Lynn親子游--因為愛，所以巴黎（內含法、瑞、捷克、德國四國總行程）

↑香榭麗舍大街 居然在豪華的香街看到一座空置的大樓，太難得了。瞥了一眼牆上的銘牌，那個頭像雖然沒有眉目口鼻，我還是一下子認出來他是誰。作為航空發燒友，這個人的經典形象從小時候就牢牢地刻在我心裡。定睛細看銘牌上的文字，也印證了我的判斷：阿爾貝托· 桑托斯 · 杜蒙， 巴西 人，航空界的先驅，是與萊特兄弟齊名的人物。這是杜蒙在 巴黎 的舊居。
杜蒙是 歐洲 第一位製造出能轉彎飛行飛艇的人；第一位駕駛飛艇繞埃菲爾鐵塔飛行一周的人；第一位在 歐洲 實現動力飛機飛行的人；也是世界上第一架超輕型飛機的設計製造者。1901年10月19日，杜蒙駕駛N.6號飛艇從 巴黎 聖克勞德起飛，一直飛到 巴黎 市中心的埃菲爾鐵塔並 成功 返航，總計耗時不到30分鐘。

大家可能沒有想到，杜蒙的這次飛行還促成了現代航空手錶的發明。在 巴黎 馬克西姆餐廳的慶功宴上，杜蒙跟他的好友抱怨：自己在飛行時，一手要握操縱桿，一手要調整油門，根本無法掏懷錶看時間。這位好友記在心裡，開動腦筋，於1904年製造出一款帶皮革錶帶和帶扣，能直接佩戴在手腕上的手錶。這位朋友名叫卡地亞（Louis Cartier）。自此，手錶借助杜蒙的航空先驅開始成為男人的時尚。

遺憾的是，由於杜蒙目睹了飛機在戰爭中的巨大殺傷力，十分沮喪，因此決定不再設計飛機了。1932年7月23日，這位傑出的航空先驅在 巴西 自殺身亡。

↑香榭麗舍大街 推開高大精緻的雕花鐵門，我們想要感受一下當年在這裡涌動著的理想主義和英雄主義的情懷。
↑香榭麗舍大街 “昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓”。
杜蒙先生的飛天夢和悲劇色彩的離世用千年前的唐詩竟能契合地表達。
在空蕩盪的走廊似乎還迴響著昔日激蕩 巴黎 天空的飛機引擎聲。
今日轟鳴而過的各類受閱的先進飛機當是對這位航空先賢最好的致敬。
↑香榭麗舍大街 繁華散盡夢如煙，無盡往事付長空。
不知道，在歷史悠久的香街還有多少傳奇可以這樣偶遇？
↑香榭麗舍大街 在UGC的巨幅招牌下，一位“獨行俠”正在用手機拍照。這場景真是太有意思了。

UGC是互聯網術語，是“User Generated Content(用戶原創內容)”的縮寫。通過在互聯網上傳播和共享照片、視頻、日誌和想法等，網民的原創意識得到了極大的鼓舞和推動。
而原創的靈感正是香街這個時尚地標魅力永存的源泉。
互聯網的天空，一如百年前杜蒙眼中的 巴黎 的天空一樣，充滿著無限的探索機會。
↑香榭麗舍大街 香街西段往凱旋門方向的臨街咖啡館似乎僅此一家。
寸土寸金之地，浪漫和休閑的代價是極其高昂的，想要在大街上買瓶水都不容易。

