，所以較複雜。 4、合同要點如果選擇旺季出行，建議一旦確認地接後儘快簽訂合同並支付預付款，最主要為確保住宿房源，其次合同也是對雙方的保障。
合同一般由地接起草，但條款需逐條看清，並作有必要的修改。除了核查行程、住宿、房型、預付款比例等有無偏差外，註意有沒有寫明每天不限里程數（unlimited mileage），每天至少每人1L瓶裝水(不受限更好)等等。此外，我們在合同中增加明確了若干條內容，可供參考：
1）附上陸地巡洋艦的照片。
2）新增條款：除不可抗力外，未經客戶允許，不得擅自更換住宿。Under no circumstance should ***(地接名) change accommodations without clients’permission (except for force majeure).
3）新增條款：除自費項目、小費、飲料和酒水外，不再支付任何費用（防止到達當地後地接亂收費）。No surcharge should be claimed except optional activities, tips, soft drinks and alcohol.
4）新增條款：因交通事故、車輛故障導致行程取消或更換住宿所造成的損失由地接負責。***(地接名)is responsible for the loss caused by itineraries cancellation or replacement of hotels due to traffic accident and the malfunction of the vehicle.
5）新增條款：司機嚮導食宿自理（這是理所當然的，但合同一般不寫，需明確下）。Drive/ Guide is responsible for his own meals and accommodations.
6）新增條款：小費自願（如果地接在合同中列明建議的小費，建議溝通後刪掉）。Tips are optional. 十三、小費多準備些$1的小面額美元， 肯尼亞 支付小費也是一項不小的花銷，情況多為以下幾種：
1、支付司機的小費。
2015年之前的游記，都提到給司機的小費約為$20/天/車，四人平攤就是$5/人/天，六人的話每人就更少了。但近幾年的游記中，甚少見有這麼便宜的，大多寫按$8－10/人/天來給，有些地接還將此寫入合同，具有強制性。
此次比價過程中，特意問了各地接小費建議價（Tip suggestion），回覆這一條的都是$8－10/人/天以上。其中一家地接為我們製作了精美的網頁報價，報價雖比我們最終選擇的貴了$200/人，但尚且屬於還能接受的價格，且其在Tripadvisor上全好評；本考慮選用如此用心的地接，但一問其小費標準，回覆一般3天每人$50-$80；覺得有些離譜，所以沒有選擇。
反倒是只有我們的地接，唯一一家明確回覆：小費是自願的。建議的話，四人一車$5－$10/人/天。後來我們將“小費是自願的”（Tips are optional）寫入了合同，並且決定等行程結束再給司機。當然我們覺得司機挺好，四人同行在每人每天$5的基礎上，最後每人多給了$25，共計$280；我一個人前三天為讓其日後多多賣力，每天結束後就給，且多給了點，每天 $10。最後司機陪我們團隊12天，得到了$310的小費（後9天4人，前3天1人）。
2、支付酒店行李員的小費。
入住酒店、離開酒店時若有行李員幫你提行李，要支付$1小費。這點和去歐 美國 家一樣，但你在這裡的若干酒店，可能一下車就會有幾個小黑過來提行李，早上沒等你出門就會在房間門口等著拿行李，誇張得很……
3、支付酒店服務生的小費。
由於三餐全包（基本都是自助餐），也沒什麼賬單，也就沒像其他國家那樣收10％－15％的小費。但如果連住兩天需打掃客房的，也是可以給$1的。
4、其他小費。
酒店一般規定晚上無工作人員陪同，禁止外出。但若要出去拍星空呢？自然需有人陪。有時一拍就是一兩個小時，酒店人員也就在旁邊一直陪著你，結束時不給也不好意思。有時野外住Camp洗澡需請工作人員不斷過來加熱水，給點小費人家肯定加得更勤快。 十四、餐飲肯尼亞 包車游基本三餐全包，早餐晚餐在住宿地解決，午餐住園內可回酒店吃熱的；若住園外，酒店也會準備lunchbox，Safari期間一般無需另外找吃飯的地方。
