我在雪地里包了一間140年曆史的木屋（北海道高分店、必吃名物、小眾玩法、秘密旅拍機位彙總）

八幡阪 從八幡阪繼續往前走，經過日和阪，就能抵達元町公園，這裡也是我們的“終點站”。 北海道 廳 函館 支廳，1909年建造的 北海道 廳 函館 支廳舍，在1982年進行了修複，並改成了現在的“ 函館 市元町觀光中心”，是元町公園最醒目的建築，以 希腊 設計風格。 舊 英國 領事館 下來之後，我們需要再拍一個經典的電車畫面，背景是相馬株式會社。這是一幢純木結構的兩層建築，薄荷色的外表清新亮麗，是這條街最美的街角。這裡曾經是相 馬公 司（一家貸款公司）的辦公室。 *除了這張圖是廣角拍的，其他都需要長焦。

接著我們往“海灣景區”移動，海灣景區就是游客最熟悉的金森倉庫所在地。步行前往的路上，能看到許多改造成咖啡店的老洋房。這些建築都收錄在 函館 旅游信息官網上，有圖表和年份標註，感興趣的可以打印下來邊走邊比對，很有意思的一種旅行見學~

傳統建築數據： https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014021200255/#den58

不過在此之前，我們還是要先去吃個下午茶。
復古歐風店里的和菓子 — 舊茶屋亭這棟房子建造於明治末期，曾經是海產商的店鋪及住宅，在1922年改建為咖啡館，是眾多咖啡及和風甜點愛好者心中的聖地。 拉開日式拉門，精緻的西洋傢具瞬間把人帶入場景，仿佛穿越成了那個時代的貴婦。格子窗戶里鑲著漂亮的彩色玻璃，窗臺上放著各類小巧的飾品。 有趣的是，在這些歐式櫥櫃中放滿了日式餐具、製作抹茶用的茶碗。就連菜單也充滿東方韻味，店家還很貼心的為外國人準備了雙語、帶圖片版的菜單。每一份甜品都可以和咖啡、茶水組合成優惠套餐，甜品除了水果以外都是純手工製作的。底下鋪了抹茶寒天，如果覺得太苦了可以淋上黑糖糖漿一起吃。 地址：函館市末広町14-28
營業時間：7月～9月11：00～17：00、10月～6月11：30～17：00，不定休

金森洋物店，1880年建造的金森洋物店，在1969年改為“市立 函館 博物館鄉土資料館”。下層為帶拉門的木質和式結構，二層使用了磚頭建造的西式風格，典型的和洋折衷結構。 安田銀行 函館 分店，一幢四四方方的混凝土結構建築，卻有著圓潤的直角，令人印象深刻。1932年作為“安田銀行 函館 分店”建成，戰後改名為富士銀行，關店後於1968年改建成“新 函館 賓館”，2010年停業。 舊郵局，1917年建造的郵局，在1976年改建成了咖啡店“California Baby”。復古風格的外觀設計與時尚的 函館 街道非常相配，是當地一家人氣咖啡館。 從這裡開始左手邊就是港區了，也就是游客們熟悉的紅磚倉庫。站在這 里港 口的壯觀風景一覽無遺。除了可以購買伴手禮的紅磚倉庫，這裡還有一家可以看海的小丑 漢堡 、以及星巴克。 整個 函館 歷史建築探索之旅就到此為止了，接著我們就去吃了 北海道 最後一餐——鹽拉麵。不好吃，我真是一點也不想寫，我能明白鹽拉麵就是清爽的，清澈透明的湯頭，高湯很有講究等等，但是，蓋不住麵條濃郁的麵粉味什麼都白說，可能還是要去彩未這種私人小店才能吃到極品鹽拉麵，連鎖店真不靠譜~ 最後，關於整個拍攝行程，需要註意的只有店鋪營業時間和電車時間。

拍攝Tips：
1.瞭解列車時刻表
函館 市電，在湯之川～十字街6分鐘間隔，十字街～谷地頭、十字街～ 函館 前各12分鐘間隔運行。
2.提前設置好相機、比較推薦連拍和快門優先。註意光線，最好不要逆光拍列車，車身會很暗。
3.註意交通安全，另外在車內不要探頭出來拍攝。
JR PASS怎麼選東 日本 和 北海道 都去的情況

首選飛機
理由一，火車時間很長，目前 新乾 線只造到新 函館 北斗 站，剩下的部分要坐特急，根據不同的車型速度還不一樣，和動車差不多，大概四小時才能到 札幌 ， 東京 到 札幌 ，全程8小時，除非你和我一樣，需要在火車上辦公，那麼一座一插座，全車WiFi還是蠻適合的。 理由二，除非節假日和周末，一般來說 東京 飛 札幌 ，比火車划算，時間也優。

