↑米澤市 跨過河流，看到馬路上的路牌我才意識到，這就 大名 鼎鼎的“最上川”。最上川發源於山形福島交界的吾妻山脈山形一側，米澤就是它流經的第一座城市。也由於這是高山上剛剛流下的水，因此整體的水質顯得清澈無比。
↑米澤市 走在小路間在一戶人家門前看到一隻巨乖的黑柴，但不知道是年紀有點大，還是吃完午飯犯困，它就這麼坐在家門前，一動不動。
↑JR米澤站 又漫步回到米澤站，作為山形的南大門，這座完工於1993年的站房絕對對得起這個職責。
離開米澤前，容我再說一句“ご馳走様でした！”（多謝款待！） 向北追櫻 in 新莊
↑JR新莊站 向北行1小時21分就來到了山形 新乾 線的終點站，新莊站。作為生活在魔都西南部魔都人，對於“xin zhuang”這個地名實在是很敏感。東渡之後又遇上了總有種他鄉遇故知的感覺，當然日語不念xin zhuang，但是也是很近的shinjo。
車站作為城市觀光的第一站，在這裡可以獲得許多有用的情報，至少在 日本 是這樣。車站內的告示版上迎合櫻花開發彙集了周邊大多數的櫻花名勝，範圍從步行十幾分鐘到駕車一小時應有盡有。由於交通手段的限制，我當然是只能選擇步行可達的地方啦。確認好方位之後，Let's Go！
↑JR新莊站 步出新莊站不久在線路上就看到一幢紅磚房，這裡是新莊重要的工業遺產——舊國鐵新莊站機車車庫。竣工於1903年，是奧羽本線上第四個車庫。見證了山形縣的工業化發展進程並守護至今。雖然現在蒸汽機車已經遠離了我們，但是在車庫前一就保留著供蒸汽機車掉頭的轉車台。不過因為這一車庫處於線路的另一側，和我接下來要去賞花和覓食的城市中心方向相反，所以也就遠處咔嚓拍了照就走了。
↑JR新莊站
↑JR新莊站
↑JR新莊站 從新莊站出發步行10分鐘就來到了一處蒸汽機車紀念公園，名曰金澤公園或交通公園。要是放在平時，這絕對是不會有任何游客造訪的地方，即使是在這櫻花盛放期，整個公園依舊只有我一個人。不過感謝新莊站提供的旅行資訊，讓我能夠如此安靜地看到這片風景。
↑JR新莊站
↑JR新莊站
↑JR新莊站 之所以成為，園內靜態保存了 日本 國鐵C58型304蒸汽機車，1941年產於 川崎 ，之後活躍於 東北 ，當然也包括新莊。機車最終於1971年報廢，期間共運行174萬2千餘公里。為了紀念它對於 東北 人民的貢獻，這輛車頭也最終保留在新莊的小角落裡。
雖說比起讓機車繼續在線路上跑的“動態保存”，靜態保存在氣勢上可能弱了不少。而且保存狀態只能說是一般，車身上銹跡不少，編號牌也有相當的褪色，當然沒有辦法和在博物館中看到的相提並論。但是把機車擬人想一想，能在174萬公里的奔波之後有一處僻靜地方“頤養天年”也不失為一種美妙的歸宿。此外，不止是在新莊，在別處看到一些類似設施里必然少不了老師帶著小學生外出活動的身影。公園裡的一些兒童游樂設備也側面佐證了這一點。在這樣的環境熏陶之下，也就難怪 日本 人的“鐵道魂”可以一代又一代地傳承下去了。
↑JR新莊站 以“富堅老賊”之名威震二次元界的富樫義博正是新莊生人。雖說我沒看過他的任何一部作品，包括《幽游白書》和《全職獵人》，但是他的名頭可是聽說過不少了。畢竟他是所有拖更的代名詞了，堪稱我寫游記時的最理想模板。就是這麼一位 成功 漫畫家在 成功 之後也不忘反哺家鄉，為新莊市創作了漫畫形象，併成為新莊地方推廣中的極佳素材。這一吉祥物名為“かむてん“，是以新莊地方的守護神，也是 日本 神話中常見的妖怪形象天狗為原型進行設計的。當然在發表的新聞下麵喜聞樂見地看到了催更得評論。
↑JR新莊站 重新走回站前大街。這條大街連接了交通樞紐新莊站和原本作為城市中心的新莊城。而既然到了這座城下町，那就要去城堡那邊看看咯。好像和之前的米澤不一樣？那當然，新莊站告訴我城裡有櫻花呀。
↑最上公園 因此繼續沿幹道向前，都還沒看到城池的蹤影，但是路邊盛開的花朵已經在告訴我新莊城快到了。 還沒走進城池，路邊鬱郁蔥蔥盛放著的花朵就已經在提醒我即將進入一個大公園了。春季就是一個各種花卉競相開放的日子，在看過瞭如此多的櫻花場景之後，偶爾看看在其他的花朵映襯下的櫻花也算是換換口味了。
↑最上公園 但是主角依舊還是櫻花。
↑最上公園 跨過護城河，進入石高6萬8千石的新莊藩居城，新莊城遺址公園。城垣不高，大大降低了拍攝城牆上櫻花的難度。櫻花正盛，正好。