但到達後要次日才開始行程，一般是不包當日晚餐的；Safari結束當日若不趕飛機回程，也是不包後續餐飲的。故有時總體行程可能會有兩頓左右的飯需自理，而地點往往是 內羅畢 市內。
內羅畢 有什麼吃的呢？有著名的百獸宴，但我們沒去。我們的地接推薦Fogo Gaucho，也是吃烤肉的地方，而且這家《窮游錦囊》也評價頗高（不算打廣告吧）。其實一開始準備在這家用餐的，但小伙伴當天飛機下來太累，我也剛從安博塞利匆匆趕回，於是就在住宿酒店點餐草草了事；最後一天晚上我急趕飛機，在超市買了蛋糕和水匆匆填飽肚子…… 十五、網絡WIFI由於到達 內羅畢 當日較晚，不願再排隊購買電話卡，我提前某寶上租了“漫游超人”帶過去。價格頗高，￥45/天。小伙伴後來在行程過程中買Safaricom的電話卡，$10有3G流量，價格優惠許多。
總體來講，我還是推薦買電話卡的，畢竟價錢便宜很多。平時用酒店的WIFI即可，Safari期間也忙得沒空弄手機，“漫游超人”也不是到處都有信號，至少在西察沃、 桑布魯 的Safari過程中，完全沒有信號（ 納庫魯 和 馬賽 馬拉信號強許多）。
但買電話卡要留意一點，不需要時把流量關掉。小伙伴途中買了3G流量，幾乎一點沒用，過了5天居然提示流量全用完，令我們不得其解。後來感覺可能房內酒店的WIFI不靈，漫游超人一旦關掉充電或同樣接收不到信號時，會自動跳轉到電話卡流量，晚上睡覺、途中Safari過程中可能會莫名其妙耗掉不少流量（僅是推測，真正原因不明）……另註意一點：如果在入境機場附近買電話卡時，不要拍照，免得被勒索錢。 十六、保險出行在外，建議買份保險。
此次買了美亞的“全球無憂”綜合險，14天共￥360，含醫療險、延誤險、財險等等。安聯事後也查了一下，比美亞便宜，也包含以上險種，只是賠付額度相對低些。 十七、攝影器材此次一人先行，擔心雙機雙鏡頭太重，故只帶了長焦。
自己的佳能M6+淘寶租用佳能EF100-400f/4.5-5.6L ISII鏡頭，配轉換接頭。租費￥250/3天，續租￥50/天。
如果你和我一樣是攝影小白，租用相機入手後，建議儘快熟悉操作，包括快門優先、連拍設置、安全快門等，不然到了現場手忙腳亂，或拍的照片多是模糊的。由於手持長焦，任何手部輕微的抖動都會被鏡頭成倍放大，容易拍糊，故需用相機安全快門；如佳能M6的安全快門是焦段*1.6的倒數，即焦段拉到400時，快門需至少達到1/640s或更快，否則手持容易拍糊。當然實在來不及熟悉，用“傻瓜模式”應該也行。 十八、關於購物在各國家公園/保護區穿梭期間，會經過一些休息點，方便上廁所。其實都是些購物店，穿過去才是廁所，但往往那裡的東西較貴，看中喜歡的要狠狠砍價。各酒店都有禮品店，住宿的話可逛逛瞭解下。其實，可以嘗試讓自己的司機用自己的心裡價位去代為採購，當地人去購買當然好說話。
由於 肯尼亞 咖啡豆較有名，小伙伴行程結束後在 內羅畢 商場超市買了些咖啡豆，比淘寶上便宜許多喲～
（一）文件類：
護照及複印件、電子簽證及打印件、小黃本、機票打印件、行程單打印件（ 肯尼亞 海關可能會檢查行程單的打印件，甚至會在打印件上敲章，不過我沒遇到）、保險單、2寸照片（備用）
（二）資金類：
美元現金含地接尾款（2001年及以後發行的版本，具體和地接確認）、信用卡（大部分地方刷卡都會收取5％手續費）、借記卡（ 內羅畢 有帶有銀聯標識的ATM機，可帶一張備用，萬一有應急取現需要）
（三）服裝類：
遮陽帽、拖鞋（酒店沒有；車裡也靠它，方便脫掉站椅子上）、長袖外套（早晚保暖，如衝鋒衣、薄羽絨服都不為過）、短袖、襪子、（一次性）內褲、牛仔褲等
（四）個護類：
防塵口罩（兩周的行程我用了2個）、魔術頭巾（小伙伴帶了，我沒用）、太陽鏡、潤唇膏、防曬霜（SPF 15以上）、保濕噴霧、花露水或風油精（我帶了前者）、濕紙巾（很有用，幾篇游記都提到能配合口罩使用）、餐巾紙、防蟲驅蚊藥（打疫苗時一起配的驅蚊藥or淘寶DEET驅蚊劑）
（五）生活用品類（不少為非必需品，按需帶）：
