日本鐵道大紀行番外篇-首都圈JR、地鐵、私鐵最全攻略
首都圈交通攻略，換乘案內JR PASS西瓜卡日本 東京 的軌道交通極為複雜，堪稱是生在軌道上面的城市。
國內的一線 大城 市如 北京 上海 ，早已在地鐵里程上超越 東京 地下鐵。
但是 東京 可不僅僅只有地下鐵，還有JR，各類私鐵如：小田急、京王、東武、西屋、東急、京急、京成...實在太多太複雜，這些加在一起構成了 東京 完整的軌道交通體系。。
而且不同於國內地鐵傻瓜式的站站停車， 東京 同一條線路往往分為普通local，快速rapid，特快limited express等等不同速度等級，而且最誇張的是JR，地鐵，私鐵可以互相直通運轉。
天朝待慣了過來看到這個簡直是嘆為觀止，反正我已經是服了，太厲害了。
然後一般 東京 交通攻略裡面一把都出現這兩張圖，
一張是JR首都圈線路圖，一張是 東京 地下鐵線路圖。但是這僅僅是 東京 附近軌道線路的冰山一角。
正確的打開方式請見下麵的第3張圖。
JR東 日本 首都圈線路圖下載地址
https://www.jreast.co.jp/sc/info/map_a4ol.pdf
東京 地下鐵、都營地下鐵線路圖下載地址
https://www.tokyometro.jp/tcn/subwaymap/
正確的圖應該是下麵這一張，首都圈包含了JR,私鐵，地鐵的全部線路圖。 
這張圖很有意思，JR線路都用黑白表示。地下鐵和私鐵都用它的標識色標識。
但是其實你知道，JR線路的列車可以依靠車上的標識色就可以做區分。
但是 東京 地下鐵和私鐵卻不行，他們的沒有所謂的標識色，車型繁多，顏色也沒啥規律可尋。
後面我對這個圖進行詳細分析，並且給出與此詳圖差不多的電子版本 日本 全國鐵路地圖。
不玩虛的，都是乾貨。
換乘案內APP：
去 日本 坐電車要下載一個叫 換乘案內 的APP，這個APP支持簡體中文輸入的。（因為這個APP本質是日文版，只是做了中文輸入與 日本 名字對照的接口，而這個接口的準確性會影響APP查詢的準確度）
一些常用的地區的準確度肯定是沒有問題。但是這個APP也是有錯誤的，實際使用要以人的判斷為準。
以這個為例，我需要到達的是山形 新乾 線的終點，新莊，但是她給我識別到不知道哪裡去了...
JR PASS：
關於JR PASS，有很多介紹，我這裡也簡單說一下。
JR相當於國鐵，以前就一個JR。但是後來由於JR虧損，因此JR被拆分。下麵就是拆分後的JR：
JR PASS即JR的通票，你可以購買全國JR PASS。更詳細的信息見這裡：
http://www.japanrailpass.net/cn/
購買可以在國內淘寶買好，我每次都在淘寶買，因為淘寶上的價格其實比官方價格還要便宜一些。
購買好以後，憑兌換券或者電子票（最好打印出來），到JR各個服務中心兌換，以下是 東京 附近可以兌換的地點。
註意有時候，機場排隊的人太多，這時候你還不如點到市區，再去換票，這樣可以省去排隊的煩惱。
缺點嘛，就是到市區這段路費得自己先掏腰包。
反正這就取決於個人，你願意多花時間那就可以省錢，你願意多花錢那就可以節約時間。
更多兌換點信息請參考官網。據我所知JR東 日本 的PASS可以再服務中心現場買的，JR全國PASS我不是很確認，好像是要在國內買好，在 日本 無法購買。
https://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_t/index.html
然後拿到了換好的票之後，進出JR走人工 通道 ，給工作人員看一下就行。另外註意保管好通票，遺失不補。
然後關鍵的一點來了，如何選擇JR PASS和怎麼算到底是否划算。
這個首先要根據你去的地區來選擇各個不同的PASS，這裡以JR東 日本 東北 地區為例。
比如 你打算去 日本 東北 地區， 比如 仙台，青森，秋田，而且是往返都是 東京 飛的。
這時候，你主要看一下到你想去的主要地區的 新乾 線價格。（因為 新乾 線極其昂貴，是整個旅費中的最大頭）
以 東京 仙台為例，用換乘案內查詢一下，
發單程是11000日元，往返就是22000日元。而JR東 日本 PASS售價為19000日元，也就是說，你只需要一個仙台往返就值回票價了。如果去更遠的秋田、青森就更划算了。
所以請根據自身的行程安排，合理規劃，買號對應的PASS即可。
如果你的行程全部被JR覆蓋，那麼你可以直接移步到第3部分了。我會詳細介紹首都圈JR列車的相關情況。
