重返喜馬拉雅之尼泊爾ACT篇

↑博卡拉老城 ( 博卡拉 老城區)
↑博卡拉 ( 薩朗科 觀景台)
↑博卡拉 (這段時間 博卡拉 霧霾天氣,在 薩朗科 看不到雪山)
(豐盛美味的塔 卡利 Dal Bhat)
↑費瓦湖 (費瓦湖畔,遠處是一朵朵的滑翔傘)

02/19 博卡拉->加德滿都昨天旅館管家已經幫我訂好了回加都的tourist bus,7:30分出發.匆忙吃完早餐到達車站已經25分. 博卡拉 坐車到加都正常情況需要8個小時,只要不是周六齣發的話( 尼泊爾 周五下午和周六是休息日),很少會遇到堵車的情況.一路上沒多少風景可看,聽音樂打發時間.同排的 美國 妹紙倒是對我ACT的行程非常感興趣,正愁無處打發無聊時光呢,於是給她欣賞我拍的照片,同時給她安利ACT的人文風景和徒步的註意事項.兩眼放光的妹紙表示有時機一定要來徒步ACT.
16點左右到達 加德滿都 ,我這次住宿的是類似青旅的背包客客棧-WanderThirst hotel,接近一個月後回到加都泰米爾區,感覺街景有一些變化.鳳凰賓館附近的街道新開了好多店鋪,泰米爾區的街道乾凈很多,風馬旗也更加鮮艷.因為幾天前就是藏歷新年,在 加德滿都 還是有一定比例的藏傳佛教信徒的.
傍晚特意去知名的珠峰牛扒吃了份他們家的特色牛扒,890rs,真貴.還遠比不上我們在國內吃的牛扒,他們家提供的是水牛肉,肉質太差了,好在份量還比較大.接著到超市買水和零食,然後回客棧休息.