牙膏、牙刷、小手電或頭燈、（吸水）毛巾、浴巾、木梳、電動剃鬚刀、洗面奶、洗發液和沐浴露（酒店一般都有）、免水洗手液、一次性馬桶墊、便攜式衣架、肥皂（洗衣服用）、指甲鉗、蚊香（旅行款；但部分酒店限電）
（六）電子類：
手機及充電器、相機及充電器、相機鏡頭清潔套裝（註意每天清潔鏡頭）、英標電源轉換插頭、WIFI（不准備換電話卡的帶）、手機防水袋（奈瓦 沙湖 游船用）、充電寶（不可托運喲）、拖線板（非常有用）
（七）醫葯類：
感冒發燒藥（消炎藥）、黃連素（針對水土不服，腹瀉）、暈車藥(龍虎清涼油等)、創可貼、胃藥、個人藥品（眼藥水等等）
（八）雜項類：
無紡 布袋 （禁用塑料袋）、望遠鏡、筆（填寫入境單、出境單）、便簽紙、飛行用品（U型枕等按需帶）、一次性雨衣或傘、零錢包/護照包、垃圾袋（車上扔垃圾，下車丟到酒店垃圾桶，保持車內整潔，記得用紙袋或 布袋 ，當然也可向司機索要）、有用的電子版文檔（動物手冊、窮游錦囊、孤獨星球等）、地接和 中國 駐 肯尼亞 大使館聯繫方式 二十、文明出行與安全提示（一）文明出行：
1、草原“四不”：不許投食任何野生動物；不要驚嚇任何野生動物；不許踏出Safari車半步（想上廁所提前告知司機）；不要在草原上留下任何垃圾。
2、馬拉河畔看角馬過河不下車。此時往往離河較近，馬拉河裡有鱷魚，可能會潛伏上岸……
3、不要追趕遇到的野生動物。如在奈瓦 沙湖 畔的Sopa酒店園內偶遇長頸鹿、斑馬等動物，不要追逐、驅趕。
4、湖泊觀鳥不要追趕禽鳥，不要製造噪音。
5、Safari過程中提醒司機不要經常偏離跑道。這是一個很矛盾的話題。對很多人而言，往返 肯尼亞 的航班一生可能只有一次。既然來了，誰不想更靠近些動物？於是乎，紛紛要求司機在行駛中偏離跑道，駛近動物；而司機為取悅游客，多得小費，冒著被罰款的風險肆意驅車碾壓草地。這樣經年累月，不僅嚴重驚擾動物，也不利於草原植被的生長。 坦桑尼亞 就沒有這樣的問題，那裡管理很嚴，而 肯尼亞 的情況令人堪憂。
6、禁買任何野生動物製品。沒有買賣就沒有殺戮，請連斑馬皮都不要過問。
（二）安全提示：
1、社會治安。 肯尼亞 首都 內羅畢 雖被冠以“ 東非 小 巴黎 ”的美名，但也常被人提及是世界上最危險的城市之一，可謂“雙面 內羅畢 ”。如果沒有司機陪同，City Tour還是免了吧；更不要獨自夜裡街頭閑逛，否則很容易成為目標。謹記進城鎮不露財。
2、食品安全。預定Safari儘量都用Full Board，這樣三餐都能靠酒店解決；如果有自費的餐飲，建議去地接、其他攻略推薦的地方用餐，路邊攤最好別去，不吃生冷、無包裝食品。飲用水方面，忌直接飲用自來水，喝瓶裝水吧。
3、動物襲擊。Safari期間如果不踏出車輛半步，那你根本就沒有危險。部分時間、地點司機可能會帶隊伍下車，但也需聽從安排。如吃午飯時（不回酒店，帶lunchbox）,若下車請不要遠離隊伍，不要走向草深的地方。若干酒店有河馬池，只能遠觀。憨態可掬的河馬堪稱 非洲 第一大人類殺手。其血盆大口咬合力可達1噸多，沒有任何陸地動物可與之匹敵。它們甚至可以輕易地將一條鱷魚咬成兩截， 獅子 遇到成年河馬有時也往往退避三舍。2014年，一名 上海 女游客晚上在酒店外拍攝小河馬時，遭到母河馬的襲擊，不治身亡；早在2005年，一名 澳大利亞 女游客也在夜間遭河馬襲擊身亡，河馬先把她拋到空中，重重摔在地上，又在她身上踩了幾腳；今年8月，兩名來自 臺灣 省的游客傍晚因拍照太靠近湖邊，受到河馬突然襲擊，造成一死一傷。因此，看到河馬要警惕，晚上外出拍星空的話，請遵守具體酒店的規定，或許需有人陪同才行。
4、財產安全：酒店吃飯不要把錢隨便放在房內，最好包包隨時攜帶或放房間保險箱（如果有的話）。群里已有兩人吃飯時財產被盜，都是被抽掉一張$100紙幣。此外，若住Camp，出門記得拉上拉鏈，否則狒狒、猴子進入帳篷，自然也會“洗劫”一番。