如果是一路玩上去的話，坐火車有兩種pass可以選：
這兩種都是JR東 日本 推出的，請註意，JR曾經是國企，但是國改私之後是分地區運營的，現在並不是同一個公司， 比如 你買東 日本 的產品，在JR 東海 的窗口是不可以換的，也不可以劃座位，訂車票等等。這是一個基本概念，在 日本 自由行時候需要格外註意，有些地區交界處的大站，裡面不止一家JR公司，不要排錯了隊，他們是不能“通融一下”，越線給你辦理火車業務的。

JR東 日本 ·南 北海道 鐵路周游券（JR East-South Hokkaido Rail Pass）
14天內的，任意6天，26900日元 JR 東北 ·南 北海道 鐵路周游券（JR Tohoku-South Hokkaido Rail Pass）
14天內的，任意5天，19750日元 不可使用的設施：綠色（頭等）車廂、GranClass（超高檔車廂）、私人車廂、專線列車LINER、卧鋪車廂。

我們可以發現，在 東北 和 北海道 的部分里可使用路線完全相同，差別隻有兩個：
1.不可從 東京 出發，少一段 新乾 線
2.少一天使用日期
根據各自行程安排選即可。

只玩 北海道 的情況
JR 北海道 周游券不分區域，只在使用日期上有差別。 除了任選4天外，全部需要連續使用，本文提到的，以 札幌 為根據地，每天周邊一日游的行程顯然不需要用到這個pass。

札幌 \- 小樽 ，單程最快32分鐘
750日元，指定席另+530日元
札幌 -旭川，單程最快1小時30分鐘
2860日元，指定席另+2360日元

*自己單買的話，想省錢不需要坐指定席也行，早一點去自由席的站台排著就能坐到座位。

不過，如果你需要去到 函館 的話，還是划算的。 札幌 \- 函館 ，6270日元，指定席另+3170日元。

具體的自己稍微動手加一加單價，再決定要不要買。不要用谷歌地圖去算，推薦一個app——乘換案內，雖然需要輸入日文車站名，但是比谷歌精準多了，小城市的私人交通公司谷歌根本計算不出來。一個技巧，輸入繁體字就行了，實在不行先網上搜一下，複製進去，雖然麻煩但是習慣了愛不釋手，超級好用。

JR東 日本 ： https://www.jreast.co.jp/multi/pass/index.html
JR 北海道 ： http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/cn/ticket/railpass/index.html

使用方法
抵達 日本 ，憑本人護照、旅行簽證及pass兌換券（也就是你可以提前在國內買到的東西，可選電子版或紙質票），到JR綠窗進行兌換。 *如果你後續搭乘的列車，1.班次、時間是提前安排好的，後面接著行程，2.時間很長的，3.人氣很火爆的，可以在兌換pass之後，在櫃臺上要求工作人員幫你把指定席劃好，為了方便我一般會寫在一張紙頭上直接給他錄入電腦（取消或者改班次的話，把【指定席】的座位票還到JR 九州 的綠窗即可），也可以在網上提前預定。
*乘坐指定席時，請務必在乘坐前領取指定席車票（在列車內無法預約指定席）。
*有pass，但是沒換指定席票的，那你只能去“自由席車廂”，不要上指定席車廂，並不是有空座就能坐的叫“自由席”。

在過閘機的時候，走人工 通道 ，出示pass即可通過，出閘機亦是如此。
*第一次使用的時候，站員會給你敲章，如果是連續使用型pass，則這個日期為第一天；如果是一段時間內任選天數，則每一天都需要敲章。
*一定要看清楚不可以使用的線路等說明。

網絡預約（JR東 日本 在線預訂系統）
可在“JR東 日本 在線預訂系統”事先預約指定席車票。
www.eki-net.com/pc/jreast-shinkansen-reservation/Sc/wb/common/Menu/Menu.aspx

*即使上網預約，也必須於乘車日前1天的21點以前，於指定取票車站･旅行中心的營業時間內領取指定席車票。
*無法在“JR東 日本 在線預訂系統”預約取票當天乘坐之指定席，請到JR售票處（Midori-no-madoguchi）出示 北海道 鐵路周游券，領取指定席車票。
*無法預約觀光列車和臨時列車的指定席。

關於 北海道 一部分超人氣特殊觀光列車，只有到了 日本 才能劃，一般提前一個月開票，不少車子當天就沒，不過也可以撿漏，一定要坐到的，走某寶或者托正好開票前一個月在 日本 的朋友吧~
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http://www.mafengwo.cn/i/18604099.html