河內 西湖也有個神奇的傳說，據說是古時候，天上有兩個仙女私自下凡，因畏懼觸犯天規，未敢久留人間，在返回天庭之時，各自從雲端拋下一面梳妝鏡以資留念，兩面鏡子分別落在 中國 的 杭州 和 越南 的 河內 ，它們便成了兩個美麗的"西湖"。
而這個動人的傳說之所以會和 中國 的古典傳說相融合，是因為 越南 在很早以前原本就屬於 中國 ，受當時的 中國 文化影響很深，有和 中國 相似的生活習性以及傳說就可以理解了。
河內 的西湖是當地最大的湖泊，湖面面積是很大的，圍繞著西湖一圈四周都是綠樹成蔭的休閑之地，各種小資的店鋪也星羅密佈的建於岸邊，這不光是當地原住民所喜愛的休閑之地，近幾年也慢慢的在國際游客的行程里火了起來，膚色各異的外國游客租一輛摩托車或自行車環湖游玩的比比皆是。
環湖四周其以前遺留下來的各種古跡也相對甚多，且可供游覽，最為代表的就是鎮國寺，不管是建築風格還是建築上的文字，一眼就能感覺到是受 中國 古文化影響的產物。
河內 西湖的北岸較南岸更為安靜且更休閑，一般當地人都是來北岸的，或在僻靜之處和心上人遙看對岸竊竊私語，或和三兩好友攜帶漁具於西湖水岸垂釣休閑，而所垂釣上來的魚也有別於我們國內的 淡水 魚，更像是 淡水 魚和海魚的一種雜交產物，不知道其味道怎樣，但看這些垂釣者的痴迷樣估計還是不錯的吧！
在北岸的一面還有一個 河內 的大型游樂場，在我看來其實也並不是很大，游樂設施也不算是很多，但外面有一個人工佈置的花園還蠻不錯的，很多游客以及新人都被裡面的各種鮮花所吸引，紛紛進園拍照合影留念。而西湖的南岸因靠市中心更近的緣故所以較北岸更熱鬧，沿湖岸各種有特色的小資店林立，不光是本地人，還有很多外國游客都喜歡和朋友一道來此悠閑的享受一天的愜意時光。
下午時分，騎車至嘉琳火車站購買第二天去 老街 的火車票（其實在 河內 三十六行街里的任何一家旅行社都可代買去 越南 任何一個地方的火車票，只是要收取一定的代辦及手續費用，且各家旅行社費用不一，沒有規定，慢慢的滋生出了很多亂加價的行為）沿火車鐵路橋“龍邊橋”過 紅河 後順大馬路直走，過嘉琳公園後不遠便是嘉琳火車站了，嘉琳火車站是中越國際列車 越南 方的終點，（ 中國 火車的軌道鋪設至 河內 嘉琳，過嘉琳後軌道就全為 越南 制式的窄軌， 中國 火車無法通行）也是以 河內 為出發點北上列車的發車站點，（南下的列車發車點是 河內 火車站）嘉琳火車站整個站點並不大，就一排平房，整個售票廳和等候廳都在一個屋內，因為是中越國際列車的始發站，所以售票廳里的工作人員是會英文以及中文的，用母語中文買好第二天去 老街 的火車票很是方便，前後不到10分鐘就辦理好了一切。
出嘉琳火車站後不遠的地方就是一處火車道和公路相匯的十字路口，於路口處有一顆樹冠碩大的老樹，一看便知這個路口時很有歷史的，在古樹下的小賣鋪買了一瓶水小坐了一會，便有鐵路工作人員在馬路兩邊拉上欄桿禁止各種車輛及行人通行了。
不消一會，一輛老式的 越南 火車機頭拉動著幾節硬座車廂便徐徐駛進嘉琳站，待機車進站後，鐵路工作人員便打開公路兩邊的欄桿，兩股摩托車流於路中的火車軌道處交匯，路口又恢復了往常的通行，觀看了機車進站這一幕後回程繼續從“龍邊橋”上通過，趁著時間尚早，又把“龍邊橋”細細的觀看了一番。
