2019.4-5 改元!平成最後令和最初的東北賞櫻行
↑青森縣 21分鐘的停車時間也夠我在車上車下流竄一會兒的了。出站溜達一會兒站長也都沒說什麼(雖然有通票但是壓根沒掏出來),只不過車站外就是一個普普通通的小鎮,所以立馬又回來了。從站門口的宣傳牌來看,這裡也曾經是北前船靠港的繁榮之地。“風待ち”,等風起,感覺好有意境。 ↑青森縣 黑啄木鳥 in 勝浦 ↑青森縣 看到站牌上這個大大的蘋果,我才突然反應過來:哦,我真的到了青森了。 ↑青森縣 上午把我載來白神山地的橅編成現在又踏上了回秋田的路途,也就是為了避讓它,我這班黑啄木鳥才在深浦站做了較長時間的停留。不過排版上倒是很解人意的流出了不少時間供游客拍照留念,畢竟能同時拍到兩台Resort白神的機會也不多。
值得一提的是,畫面中站在橅車頭邊上的格子襯衫大叔貌似不是游客而是深浦本地人,見到兩列列車交匯格外激動,也看到各種長槍短炮的鐵道宅麽各種激動地上來各種攀談。非常可愛。 ↑青森縣 21分鐘的等待之後終於又出發,天空也已經慢慢切換入夕陽模式。 ↑青森縣 ↑青森縣 繼續是嶙峋的亂石,但是這一段的鐵軌完全就是靠海而建的所以觀景效果拔群。 ↑千畳敷海岸 到達千畳敷,為了欣賞希望這班列車特別安排了15分鐘的停站時間讓大家下到海邊(要過一條公路),欣賞這海岸地貌。
這座車站在出身青森的名作家·太宰治的作品《津輕》中有過相關描寫,同時從公路下到海灘的平臺上有太宰治為這裡提寫的石碑(可惜沒拍)。我雖不是太宰治的讀者,但也略知一二,所以對於這裡除了看風景之外,也多了一份人文、文化情感。 ↑千畳敷海岸 “千畳敷”這名字在 日本 也不算少見,但之前在白濱時與之失之交臂(終於有地方能插廣告了!【非典型 關西 游】山與海,水與火。2017.07紀伊半島巡游 http://www.mafengwo.cn/i/8214418.html ),但是沒想到在青森能失而復得。
所謂“千畳敷”,願指的是像千張榻榻米鋪起來的樣子,據傳是源於1792年的一場地震後海底隆起造成。 ↑千畳敷海岸 很多的海鳥在頭頂盤旋,一起欣賞這美麗的落日。 ↑千畳敷海岸 站旁有一家賣章魚乾,買到了當天最後一個,非常高興~500円的醬燒味,其實應該就點酒,但是單獨吃也頗有“海的味道”。 ↑千畳敷海岸 15分鐘並不怎麼夠,但在列車鳴笛提示下,也不得不回到車內了。 ↑青森縣 在千畳敷的下一站北金之澤(停車不開門)與Resort白神“三兄弟”中的最後一位,“青池”編組相遇。 ↑青森縣 過了鰺之澤之後,列車就慢慢離開 日本 海沿岸往內陸走了,最後再看一眼海岸唄~ ↑青森縣 不要以為離開海岸以後這條線路會變得無趣。轉入內陸之後映入眼帘的是有“津輕富士”之稱的岩木山。這座高1625米的山峰是青森最高峰,同時在號稱“在津輕平原的任何地方都能看見”。其實從之前的勝浦-我這段旅程的終點弘前的旅途大致也可以看成繞著岩木山從9點鐘位置到4點鐘位置的順時針運動。所以接下來的旅程,就是一場有大山相伴的旅行了。(果然比起看到海,看到山比較會讓我興奮起來233) ↑青森縣 漸漸靠近弘前,我一直對於弘前的櫻花狀態比較擔心,當然通過微博、弘前的相關旅游網站都瞭解到了部分信息,但還是靜不下心來。直到在這一個不知名中間站(好像是陸奧森田?)看到了這棵開花正盛的櫻花才算有了一顆定心丸,至少7 成安 心了。 ↑青森縣 夕陽映襯出晚霞 ↑青森縣 岩木山也仍陪伴左右 ↑青森縣 但是怎麼能讓夕陽和山能共存在一個畫面里真的是讓我傷了好大的腦筋。最後勉勉強強在太陽落山之前把這二位湊到了一起。 ↑青森縣 實在是儘力了,這個夕陽,我收下了! ↑弘前市 之後天色漸暗,青森這段周邊以農田居多,一到晚上除了車內的燈光,車外幾乎看不到什麼東西。