西瓜卡：
西瓜卡是由JR東 日本 發售的交通卡，但其實不光JR東 日本 ，其實全國基本上只要可以使用交通卡的地方，都可以使用。
你看其實有好多好多種的交通卡，幾乎都是可以通用的。
以下截圖來自 東京 臨海 高速鐵道公司，可以看一下，都是可以通用的。
而且西瓜卡也可以在國內淘寶買好。
如果你只在城市活動，而且也沒有什麼PASS，或者你不太清楚那些是免費，哪些是收費的。
那麼事情就簡單了，你就跟著換乘案內走，看見閘機就刷西瓜卡就是了。不管他是JR 私鐵 地鐵。
抽絲剝繭，看我如何把複雜歸問題講到最簡單首都圈全部線路圖鎮樓，本文乾貨很多。 其實相比於 關西 地區，首都圈的鐵道分佈的極為有規律。
先刨去圖中黑色部分，為JR線路，這個是首都圈的核心軌道網絡。
以山手線為界，山手線內基本是地下鐵，地下鐵有兩家公司運營。 東京 地下鐵， 東京 都交通局（都營）。山手線上的大站分佈有向四周發散的私鐵，如新宿站：西武，小田急，京王
澀谷站：東急 ， 品川：京急 ，池袋：西武， 上野：京成... 等等
並且每家比較大的私鐵都有不止一條線路，且自成網絡運行。
當然私鐵在這方面主要作為JR的補充，在JR沒有到達的區域，都有私鐵的線路。（這與 關西 地區，JR私鐵直面競爭不太相同）
至於JR 私鐵 地鐵的直通運行，請移步08部分，我有專門介紹。
我們把這個圖放大，來仔細看一看。
山手線內，基本都是地鐵的天下。
山手線外，這裡以新宿為例：
京王（紫紅色）和小田急（藍色）均往兩個不同的地方發散，且自成一個體系。
再以澀谷、品川為例：東急（紅色）京急（土黃色）也是各自發散，並且自成體系。
所以你看，經過我這樣分析，是不是覺得線路歲多，但是分佈極為有規律。但是這麼好的圖我上哪裡去找呢？
因為如同本文一開始就講的那樣，大家一般就只有一張JR和地鐵的圖，其他的沒了。
沒關係，我來告訴你一個網站，上面就有全國所有的軌道圖，但是這個上面不太容易區分JR 私鐵 地鐵。
不過，可以隨時放在手機里查看，這個是它的優勢。
廢話不說了，給網站：
https://www.jorudan.co.jp/
點這裡的線路圖
然後手機上就有這個線路圖了，包括了所有的線路：JR 私鐵 地鐵
方便隨時查看。
赤橙黃綠青藍紫-首都圈JR各線列車1、JR短途通勤電車部分：
其實沒有比首都圈JR列車乘坐方式更簡單的了，先上一波彩虹列車了。
赤，京葉線
橙 ，中央線 
黃，中央總武（各站停車）線 
綠，山手線 
青，埼京線 
藍，京濱 東北 線 
紫，中央線AZUSA特急
國內的一線 大城 市如 北京 上海 ，早已在地鐵里程上超越 東京 地下鐵。
但是 東京 可不僅僅只有地下鐵，還有JR，各類私鐵如：小田急、京王、東武、西屋、東急、京急、京成...實在太多太複雜，這些加在一起構成了 東京 完整的軌道交通體系。。
而且不同於國內地鐵傻瓜式的站站停車， 東京 同一條線路往往分為普通local，快速rapid，特快limited express等等不同速度等級，而且最誇張的是JR，地鐵，私鐵可以互相直通運轉。
天朝待慣了過來看到這個簡直是嘆為觀止，反正我已經是服了，太厲害了。
然後一般 東京 交通攻略裡面一把都出現這兩張圖，
一張是JR首都圈線路圖，一張是 東京 地下鐵線路圖。但是這僅僅是 東京 附近軌道線路的冰山一角。
正確的打開方式請見下麵的第3張圖。
JR東 日本 首都圈線路圖下載地址
https://www.jreast.co.jp/sc/info/map_a4ol.pdf
https://www.tokyometro.jp/tcn/subwaymap/
但是其實你知道，JR線路的列車可以依靠車上的標識色就可以做區分。
但是 東京 地下鐵和私鐵卻不行，他們的沒有所謂的標識色，車型繁多，顏色也沒啥規律可尋。
後面我對這個圖進行詳細分析，並且給出與此詳圖差不多的電子版本 日本 全國鐵路地圖。
不玩虛的，都是乾貨。
換乘案內APP：
去 日本 坐電車要下載一個叫 換乘案內 的APP，這個APP支持簡體中文輸入的。（因為這個APP本質是日文版，只是做了中文輸入與 日本 名字對照的接口，而這個接口的準確性會影響APP查詢的準確度）
一些常用的地區的準確度肯定是沒有問題。但是這個APP也是有錯誤的，實際使用要以人的判斷為準。
以這個為例，我需要到達的是山形 新乾 線的終點，新莊，但是她給我識別到不知道哪裡去了...