因為價格高漲，香街的郵局、書店和藥店都搬走了，連影院都少了三分之二，

還有一些 巴黎 人認為不夠有時尚品位的店家入住。

感覺她的繁華愈浮現金錢的顏色，也就愈失去了 巴黎 的特色。
所以 巴黎 人把她稱作“最不 巴黎 的美麗大街”，這也是我們逛完香街後感到遺憾的地方。 ↑香榭麗舍大街 不以購物掃貨為樂的我們，沒有流連於各個店鋪，所以很快就走到香榭麗舍大街西端的戴高樂廣場。發一張從凱旋門頂上俯瞰香街西端的照片。可以看到圖片左側聚集的眾多游客都是為了和凱旋門合影的，其中還有身著袈裟的僧侶。兩輛敞篷雙層觀光大巴正停靠街邊讓乘客能夠一睹凱旋門的尊容。還有不少游客冒險走到香街中間狹長的交通島上，那裡是拍攝凱旋門和香街的最佳地點。 凱旋門關於凱旋門，網絡上已有諸多介紹。這座耗時三十年建成的世界第一大圓拱門高49.54米，寬44.82米，厚22.21米，位於 巴黎 市中心戴高樂廣場（星形廣場）的中央環島上。四周輻射出12條大街，巍峨壯麗，氣勢磅礴，堪稱 歐洲 大城 市設計的典範。拿破侖為了紀念1805年打敗俄奧聯軍而於1806年下令建造凱旋門，但是直到他去世15年後的1836年凱旋門才完工。
↑巴黎凱旋門 凱旋門的拱門裡每逢國慶日等重大節日才會懸掛巨大的國旗，給古老恢宏的建築增添了靚麗的色彩。 ↑巴黎凱旋門 在熙熙攘攘的游客中，突然有位華裔面孔的女生叫住我，遞給我相機，要我幫她拍幾張照片。我非常驚訝，因為之前看過很多 法國 旅行攻略，都提醒不要隨便讓陌生人幫你拍照，以免財物損失，而香街正是全世界小偷最惦記的地方。也許是我拖家帶口的，表現得人畜無害吧 。我們聊了幾句，原來她是位大陸赴美留學生，趁暑假來 法國 玩。隨後我們也請她給我們拍了張紀念照。 ↑巴黎凱旋門 下一次，是不是該去天安門了 ？點點還沒去過 北京 呢，卻逛了一堆外國的首都。 ↑巴黎凱旋門 來了來了，機會總算來了。瞅準車流的空隙，
世界各國人民正在勇敢歡樂地實踐著“ 中國 式過馬路”。
那感覺，刺激、酸爽，連 法國 警察都擋不住了。
環繞凱旋門而建的環形車道是嚴禁行人穿越的，
但許多游客，不限 中國 人哦，放著地下 通道 不走，就圖這個方便。
看來越是民族的，就越是世界的 。那些有民族自卑感的國人以後可不要隨便嫌棄自己哦。 ↑巴黎凱旋門 我們必須走地下 通道 。出行的準則就是安全第一，不走尋常路的任性留待去大自然時再體驗吧。
在地下 通道 入口處最後拍一下凱旋門的遠景。
精雕細琢、堂皇巍峨的建築似乎天生就有聚集人群的能力。動物趨光，人類趨高，讓我匪夷所思。

在地下 通道 排著長長的隊，順便搭訕各國游客，感覺來自 美國 的游客最傲慢，和其他國家的人倒是相談甚歡。無怪乎在 美國 購物門戶網站“社交生活”（Living Social）等好幾個外國網站舉辦的有關世界上最糟糕游客的問卷調查結果顯示，排名第一的是 美國 人。 ↑巴黎凱旋門 沿著燈光微弱的螺旋樓梯拾級而上，那逼仄昏暗的柱狀空間仿佛讓人進入了悠長的的歷史甬道。
腳步聲和說話聲在其間形成的混響，幻成了法軍的戰鼓聲、槍炮聲和吶喊聲。
↑巴黎凱旋門 ↑巴黎凱旋門 273級臺階的盡頭，豁然開朗。這是一個頗為明亮的大廳。坐下來休息一會兒。
背後一整面牆似乎是對歷次戰爭中犧牲的無名士兵表示敬意。
如果沒有戰神拿破侖揮軍南征北戰和東成西就，以及 法國 士兵的熱血和犧牲。
凱旋門即使再大再重，恐怕也會失去分量。 ↑巴黎凱旋門 榮譽牆對面有個光影投射裝置。站在裝置前，用手觸摸不同的按鈕，
可以看到在屏幕上投射出凱旋門外部不同區域的雕塑細節。
↑巴黎凱旋門 在巨大的凱旋門模型的拱門裡來個拈花微笑。
↑巴黎凱旋門 展廳里展出的凱旋門四幅巨型雕塑之一《出征》中的勝利女神的頭像。 ↑巴黎凱旋門 紀念品商店里琳琅滿目，銷售著可愛的玩具、別緻的文具和精緻的食品等。
凱旋門和鐵塔模型自然是焦點商品。
↑巴黎凱旋門 但是，最令我心動的還是這些旅游書籍和地圖，以及反映一、二戰歷史的書籍。
↑巴黎凱旋門 偶遇兩位英俊的海軍軍官，點點同學很羞澀地和他們合影。
↑巴黎凱旋門 在大廳里參觀完畢，我們就上到凱旋門頂上的平臺。
陽光普照，清風徐來，極目 花都 ，心曠神怡。 ↑巴黎凱旋門 身旁的游客主動提出幫我們拍個照，出門在外，陌生的同路人之間的一種信任和關心是最令人感動的。


