日本鐵道大紀行番外篇-首都圈JR、地鐵、私鐵最全攻略

本文僅介紹成田特快NEX，京成電鐵SKYLINER。

成田特快相關信息網址，可以使用JR PASS。通達範圍更廣。
https://www.jreast.co.jp/tc/nex/index.html?src=t_info

成田特快停站信息。
列車上有，日，中文簡體，中文繁體，韓四中文字顯示。 全列指定席，請先去JR售票劃指定席。

京成電鐵Skyliner，無法使用JR PASS。
http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/ae_outline/index.php

本人沒有乘坐過，可以去官網上去查詢信息。
羽田機場-市內：

羽田機場至市區由京急線和 東京 單軌電車（Tokyo Mono Rail），其中 東京 單軌電車至JR山手線濱松町站，可以使用JR PASS。

如果做京急線，那通達範圍就變得極大。通過京急電鐵內部以及都營淺草，京成電鐵，北總鐵道組成直通運轉系統，甚至可以直達成田機場。詳情可以參見上面第08部分，JR，地鐵，私鐵的直通運轉。
東京 單軌電車
京急線

可以參考 日本 鐵道大紀行第二季：


可以看一下，筆者做的是京成電鐵的車，對側站台是都營淺草線的車。但是這條線路確實京急電鐵的。
確實太神奇了。 關於新幹線，我另開一貼專門介紹 首都圈有趣的軌道交通體驗——百合鷗線百合鷗線是從JR新橋站作為起點，另一頭終點豐州與地鐵有樂町線進行換乘，經過 東京 灣填海區的線路。
著名的台場，彩虹橋，以及自由女神像在這條線路上均可以看見。 由新橋站開始。 這條軌道是獨特的膠輪列車，並且是無人駕駛。所以前方是無敵的展望視角。
我專門在第一節車等待了兩輛車，就為了坐在第一排，來靜靜欣賞前面的無敵風景。 穿行在鋼筋水泥森林裡面。 其實做這條線還可以看見 東京 塔，無奈我沒有拍下來。 這裡有一個視頻，在 東京 穿行 最最重要的是，這條線路從彩虹橋的下層穿過，而且又新橋往台場方面在上彩虹橋時，會慢慢爬上去。類似於國內 上海 的南浦大橋。