JR PASS：
關於JR PASS，有很多介紹，我這裡也簡單說一下。
JR相當於國鐵，以前就一個JR。但是後來由於JR虧損，因此JR被拆分。下麵就是拆分後的JR：
http://www.japanrailpass.net/cn/
購買可以在國內淘寶買好，我每次都在淘寶買，因為淘寶上的價格其實比官方價格還要便宜一些。
購買好以後，憑兌換券或者電子票（最好打印出來），到JR各個服務中心兌換，以下是 東京 附近可以兌換的地點。
註意有時候，機場排隊的人太多，這時候你還不如點到市區，再去換票，這樣可以省去排隊的煩惱。
缺點嘛，就是到市區這段路費得自己先掏腰包。
反正這就取決於個人，你願意多花時間那就可以省錢，你願意多花錢那就可以節約時間。
https://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_t/index.html
然後拿到了換好的票之後，進出JR走人工 通道 ，給工作人員看一下就行。另外註意保管好通票，遺失不補。
然後關鍵的一點來了，如何選擇JR PASS和怎麼算到底是否划算。
這個首先要根據你去的地區來選擇各個不同的PASS，這裡以JR東 日本 東北 地區為例。
比如 你打算去 日本 東北 地區， 比如 仙台，青森，秋田，而且是往返都是 東京 飛的。
這時候，你主要看一下到你想去的主要地區的 新乾 線價格。（因為 新乾 線極其昂貴，是整個旅費中的最大頭）
以 東京 仙台為例，用換乘案內查詢一下，
發單程是11000日元，往返就是22000日元。而JR東 日本 PASS售價為19000日元，也就是說，你只需要一個仙台往返就值回票價了。如果去更遠的秋田、青森就更划算了。
所以請根據自身的行程安排，合理規劃，買號對應的PASS即可。
西瓜卡：
西瓜卡是由JR東 日本 發售的交通卡，但其實不光JR東 日本 ，其實全國基本上只要可以使用交通卡的地方，都可以使用。
你看其實有好多好多種的交通卡，幾乎都是可以通用的。
以下截圖來自 東京 臨海 高速鐵道公司，可以看一下，都是可以通用的。
而且西瓜卡也可以在國內淘寶買好。
如果你只在城市活動，而且也沒有什麼PASS，或者你不太清楚那些是免費，哪些是收費的。
那麼事情就簡單了，你就跟著換乘案內走，看見閘機就刷西瓜卡就是了。不管他是JR 私鐵 地鐵。
先刨去圖中黑色部分，為JR線路，這個是首都圈的核心軌道網絡。
以山手線為界，山手線內基本是地下鐵，地下鐵有兩家公司運營。 東京 地下鐵， 東京 都交通局（都營）。山手線上的大站分佈有向四周發散的私鐵，如新宿站：西武，小田急，京王
澀谷站：東急 ， 品川：京急 ，池袋：西武， 上野：京成... 等等
並且每家比較大的私鐵都有不止一條線路，且自成網絡運行。
當然私鐵在這方面主要作為JR的補充，在JR沒有到達的區域，都有私鐵的線路。（這與 關西 地區，JR私鐵直面競爭不太相同）
至於JR 私鐵 地鐵的直通運行，請移步08部分，我有專門介紹。
我們把這個圖放大，來仔細看一看。
山手線內，基本都是地鐵的天下。
京王（紫紅色）和小田急（藍色）均往兩個不同的地方發散，且自成一個體系。
因為如同本文一開始就講的那樣，大家一般就只有一張JR和地鐵的圖，其他的沒了。
沒關係，我來告訴你一個網站，上面就有全國所有的軌道圖，但是這個上面不太容易區分JR 私鐵 地鐵。
不過，可以隨時放在手機里查看，這個是它的優勢。
廢話不說了，給網站：
https://www.jorudan.co.jp/
點這裡的線路圖
方便隨時查看。
其實沒有比首都圈JR列車乘坐方式更簡單的了，先上一波彩虹列車了。
赤，京葉線
