最美法式小城，最美越式梯田-騎自行車暢游河內和沙巴

前言
炎熱潮濕的曖昧天氣，嘈雜滿員的老式渡輪，一位情竇初開的 法國 少女，各種浪漫的際遇漂浮在瑪格麗特.杜拉斯筆下，讓婉婉道來的“情人”詮釋著愛，也詮釋著 湄公河 畔這個狹長而美麗的世界，現實中走進這個赤道邊上的國度，其豐富的地理資源環境孕育出獨特的地域特色，本土歷史文化和殖民後的西方文化相互交融，無時無刻會讓人感覺猶如微咸潮濕的熱帶氣息，即清新又熾熱。他那熱鬧的 水上 市場，來回穿梭如麻的滾滾摩托車流，還有那穿著奧黛甜美微笑著的清新姑娘，又最是那微微一低頭之中輕輕流露的純凈溫柔，一切都會讓人為之觸動，為之眷戀。
越南 這個國家最早其實是不存在的，從西漢至唐朝的1000多年裡 越南 一直是屬於 中國 的版圖，19世紀60年代淪為 法國 殖民地，時至如今，游走在 越南 的大街小巷都會時常出現 中國 文化及 法國 建築的影子，而 沙巴 就是這麼一個 越南 小鎮。
整個 沙巴 鎮依山而建，大部分的建築分佈在半山腰上，幾乎沒有平路，所有的道路都是坡道。來 沙巴 除了在小鎮溜達曬太陽，最大的樂趣就是去小鎮四周的少數民族村莊，去看看青山翠巒和滄海梯田。
雖然去過 越南 兩次，但我對 沙巴 一無所知，甚至將 越南 沙巴 與 馬來西亞 的 沙巴 混為一談。在網上搜攻略才知道這其實並不是海濱城市而是山谷小鎮，事實上，這裡是整個 越南 最涼爽的地方，海拔約1600米。在 法國 殖民地期間，被 法國 人重金打造成避暑勝地。因此，這裡的彩色房子充滿了濃郁的 歐洲 情調。
關於準備
1、【簽證】
還是在繼續找了個本地旅行社代辦，網上一大把可供選擇。現在是紙簽，不用郵寄護照到領事館，而只需要拍下你護照即可，很方便啊，代辦1天出簽價格230元。
2、【路線】
查閱了資料再加上以往經驗，路線如下： 重慶 \- 廣西 憑祥 \- 友誼 關- 河內 \- 老街 \- 沙巴 -河口- 昆明 \- 重慶 ，
但這次有不一樣的地方，我帶了摺疊自行車，準備 越南 騎行。
3、【貨幣】
友誼 關可以換 越南 盾，1 人民幣=3470 越南 盾左右，匯率隨時在變，
而在國內銀行，只有 廣西 南部的一些城市的 中國 銀行可以兌換 越南 盾( 比如 東興 市和 憑祥 市), 雲南 省的一些地方應該也可以換。
4、【衣物】
建議長袖長褲， 沙巴 早晚比較涼爽，一下雨，街上穿防寒衣的都有，被太陽曬著也很熱。
5、【語言】
越南 的官方語言為越語，又稱京語，使用文字為越文。此外，英語和法語也很通行，畢竟曾是法屬殖民地，
越南 河內 車站有會說中文的服務人員， 胡志明市 也有一些人會說簡單中文。
畢竟 中國 游客很多， 越南 也有很多 中國 後裔和 中國 人做生意，溝通不太成問題，實在不行肢体語言好了，都能看懂。
6、【攝影設備】
這次因為要騎車，就偷了個懶，沒有帶重重的尼康D800出行，而是帶的途牛獎品，佳能微單M10，確實在重量上輕便小巧很多，可是拍攝出來的畫質卻要差一些，我做攝影時間較長，對於我這種對畫質要求極高的人來說，M10確實不能滿足我的拍攝需要，不過勝在輕巧，做備用機還是不錯的。
7、【隨身WIFI】
朋友推薦了一款全球無線WIFI服務提供商的“漫游超人”，有了這一個境外的隨身WIFI，可隨時用手機上網確定自己的騎行路線以及位置，這才為我早早就計劃好的 越南 沙巴 騎行奠定了堅實的後援支持！我才得以放心的用自行車的雙輪去體驗這個瑪格麗特.杜拉斯筆下的浪漫國度。
標準4G網絡，它的4G是真的4G，不是假冒的，網速很快，隨時隨地分享旅游美照~因為是標準4G，所以每天只有500M流量，但對於出國來說，完全夠用了，我每天用來查找GPS和發沿途發朋友圈什麼的。
還是個充電寶，6000mHA超大電力鋰電池，15小時超長續航。以前除了要帶wifi還要帶充電寶手機什麼的，太麻煩了。漫游超人是二合一的，超級方便，不僅本身續航能力強，給手機充電都綽綽有餘，贊！
據說還覆蓋全球68個國家和地區上網，下次出國時再帶上，順手好用。
8、【夢想旅行APP】
畢竟是到了一個相對陌生的城市，所以最好要有行程規劃、翻譯、匯率、導航這些必要的輔助APP。可以下載夢想旅行APP，涵蓋了上面所有的功能，而且還可以預定酒店、搜索附近美食，對於當地的景點美食購物的介紹也非常全，排行評價什麼的也很客觀，夢想旅行app里 越南 的購物優惠券也挺多的，折扣也很可觀。