慢慢的,列車到達我這一段五能線旅程的終點,弘前。 ↑弘前市 ↑弘前市 謝謝咯~黑啄木鳥號! 弘前 夜櫻初見 ↑弘前市 在站臺上稍微拍了會兒照又滯留了一會兒,但是上到出站口之後可以發現這人實在是太多了!甚至都可以和秋田車站的人流一較高下了。車站的設備倒是有些意外得新。上面那個“弘前さくらまつり2019”(2019弘前櫻花節)的展示牌是高清LED屏的,那真叫是一個栩栩如生的高清喲。 ↑弘前市 車站主入口的牆上赫然貼著弘前與初音聯名的“櫻未來”,推廣明年2020年的第100屆弘前櫻花節。 ↑弘前市 從車站前有官方的100円接駁巴士往返弘前站和櫻花節的中心——弘前城。車上那叫一個熱鬧,幾乎是“下無立錐之地”般的熱鬧;路上也真是車多,多到水泄不通般的多。剛開始一段挺正常,但就是越靠近弘前城,車匯聚得也就越多,到最後兩個紅綠燈之間的一段路開了足足有15分鐘。車上的我還有其他一些 日本 人都忍不住了,趁著公交靠站的時候下車開始步行。(說是接駁車但其實也就是平常的公交車加密了班次,市內該停的站也都會停。) ↑弘前市 下來走走還有新發現,青森銀行(舊第五十九國立銀行,成立於1879年)紀念館。
其實最早在廢藩置縣時 青森縣 叫弘前縣,在此之前這片地區一直是以弘前為中心的。但是隨著海洋的重要性不斷顯現,最後在新的弘前縣合併成立沒幾天(1871.9.4),首府就被遷移到了青森市(1871.9.23),縣的名字也從“弘前縣”改成了現在的“ 青森縣 ”。弘前也就此慢慢沒落。 ↑弘前公園 下車走走看看用不了10分鐘就到了人多且背後就是櫻花錦簇的地方,不言自明,弘前城公園到了。 ↑弘前公園 先不急著進到城內,跟著游人沿著護城河走走也是極好的。
弘前由於歷史上的地位比較重要,所以其城池也具有較為寬闊的城濠,且櫻花季的晚上都會有燈光投射,是觀賞夜櫻的不容錯過的點。 ↑弘前公園 說是順著人流走,但是因為大家隨時都會舉起相機來個兩三張而且這人是真的多,所以走起來相當的不順暢且慢。
尤其像是一處能正面面向護城河的位置,人人都要蹲下來過一把當攝影師的癮。有時候不看花看看人也是挺有趣的。
值得一提的是,畫面中站在橅車頭邊上的格子襯衫大叔貌似不是游客而是深浦本地人,見到兩列列車交匯格外激動,也看到各種長槍短炮的鐵道宅麽各種激動地上來各種攀談。非常可愛。 ↑青森縣 21分鐘的等待之後終於又出發,天空也已經慢慢切換入夕陽模式。 ↑青森縣 ↑青森縣 繼續是嶙峋的亂石,但是這一段的鐵軌完全就是靠海而建的所以觀景效果拔群。 ↑千畳敷海岸 到達千畳敷,為了欣賞希望這班列車特別安排了15分鐘的停站時間讓大家下到海邊(要過一條公路),欣賞這海岸地貌。
這座車站在出身青森的名作家·太宰治的作品《津輕》中有過相關描寫,同時從公路下到海灘的平臺上有太宰治為這裡提寫的石碑(可惜沒拍)。我雖不是太宰治的讀者,但也略知一二,所以對於這裡除了看風景之外,也多了一份人文、文化情感。 ↑千畳敷海岸 “千畳敷”這名字在 日本 也不算少見,但之前在白濱時與之失之交臂(終於有地方能插廣告了!【非典型 關西 游】山與海,水與火。2017.07紀伊半島巡游 http://www.mafengwo.cn/i/8214418.html ),但是沒想到在青森能失而復得。