在凱旋門頂上看 巴黎 ，有點像在景山頂上看 北京 。景緻可以在眼中一直延伸到天邊。 巴黎 中心城區從1884年到2008年間，一直將外環路包圍的中心區最大限高設為30米，外圍各區為37米。同時建築尺度也受到控制。2009年起才放寬限高到50米。感謝這樣的科學規劃，我們在區區50米高的凱旋門上，可以把 巴黎 的美景盡收眼底。 ↑巴黎凱旋門 站在法軍鐵血戰功的象徵上， 東北 望，可以看見對於法軍血腥屠殺懺悔的地標----聖心大教堂。蒙馬特高地上聳立的的白色塔樓就是聖心大教堂，圓頂的教堂仿佛頭戴圓帽的教皇，腳下綿延四方的灰白房屋就像虔誠而立的萬千信徒。（聖心大教堂是為了紀念 巴黎 公社死難的人而建。）

站在 法國 血火歷史的見證上， 西北 望，映入眼帘的現代繁榮發展的地標---拉德芳斯區。“新凱旋門”和現代化的摩天大樓簇擁著抱團取暖，在 巴黎 的天際線上顯出鶴立雞群的另類感，和古老的 巴黎 相映成趣。 ↑巴黎凱旋門 站在帝國時代的滄桑巨制上，西南望，當然不會錯過動人心弦的埃菲爾鐵塔。
這位工業革命盛年時期誕生的少女駐顏有術，依然苗條嫵媚，楚楚動人，
總能喚起人們對逝水年華的美好記憶。 ↑巴黎凱旋門 向北望，香榭麗舍大街人潮如涌，車流如梭。繁華如昨，歷久彌新。 ↑巴黎凱旋門 無論道路多長，總能走到終點。
卸下旅途的勞頓，在 巴黎 的微風裡閑依著身後這座有著深厚的人文底蘊的城池，
你會感到一切都是那麼值得付出。
↑巴黎凱旋門 有人說埃菲爾鐵塔是 巴黎 的觀景台，但是我更喜歡在50米的高空看 巴黎 。因為，這種高度讓你既能感受芸芸眾生的溫暖氣息，又能欣賞卓而出群、拔地而起的經典地標。多一點仰視這個魅力城市崇敬感，少一些俯瞰平面而目空一切的疏離感。 ↑巴黎凱旋門 有時候，幸福感太強烈的瞬間總會讓人有在夢中一樣的不真實感。
在凱旋門頂上俯瞰 巴黎 的那一瞬便是如此，
和你們一起飛過萬里、攜手站在我們星球上最著名的地方之一，
甚至有了不虛此生的誇張念頭。 ↑巴黎凱旋門 異域風情之於女兒是一種美麗的邂逅，
隨著時間的流逝，具體的意象也許無法駐懷，
但是，那顆走遍天涯，探索世界的種子希望會迎風而長，在她今後的人生中發芽。