↑最上公園 隨著櫻花的盛放，各地都會舉辦櫻花祭，各種小吃攤也就隨著祭典蜂擁而至。除了原本的一些經典小食，最意外的就是在新莊這種 日本 完全排不上號的地方都能見到珍珠奶茶的小攤，logo居然還是山寨的。珍珠奶茶在 日本 的推廣真的不可謂不熱鬧。
↑最上公園 城的標配護國神社。
↑最上公園 新莊藩這樣的小藩在戊辰戰爭中只能隨波逐流，身不由己。在戊辰戰爭的歷史波瀾中，新莊藩最早和周邊鄰居一起站在了明治新政府的對立面，參加了奧羽越列藩同盟，但在其北部的秋田久保田藩投靠新政府之後，新莊藩也投靠了新政府軍並立即退出了佐幕軍防禦線，給防禦軍隊“使絆子”。不過這激怒了新莊藩的另一個鄰居，石高23萬餘的莊內藩。在莊內藩的攻擊下，新莊城旋即被攻陷了。新莊城城下町大半被燒毀，新莊藩全境也被占領了約70天。不過也正因為這次變節，為新莊藩還是帶來了不錯的結果，石高有所增加，藩主的地位也有所上升。雖說戰爭結束後就立即迎來了版籍奉還和廢藩置縣，但是對於藩主家族日後地位的保留也有貢獻。
這座天滿宮是封建藩政時代留存的唯一建築物，其餘的要麼因為雷擊被燒毀（ 比如 天守閣），其餘大部分的老建築都在戰爭中消失了。因此這座不起眼的天滿宮野成為了山形縣的歷史保護建築。不過我想這隻我願意回家的黑柴應該不知道這一點吧。
↑最上公園
↑最上公園 新莊所在的地區屬於古屬最上郡，現稱最上地方。作為這一地域的中心城市，這一中心公園也就被命名為最上公園。同時也是最上地方乃至山形縣的一處賞櫻勝地。
櫻花樹的數量可能只是一般般，但是人是真的少，即使在這個下午開始陸陸續續放學的時間點，公園裡一直沒什麼人。
↑最上公園 離開城池的時候意外地發現護城河的噴泉打開了。Lucky。
↑最上公園 東北 的民俗中，民間傳說（日語：民話）是很重要的一部分，而新莊則是兩大重鎮的其中之一（另一處為 岩手縣 遠野市）。傳說記載著當地文化、習俗、歷史等等，是瞭解和傳承地方文化的重要手段和載體。在新莊的文化中心會有用新莊方言講述新莊傳說的活動，不過我這水平還是算了...
↑最上公園 放學後坐在櫻花樹下聊天的高中生情侶，啊~老夫的少女心啊。
↑最上公園 老爸帶著兩個兒子在櫻花樹下的草坪上踢足球。城市就應該有這樣的休閑場所才讓覺得自由、安心。而不是到哪兒哪兒都是“禁止踩踏”、禁止這個禁止那個的標語。
↑JR新莊站 天色漸晚，回到車站。距離發車還有些時間，就在新莊站里閑逛。其實站里養著兩隻小兔子也是拉近乘客，尤其是小乘客與車站之間距離的好辦法。
新莊車站除了正常的旅行中心之外，還另設有“漫畫博物館”，畢竟除了之前提到的冨樫義博之外，這裡還誕生了不少漫畫家，雖然我對漫畫這卦事沒啥興趣，所以一個也不認識。剛到站的時候路過了但是沒有進館參觀，只是重回車站之後為了打發時間準備進去看看。可是沒想到為了坐18:30的列車，所以18:00左右到達，然後漫畫博物館剛好18時整關門。面對緩緩降下的捲簾門，倒也沒啥遺憾，只是覺得有東西沒看到的空虛感？
↑JR新莊站 新莊也出現在松尾芭蕉的《奧之細道》中，並留下了可能是最膾炙人口的俳句“五月雨を あつめて早し 最上川”（至少在二次元中，意為：五月雨紛紛，彙集名江最上川）。因此以新莊站分割的陸羽東線和陸羽西線分別被冠名“奧の細道湯けむりライン”（奧之細道泉煙線）和“奧の細道最上川ライン”（奧之細道最上川線）。因此在陸羽東西線的場站外，新莊站貼心地準備了一些和奧之細道、最上川相關的小道具，供人拍照留念。真的，每次來 日本 進到車站之後都會由衷感嘆車站與當地文化結合之深，對於游客一目瞭然是在是太方便了。
↑JR新莊站 搭乘左側陸羽西線列車，沿最上川向 日本 海沿岸，當晚的落腳點——山形縣 鶴岡市 前進。不過因為天色已晚，所以並沒有看到最上川（只是累得睡著了zzz）。
↑鶴岡市 穿過一片山地之後就從最上地方來到了莊內地方。剛出山，天上就飄起了毛毛雨，在餘目換乘南下電車，越往海邊，越往南，雨勢越大。最終在19:40到達當晚落腳點，鶴岡時雨絲已經密到肉眼可見的地步了。
40系柴油機車in新潟配色，是近來在 東北 竄來竄去時印象最為深刻的一組車。因為它的外觀實在是太老了（當然實際年齡也挺老的），首臺下線於1977年，那時候甚至都沒改革開放呢。除了老，他目前在 東北 的保有量也不算少，尤其在新潟周邊的高寒大學地帶，因此保證了這車的曝光率。
↑鶴岡市 頂著大雨到達鶴岡。
