世界最後的凈土——南極三島
南極洲
南極這個地方可能對於很多人來說都是一個夢想,至少我一路上已經聽見很多人告訴我了。人的一生中能去一次南極絕對是一件很有意義,很值得回憶的事情。抱著這樣的心態,我也開始了我的南極之旅。
這次南極之旅還真的源於一次特別好的機會,辭掉工作後準備旅行整個美洲,因為剛好趕上2月,想著就從南到北,把第一站放在了南極。在出發很久之前就開始選擇去南極的船,因為去南極的船實在是太多了,從便宜的到貴的,從9天到22天,從幾十人的船到500人的船。經過多番選擇,我最終是選擇了誇克公司的海恩典號,南極22天 三島 穿圈的行程,這也是南極行程中最貴的一趟了。船票價格從2萬美元起,大部分的船票都在14萬以上。可以說是一趟非常昂貴的旅程了,當然這趟旅程也是完全能夠值得上這個價格的。
PS:最後會詳細的寫一下有關南極船票的攻略。
誇克公司的海恩典號是一艘1B級破冰能力的探險船,重新裝修為南極郵輪後面向全世界的游客開放。在 烏斯懷亞 登船的那天下起了很大的雨,上船後才發現,四周光禿禿的山上全部覆蓋上了一層雪白的外衣,非常漂亮,我相信這也預示著整個行程的順利。 經過一整天的航行後,抵達了第一站, 福克蘭群島 (馬島),這裡曾是 英國 和 阿根廷 爭奪的重要地點,1982年打了一次著名的馬島戰爭。在 福克蘭群島 的第一次登陸,在走了整整半小時後我才抵達這次登陸的目的地,在島的另一邊的一個草叢裡。這裡有著我們這次登陸觀賞的主角——黑眉信天翁。現在由於正好趕上了黑眉信天翁的繁殖季,所以能看見巢穴里都是正在換毛的信天翁寶寶,而信天翁父母則是不停的出海捕食。咨詢了現場的鳥類專家,他們告知說信天翁的巢築好之後一生都不在更換的,也就是說信天翁會一直用這一個巢穴哺育一代又一代的小信天翁。在觀察信天翁的時候遠遠的也能看見一些跳岩企鵝在信天翁的巢穴附近走來走去走去。在當天的第二次登陸就比較有意思了,因為大家終於看見夢寐以求的企鵝了。在第二次登陸後就發現沙灘上正好有一波麥哲倫企鵝剛剛捕食回來,它們要做的事情就是返回巢穴哺育幼崽。每年的1月2月都是南半球生物的繁殖季節,所以能看見很多的幼崽。繼續往裡面徒步一公里左右才發現這裡漫山遍野都是麥哲倫企鵝和金圖企鵝。它們互相在沙灘上,在草地里歡快的跑著,互相追逐著,根本不在乎旁邊是不是有人來拍照。甚至有幾隻膽大的金圖企鵝會跑到人們的旁邊來好奇的打量,大家也被它們蠢萌的姿態逗樂了。
南極這個地方可能對於很多人來說都是一個夢想,至少我一路上已經聽見很多人告訴我了。人的一生中能去一次南極絕對是一件很有意義,很值得回憶的事情。抱著這樣的心態,我也開始了我的南極之旅。
這次南極之旅還真的源於一次特別好的機會,辭掉工作後準備旅行整個美洲,因為剛好趕上2月,想著就從南到北,把第一站放在了南極。在出發很久之前就開始選擇去南極的船,因為去南極的船實在是太多了,從便宜的到貴的,從9天到22天,從幾十人的船到500人的船。經過多番選擇,我最終是選擇了誇克公司的海恩典號,南極22天 三島 穿圈的行程,這也是南極行程中最貴的一趟了。船票價格從2萬美元起,大部分的船票都在14萬以上。可以說是一趟非常昂貴的旅程了,當然這趟旅程也是完全能夠值得上這個價格的。
PS:最後會詳細的寫一下有關南極船票的攻略。
誇克公司的海恩典號是一艘1B級破冰能力的探險船,重新裝修為南極郵輪後面向全世界的游客開放。在 烏斯懷亞 登船的那天下起了很大的雨,上船後才發現,四周光禿禿的山上全部覆蓋上了一層雪白的外衣,非常漂亮,我相信這也預示著整個行程的順利。 經過一整天的航行後,抵達了第一站, 福克蘭群島 (馬島),這裡曾是 英國 和 阿根廷 爭奪的重要地點,1982年打了一次著名的馬島戰爭。在 福克蘭群島 的第一次登陸,在走了整整半小時後我才抵達這次登陸的目的地,在島的另一邊的一個草叢裡。這裡有著我們這次登陸觀賞的主角——黑眉信天翁。現在由於正好趕上了黑眉信天翁的繁殖季,所以能看見巢穴里都是正在換毛的信天翁寶寶,而信天翁父母則是不停的出海捕食。咨詢了現場的鳥類專家,他們告知說信天翁的巢築好之後一生都不在更換的,也就是說信天翁會一直用這一個巢穴哺育一代又一代的小信天翁。在觀察信天翁的時候遠遠的也能看見一些跳岩企鵝在信天翁的巢穴附近走來走去走去。在當天的第二次登陸就比較有意思了,因為大家終於看見夢寐以求的企鵝了。在第二次登陸後就發現沙灘上正好有一波麥哲倫企鵝剛剛捕食回來,它們要做的事情就是返回巢穴哺育幼崽。每年的1月2月都是南半球生物的繁殖季節,所以能看見很多的幼崽。繼續往裡面徒步一公里左右才發現這裡漫山遍野都是麥哲倫企鵝和金圖企鵝。它們互相在沙灘上,在草地里歡快的跑著,互相追逐著,根本不在乎旁邊是不是有人來拍照。甚至有幾隻膽大的金圖企鵝會跑到人們的旁邊來好奇的打量,大家也被它們蠢萌的姿態逗樂了。