紫色的AZUSA已經退役，部分已經由E353系接任。其外部塗裝也有紫色的元素。
新款中央線特急E353系。這裡特快列車為湊數的，JR特急的部分，我放到後面專門介紹。
看到了吧，首都圈JR列車已經全部色標化，跟國內的地鐵一樣。
直接看顏色就可以了。
比如 你在換乘案內搜索到，讓你乘坐京濱 東北 線，你直接找藍色標就可以了。當然了，換乘案內還有站台信息。（顏色標識和這張圖是一致的）
上一個，宇宙大站 東京 站站台情況信息，看吧，最複雜之一的站台分佈情況也很好區分。
以 東京 站內標識為例，做得相當好，所以不會弄暈，跟國內地鐵的搭乘方式一樣。
再上一個宇宙大站，JR新宿站情況。
東京 周圍JR線路圖
2、JR中長途通勤列車部分
JR中長途列車，一般列車都有廁所。並且最顯著的特點是列車中部有雙層車廂，並且還會有兩列重連。
以下為幾個典型的JR中長途列車。
上野站始發常磐線列車。
上野站始發的常磐線列車。
上野站始發的宇都宮線列車，宇都宮線既 東北 本線。相當於在首都圈內 東北 本線的愛稱。類似於 東海 道本線在 關西 叫JR 京都 線，JR 神戶 線。
JR橫須賀線總武線
橫須賀線總武線，往千葉方面
兩列車重連
雙層車部分
雙層車部分
但是註意，如果你買的是普通版的JR PASS，不能乘坐這個雙層車。需要在站臺上找機器，刷西瓜卡另行購買車票。如下圖。
而且重連車會在特定站點進行重連解編作業。
這裡舉一個例子，以橫須賀線總武線往久里浜方向，前面的五節車會在逗子站解編。如果這時候你的方向是逗子以遠， 比如 橫須賀，而你恰好坐在前面五節車裡，這時候你需要下車做到後面10節車裡面去。
如下麵，前5節車到達逗子，與後10輛解編，顯示“回送”，需要做到逗子以遠的，請到後面的車廂。
JR裡面需要區分上野東京和湘南新宿