所謂“千畳敷”,願指的是像千張榻榻米鋪起來的樣子,據傳是源於1792年的一場地震後海底隆起造成。 ↑千畳敷海岸 很多的海鳥在頭頂盤旋,一起欣賞這美麗的落日。 ↑千畳敷海岸 站旁有一家賣章魚乾,買到了當天最後一個,非常高興~500円的醬燒味,其實應該就點酒,但是單獨吃也頗有“海的味道”。 ↑千畳敷海岸 15分鐘並不怎麼夠,但在列車鳴笛提示下,也不得不回到車內了。 ↑青森縣 在千畳敷的下一站北金之澤(停車不開門)與Resort白神“三兄弟”中的最後一位,“青池”編組相遇。 ↑青森縣 過了鰺之澤之後,列車就慢慢離開 日本 海沿岸往內陸走了,最後再看一眼海岸唄~ ↑青森縣 不要以為離開海岸以後這條線路會變得無趣。轉入內陸之後映入眼帘的是有“津輕富士”之稱的岩木山。這座高1625米的山峰是青森最高峰,同時在號稱“在津輕平原的任何地方都能看見”。其實從之前的勝浦-我這段旅程的終點弘前的旅途大致也可以看成繞著岩木山從9點鐘位置到4點鐘位置的順時針運動。所以接下來的旅程,就是一場有大山相伴的旅行了。(果然比起看到海,看到山比較會讓我興奮起來233) ↑青森縣 漸漸靠近弘前,我一直對於弘前的櫻花狀態比較擔心,當然通過微博、弘前的相關旅游網站都瞭解到了部分信息,但還是靜不下心來。直到在這一個不知名中間站(好像是陸奧森田?)看到了這棵開花正盛的櫻花才算有了一顆定心丸,至少7 成安 心了。 ↑青森縣 夕陽映襯出晚霞 ↑青森縣 岩木山也仍陪伴左右 ↑青森縣 但是怎麼能讓夕陽和山能共存在一個畫面里真的是讓我傷了好大的腦筋。最後勉勉強強在太陽落山之前把這二位湊到了一起。 ↑青森縣 實在是儘力了,這個夕陽,我收下了! ↑弘前市 之後天色漸暗,青森這段周邊以農田居多,一到晚上除了車內的燈光,車外幾乎看不到什麼東西。
慢慢的,列車到達我這一段五能線旅程的終點,弘前。 ↑弘前市 ↑弘前市 謝謝咯~黑啄木鳥號! 弘前 夜櫻初見 ↑弘前市 在站臺上稍微拍了會兒照又滯留了一會兒,但是上到出站口之後可以發現這人實在是太多了!甚至都可以和秋田車站的人流一較高下了。車站的設備倒是有些意外得新。上面那個“弘前さくらまつり2019”(2019弘前櫻花節)的展示牌是高清LED屏的,那真叫是一個栩栩如生的高清喲。 ↑弘前市 車站主入口的牆上赫然貼著弘前與初音聯名的“櫻未來”,推廣明年2020年的第100屆弘前櫻花節。 ↑弘前市 從車站前有官方的100円接駁巴士往返弘前站和櫻花節的中心——弘前城。車上那叫一個熱鬧,幾乎是“下無立錐之地”般的熱鬧;路上也真是車多,多到水泄不通般的多。剛開始一段挺正常,但就是越靠近弘前城,車匯聚得也就越多,到最後兩個紅綠燈之間的一段路開了足足有15分鐘。車上的我還有其他一些 日本 人都忍不住了,趁著公交靠站的時候下車開始步行。(說是接駁車但其實也就是平常的公交車加密了班次,市內該停的站也都會停。) ↑弘前市 下來走走還有新發現,青森銀行(舊第五十九國立銀行,成立於1879年)紀念館。
其實最早在廢藩置縣時 青森縣 叫弘前縣,在此之前這片地區一直是以弘前為中心的。但是隨著海洋的重要性不斷顯現,最後在新的弘前縣合併成立沒幾天(1871.9.4),首府就被遷移到了青森市(1871.9.23),縣的名字也從“弘前縣”改成了現在的“ 青森縣 ”。弘前也就此慢慢沒落。 ↑弘前公園 下車走走看看用不了10分鐘就到了人多且背後就是櫻花錦簇的地方,不言自明,弘前城公園到了。 ↑弘前公園 先不急著進到城內,跟著游人沿著護城河走走也是極好的。
弘前由於歷史上的地位比較重要,所以其城池也具有較為寬闊的城濠,且櫻花季的晚上都會有燈光投射,是觀賞夜櫻的不容錯過的點。 ↑弘前公園 說是順著人流走,但是因為大家隨時都會舉起相機來個兩三張而且這人是真的多,所以走起來相當的不順暢且慢。
尤其像是一處能正面面向護城河的位置,人人都要蹲下來過一把當攝影師的癮。有時候不看花看看人也是挺有趣的。