5、交通安全：今年 肯尼亞 發生過重大傷亡的交通事故；某些地區道路狹窄，有的無車道線。如果在趕往景區的路上司機超速太多，最好告知其“No Speeding”，否則存在安全隱患。 二十一、其他小貼士1、博格裡亞湖的火烈鳥：此次行程沒有去博格裡亞湖看火烈鳥。如果當日從 內羅畢 出發，記得儘早啟程（最好7點），如果你十點過後再出發，非常有可能趕不到那裡。另外，去博格裡亞湖的前兩三天關註“前方播報”，咨詢地接或向近日有前往的團隊（通過微信群等）詢問那裡火烈鳥的數量，因為不是隨便什麼時候都有成千上萬的火烈鳥在那裡（今年六月下旬，據去過當地的反映幾乎就沒有），而且當時道路因洪水封路，需改道繞行，十分折騰。如果條件允許，未必要在那裡定住宿，可以回 納庫魯 住，這樣也方便取消這段行程；當然訂合同時提前和地接確認，寫入合同：門票可退。
2、關於散客團：從國內出發，參加散客團的算是小眾。散客團的最大優點是價格便宜，有時$130/天/人全包甚至更低。當然，這種便宜的住宿只會一般，如果對住宿要求不高的，可以嘗試。散客團可通過地接定，但當然是自己到 內羅畢 親自定更便宜。考慮到 內羅畢 較為危險，在國內定好後心裡比較有底，所以沒有採用。另外散客團一般路線固定，當然 馬賽 馬拉、安博塞利、 納庫魯 這些熱門景點自然大多包括，但一般較少聽說會去如博格裡亞湖、 桑布魯 這些較遠的地方，有興趣的可以行前多做功課瞭解。
3、關於警察索賄：我們的小伙伴Rothschild回程時，進 內羅畢 機場前按規定下車過安檢，之後遇一刀疤臉警察攔車並扣護照，理由是沒系好安全帶。要$100，不給就說要戴手銬，送警察局。最後他靠假裝不會說英語，一直裝傻混了過去，一分沒交，但最好讓司機快進機場區域後一直關窗。其實群里的朋友還遇到過因無人機被警察索賄$100的，非常沒道理，因為沒說無人機不能帶。最後人家姑娘沒有怕，直接懟！最後也是一分沒給。
4、時差：比 北京 時間慢5小時。
5、 中國 駐 內羅畢 大使館：地址：WOODLANDS ROAD, P.O.BOX 30508（00100）, NAIROBI；電話：254-20-2726851（使館總機）、254-717070214（領事證件咨詢電話）、254-202711222（24小時領事保護專線）；外交部領事保護熱線 12308
6、可微信搜索添加 肯尼亞 旅游局微信公眾號。
7、帶上一本《動物圖鑒》
攻略洋洋灑灑寫了這麼多，總算進入游記篇啦～ 游記篇 Day 0 上海→內羅畢：北半球到南半球前往 內羅畢 是一段遙遠的徵程。凌晨三點便離開家門，近15個小時的兩段航程，加之4小時的轉機，再到出關等，等被接機司機送到酒店正式入住，已過當地時間9點， 北京 時間的凌晨2點，差不多整整24小時的征途。從北半球跨越到南半球，真心不容易。
其實當天沒什麼好說的，但要提一下大家可能都比較關心的邊檢索賄問題。 肯尼亞 海關是一個比較腐敗的地方，針對國人的索賄屢見不鮮。邊檢索賄、開箱索賄防不勝防，過往的游記和微信群里均分享了不少經歷。
說下自己入關時的情況吧，其實早已做好被索賄的心理準備。剛到入境大廳，一個現場工作人員就向我走來，看了我的護照封面，馬上問“China?”,隨後立即壓低聲音迸出兩個單詞“10 dollars”。我的媽呀！我想自己的運氣怎麼“這麼好”，這到入境大廳才走幾步呀，就遇到這等齷齪事……當然我早有準備，立即回覆沒有零錢。那工作人員也沒辦法，指著前面“Evisa”的 通道 讓我排隊。這時我真是又好氣又好笑，原來這家伙只不過是個現場指揮排隊的，不是邊檢頭目，還胃口這麼大。接下來面對邊檢，我索性裝不懂英語了，除了回答來此旅游、時間兩周外，其他一概裝聽不懂，讓我按指紋也放慢動作；邊檢大概嫌我太笨，直接蓋章打發我走了。我看了護照，除了蓋章外還寫了簽證號及1個月的時間，沒寫亂七八糟的東西；之後提取行李出關並未抽到開箱，就這樣一分沒花順利出關啦～
如果你擔心遭遇到索賄，或被索賄後心有不甘，分享一下群里驢友提供的在焦莫機場拍到的舉報電話，可以先備著……
途徑 中國 承建的蒙內鐵路（ 肯尼亞 獨立以來的首條鐵路），Evans高興地說 中國 所建的這條鐵路讓 內羅畢 和 蒙巴薩 之間的路程縮短了一半。我見他興緻高漲，聽了也很高興，為祖國點贊！
中午時分抵達西察沃國家公園大門，一路不停駛向酒店，我的巡禮之旅就此展開。
回房休息，陽臺上發現一頭大象帶著小象從窗前平臺走過，估計也是去水池前喝水的吧。