↑加德滿都 (回到加都泰米爾區) 02/20 加德滿都一大早我就跑去泰米爾區最高的餐廳-Helenna‘s restaurant 吃早餐,必須爬六七層的樓梯到樓頂.泰米爾區大部分建築都是幾層樓高,所以在樓頂小半個泰米爾區都能看到.這個餐廳我2016年的時候已經來過一次了,helenna的食物還行,來這裡就餐更多是衝著它的餐廳高度來的.
接著在谷歌地圖的導航下,從泰米爾區走了一個小時到斯瓦揚布納寺(Swayambhunath)參觀,自2015年地震損壞後,它一直還在修複, 尼泊爾 辦事效率確實夠低的.斯瓦揚布納寺有很多猴子,所以又俗稱猴廟,它是 印度 教和佛教共同的寺廟.猴廟佛塔上的佛陀之眼(buddha‘s eyes)是 尼泊爾 非常著名的標誌.
傍晚時分又特意打的去參觀博達哈大佛塔(Boudhanath Stupa),它是全世界最大的圓佛塔, 尼泊爾 藏傳佛教的聖地.白色巨大的塔身,飄揚的經幡,外圍是一大圈繞著它轉圈的信眾和游客,場景非常壯觀,不愧是 尼泊爾 的象徵.
↑猴廟 (斯瓦揚布納寺)
↑猴廟 (斯瓦揚布納寺)
↑猴廟 (斯瓦揚布納寺佛塔)
(中午在Thakali kitchen吃的招牌塔 卡利 Dal Bhat,配菜太豐盛了,中間的是糌粑)
↑博達哈大佛塔 (博達哈大佛塔)
↑博達哈大佛塔 (博達哈大佛塔)
↑博達哈大佛塔 (博達哈大佛塔) 02/21 加德滿都->昆明今天是在 尼泊爾 的最後一天,我坐的是下午4點多飛往 昆明 的航班.所以還有大半天的時間,在泰米爾區買了一些紀念品和零食之後,13點才打車到特裡布萬國際機場.飛機晚點到接近17點才起飛,這段時間 尼泊爾 的天氣確實不好,整個喜馬拉雅山脈都是雲霧繚繞,只有加都北面的Langtang Himal和珠峰所在的Khumbu region還能看到部分山峰.最後 北京 時間22點左右到達 昆明 長水機場,2018年一個月的 尼泊爾 之旅圓滿結束.
(再見 尼泊爾 ,飛機掠過下方的博達哈大佛塔)
(再見喜馬拉雅)
後記這二十幾天的徒步給我感受最深的就是多到無處揮霍的空閑時間.為了輕量化,我連紙質版的書都沒帶上來.因為我這次帶了便攜式太陽能電池,覺得它提供的電量足夠維持手機,但人算不如天算,這次徒步大部分時候天氣並不好,下午有太陽的日子更是寥寥無幾.不徒步的下午就成了我最無聊的時光,也許你會說幹嘛不看風景呢?關鍵不是每個住宿點都有很好的風光,加上沒有陽光,通常情況是這樣的:烏雲密佈,雪山被遮蓋,天寒地凍,這時候你連出門的念頭都不會有.有陽光的時候,選擇就多了,可以曬太陽,可以去周圍走走拍拍.儘管現在的喜馬拉雅山區早已經不是刀耕火種,但在工業化時代成長起來的我們一旦離開現代文明的產物仍然很容易就會茫然無措.
再一個就是饑餓感,原因是長期高強度的運動需要足夠的能量,而山區的食物往往比較簡陋,還有 尼泊爾 的飲食習慣又有不放油的傳統,導致每天徒步一段時間就飢腸轆轆,胃口真是出奇的好,隨身帶的巧克力早早就被我吃光了.我吃的最多的就是 尼泊爾 的國民食物-Dal Bhat(豆湯飯),因為其他食物像炒麵炒飯意麵之類,我必須吃兩份才能填滿肚子,而Dal Bhat則沒有這個問題,可以免費加飯菜吃到飽為止.加上山裡麵食物價格昂貴,吃兩份的錢明顯消費太高了,Dal Bhat才是更划算的選擇.
徒步之旅後續ABC,ACT和EBC是 尼泊爾 最著名最熱門的徒步路線.這幾條路線之所以這麼熱門:
一是費用低廉,門票許可證一起最多就幾十美元,保護區裡面的消費也不貴,加上 尼泊爾 遠落後於 中國 的事實,因此物價非常低廉.
二是交通便利,飛機汽車非常方便到達徒步點,ACT幾乎全線通車了.
三是設施完善,道路通行條件好,徒步路線清晰,一路上有提供補給和休整的旅館,你不用擔心後勤,也就是所謂的閑庭信步的茶歇式徒步(tea house trek).
這幾條路線提供了這樣一種可能:自主規划行程,用相對最小的代價欣賞到世界級的風景.
這次ACT之旅後,標志著我已經徒步完了這三條tea house trek路線.那麼問題來了,下一站去哪?其實 尼泊爾 徒步路線數不勝數,綜合考慮後有幾條路線可供選擇:
1.朗塘地區徒步(Langtang Region Trekking),有好幾條路線,但風景不夠壯觀;
2.上 木斯塘 線(Upper Mustang Trek),費用要昂貴很多,風景接近於 西藏 阿裡 ,但壯觀的雪山比較少;
3.乾城章嘉大本營(Kanchenjunga base camp trek,KBC),世界第三高峰的大本營,基礎設施差,部分路段需要扎營;
4.馬卡魯大本營(Makalu Base Camp Trek,MBC),世界第五高峰的大本營,基礎設施差,部分路段需要扎營;
5.馬納斯魯環線(Manaslu Circuit Trek,MCT),圍繞馬納斯 魯山 脈的環線,在ACA旁邊,基礎設施略差,非常接近ACT和EBC的一條路線;
上面這些路線都必須雇佣戶外嚮導,兩人以上同行,同時基礎設施要差很多,徒步者基本上是不可能獨自完成的.只能參加 尼泊爾 戶外公司組織的徒步團,這也意味著昂貴的消費,尤其是 木斯塘 線,乾城章嘉大本營和馬卡魯大本營.
喀喇 昆侖山 脈是另一個選擇, 比如 巴基斯坦 的《K2BC》,這個一樣必須參加 巴基斯坦 戶外公司的徒步團.
當然我們也可以換另一種方式徒步之前的路線, 比如 我非常想嘗試的《EBC三埡口穿越》.或者徒步EBC加攀登6000米級初級的山峰, 尼泊爾 戶外公司提供的《攀登Island Peak/Taboche/Mera Peak+EBC徒步》是個值得嘗試和有一定挑戰的項目.