想瞭解哪家餐廳，都可以在夢想旅行app里看一下這家餐廳的介紹和評價。不知道吃哪家也可以先看看夢想旅行APP里附近的美食排行，找一些人均適合自己的餐廳，看看每家店里其他游客都推薦了什麼菜，上面的評價的也都比較靠譜，挑好直接用夢想旅行導航過去就好了。 關於住宿
之前抱著試一試的態度查找海外酒店，沒想到真還有 沙巴 的酒店， 河內 當然也有了，兩個地方各選擇了乾凈整潔和地理位置都不錯的兩家酒店。
河內 訂的是卡默爾城市酒店Camel City Hotel，就在36行街里，是個鬧中取靜的地方，房間也整潔，價格也不錯130元人民幣，含稅包簡單早餐。
沙巴 是住的 薩帕 美景酒店Sapa Stunning View Hotel，同樣乾凈整潔，房間還帶了陽臺，含稅價格才78元一晚，不含早餐，這樣的價格是不是該雀躍下？
中越邊境友誼關
既然是騎行 越南 ，那就得從中越邊境開始，而我選擇是從 憑祥 的 友誼 關出境，然後開始騎行，之所以選擇從 友誼 關出境，是因為從 友誼 關關口至 河內 還劍湖全程在180KM以內，這個裡程數對於一般自行車車友來說都是可以一天之內能達到的距離，而且從 友誼 關出境後海拔從310米下降至 河內 的20米，有接近300米的海拔落差，而整個騎行過程中，前80公里都是以下坡為主，幾乎不用去用力蹬踏騎行，而後100公里全平路，一馬平川的就可騎行至 河內 還劍湖了。
友誼 關始建於漢朝，初名雍鳴關，後改名為雞陵關、 界首 關、大南關，到了明代又改為鎮南關。新 中國 成立後，1953年經周恩來總理批准，改名睦南關，1965年為了表示中越兩國人民“同志加兄弟”的深厚友情，經國務院批准改名為 友誼 關，陳毅元帥親筆題書的“ 友誼 關”三個大字就鑲在關樓拱門之上，其地理位置在兩座高山之間的峽谷里，形勢險峻，自古就是桂西南的邊防要地，也是 中國 古代十 大名 關之一，現不光是出關口岸，而且還是頗為有名的一處旅游勝景，可供游人購票游覽。（持護照出關可免收門票）
持護照至出境大廳方便快捷的辦理好出境，然後在至 越南 方的入境大廳辦理入境，或許是一早才開關的緣由吧，在整個邊境的出入關辦理過程也就半個小時左右，這為接下來將要騎行的路程節省了不少時間，出關後沿 越南 的AH1道路就開始騎行了。 越南 的汽車工業現目前還比較落後，這一點從過關後的 越南 邊境公路上就可體會得到，在主幹道上飛馳的載重貨車大都是進口系列的，那種長鼻子很霸氣看起就像變形金剛“擎 天柱 ”的大卡車，一眼就可以判定是美系進口，還有很多歐系進口的大卡，以及 韓國 進口的大卡，在眾多的多國大卡系列中還不乏 中國 品牌的身影，其數量龐大的大卡部隊飛馳在 越南 的各個路段，拉動著 越南 的經濟。
河內騎行篇
越南 是個典型的農業國家，邊境上的沿途所經過的大部分都為農田耕地，農業耕種方式在我看來都和國內差不多，都是以水稻為主，當地農家還是勤勤懇懇的耕種著，畢竟這是以農業為主的人們最主要的經濟來源方式。而據說這個地方當地信號都不是很好，還好我用的“漫游超人”信號杠杠滴。
從 友誼 關至 河內 最主要的公路就是 越南 的AH1公路了，而這條公路也是緊靠著中越國際鐵路的，中越國際鐵路是連接 中國 南寧 至 河內 嘉琳的一條鐵路幹線，因為是跨國鐵路線，而 中國 和 越南 的鐵路制式是兩個標準，所以這條火車鐵路線很有特色的在同一條線路上鋪設了兩條軌道，一條 中國 制式的標準火車道，一條 越南 制式的窄軌火車道。

從早上出關後一直騎行至中午時分，因為是下坡為主，再加早上比較涼爽，一路騎來也不覺半分勞累，而中午過後雖然只是平路騎行，但頭頂烈日，環境溫度急劇上升，騎行路上倍感勞累，一路上街頭的行人很是稀少，除了是逼不得已非要出來的，大都聚集在某個陰涼的地方喝著冰啤酒以及冰甘蔗汁聊天。而對於我來說，騎行在這樣的環境也很是痛苦，又讓我聯想到曾經318川藏線上 邦達 至 八宿 中在 怒江 峽谷中的一段騎行，也是頭頂烈日，環境溫度也是酷熱無比。既然熱得不行，那就和當地人一起躲躲太陽，喝喝冰水降降溫吧！
旅途中，我偏好去融入當地的人文氣息，街頭的小吃店，路角的冷飲，大眾的茶館......置於其中，用心去感受各種片刻之異域時光，看著所不熟悉的人們在身邊不足半米的地方盡情的或歡笑或暢談，融入其中，這種異域的認同感是極其強烈的，雖然，這種公共環境不比諸如星巴克之類的地方來得舒適，但其舒適的代價就是每個人都獨自沉思，各喝各自的咖啡，極少的同坐一桌，在簡潔的線條中，在大塊的落地玻璃的隔閡下，看似優 雅安 靜，從窗外看去卻極像刻意躲避之處，而這些恰恰是在旅途中最為危險的---把自己所刻意孤立，感覺不到半分旅途的愉悅。