再一次的騎上“龍邊橋”，因為是在白天所以能夠看得更仔細，這座110多年的老橋雖然經過維護，但曾經 越南 戰爭的經歷還是讓他留下些許烙印，整個橋體目前雖還能繼續使用但整個鋼架結構卻已經銹跡斑斑，每一次火車的經過，那怕是用最慢的程度通過，橋體的鋼架都會跟隨火車前行的節奏慢慢震動，更有甚者是橋上的護欄處有些很細的鋼架護欄則是直接的晃動，人在橋上真心感覺安全繫數極低。
而且最為關鍵的一點是他的橋墩，這個一般來游玩的游客都會忽略的地方，在我看來卻很奇特，這個也算是110多年前最先進的建橋方式吧！“龍邊橋”於 紅河 之上建立了數個橋墩，用來架起他龐大的上層鋼架結構，但這些橋墩都有一個共同點，在水面之上是鋼筋混凝土，而在水面之下卻只是眾多木樁般的鋼管來支撐的，這個讓人行走在橋上都不寒而慄。同時也對這座大橋的設計師 亞歷山大 •居斯塔夫•埃菲爾刮目相看，能在110多年前就設計並建造如此規模的建築，在當時真心算得上是世界級的作品了！也怪不得現如今如此破舊的一座老橋還吸引著眾多歐美游客駐足留影，感慨萬千。
順著摩托車流往 河內 方向過完“龍邊橋”後就是一座小小的火車站，龍邊站了。龍邊站雖然很小，但他每天還是會有好幾班列車停靠，每當夕陽即將西下之時，會固定的有一班列車停靠並出站駛上龍邊橋，而這一時刻便是眾多游客等待的時分，待列車出站後駛上龍邊橋的剎那，紛紛留影紀念，就連 河內 本地新人拍婚紗照都會選擇這個這個點來記錄新婚佳人的愉悅。而龍邊站這一時刻也是非常迷人的，夕陽的餘暉灑在小小的火車站台，一切都鍍上一層暖金，讓人頓覺溫暖，站內，三三兩兩的乘客就著門外透進的夕陽悠閑的等待著歸家的列車，而站外的大門處，龍邊站的工作人員也準備了很多座椅，供等待火車的乘客以及觀賞完龍邊橋和火車站的游客休息，這個座椅方向也正好正對從龍邊橋上騎行過來的摩托車流，坐看 河內 人民如洪水般歸家的摩托車流也不失為一個特色。
龍邊橋因其獨特的歷史地位，在 越南 人民心中的地位很高，每天早晚，於橋上健身的 越南 本地人眾多，雖然只有那麼一個小小的觀景平臺，但來此健身的本地人還是雷打不動的堅持來此鍛煉，在橋上滾滾的摩托車流中這也形成了當地獨特的一道風景。因為橋上的健身地域受橋體的影響並不是很寬敞，所以有更多熱愛生活的 河內 本地居民選擇在龍邊橋下的 紅河 邊休閑健身，在橋下的岸邊，這些熱愛生活的人們自發的修建起各種健身設施，在 紅河 里嬉戲完或游完泳後便在這些簡陋的設施上堅持鍛煉著，直至夕陽的餘暉消失在黑色的天幕。
還劍湖因為地處 河內 中心，所以其周圍的範圍在周末之時都不允許車輛進入，以供本地人沿湖健身以及游客觀光之用，而且當地政府也會在此時組織些活動來調動當地的周末氣氛，正巧在周末之時我也觀看到這一幕，在還劍湖的北端，馬路路口的中心寬敞處，一場當地政府組織的有名棋手與棋藝愛好者之間的對壘在此展開，一位 越南 棋藝高手在看似無聲的各種激烈棋局裡奮力弒殺，以一人之力對壘十幾位棋藝愛好者，而在此觀看的路人也是絡繹不絕，只可惜我對棋藝並不精通，草草的觀看了一番邊離去了，但是事後我發現 中國 的象棋在 河內 很是流行，不光是高手眾多，而且在民眾中也是普及面很廣的，不管是城鎮或是郊區，只要是有納涼的地方， 河內 本地人都喜歡聚集在一起一邊喝著冰啤酒一邊下象棋，而且每一付棋局後都有不少圍觀的棋藝愛好者，而且最為關鍵的是這些觀棋者也和我們國家的棋藝愛好者一樣“觀棋不語真君子”。
